乘聯(lián)分會：5月1-31日全國乘用車市場零售154.5萬輛，同比降20%

2026年各地大力度推動“兩新”政策落地實施，逐步有效釋放內需活力但汽車行業(yè)效益改善明顯落后其它消費品隨著國家反內卷工作持續(xù)推進，汽車行業(yè)的上游擠壓嚴重，油價大漲，終端用戶購車觀望心態(tài)嚴重，車企運行壓力持續(xù)加大 4.2026年4月鋰電池總體需求分析 2026年1-4月鋰電池行業(yè)整體呈現(xiàn)“總量高增、結構劇變”的格局，全口徑總需求達67,120萬度，同比大幅增長51%。

汽車

乘聯(lián)分會：4月全國乘用車市場零售138.4萬輛，同比降21.5%

近期隨著車市生產規(guī)模擴大，PPI上行，上游有色和石油等礦業(yè)利潤暴漲，鋰電池出口每噸單價持續(xù)大幅下降，國內電池價格暴漲，車企不造電池的問題是造成車企利潤可能持續(xù)下滑的原因之一 2026年各地大力度推動“兩新”政策落地實施，逐步有效釋放內需活力但汽車行業(yè)效益改善明顯落后其它消費品隨著國家反內卷工作持續(xù)推進，汽車行業(yè)的上游利潤擠壓嚴重，油價暴漲，終端用戶購車觀望心態(tài)嚴重，車企運行壓力持續(xù)加大。

汽車

乘聯(lián)分會：4月1-26日全國乘用車市場零售100.4萬輛，同比降24%

近期隨著車市生產規(guī)模擴大，PPI上行，上游有色和石油等礦業(yè)利潤暴漲，鋰電池出口單價持續(xù)大幅下降，國內電池價格暴漲，車企不造電池的問題嚴重，車企利潤可能持續(xù)下滑 2026年各地大力度推動“兩新”政策落地實施，逐步有效釋放內需活力但汽車行業(yè)效益改善明顯落后其它消費品隨著國家反內卷工作持續(xù)推進，汽車行業(yè)的上游擠壓嚴重，油價暴漲，終端用戶購車觀望心態(tài)嚴重，車企運行壓力持續(xù)加大 4.2026年1-3月中國汽車出口市場分析 2025年中國汽車實現(xiàn)出口832萬輛，同比2024年全年增速30%。

汽車

Mysteel解讀：碳酸鋰價格窄幅區(qū)間震蕩（碳酸鋰周度復盤20260413）

澳洲鋰礦加工費在1.8萬元/噸左右短期來看，鋰礦加工費上行驅動不足，但向下繼續(xù)被擠壓的空間也很小 二、需求：溫和恢復，采購謹慎 需求端，3月新能源汽車渠道庫存天數(shù)和廠庫的庫存天數(shù)較去年同期和今年的一月二月數(shù)據都有所下滑，庫存周轉效率有所改善，市場整體需求向好四月底五月初還會有汽車展，或將會進一步拉動新能源汽車端的銷量 3月電池整體庫銷比小幅下降，但其中三元材料庫銷比略有上升，鐵鋰電池庫存則有所下降。

解讀

重慶2026年市級重點項目名單：鋁項目20個

國內資訊

重慶發(fā)布2026年市級重點項目名單，總投資約3.76萬億元

為提速推動2026年市級重點項目實施，努力實現(xiàn)“十五五”良好開局，經重慶市政府同意，現(xiàn)就做好2026年市級重點項目實施工作通知如下： 一、全力推動重點項目高效實施 2026年市級重點項目包括開工、在建、完工、儲備“四個一批”項目其中：開工、在建、完工項目共1382個，總投資約2.9萬億元，年度計劃投資約5012億元；重點儲備項目254個，總投資約8603億元各區(qū)縣政府、市政府有關部門、有關單位要以市級重點項目為抓手，扎實推動儲備、開工、在建、完工“四個一批”項目高效轉化，全力以赴完成投資目標任務，為實現(xiàn)“十五五”良好開局發(fā)揮投資關鍵作用。

基建

商用車電池份額承壓后，寧德時代押注鈉電池發(fā)起“寒地反擊”

產品性能介紹顯示，該款產品解決了極寒運營問題，-30℃可即插即充且通過極端安全測試鈉離子電芯在鋸斷、電鉆、多向擠壓等極端測試中，依然不起火、不爆炸，鋸斷后仍可正常放電，保障用車安全 同時，圍繞鈉電池的產業(yè)化布局也在推進中此次會后，寧德時代首席技術官高煥在與財聯(lián)社等媒體交流時表示，鈉電池應用不僅會在商用車領域推廣，隨著鈉電池產能的拓展，未來還會推廣到乘用車，甚至工程機械各個領域 需要注意的是，從資源與產業(yè)現(xiàn)狀看，鈉電池的材料成本優(yōu)勢明確，但其產業(yè)化成本因規(guī)模尚小，與已步入TWh時代的鋰電池相比暫不具備可比性。

聚焦

瑞達期貨：再生鉛四省周度開工率下滑

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內傳導，整體供應環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

期貨公司評論

瑞達期貨：滬鉛夜盤上漲1.18%

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內傳導，整體供應環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

期貨公司評論

瑞達期貨：國內鉛錠社會庫存處于低位，對價格有一定支撐

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內傳導，整體供應環(huán)境邊際寬松需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

期貨公司評論

瑞達期貨：國內鉛錠社會庫存，處于低位

鉛錠滬倫比價走高，進口窗口打開，海外鉛錠過剩壓力向國內傳導，整體供應環(huán)境邊際寬松 需求端，鉛蓄電池行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，電動自行車蓄電池企業(yè)訂單低迷，汽車蓄電池企業(yè)訂單尚可但受整車廠去庫存影響，整體開工率下滑終端如汽車配套電池、電動自行車新國標替換需求均走弱，市場 “有價無市”前期高鉛價抑制下游采購，春節(jié)前下游多以盤庫、放假為主，備貨意愿弱于往年，長單采買為主，現(xiàn)貨成交清淡鋰電池在儲能、電動自行車等領域滲透率提升，長期擠壓鉛酸電池市場份額，需求增長空間受限。

期貨公司評論

南京市2026年重大項目名單發(fā)布

近日，《南京市2026年經濟社會發(fā)展重大項目名單》正式發(fā)布2026年，南京市共安排重大項目516個，其中實施項目479個，前期項目37個 從開工情況看，實施項目中計劃新開工項目160個，較上年增加13個新開工項目中產業(yè)項目141個，比上年增加4個 從規(guī)模體量看，實施項目中總投資50億元及以上項目51個，與上年基本持平，總投資10—50億元項目220個，比上年增加15個，其他項目208個。

基建

【界面】電解液價格翻倍，股東卻頻頻減持，是理性套現(xiàn)還是看空信號？

主要原因之一是，今年上半年，新能源鋰電池行業(yè)整體仍處于周期底部，電解液等原材料端的利潤傳導具有滯后性此外，電解液企業(yè)也同時承受上游原材料的漲價壓力，擠壓了利潤空間 據界面新聞觀察，今年前三季度，鋰電電解液上市公司的毛利率總體有所下滑其中，天賜材料毛利率同比下滑0.46個百分點，新宙邦毛利率同比下滑2.58個百分點 制圖：高菁 據金佩佩預計，電解液本輪上升周期可持續(xù)至年底或明年初。

媒體報道

[隆眾聚焦]：?成本及需求雙輪驅動 磷酸鐵鋰價格逆勢攀高

中國新能源汽車市場延續(xù)高速增長態(tài)勢，成為汽車產業(yè)發(fā)展核心動力綜合來看，磷酸鐵鋰電池的強勁增長是新能源汽車滲透率提升、儲能需求爆發(fā)及產業(yè)鏈政策調控共同作用的結果 四、短期預計成本壓力與需求韌性博弈，鐵鋰預期偏強 短期來看，碳酸鋰價格或延續(xù)寬幅震蕩格局，去庫態(tài)勢延續(xù)疊加新能源剛需構筑底部支撐，預計持續(xù)擠壓磷酸鐵鋰企業(yè)的利潤空間。

熱點聚焦

[負極材料]：成本面壓力大 負極市場上漲心態(tài)濃郁

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：技術迭代+政策規(guī)范+成本下降——磷酸鐵鋰主導動力電池47.3%增速的密碼

【導語】2025年8月，中國動力電池產業(yè)交出亮眼成績單：磷酸鐵鋰電池以51.6GWh裝車量同比增速達47.3%，這一爆發(fā)式增長背后，是技術突破、政策引導與成本優(yōu)化形成的三重驅動力。

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：需求分裂，PVDF“新舊”格局分化

涂料、光伏需求增漲乏力，且市場替代材料威脅下，進一步擠壓市場，因此造就了市場價格競爭激烈，廠家利潤大幅縮水，截至目前PVDF涂料級價格在5萬-6萬附近，較前期環(huán)比-1.2% 二、 新興領域需求增力 隨著新能源領域的蓬勃發(fā)展，鋰電級PVDF成為新能源時代的“香餑餑”，作為鋰電池正極粘結劑，PVDF在動力電池中的用量占比已達總需求的50%以上。

熱點聚焦

2025全國液流電池產業(yè)發(fā)展大會嘉賓觀點匯總

若五年內未實現(xiàn)功率成本腰斬（現(xiàn)2元/Wh）及調頻可靠性突破，液流電池將喪失生存空間——電網AI負荷調節(jié)能力可零成本替代萬億儲能投資；液流電池要加快推進技術進步 姓名：王曉麗 職務：大連融科儲能技術發(fā)展有限公司總經理 演講題目：全釩液流電池儲能產業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景 液流電池產業(yè)正進入規(guī)?；噪A段，政策、市場與產業(yè)實踐呈現(xiàn)以下關鍵態(tài)勢： 在政策層面，國家"雙碳"戰(zhàn)略明確儲能剛性需求，液流電池主攻4小時以上長時儲能場景，預計2028年跨天級儲能需求將爆發(fā)，但136號文取消強制配儲政策加劇市場化競爭，液流電池面臨鋰電池（市占90%）、鈉電、氫能等多技術路線擠壓。

會議

白瓊：鎳鈷電池金屬供需現(xiàn)狀與未來展望

上旬至中旬，受原料碳酸鋰價格持續(xù)下跌及下游電池廠采購疲軟影響，各型號價格均出現(xiàn)明顯下滑供需方面，磷酸鐵鋰電池進一步擠壓三元市場份額，僅高端乘用車等領域維持增量下游車企進入傳統(tǒng)淡季疊加出口關稅壓力，電芯廠以長單采購為主，現(xiàn)貨成交清淡，市場觀望情緒濃厚，市場對三季度新能源旺季帶來的需求修復持謹慎樂觀態(tài)度。

會議

Mysteel月報：2025年6月鈷市場分析報告

Part.1 市場概述 鈷及其化合物：下游需求未有復蘇 鈷冶煉廠靈活生產 6月電解鈷企業(yè)產能開工率在42.98%；鈷粉企業(yè)產能開工率在64.75%；硫酸鈷企業(yè)產能開工率在33.59%；氯化鈷企業(yè)產能開工率在69.79%；四氧化三鈷企業(yè)產能開工率在82.56%。

月報