快訊播報
燃料電池行情網(wǎng)快訊
- 2026-03-31 15:18
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奇瑞25kW氨燃料固體氧化物燃料電池發(fā)電裝備正式發(fā)布。2026年3月18日，在備受矚目的“奇瑞電池之夜”活動中，奇瑞集團旗下安徽奇瑞綠能生態(tài)科技有限公司（以下簡稱“奇瑞綠能”）正式發(fā)布了其最新研發(fā)成果——全球首款25kW氨燃料固體氧化物燃料電池（SOFC）發(fā)電裝備此次全球首發(fā)，不僅是奇瑞在全新技術(shù)領(lǐng)域的重大突破，更標志著集團在踐行ESG理念、深化清潔能源產(chǎn)業(yè)布局上邁出了關(guān)鍵一步該裝備作為奇瑞在固體氧化物燃料電池前沿技術(shù)領(lǐng)域的突破性成果，核心優(yōu)勢主要體現(xiàn)在四個方面： 一、打通氨-電閉環(huán)，逐步替代火電。
- 2026-03-31 15:05
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中原內(nèi)配：公司目前已完成了對氫燃料電池系統(tǒng)及空壓機等關(guān)鍵核心零部件的產(chǎn)業(yè)化布局。3月26日，中原內(nèi)配在互動平臺回答投資者提問時表示，公司目前已完成了對氫燃料電池系統(tǒng)及空壓機、雙極板、增濕器、氫氣循環(huán)泵、空氣軸承等關(guān)鍵核心零部件的產(chǎn)業(yè)化布局，其中氫燃料電池系統(tǒng)及空壓機已實現(xiàn)批量生產(chǎn)和銷售此外，公司與陽光新能源展開戰(zhàn)略合作，共同推動公司源網(wǎng)荷儲一體化及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展氫能作為公司的戰(zhàn)略發(fā)展方向，公司將結(jié)合公司實際經(jīng)營狀況、市場發(fā)展情況和國家政策導向，穩(wěn)步推進氫能產(chǎn)業(yè)布局 。
- 2026-03-25 10:07
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[燃料電池]：國富氫能推動 “氫化長江” 與綠色氫能示范項目。國富氫能投資武漢交圣，正式啟動 “氫化長江” 項目，聚焦內(nèi)河航運氫能化改造，布局氫燃料電池船舶與沿江加氫設(shè)施；同時攜手海泰新能打造風光制氫一體化示范項目，探索綠氫在工業(yè)與交通領(lǐng)域的應(yīng)用盡管企業(yè)近年面臨虧損壓力，但持續(xù)加碼氫能基礎(chǔ)設(shè)施與場景拓展，助力長江經(jīng)濟帶綠色航運與區(qū)域能源脫碳，為內(nèi)河氫能應(yīng)用提供示范樣本
燃料電池行情網(wǎng)市場行情
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億華通燃料電池專利獲批：推動汽車行業(yè)技術(shù)革新，助力低溫啟動
在燃料電池技術(shù)日新月異的今天，北京億華通科技股份有限公司（股票代碼：688339）于2026年3月17日成功獲得了一項重要的發(fā)明專利授權(quán)，專利名稱為‘一種燃料電池、控制方法、計算機以及車輛’（專利申請?zhí)枺篊N202210134833.1）這一專利的獲批不僅標志著億華通在燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新邁出了關(guān)鍵一步，更為未來的汽車動力系統(tǒng)提供了新的可能性根據(jù)專利摘要，該燃料電池設(shè)計包括發(fā)動機、電堆散熱系統(tǒng)以及電壓變換器，形成了一個高效的能量轉(zhuǎn)換和管理系統(tǒng)。
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近日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布公開征求對《重慶市燃料電池汽車加氫站管理暫行辦法（征求意見稿）》的意見 文件指出，重慶市市域內(nèi)加氫站的規(guī)劃、建設(shè)、運營和安全管理適用于本辦法本辦法所稱加氫站，是指為燃料電池汽車車載儲氫瓶充裝氫燃料的專門場所 加氫站運營企業(yè)承擔安全生產(chǎn)的主體責任，應(yīng)將加氫站安全運營納入本企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，并對氫氣供應(yīng)安全負責，加強對加氫站安全運行的技術(shù)保障。
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重慶市經(jīng)信委發(fā)布《重慶市燃料電池汽車加氫站管理暫行辦法（征求意見稿）》
近日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布公開征求對《重慶市燃料電池汽車加氫站管理暫行辦法（征求意見稿）》的意見 文件指出，重慶市市域內(nèi)加氫站的規(guī)劃、建設(shè)、運營和安全管理適用于本辦法本辦法所稱加氫站，是指為燃料電池汽車車載儲氫瓶充裝氫燃料的專門場所 加氫站運營企業(yè)承擔安全生產(chǎn)的主體責任，應(yīng)將加氫站安全運營納入本企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，并對氫氣供應(yīng)安全負責，加強對加氫站安全運行的技術(shù)保障。
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近日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布公開征求對《重慶市燃料電池汽車加氫站管理暫行辦法（征求意見稿）》的意見 文件指出，重慶市市域內(nèi)加氫站的規(guī)劃、建設(shè)、運營和安全管理適用于本辦法本辦法所稱加氫站，是指為燃料電池汽車車載儲氫瓶充裝氫燃料的專門場所 加氫站運營企業(yè)承擔安全生產(chǎn)的主體責任，應(yīng)將加氫站安全運營納入本企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，并對氫氣供應(yīng)安全負責，加強對加氫站安全運行的技術(shù)保障。
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[隆眾聚焦]：財政部公示第四年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金情況
導語：近日，財政部建設(shè)司發(fā)布了《財政部關(guān)于下達2026年節(jié)能減排補助資金預(yù)算（第一批）的通知》（以下簡稱通知），其中對第四年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金撥付進行了公示，標志著我國首輪燃料電池汽車示范應(yīng)用進入收官清算階段。
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德國ZSW發(fā)布全球最大500kW船用氫燃料電池堆 助力海運綠色轉(zhuǎn)型
2026年5月8日，德國巴登-符騰堡州太陽能與氫能研究中心（ZSW）發(fā)布了一項研究成果，一款專為海洋航行設(shè)計的大尺寸PEM燃料電池堆，單電堆功率可達500千瓦，每個單元有效面積達1300cm2 推出的PEM燃料電池堆實現(xiàn)了船用燃料電池技術(shù)重大突破該電堆突破傳統(tǒng)船用產(chǎn)品200千瓦功率上限，可大幅減少并聯(lián)電堆數(shù)量，簡化船舶動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低故障風險與運維成本，核心創(chuàng)新在于采用石墨雙極板并通過CFD仿真優(yōu)化流道設(shè)計，有效解決大尺寸電堆熱管理難題，配合150千牛壓緊工藝保障密封與導電可靠性；研發(fā)過程遵循"先小后大、逐步驗證"方式，先做了15片小原型實測性能與仿真高度吻合，運行穩(wěn)定無明顯衰減。
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豐田聯(lián)合Hyroad布局氫能重卡 推動氫燃料電池商用車規(guī)?；瘧?yīng)用
5月5日，豐田汽車官宣與尼古拉氫能業(yè)務(wù)分立企業(yè)Hyroad開展戰(zhàn)略合作，將于美國南加州物流樞紐投放40臺氫燃料電池8級重型貨運車輛相關(guān)合作規(guī)劃在拉斯維加斯ACT行業(yè)博覽會上對外發(fā)布，雙方將統(tǒng)籌氫能供應(yīng)、車輛運維、智慧平臺服務(wù)，打造一體化氫能貨運運營生態(tài)按照合作約定，Hyroad依托尼古拉存量氫能車輛資源，為豐田氫能物流體系提供117臺氫動力重卡維保、車載智能信息管理等配套服務(wù)豐田指出，此次布局旨在夯實氫能應(yīng)用場景落地，彰顯氫燃料電池在全產(chǎn)業(yè)鏈低碳物流中的實用價值與發(fā)展?jié)摿Α?/p>
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2026年4月8日至10日，在日本名古屋舉辦的制造世界展會上，弗勞恩霍夫電子束與等離子體技術(shù)研究所（FEP）的研究人員發(fā)布了一套全新成熟的真空涂層工藝該工藝可在復(fù)合雙極板上制備致密鈦薄膜，在不超出聚合物復(fù)合材料臨界溫度的前提下，實現(xiàn)優(yōu)異的導電性與防腐性能 復(fù)合材料可替代實心鈦合金，在保證性能的同時顯著降低成本目前，鈦雙極板廣泛應(yīng)用于PEM電解槽與燃料電池，雖耐腐蝕性能突出，但成本高昂；聚合物石墨基復(fù)合雙極板成本更低、重量更輕，卻需通過合適的保護層與功能層，才能在強酸性腐蝕環(huán)境中長期保持穩(wěn)定導電。
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氫燃料電池低溫技術(shù)再突破，國產(chǎn)系統(tǒng)邁入全球先進水平
2026年4月，億華通在氫燃料電池核心技術(shù)上實現(xiàn)重要突破，其新一代氫燃料電池發(fā)動機順利完成極寒雙重驗證，實現(xiàn)-35℃無外界輔助加熱快速冷啟動以及-40℃超低溫安全存儲，相關(guān)技術(shù)指標達到國內(nèi)領(lǐng)先、全球先進水平針對行業(yè)內(nèi)普遍存在的低溫易結(jié)冰、啟動困難、部件損耗大以及低溫存儲受限等痛點，且常規(guī)產(chǎn)品多依賴加熱器、能耗與成本偏高的現(xiàn)狀，該企業(yè)從材料、結(jié)構(gòu)、控制等多個維度進行優(yōu)化升級，通過改進電堆結(jié)構(gòu)、改性催化劑、搭建低溫疏水通道以及運用智能熱管理算法等方式，有效攻克了低溫結(jié)冰與性能衰減難題。
燃料電池行情網(wǎng)相關(guān)資訊
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燃料電池整車應(yīng)用場景
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近日，成都新研氫能源科技有限公司（簡稱“成都新研”）48臺49噸級氫能重卡順利完成交付這是成都新研在氫能商用車市場化推廣進程中的又一重要節(jié)點，標志著其在氫能交通領(lǐng)域的規(guī)?；\營能力持續(xù)提升，成都氫能產(chǎn)業(yè)正加速向商業(yè)化、集群化方向邁進 本次交付的氫能重卡由重汽成商制造，搭載成都新研自主研發(fā)的大功率氫燃料電池系統(tǒng)，具備高可靠性、強載重能力等優(yōu)勢，精準適配干線物流、大宗運輸?shù)榷鄨鼍斑\營需求。
行業(yè)要聞
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2026年以來，國家層面持續(xù)出臺氫能與燃料電池政策，從試點布局到戰(zhàn)略定位全面升級，推動氫能產(chǎn)業(yè)從示范試點向規(guī)?；?、市場化加速邁進 3月16日，工業(yè)和信息化部、財政部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于開展氫能綜合應(yīng)用試點工作的通知，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃定新路徑 通知明確，將以城市群試點為核心，遵循應(yīng)用牽引、場景驅(qū)動、因地制宜、協(xié)同聯(lián)動的原則，通過“揭榜掛帥”方式遴選試點城市群，推動氫能應(yīng)用從燃料電池汽車向交通、工業(yè)等多元領(lǐng)域延伸，著力攻克技術(shù)堵點，形成可復(fù)制、可推廣的商業(yè)應(yīng)用模式，最終實現(xiàn)氫能制儲輸用全產(chǎn)業(yè)鏈一體化融通發(fā)展，構(gòu)建完善的綜合應(yīng)用體系與良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
汽車
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三部門：到2030年全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番 力爭達到10萬輛
3月16日，工業(yè)和信息化部、財政部、國家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于開展氫能綜合應(yīng)用試點工作的通知 其中指出，到2030年，城市群氫能在多元領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，終端用氫平均價格降至25元/千克以下，力爭在部分優(yōu)勢地區(qū)降至15元/千克左右；全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達到10萬輛通過應(yīng)用規(guī)模擴大，推動氫能應(yīng)用技術(shù)、工藝、裝備創(chuàng)新突破，實現(xiàn)燃料電池、電解槽、儲運裝置和材料等迭代升級，推動氫能成為新的經(jīng)濟增長點，支撐實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。
汽車
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韓國京畿道高陽市（Goyang City）將于今年上半年啟動一座氫燃料電池發(fā)電廠的建設(shè)該項目計劃于今 年12月投入商業(yè)運營，屆時年發(fā)電量可滿足約16,700戶家庭的用電需求高陽市于周日表示，將在山東區(qū)雪文 洞（Seolmun-dong, Ilsandong-gu）的一塊4,166平方米土地上建設(shè)一座裝機容量為9.9MW的氫燃料電池發(fā) 電廠項目總投資約580億韓元（約27.8 億人民幣），全部由社會資本投資。
熱點聚焦
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[燃料電池]：新研氫能 13 臺氫能環(huán)衛(wèi)車交付
新研氫能在向金普新區(qū)完成前兩批氫能環(huán)衛(wèi)車交付后，乘勢而上，攜手一汽解放新能源等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，將氫能環(huán)衛(wèi)版圖從金普新區(qū)進一步拓展至大連主城區(qū)第三批13臺氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車正式交付大連高新園區(qū)海創(chuàng)物業(yè)管理有限公司，標志著氫能零碳運營模式在大連核心城區(qū)的規(guī)?；瘧?yīng)用邁出實質(zhì)性一步 本次交付的車輛將服務(wù)于大連高新區(qū)市政環(huán)衛(wèi)保潔工作作為大連市對外開放前沿陣地和科技創(chuàng)新高地，高新區(qū)對作業(yè)車輛的環(huán)保標準、靜音性能及高端化形象有著極高要求。
行業(yè)要聞
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關(guān)于印發(fā)《九江市支持氫燃料電池車輛 示范應(yīng)用實施細則》的通知
各縣（市、區(qū)）交通運輸局，市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊： 根據(jù)《九江市進一步支持氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》文件要求，推動我市交通領(lǐng)域氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進氫燃料電池車輛領(lǐng)域規(guī)?；?、場景化應(yīng)用，我局制定了《九江市支持氫燃料電池車輛示范應(yīng)用實施細則》。
政策匯總
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乘聯(lián)分會崔東樹：燃料電池車發(fā)展緩慢 核心原因是技術(shù)、成本、配套、市場等四重瓶頸疊加
3月9日，乘聯(lián)分會崔東樹發(fā)文表示，燃料電池車發(fā)展緩慢，核心原因是技術(shù)、成本、配套、市場等四重瓶頸疊加 其一，核心原材料與部件技術(shù)、整車耐用性距國際先進水平有差距，全球技術(shù)數(shù)十年突破緩慢，發(fā)展靠講故事；其二，制氫加氫成本高，購車低但使用經(jīng)濟性弱于燃油車和電動車；其三，大城市土地成本高，加氫站選址建設(shè)難，配套設(shè)施規(guī)模小、盈利差；其四，發(fā)展高度依賴政策補貼，市場內(nèi)生需求不足，且乘用車無競爭力，商用車僅靠示范運行，市場化推廣缺乏支撐。
汽車
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燃料電池整車應(yīng)用場景
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海億新能取得燃料電池增濕器氣密性綜合檢測系統(tǒng)專利，實現(xiàn)對增濕器氣密性的高效檢查
海億新能（臨海）科技有限公司取得一項名為“一種燃料電池增濕器氣密性綜合檢測系統(tǒng)”的專利，授權(quán)公告號CN223870275U專利摘要顯示，本實用新型涉及增濕器氣密性檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種燃料電池增濕器氣密性綜合檢測系統(tǒng)該綜合檢測系統(tǒng)包括：主管路、依次設(shè)置于主管路的空壓機、開關(guān)閥、壓力傳感器和排放閥，其中：主管路連接有，可與增濕器的第一內(nèi)循環(huán)氣孔連接的第一分支管路、可與增濕器的第一外循環(huán)氣孔連接的第二分支管路、可與增濕器的第二外循環(huán)氣孔連接的第三分支管路，以及可與增濕器的第二內(nèi)循環(huán)氣孔連接的第四分支管路；第一分支管路、第二分支管路、第三分支管路和第四分支管路，與主管路的連接處，設(shè)置于壓力傳感器與排放閥之間；第二分支管路設(shè)有第一閥門組件；第三分支管路設(shè)有第二閥門組件。
其他系統(tǒng)零部件
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2月22日消息，《自然-通訊》發(fā)布重磅研究成果，為質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)的商業(yè)化困局帶來新的破局方向該研究首次報道了基于鐵-酞菁共價有機聚合物的三維多孔陰極催化劑層，無需復(fù)雜改性即可直接應(yīng)用于質(zhì)子交換膜燃料電池，其核心突破在于有望徹底打破燃料電池對鉑基貴金屬催化劑的高度依賴，為這項清潔能源技術(shù)的規(guī)模化落地注入關(guān)鍵動力目前，公眾僅能獲取論文標題與摘要，具體制備工藝、性能參數(shù)等核心技術(shù)細節(jié)，仍有待研究團隊進一步披露。
催化劑
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懷柔實驗室申請具有氣-水分離內(nèi)腔流道的雙極板及燃料電池專利，為氣體的通過提供了暢通的通道結(jié)構(gòu)
國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，北京懷柔實驗室;清華大學;上海神力科技有限公司;清研華科新能源研究院（南京）有限公司申請一項名為“具有氣-水分離內(nèi)腔流道的雙極板及燃料電池”的專利，公開號CN121546091A專利摘要顯示，本申請公開了具有氣?水分離內(nèi)腔流道的雙極板及燃料電池，該雙極板包括連接側(cè)面，朝向氣體擴散層設(shè)置并包括凹陷設(shè)置的多組流道，以及分隔相鄰兩個流道的脊部；單個流道包括底壁和設(shè)置于底壁相對兩側(cè)的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁；脊部和底壁均改性處理為親水表面，第一側(cè)壁上的至少部分區(qū)域改性為親水區(qū)域，且第一側(cè)壁上的親水區(qū)域連通底壁和一個脊部；流道的其他區(qū)域為疏水性表面。
雙極板
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億華通獲得發(fā)明專利授權(quán)“一種用于燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的空側(cè)富氧循環(huán)裝置”
億華通新獲得一項發(fā)明專利授權(quán)，專利名為“一種用于燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的空側(cè)富氧循環(huán)裝置”，專利申請?zhí)枮镃N202310183225.4，授權(quán)日為2026年2月17日本發(fā)明提供了一種用于燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的空側(cè)富氧循環(huán)裝置，屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)未能有效利用陰極氧化劑的問題該裝置包括空氣循環(huán)支路、控制器以及并聯(lián)的空壓機供氣支路、氧氣儲罐供氣支路空壓機供氣支路上設(shè)有空壓機氧氣儲罐供氣支路上依次設(shè)有氧氣儲罐、減壓器、陰極引射器。
技術(shù)突破
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[燃料電池]：未勢能源聯(lián)合宇通輕卡，完成極端復(fù)雜工況測試驗證
近日，聚焦氫燃料電池輕型商用車在冷鏈物流等場景的拓展應(yīng)用，未勢能源與宇通輕卡合作完成了一系列多維復(fù)雜工況整車級驗證，全面驗證了未勢能源80kW氫燃料電池系統(tǒng)在低溫、高海拔、瞬態(tài)負載、急停、高速坡道等復(fù)雜環(huán)境下的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性 本次驗證針對燃料電池輕型商用車的實際運營挑戰(zhàn)，設(shè)定了覆蓋氣候、地理的全維度復(fù)雜測試工況，系統(tǒng)評估了燃料電池系統(tǒng)在嚴苛環(huán)境下的綜合表現(xiàn)，并通過精準的量化數(shù)據(jù)，充分驗證了燃料電池系統(tǒng)在復(fù)雜條件下的可靠性、運行穩(wěn)定性與環(huán)境適應(yīng)性，標志著雙方在氫燃料電池輕型商用車聯(lián)合開發(fā)方面取得重要進展，為氫燃料電池輕型商用車在復(fù)雜真實工況下的商業(yè)化應(yīng)用提供了范例。
行業(yè)要聞
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圣路易斯華盛頓大學麥克凱爾維工程學院教授吳剛（音譯）指出，氫燃料電池車輛目前難以與電池車、內(nèi)燃機車競爭，成本是核心瓶頸 研究團隊創(chuàng)新打造氣相化學環(huán)境，在熱活化過程中實現(xiàn)鐵催化劑的穩(wěn)定化處理——這一方法在保障質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）充足活性的同時，大幅提升了鐵催化劑的耐久性、能量密度及使用壽命。
行業(yè)要聞
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京津冀燃料電池汽車示范城市群率先按時、全面且超額完成首輪示范任務(wù)
近日，國家燃料電池汽車示范應(yīng)用工作已完成收官，在北京市經(jīng)濟和信息化局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，京津冀燃料電池汽車示范城市群（以下簡稱“京津冀城市群”）率先按時、全面且超額完成首輪示范任務(wù)北京作為“京津冀城市群”的核心，已初步建成“聚焦場景、協(xié)同聯(lián)動、標桿引領(lǐng)”的加氫站網(wǎng)絡(luò)隨著通州通宮站、馬駒橋站等7座新增站點陸續(xù)投運，北京市加氫站總量達到21座，標志著本市氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)邁入規(guī)模化覆蓋、跨場景服務(wù)的新階段。
項目動態(tài)
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近日，眾宇與客戶正式簽訂合同，將在年內(nèi)交付MW級固定式燃料電池發(fā)電站及配套的儲氫系統(tǒng) 這是繼眾宇向韓國客戶交付MW級燃料電池固定式發(fā)電站產(chǎn)品后，眾宇再次在海外斬獲MW級固定式發(fā)電站訂單2024年12月，眾宇1.2MW和450kW兩套固定式發(fā)電站產(chǎn)品先后通過韓國客戶多輪、103項工廠檢驗及產(chǎn)品檢驗后正式發(fā)往港口、裝船駛向韓國，開創(chuàng)了中國氫燃料電池發(fā)電站海外交付的先河 截止目前，從2kW級別的便攜式燃料電池電源，到5kW通信基站備用電源，再到MW級固定式發(fā)電站，眾宇產(chǎn)品已先后在浙江、廣東、四川、菲律賓及韓國等地交付客戶、投入運營，獲得行業(yè)內(nèi)外的一致認可。
行業(yè)要聞
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HTWO廣州聯(lián)合開沃集團批量交付249輛氫燃料電池客車
1月30日，現(xiàn)代汽車氫燃料電池廣州有限公司與開沃新能源汽車集團股份有限公司（創(chuàng)維汽車）聯(lián)合主辦的“氫”啟未來，共赴藍途——氫能源客車交付體驗活動啟動儀式，在廣州市黃埔區(qū)光寶廣州科技園區(qū)舉行 繼去年11、12月相繼中標相關(guān)項目后，本次HTWO廣州聯(lián)合開沃集團向廣州巴士集團批量交付249輛氫燃料電池客車
下游應(yīng)用
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燃料電池整車應(yīng)用場景
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近日，氫牛重卡（桐廬）新能源汽車裝備制造產(chǎn)業(yè)園項目戰(zhàn)略合作簽約儀式在桐廬高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行 該項目由深圳市氫牛電卡新能源有限公司投資建設(shè)，總投資約25億元，將建設(shè)氫能發(fā)動機燃料電池電堆生產(chǎn)車間及配套設(shè)施、新能源車核心零部件生產(chǎn)車間、新能源商用車組裝車間、物流倉儲中心等項目規(guī)劃產(chǎn)品覆蓋燃料電池動力系統(tǒng)及其核心組件氫燃料電池電堆、氫能源重卡整車核心零部件（電驅(qū)橋、電控系統(tǒng)）、新能源（氫能、氫電混合）整車等，進一步完善桐廬新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。
行業(yè)要聞
