2026年4月燃料電池整車投運(yùn)數(shù)據(jù)

燃料電池整車應(yīng)用場(chǎng)景

鈦涂層賦能復(fù)合雙極板，推動(dòng)電解槽與燃料電池降本增效

2026年4月8日至10日，在日本名古屋舉辦的制造世界展會(huì)上，弗勞恩霍夫電子束與等離子體技術(shù)研究所（FEP）的研究人員發(fā)布了一套全新成熟的真空涂層工藝該工藝可在復(fù)合雙極板上制備致密鈦薄膜，在不超出聚合物復(fù)合材料臨界溫度的前提下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的導(dǎo)電性與防腐性能 復(fù)合材料可替代實(shí)心鈦合金，在保證性能的同時(shí)顯著降低成本目前，鈦雙極板廣泛應(yīng)用于PEM電解槽與燃料電池，雖耐腐蝕性能突出，但成本高昂；聚合物石墨基復(fù)合雙極板成本更低、重量更輕，卻需通過合適的保護(hù)層與功能層，才能在強(qiáng)酸性腐蝕環(huán)境中長(zhǎng)期保持穩(wěn)定導(dǎo)電。

雙極板

氫燃料電池低溫技術(shù)再突破，國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)邁入全球先進(jìn)水平

2026年4月，億華通在氫燃料電池核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重要突破，其新一代氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)順利完成極寒雙重驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)-35℃無外界輔助加熱快速冷啟動(dòng)以及-40℃超低溫安全存儲(chǔ)，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、全球先進(jìn)水平針對(duì)行業(yè)內(nèi)普遍存在的低溫易結(jié)冰、啟動(dòng)困難、部件損耗大以及低溫存儲(chǔ)受限等痛點(diǎn)，且常規(guī)產(chǎn)品多依賴加熱器、能耗與成本偏高的現(xiàn)狀，該企業(yè)從材料、結(jié)構(gòu)、控制等多個(gè)維度進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，通過改進(jìn)電堆結(jié)構(gòu)、改性催化劑、搭建低溫疏水通道以及運(yùn)用智能熱管理算法等方式，有效攻克了低溫結(jié)冰與性能衰減難題。

技術(shù)突破

東風(fēng)汽車自主研發(fā)燃料電池堆與燃料電池系統(tǒng)通過氫能產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈的耐久性體系驗(yàn)證

4月2日，廣州市發(fā)展改革委發(fā)布《廣州市現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展“十五五”規(guī)劃（征求意見稿）》其中提出，積極發(fā)展多種能源利用方式，積極發(fā)展新能源與新型儲(chǔ)能、氫能等產(chǎn)業(yè)加快推動(dòng)加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升供氫能力在工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于開展氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知后，全國(guó)多省份跟進(jìn)氫能規(guī)?；l(fā)展，并將“大力發(fā)展綠色氫能”、“重點(diǎn)培育氫能產(chǎn)業(yè)”、“聚焦突破燃料電池”等內(nèi)容列入“十五五”重點(diǎn)工作中。

燃料電池

4月21日戴姆勒與沃爾沃合資企業(yè)cellcentric發(fā)布新一代氫燃料電池系統(tǒng)BZA375

2026年4月21日，戴姆勒與沃爾沃合資企業(yè)cellcentric，在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)發(fā)布新一代氫燃料電池系統(tǒng)BZA375，面向重型商用車及重載場(chǎng)景打造，性能對(duì)標(biāo)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)該系統(tǒng)單系統(tǒng)連續(xù)凈功率達(dá)375kW，超500馬力，重量低于500公斤，可保證車輛有效載荷相比上一代BZA150，燃料消耗降低20%，40噸滿載卡車百公里氫耗低于6公斤；300kW工況下廢熱減少40%，冷卻系統(tǒng)更精簡(jiǎn)；功率密度與集成性提升40%，適配傳統(tǒng)13升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)艙，系統(tǒng)復(fù)雜度降低40%。

行業(yè)要聞

工信部第406批新車公示發(fā)布 12款氫燃料電池車型集中亮相

燃料電池

國(guó)產(chǎn)氫燃料電池空壓機(jī)實(shí)現(xiàn)全面突破：技術(shù)路線獲億公里實(shí)車驗(yàn)證

截至目前，河北金士頓科技有限責(zé)任公司研發(fā)的國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)已配套上萬輛氫能汽車，車輛累計(jì)行駛總里程超1億公里，充分驗(yàn)證了我國(guó)自主選擇的空壓機(jī)技術(shù)路線的可行性與先進(jìn)性 該公司采用空氣軸承離心式設(shè)計(jì)，憑借在無油、節(jié)能、成本等方面的顯著優(yōu)勢(shì)，不僅在氫能交通、一般工業(yè)等對(duì)成本敏感的中低端市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，更實(shí)現(xiàn)了空壓機(jī)核心部件的大規(guī)模國(guó)產(chǎn)化替代 在性能指標(biāo)上，金士頓空壓機(jī)通過空氣軸承與直聯(lián)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能耗水平已接近國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

空壓機(jī)

廣州：爭(zhēng)取率先實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車推廣突破10000輛

廣州市委改革辦發(fā)布《廣州市優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境措施三十條（2026年）》，其中提出，加快產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展以氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展為著力點(diǎn)，充分發(fā)揮燃料電池等氫能裝備制造優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取率先實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車推廣突破10000輛，在物流、工業(yè)制造、工程建設(shè)等方面持續(xù)推廣綠色能源替代在工業(yè)領(lǐng)域大規(guī)模運(yùn)用綠色工藝與循環(huán)生產(chǎn)技術(shù)，創(chuàng)建一批國(guó)家級(jí)綠色工廠推進(jìn)實(shí)施碳排放總量和強(qiáng)度雙控制度，建立碳排放考核制度和碳預(yù)算管理體系，積極打造零碳園區(qū)。

汽車

深藍(lán)汽車擬于2027年推出全新燃料電池乘用車

長(zhǎng)安汽車旗下深藍(lán)汽車產(chǎn)品全球開發(fā)總經(jīng)理喻成近日表示，長(zhǎng)安汽車的第一代燃料電池系統(tǒng)多項(xiàng)指標(biāo)上均超越行業(yè)10%以上，并已搭載深藍(lán)SL03氫電版上市 目前，公司正在進(jìn)行第二代燃料電池系統(tǒng)開發(fā)，系統(tǒng)效率等性能指標(biāo)將達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，并實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)及儲(chǔ)氯系統(tǒng)大幅度降本，預(yù)計(jì)深藍(lán)汽車將于2027年推出全新燃料電池乘用車

汽車

寶馬發(fā)布?xì)淠鼙馄交瘍?chǔ)存系統(tǒng)用于新一代氫燃料電池車型iX5

4月9日消息，寶馬集團(tuán)正式推出了創(chuàng)新的氫能扁平化儲(chǔ)存系統(tǒng)，這一尖端技術(shù)將率先應(yīng)用于新一代氫燃料電池車型iX5氫能版對(duì)儲(chǔ)氫系統(tǒng)布局與尺寸的顛覆性重新設(shè)計(jì)，最直觀的改變是把傳統(tǒng)的圓柱形儲(chǔ)罐"壓扁"了，平面化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓儲(chǔ)氫系統(tǒng)不再侵占車內(nèi)空間，同時(shí)單次加氫續(xù)航也達(dá)到了750公里 在安全性方面，70兆帕級(jí)高壓儲(chǔ)罐被整合進(jìn)車身結(jié)構(gòu)內(nèi)部，而非外掛，這種設(shè)計(jì)利用車輛本身的剛性為儲(chǔ)氫系統(tǒng)提供額外屏障，進(jìn)一步提升了整體的安全標(biāo)準(zhǔn)，碰撞防護(hù)能力得到提升。

熱點(diǎn)聚焦

新疆伊吾氫能產(chǎn)業(yè)再提速 大功率燃料電池產(chǎn)線備戰(zhàn)量產(chǎn)

4月3日，新疆鯤華新能源對(duì)全疆首個(gè)單堆單系統(tǒng)大功率氫燃料電池產(chǎn)線完成全面保養(yǎng)與精準(zhǔn)調(diào)試，為后續(xù)批量生產(chǎn)筑牢質(zhì)量根基、做好充分準(zhǔn)備作為伊吾縣氫能產(chǎn)業(yè)鏈的核心支撐項(xiàng)目，這條大功率氫燃料電池產(chǎn)線填補(bǔ)了新疆單堆單系統(tǒng)大功率燃料電池規(guī)模化生產(chǎn)空白，有力支撐伊吾氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

行業(yè)要聞

現(xiàn)代汽車氫燃料電池大巴在韓國(guó)已賣出3000多輛 較前兩年增加明顯

4月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在發(fā)展新能源汽車的浪潮中，除了充電的純電動(dòng)汽車，氫燃料電池汽車也是一個(gè)發(fā)展方向，豐田和現(xiàn)代汽車等廠商，在這一領(lǐng)域已研究多年，其中現(xiàn)代汽車已推出了包括氫燃料電池重卡、大巴在內(nèi)的多款這一類的汽車，重卡此前也有向德國(guó)等國(guó)家出口 而從外媒最新的報(bào)道來看，在環(huán)保商用車需求增加的推動(dòng)下，現(xiàn)代汽車的氫燃料電池大巴在韓國(guó)市場(chǎng)的銷量已經(jīng)超過了3000輛 外媒在報(bào)道中表示，現(xiàn)代汽車方面披露截至今年3月份，他們的氫燃料電池大巴在韓國(guó)市場(chǎng)的總銷量已經(jīng)達(dá)到了3062輛，較2024年時(shí)的1000輛和2025年時(shí)的2000輛有明顯增加。

熱點(diǎn)聚焦

[燃料電池]：中科華悅氫能總部及氫燃料電池基地于浙江桐廬開工

3月31日上午，浙江桐廬首個(gè)百億級(jí)新能源制造業(yè)項(xiàng)目——中科華悅氫能總部及氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目在桐廬經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式開工該項(xiàng)目總投資達(dá)106.2億元，此次開工的一期項(xiàng)目將建設(shè)公司總部及年產(chǎn)1萬臺(tái)套80kW至250kW氫燃料電池生產(chǎn)線 消息顯示，項(xiàng)目投資主體中科華悅（浙江）新能源科技有限公司是一家立足于氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的高科技企業(yè)，以自主研發(fā)的金屬板電堆與氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為核心基石，業(yè)務(wù)覆蓋氫能整車、單兵及設(shè)備電源等多元應(yīng)用領(lǐng)域。

行業(yè)要聞

奇瑞25kW氨燃料固體氧化物燃料電池發(fā)電裝備正式發(fā)布

2026年3月18日，在備受矚目的“奇瑞電池之夜”活動(dòng)中，奇瑞集團(tuán)旗下安徽奇瑞綠能生態(tài)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奇瑞綠能”）正式發(fā)布了其最新研發(fā)成果——全球首款25kW氨燃料固體氧化物燃料電池（SOFC）發(fā)電裝備此次全球首發(fā)，不僅是奇瑞在全新技術(shù)領(lǐng)域的重大突破，更標(biāo)志著集團(tuán)在踐行ESG理念、深化清潔能源產(chǎn)業(yè)布局上邁出了關(guān)鍵一步該裝備作為奇瑞在固體氧化物燃料電池前沿技術(shù)領(lǐng)域的突破性成果，核心優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面： 一、打通氨-電閉環(huán)，逐步替代火電。

其他系統(tǒng)零部件

中原內(nèi)配：公司目前已完成了對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)及空壓機(jī)等關(guān)鍵核心零部件的產(chǎn)業(yè)化布局

3月26日，中原內(nèi)配在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示，公司目前已完成了對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)及空壓機(jī)、雙極板、增濕器、氫氣循環(huán)泵、空氣軸承等關(guān)鍵核心零部件的產(chǎn)業(yè)化布局，其中氫燃料電池系統(tǒng)及空壓機(jī)已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和銷售此外，公司與陽光新能源展開戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)公司源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展氫能作為公司的戰(zhàn)略發(fā)展方向，公司將結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況、市場(chǎng)發(fā)展情況和國(guó)家政策導(dǎo)向，穩(wěn)步推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)布局 。

空壓機(jī)

億華通燃料電池專利獲批：推動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)革新，助力低溫啟動(dòng)

在燃料電池技術(shù)日新月異的今天，北京億華通科技股份有限公司（股票代碼：688339）于2026年3月17日成功獲得了一項(xiàng)重要的發(fā)明專利授權(quán)，專利名稱為‘一種燃料電池、控制方法、計(jì)算機(jī)以及車輛’（專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N202210134833.1）這一專利的獲批不僅標(biāo)志著億華通在燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新邁出了關(guān)鍵一步，更為未來的汽車動(dòng)力系統(tǒng)提供了新的可能性根據(jù)專利摘要，該燃料電池設(shè)計(jì)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆散熱系統(tǒng)以及電壓變換器，形成了一個(gè)高效的能量轉(zhuǎn)換和管理系統(tǒng)。

技術(shù)突破

[燃料電池]：國(guó)富氫能推動(dòng) “氫化長(zhǎng)江” 與綠色氫能示范項(xiàng)目

國(guó)富氫能投資武漢交圣，正式啟動(dòng) “氫化長(zhǎng)江” 項(xiàng)目，聚焦內(nèi)河航運(yùn)氫能化改造，布局氫燃料電池船舶與沿江加氫設(shè)施；同時(shí)攜手海泰新能打造風(fēng)光制氫一體化示范項(xiàng)目，探索綠氫在工業(yè)與交通領(lǐng)域的應(yīng)用盡管企業(yè)近年面臨虧損壓力，但持續(xù)加碼氫能基礎(chǔ)設(shè)施與場(chǎng)景拓展，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運(yùn)與區(qū)域能源脫碳，為內(nèi)河氫能應(yīng)用提供示范樣本

行業(yè)要聞

2026年3月燃料電池整車投運(yùn)數(shù)據(jù)

燃料電池整車應(yīng)用場(chǎng)景

[燃料電池]：成都新研48臺(tái)49噸級(jí)氫能重卡順利完成交付

近日，成都新研氫能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱“成都新研”）48臺(tái)49噸級(jí)氫能重卡順利完成交付這是成都新研在氫能商用車市場(chǎng)化推廣進(jìn)程中的又一重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著其在氫能交通領(lǐng)域的規(guī)模化運(yùn)營(yíng)能力持續(xù)提升，成都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)正加速向商業(yè)化、集群化方向邁進(jìn) 本次交付的氫能重卡由重汽成商制造，搭載成都新研自主研發(fā)的大功率氫燃料電池系統(tǒng)，具備高可靠性、強(qiáng)載重能力等優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)適配干線物流、大宗運(yùn)輸?shù)榷鄨?chǎng)景運(yùn)營(yíng)需求。

行業(yè)要聞

燃料電池車再迎利好！五大試點(diǎn)城市群政策將接續(xù)

2026年以來，國(guó)家層面持續(xù)出臺(tái)氫能與燃料電池政策，從試點(diǎn)布局到戰(zhàn)略定位全面升級(jí)，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)從示范試點(diǎn)向規(guī)模化、市場(chǎng)化加速邁進(jìn) 3月16日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于開展氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃定新路徑 通知明確，將以城市群試點(diǎn)為核心，遵循應(yīng)用牽引、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、因地制宜、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的原則，通過“揭榜掛帥”方式遴選試點(diǎn)城市群，推動(dòng)氫能應(yīng)用從燃料電池汽車向交通、工業(yè)等多元領(lǐng)域延伸，著力攻克技術(shù)堵點(diǎn)，形成可復(fù)制、可推廣的商業(yè)應(yīng)用模式，最終實(shí)現(xiàn)氫能制儲(chǔ)輸用全產(chǎn)業(yè)鏈一體化融通發(fā)展，構(gòu)建完善的綜合應(yīng)用體系與良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

汽車