[隆眾聚焦]：成本支撐強(qiáng)勢(shì) 聚丙烯市場(chǎng)高位整理

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel晚餐：唐山鋼坯盈利增加，5月建筑企業(yè)鋼材采購調(diào)研

◎5月12日，中國二十冶寶鋼6CC綜合改造項(xiàng)目熱負(fù)荷試車成功，較合同工期提前6天，歷經(jīng)63天圓滿完成改造任務(wù) ◎德國最大鋼鐵制造商蒂森克虜伯下調(diào)本財(cái)年銷售預(yù)期公司表示，中東沖突升級(jí)引發(fā)的能源價(jià)格沖擊正加劇全球經(jīng)濟(jì)不確定性，影響汽車、鋼鐵等工業(yè)需求前景 ◎5月13日，上期所調(diào)整白銀期貨相關(guān)合約漲跌停板幅度和交易保證金比例，白銀AG2705合約的漲跌停板幅度為17%，套保持倉交易保證金比例為18%，一般持倉交易保證金比例為19%。

資訊

Mysteel月報(bào)：四月汽車拆解企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)研報(bào)告

2025年在商務(wù)部辦公廳發(fā)布《關(guān)于組織開展2025年千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），為刺激汽車市場(chǎng)消費(fèi)，《通知》指出，商務(wù)部將在2025年7—12月組織開展2025年千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)。

月報(bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：全國熱軋板卷漲跌互現(xiàn) 預(yù)計(jì)近期價(jià)格維持偏強(qiáng)運(yùn)行

一、市場(chǎng)總結(jié) 9日熱軋板卷全國主要城市價(jià)格漲跌互現(xiàn)，午后成交不佳，市場(chǎng)各地成交各有不同 二、今日價(jià)格 截止發(fā)稿時(shí)4.75熱軋板卷全國均價(jià)3492元/噸，較上一交易日持平 其中主要城市價(jià)格為上海3500元/噸，沈陽3420元/噸，天津3400元/噸，樂從3500元/噸，武漢3500元/噸，成都3590元/噸，西安3520元/噸。

日?qǐng)?bào)

Stellantis與零跑汽車擴(kuò)大戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

Stellantis宣布與零跑汽車擴(kuò)大戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系為提升Stellantis位于西班牙薩拉戈薩的菲格魯埃拉斯工廠的產(chǎn)能，各方正在評(píng)估增設(shè)一條生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)歐寶全新的C級(jí)SUV純電動(dòng)汽車車型具體時(shí)間正在評(píng)估中，包括最早可能在2028年投產(chǎn) 零跑也計(jì)劃將其C級(jí)SUVB10車型引入該工廠，最早可能在2026年開始生產(chǎn) 此外，Stellantis和零跑還將通過合資公司在采購領(lǐng)域展開合作，目標(biāo)是借助中國新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)提升價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)利用歐洲供應(yīng)鏈能力增強(qiáng)韌性，加快新車型上市速度。

汽車

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵鋰市場(chǎng)一周前瞻（20260506）

受近期國際油價(jià)連續(xù)上漲的影響，目前原油變化率2.56%，預(yù)計(jì)上調(diào) 油價(jià)210元/噸，根據(jù)目前的預(yù)期漲幅，汽柴油價(jià)格將會(huì)上漲0.16元/升-0.19元/升本輪油價(jià)上調(diào)基本已成定局，車主加油成本將隨之增加?? ②、5月4日晚，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，2020-2025年，受疫情、全球芯片短缺、大宗商品漲價(jià)沖擊，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)先深跌、后反彈再溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

早間提示

范鐵軍：中國鋼鐵邁向質(zhì)量與品牌并重新階段

鋼鐵企業(yè)應(yīng)將品牌戰(zhàn)略置于公司整體戰(zhàn)略的核心位置，不再只是“生產(chǎn)什么就賣什么”，而是“品牌定位需要什么，我們就研發(fā)和生產(chǎn)什么”與此同時(shí)，聚焦細(xì)分市場(chǎng)（如新能源汽車用鋼、超高強(qiáng)海工鋼），打造“單項(xiàng)冠軍”和“配套專家”形象，實(shí)現(xiàn)從“拼價(jià)格”到“拼價(jià)值”的轉(zhuǎn)變 二是深化綠色低碳，夯實(shí)品牌“責(zé)任”形象應(yīng)將“綠色”從成本項(xiàng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠放苾r(jià)值項(xiàng)一方面，主動(dòng)披露碳足跡，開發(fā)“低碳鋼材”“零碳鋼鐵”產(chǎn)品，并申請(qǐng)相關(guān)認(rèn)證；另一方面，講好中國鋼鐵的“綠色故事”，不僅對(duì)內(nèi)宣傳，更要通過國際認(rèn)可的渠道和語言體系對(duì)外傳播，將綠色制造能力轉(zhuǎn)化為核心品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

鋼材

Mysteel月報(bào)：汽車行業(yè)月報(bào)（2026-4）

我國汽車出口快速增長(zhǎng)，背后是多重有利因素共同作用的結(jié)果首先，新能源汽車成為拉動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)的核心動(dòng)力其次，完整且高效的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，保障了穩(wěn)定的供應(yīng)與交付能力，疊加規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步提升了我國汽車產(chǎn)品的國際競(jìng)爭(zhēng)力可以說，汽車出口的快速增長(zhǎng)是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綜合實(shí)力提升的集中體現(xiàn) 月度行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)： 一、月度原材料價(jià)格監(jiān)測(cè) 二、主要原材料品種價(jià)格分析 （1）冷軋板卷：預(yù)計(jì)5月冷軋價(jià)格將盤整運(yùn)行 1）供應(yīng)方面，由于新增產(chǎn)能和高產(chǎn)能利用率，1-4月，冷軋供應(yīng)持續(xù)位于近四年同期最高水平。

汽車

Mysteel月報(bào)：5月軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⑷醴€(wěn)運(yùn)行

圖4：近兩年來部分原料價(jià)格變化情況（單位：美元/干噸、元/噸） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 2、下游行業(yè) 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析，2026年3月，汽車產(chǎn)銷分別完成291.7萬輛和289.9萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)74.4%和60.6%，同比分別下降3%和0.6%。

軸承鋼

鋰業(yè)“王者歸來”！全球鋰礦巨頭Q1利潤(rùn)大超預(yù)期

鋰需求持續(xù)飆升 雅寶的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)反映出電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)︿嚨男枨蟛粩嗌仙?，尤其?月底伊朗沖突爆發(fā)，推高燃料價(jià)格，成為鋰需求上升的意外催化劑 與此同時(shí)，由于中國國內(nèi)礦山供給收縮、津巴布韋的出口禁令以及碳酸鋰庫存的減少，鋰的供應(yīng)已經(jīng)趨緊 由于上述原因，鋰礦價(jià)格已漲至兩年來的最高水平 雅寶公司自身在二月份曾因鋰價(jià)格下滑而閑置了其在澳大利亞的一家大型加工工廠，公司高管周三表示，不會(huì)改變策略。

產(chǎn)業(yè)資訊

乘聯(lián)分會(huì)：4月1-26日全國乘用車市場(chǎng)零售100.4萬輛，同比降24%

近期隨著車市生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，PPI上行，上游有色和石油等礦業(yè)利潤(rùn)暴漲，鋰電池出口單價(jià)持續(xù)大幅下降，國內(nèi)電池價(jià)格暴漲，車企不造電池的問題嚴(yán)重，車企利潤(rùn)可能持續(xù)下滑 2026年各地大力度推動(dòng)“兩新”政策落地實(shí)施，逐步有效釋放內(nèi)需活力但汽車行業(yè)效益改善明顯落后其它消費(fèi)品隨著國家反內(nèi)卷工作持續(xù)推進(jìn)，汽車行業(yè)的上游擠壓嚴(yán)重，油價(jià)暴漲，終端用戶購車觀望心態(tài)嚴(yán)重，車企運(yùn)行壓力持續(xù)加大 4.2026年1-3月中國汽車出口市場(chǎng)分析 2025年中國汽車實(shí)現(xiàn)出口832萬輛，同比2024年全年增速30%。

汽車

王文濤部長(zhǎng)會(huì)見德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆勒

希望德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮積極作用，敦促歐盟尊重自由競(jìng)爭(zhēng)，遵守世貿(mào)規(guī)則，調(diào)整不當(dāng)條款，為中歐企業(yè)合作營造公平、公正、非歧視的營商環(huán)境 穆勒表示，中國“十五五”規(guī)劃為外國企業(yè)對(duì)華投資提供了清晰信號(hào)和重要指引，德國汽車企業(yè)將繼續(xù)擴(kuò)大在華投資和研發(fā)創(chuàng)新，加快本地化布局，更好實(shí)現(xiàn)“在中國，為全球”德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)支持自由貿(mào)易，認(rèn)為歐中雙方達(dá)成的價(jià)格承諾方案為解決關(guān)稅問題奠定了良好基礎(chǔ)，將繼續(xù)呼吁歐盟保持汽車市場(chǎng)開放，歡迎中國汽車及零部件企業(yè)赴德投資，深化德中、歐中汽車產(chǎn)供鏈融合。

汽車

姜維：以“提質(zhì)創(chuàng)品”破解“內(nèi)卷”困局

中信泰富特鋼在此方面有很好的探索與實(shí)踐，面對(duì)國內(nèi)鋼鐵、汽車、軸承等行業(yè)處于深度調(diào)整期、供需格局變化帶來較大價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力等挑戰(zhàn)，他們積極響應(yīng)國家“反內(nèi)卷”號(hào)召，聚焦核心能力建設(shè)，圍繞產(chǎn)品升級(jí)、智能制造、綠色低碳等領(lǐng)域持續(xù)深耕，同時(shí)呼吁行業(yè)同仁與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同營造健康發(fā)展生態(tài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共進(jìn)，堅(jiān)決抵制低效“內(nèi)卷”與惡性“價(jià)格戰(zhàn)” （五）加強(qiáng)行業(yè)引導(dǎo)，營造質(zhì)量品牌文化中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)作為企業(yè)與政府的橋梁，積極引導(dǎo)行業(yè)摒棄“卷價(jià)格”的低端競(jìng)爭(zhēng)思維，牢固樹立“提質(zhì)創(chuàng)品”的價(jià)值導(dǎo)向，在全行業(yè)營造崇尚質(zhì)量、追求品牌的濃厚氛圍，著力構(gòu)建健康有序的行業(yè)發(fā)展生態(tài)。

鋼材

Mysteel月報(bào)：5月冷軋價(jià)格或高位震蕩為主

綜合多重因素來看，5月汽車市場(chǎng)難以出現(xiàn)大幅回暖 展望二季度，經(jīng)銷商對(duì)車市預(yù)期依舊偏審慎本次調(diào)查顯示，近八成門店預(yù)判二季度銷量同比下行，其中41.4%預(yù)計(jì)降幅超10%，僅22.7%對(duì)銷量保持增長(zhǎng)預(yù)期在此背景下，經(jīng)銷商呼吁地方加大汽車消費(fèi)補(bǔ)貼力度、主機(jī)廠優(yōu)化商務(wù)政策，合理下調(diào)批售任務(wù)指標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化終端市場(chǎng)經(jīng)營支撐 圖五：中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、4月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格震蕩上漲 圖六：全國冷軋均價(jià)走勢(shì)圖 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) （一）冷熱、鍍冷價(jià)差環(huán)比收窄 4月冷熱價(jià)差環(huán)比收窄，截至4月末冷熱價(jià)差為452元/噸，月環(huán)比縮小46元/噸；鍍冷價(jià)差擴(kuò)大，月環(huán)比擴(kuò)大20元/噸。

主編視角

從“綜合”到“深入”，整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)更進(jìn)一步

” 從消博會(huì)到廣交會(huì)，“買全球”“賣全球”齊頭并進(jìn)；汽車品牌加快出海布局新興市場(chǎng)；跨境電商依托海外倉優(yōu)化全球供應(yīng)鏈……各地、各行業(yè)在應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)中開拓增量賽道，破解“內(nèi)卷”困局 煥新生態(tài)，提升協(xié)同治理“軟實(shí)力” 持續(xù)規(guī)范汽車等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序，推動(dòng)車企踐行賬期承諾，發(fā)布《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南》……今年以來，汽車行業(yè)“反內(nèi)卷”持續(xù)深化 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新調(diào)研報(bào)告顯示，參與調(diào)研的“絕大多數(shù)重點(diǎn)車企已把賬期壓縮至60天內(nèi)”“所有重點(diǎn)車企均高度重視賬期承諾落實(shí)工作，不少企業(yè)成立專項(xiàng)工作組負(fù)責(zé)推進(jìn)”。

鋼材

Mysteel：海外熱系板材市場(chǎng)周報(bào)（4月27日-4月30日）

二季度處于集中檢修期，產(chǎn)能利用率維持合理水平，鋼廠根據(jù)訂單情況排產(chǎn)，注重控量保價(jià)；原料進(jìn)口成本受匯率影響有所上升，鋼廠利潤(rùn)面臨壓力 需求端：海外需求以東南亞市場(chǎng)為核心，中東、北美市場(chǎng)為重要補(bǔ)充，主要依托下游汽車、能源等項(xiàng)目支撐剛需日本熱卷憑借高品質(zhì)、高規(guī)格和穩(wěn)定交期鞏固高端客戶，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力弱于中國資源國內(nèi)需求以汽車、造船等行業(yè)剛需為主，整體處于弱平衡狀態(tài)。

周報(bào)

FREELANDER神行者全球CMO周文：新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)向品牌和品質(zhì)的較量

” “中國汽車遲早要走向全球，當(dāng)面向世界的時(shí)候，不是靠某一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)就能成功，同時(shí)也需要品牌的魅力” 在周文看來，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從價(jià)格驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)，未來中國的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將脫離“價(jià)格戰(zhàn)”，進(jìn)入下一階段，打“品牌戰(zhàn)”和“品質(zhì)戰(zhàn)”，車企在具備智能化創(chuàng)新能力的同時(shí)，也會(huì)在品牌文化、汽車文化的塑造上持續(xù)下功夫 “用戶到底為什么買新能源？我認(rèn)為，在一二線城市，省錢已經(jīng)不是第一訴求了，大家越來越看重智能化的體驗(yàn)、科技感、多場(chǎng)景的玩法，以及對(duì)于品質(zhì)的追求，這是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)，也就提供了更廣闊的市場(chǎng)空間。

汽車

歐摩威中國區(qū)總裁：中國自主品牌汽車已從“跟隨者”變?yōu)椤凹夹g(shù)定義者”

湯恩指出，中國自主品牌崛起并非偶然，而是多重優(yōu)勢(shì)疊加的結(jié)果首先，全價(jià)值鏈成本優(yōu)勢(shì)賦予其極強(qiáng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力；其次，“中國功夫，唯快不破”的制勝策略，使其新車上市節(jié)奏快、技術(shù)迭代周期短；再者，大量前沿技術(shù)快速涌入市場(chǎng)，讓自主品牌在全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中搶得先機(jī)中國自主品牌汽車，也逐漸從“跟隨者”變?yōu)椤凹夹g(shù)定義者” 湯恩還注意到，供應(yīng)商首次大規(guī)模進(jìn)入主展館，與整車品牌同館亮相，且雙方都聚焦于先進(jìn)技術(shù)展示。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：2026年3月份全國新能源乘用車市場(chǎng)深度分析報(bào)告

本文為中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布的權(quán)威深度市場(chǎng)分析報(bào)告，涵蓋了： 一、整體總市場(chǎng) 二、細(xì)分總市場(chǎng) 三、出口市場(chǎng) 四、廠商表現(xiàn) 五、車型大類細(xì)分市場(chǎng) 六、品牌定位細(xì)分市場(chǎng) 七、國別定位細(xì)分市場(chǎng) 八、價(jià)格定位細(xì)分市場(chǎng) 。

汽車

中國品牌蟬聯(lián)全球汽車品牌價(jià)值百強(qiáng)榜上榜數(shù)量第一

總部位于英國倫敦的品牌估值機(jī)構(gòu)品牌金融集團(tuán)23日發(fā)布的《2026全球汽車品牌價(jià)值100強(qiáng)》報(bào)告顯示，中國汽車品牌共有24家入圍，再次占據(jù)上榜數(shù)量首位 報(bào)告指出，當(dāng)前全球汽車行業(yè)正加速向新能源、智能化轉(zhuǎn)型成本管控能力、務(wù)實(shí)電動(dòng)化布局以及在價(jià)格敏感市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為決定品牌價(jià)值的核心要素比亞迪、吉利、上汽等中國車企憑借全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、技術(shù)突破與全球化戰(zhàn)略，在亞洲、歐洲等市場(chǎng)不斷擴(kuò)大份額，國際影響力持續(xù)攀升。

聚焦