市值大漲近200%，自主車企多路徑“攪動(dòng)”港股市場(chǎng)

“無論是主機(jī)廠還是供應(yīng)鏈廠商，都面臨著巨大的資金壓力”業(yè)內(nèi)人士分析表示，汽車行業(yè)正處于技術(shù)革新的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，電動(dòng)化、智能化的“軍備競(jìng)賽”需要持續(xù)不斷的資金投入；同時(shí)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也正在侵蝕企業(yè)利潤(rùn)，使得單純依靠自身造血難以維持長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展“通過港股市場(chǎng)，企業(yè)不僅能提升國(guó)際知名度，更能直接獲得外幣資金，用于海外建廠、渠道建設(shè)等全球化布局” 乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，從A股和港股、美股的汽車整車企業(yè)股市值走勢(shì)來看，今年港股的市值走勢(shì)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。

汽車

[PVC]：隆眾早訊-周四版

國(guó)慶期間國(guó)內(nèi)電石市場(chǎng)烏海地區(qū)主流貿(mào)易價(jià)格報(bào)價(jià)下調(diào)至2450元/噸，今日烏海地區(qū)主流貿(mào)易價(jià)格下調(diào)50元/噸至2400元/噸 山東液氯價(jià)格下調(diào)100元，執(zhí)行+1元出廠；節(jié)假期間，山東液堿市場(chǎng)供需波動(dòng)不大，液堿價(jià)格大穩(wěn)小動(dòng)國(guó)內(nèi)其他區(qū)域液堿行情平穩(wěn)過渡節(jié)后市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火，隨著液氯價(jià)格歸于正值，液堿市場(chǎng)價(jià)格節(jié)后或呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)趨勢(shì) 10萬(wàn)噸單船靠港多付3500萬(wàn) 美對(duì)華船舶加征如何應(yīng)對(duì) 美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）正式發(fā)布CSMS #66427144號(hào)公告，宣布自10月14日起對(duì)中國(guó)船舶實(shí)施新的收費(fèi)政策 國(guó)慶中秋長(zhǎng)假跨區(qū)域流動(dòng)超24億人次 年輕客群推高消費(fèi)單價(jià) 制冷劑行業(yè)高景氣度有望持續(xù) 永和股份業(yè)績(jī)預(yù)增超400%！ IMF總裁：今明兩年全球增長(zhǎng)略有放緩 關(guān)稅走向成關(guān)鍵不確定因素 美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要顯示通脹之憂令官員對(duì)降息持謹(jǐn)慎態(tài)度 美聯(lián)儲(chǔ)10月降息25個(gè)基點(diǎn)的概率為94.1% 節(jié)后A股有望迎“開門紅” 結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)或進(jìn)一步增多 長(zhǎng)安汽車：9月新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)87.03% 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)：歐盟如削減鋼鐵進(jìn)口配額將加劇通脹 國(guó)際金價(jià)迭創(chuàng)新高 機(jī)構(gòu)仍對(duì)黃金未來走勢(shì)寄予厚望 。

早間提示

華安期貨：天膠偏強(qiáng)運(yùn)行為主

若該政策落地，可能影響國(guó)內(nèi)汽車出口，進(jìn)而波及天膠需求但目前暫未形成實(shí)質(zhì)性沖擊 此前OPEC+維持增產(chǎn)策略，引發(fā)原油價(jià)格下跌預(yù)期，帶動(dòng)合成橡膠價(jià)格下行，進(jìn)而拖累天膠走勢(shì)后續(xù)國(guó)際地緣沖突對(duì)油價(jià)的提振，又使合成橡膠價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)作為天膠的主要替代品，合成橡膠價(jià)格走勢(shì)將持續(xù)影響天膠市場(chǎng)情緒 綜合來看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)天膠市場(chǎng)需求增長(zhǎng)、庫(kù)存收緊、宏觀利好的核心邏輯未變盡管產(chǎn)區(qū)供應(yīng)邊際寬松導(dǎo)致原料支撐減弱，但需求端韌性與宏觀面支撐仍占主導(dǎo)。

市場(chǎng)播報(bào)

乘聯(lián)分會(huì)：初步統(tǒng)計(jì)8月全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售107.9萬(wàn)輛，同比增5%

今年以來累計(jì)批發(fā)1,793.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12% 近期國(guó)際環(huán)境變數(shù)仍多，需求不足、價(jià)格下降等制約因素仍然存在，但汽車行業(yè)出口形勢(shì)較好中央各部門與各地區(qū)協(xié)力、加快落實(shí)更加積極有為的宏觀政策，有力有效應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)銷出口實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)因此汽車行業(yè)的發(fā)展靠“內(nèi)、外需”共同推動(dòng)的趨勢(shì)日益明顯近日國(guó)家反內(nèi)卷行動(dòng)快速推進(jìn)，行業(yè)秩序明顯改善由于部分廠商去年高溫假較多，而且去年7月走勢(shì)較強(qiáng)，因此去年8月初的批發(fā)并不高，今年廠商更積極的搶時(shí)間提升銷量，月初的廠商總體批發(fā)表現(xiàn)很好。

汽車

[隆眾聚焦]：8月份聚苯醚利潤(rùn)環(huán)比下降 但同比大增

【導(dǎo)語(yǔ)】: 聚苯醚簡(jiǎn)稱PPO或者PPE，作為一種高性能熱塑性工程塑料，以其卓越的耐熱性、優(yōu)異的電絕緣性能和尺寸穩(wěn)定性，在電子電氣、汽車、機(jī)械設(shè)備和醫(yī)療器械等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。

聚苯醚

乘聯(lián)分會(huì)：8月1-24日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售128.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%

近期國(guó)際環(huán)境變數(shù)仍多，需求不足、價(jià)格下降等制約因素仍然存在，但汽車行業(yè)出口形勢(shì)較好中央各部門與各地區(qū)協(xié)力、加快落實(shí)更加積極有為的宏觀政策，有力有效應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)銷出口實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)因此汽車行業(yè)的發(fā)展靠“內(nèi)、外需”共同推動(dòng)的趨勢(shì)日益明顯近日國(guó)家反內(nèi)卷行動(dòng)快速推進(jìn)，行業(yè)秩序明顯改善由于部分廠商去年高溫假較多，由于去年7月走勢(shì)較強(qiáng)，因此去年8月初的批發(fā)并不高，今年廠商更積極的搶時(shí)間提升銷量，月初的廠商批發(fā)總體表現(xiàn)很好。

汽車

[隆眾聚焦]：需求回暖遇政策助力 聚丙烯制品行情開啟上行通道

從趨勢(shì)上來看，2025年塑料制品出口額走勢(shì)呈急速下跌后反彈，再震蕩趨勢(shì)世界經(jīng)濟(jì)延續(xù)低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增長(zhǎng)前景面臨諸多不確定性，逆全球化暗流涌動(dòng)、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等因素對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇構(gòu)成挑戰(zhàn)，對(duì)塑料制品出口存利空影響且政府實(shí)施對(duì)等關(guān)稅，對(duì)家電加征關(guān)稅等舉措，嚴(yán)重沖擊了對(duì)美出口市場(chǎng)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易美國(guó)單邊貿(mào)易壁壘與地緣政治風(fēng)險(xiǎn)形成疊加效應(yīng)，加劇國(guó)際市場(chǎng)的不確定性 中國(guó)汽車產(chǎn)量同比增9.13%，出口發(fā)力待拓新市場(chǎng) 在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中，中國(guó)、美國(guó)和歐洲作為三大核心市場(chǎng)，始終引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展方向。

熱點(diǎn)聚焦

2025第十九屆中國(guó)金屬板材產(chǎn)業(yè)鏈年會(huì)圓滿落幕

崔東樹秘書長(zhǎng)首先介紹了世界新能源車行業(yè)概況，目前世界汽車市場(chǎng)走勢(shì)分化，歐美國(guó)際頭部車企較2019年份額大幅下降，日韓車企因印度市場(chǎng)而表現(xiàn)稍好中國(guó)車企的世界地位不斷提升，比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)世界份額大幅提升其次，中國(guó)汽車市場(chǎng)從國(guó)有大集團(tuán)轉(zhuǎn)向獨(dú)立車企為主，新能源車無論是內(nèi)銷還是出口都實(shí)現(xiàn)數(shù)量級(jí)突破2025年上半年以舊換新推動(dòng)增換購(gòu)需求增長(zhǎng)，不過部分地區(qū)陸續(xù)因首批資金耗盡暫停置換更新申請(qǐng)；下半年可能對(duì)汽車等需求旺盛的領(lǐng)域或地區(qū)動(dòng)態(tài)調(diào)整分配比例或其他財(cái)政工具追加額度。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel周報(bào)：全國(guó)鍍鋅板卷偏弱運(yùn)行 市場(chǎng)需求不足（8.1-8.8）

今年以來累計(jì)零售1,272.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%今年國(guó)內(nèi)車市零售累計(jì)增速?gòu)?-2月的1.2%持續(xù)拉升到1-6月的10.8%，7月呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，市場(chǎng)走出“前低中高后平”的走勢(shì)今年7月零售較2023年7月176.8萬(wàn)的歷史最高水平增長(zhǎng)了3%，呈現(xiàn)較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 2.2025年1-6月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口348萬(wàn)輛，同比增速18%，6月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比下降10%，同比走勢(shì)總體較強(qiáng)；今年的主要?jiǎng)恿θ允侵袊?guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和全球南方國(guó)家市場(chǎng)的小幅增長(zhǎng)，但俄烏危機(jī)下的俄羅斯市場(chǎng)的國(guó)際品牌全面被中國(guó)車替代的周期可能調(diào)整較深。

每周評(píng)述

乘聯(lián)分會(huì)：稍微上調(diào)行業(yè)年度預(yù)測(cè)，乘用車零售預(yù)期增長(zhǎng)6%

2021年的出口市場(chǎng)銷量219萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102%2022年的出口市場(chǎng)銷量340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%，主要是由于海外國(guó)際品牌供給不足和中國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)所致2023年中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口522萬(wàn)輛，出口增速達(dá)54%，表現(xiàn)為持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)相對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車銷量的逐步復(fù)蘇軌跡，出口市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂超強(qiáng)近五年來在國(guó)際疫情以及俄烏危機(jī)影響下的中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)較大 2025年1-6月中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車出口348萬(wàn)輛，同比增速18%，6月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比下降10%，同比走勢(shì)總體較強(qiáng)；今年的主要?jiǎng)恿θ允侵袊?guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和全球南方國(guó)家市場(chǎng)的小幅增長(zhǎng)。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售182.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%

各地大力度推動(dòng)“兩新”政策落地實(shí)施，有效釋放內(nèi)需活力，消費(fèi)品以舊換新政策加力擴(kuò)圍效果明顯，汽車行業(yè)效益改善明顯落后其它消費(fèi)品隨著國(guó)家反內(nèi)卷工作持續(xù)推進(jìn)，對(duì)改善行業(yè)利潤(rùn)的促進(jìn)效果也已經(jīng)有所體現(xiàn)因此中央及各級(jí)政府積極穩(wěn)定燃油車消費(fèi)，推動(dòng)報(bào)廢更新的實(shí)施效果良好期待車市“油電同權(quán)”推動(dòng)“油電同強(qiáng)”，未來汽車行業(yè)總體形勢(shì)必能持續(xù)穩(wěn)中向好 5.2025年6月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28% 2025年1-6月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口348萬(wàn)輛，同比增速18%，6月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比下降10%，同比走勢(shì)總體較強(qiáng)；今年的主要?jiǎng)恿θ允侵袊?guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和全球南方國(guó)家市場(chǎng)的小幅增長(zhǎng)，但俄烏危機(jī)下的俄羅斯市場(chǎng)的國(guó)際品牌全面被中國(guó)車替代的周期可能調(diào)整較深。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：7月1-31日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售183.4萬(wàn)輛，同比增7%

近期的新能源發(fā)展迅速，中國(guó)自主車企走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪達(dá)到世界第6位，吉利第9位，奇瑞第10位除了美國(guó)市場(chǎng)異常暫時(shí)較強(qiáng)和鈴木等印度市場(chǎng)較好的因素促進(jìn)，其它國(guó)際品牌份額較大的下滑 6.2025年6月中國(guó)占世界新能源車份額70%、自主海外新能源份額16% 2025年1-6月份世界汽車銷量達(dá)到4,632萬(wàn)輛，新能源汽車達(dá)到992萬(wàn)輛2025年1-6月世界新能源乘用車達(dá)到956萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：6月份皮卡市場(chǎng)銷售4.8萬(wàn)輛，同比增8%

今年以長(zhǎng)城汽車為代表的皮卡總體行業(yè)出口超強(qiáng)，2025年6月皮卡出口2.6萬(wàn)輛，同比增18%，環(huán)比下降8%，行業(yè)出口占比繼續(xù)保持高位，1-6月皮卡出口15.8萬(wàn)輛，同比增41%2024年皮卡出口占比皮卡總銷量的45%，2025年6月達(dá)到55%，2025年1-6月達(dá)到52%，中國(guó)自主皮卡出口提升較好作為國(guó)際化車型的皮卡，已成為我國(guó)商用車出口中的最強(qiáng)品類 4、皮卡新能源走勢(shì) 前期的新能源皮卡與新能源商用車有類似的補(bǔ)貼特色的波動(dòng)增長(zhǎng)特征。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：7月1-13日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售57.1萬(wàn)輛

皮卡作為國(guó)際化車型，已成為我國(guó)商用車出口中的最強(qiáng)品類部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增量，如江淮汽車、比亞迪汽車、上汽大通、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車等的出口規(guī)模都很大，很多皮卡廠商出口占各自廠商皮卡總銷量的一半以上作為國(guó)際化車型的皮卡，已成為我國(guó)商用車出口中的最強(qiáng)品類 新能源皮卡：2024年全國(guó)新能源皮卡銷量2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%2025年6月新能源皮卡0.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)506%，環(huán)比下降11%，2025年1-6月累計(jì)新能源皮卡4.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)890%，形成超強(qiáng)于燃油皮卡的較好走勢(shì)。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：6月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售銷量達(dá)111萬(wàn)輛，同比增29.7%

隨著政策刺激效果顯現(xiàn)，3-5月開始中國(guó)車市走強(qiáng)5月中國(guó)汽車的世界銷量份額回升到34.7%，較去年提升2.7個(gè)百分點(diǎn) 中國(guó)自主品牌全面提升世界份額比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車等自主表現(xiàn)較強(qiáng)近期，中國(guó)新能源發(fā)展迅速，自主車企走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪汽車銷量達(dá)到世界第6位，吉利汽車第9位除了美國(guó)市場(chǎng)走勢(shì)暫時(shí)較強(qiáng)和鈴木在印度市場(chǎng)表現(xiàn)較好等因素促進(jìn)外，其它國(guó)際品牌的世界份額則全面較大的下滑。

汽車

[成品油]：北油南下成本高企 成本端利好支撐再現(xiàn)

從原油來看，隨著地緣局勢(shì)沖突緩和，國(guó)際原油價(jià)格目前趨于相對(duì)穩(wěn)定運(yùn)行，上半月在67至70區(qū)間運(yùn)行，暫無明顯空好指引從兩地價(jià)格走勢(shì)對(duì)比來看，截至7月16日山東汽油價(jià)格在7810元/噸，較7月1日上漲81元/噸；柴油價(jià)格在6692元/噸，較7月1日下跌103元/噸；華南地區(qū)汽油價(jià)格在7968元/噸，較7月1日下跌66元/噸；柴油價(jià)格在6903元/噸，較7月1日下跌92元/噸 缺少原油利好提振，市場(chǎng)重回需求主導(dǎo)，7月暑期出行及夏季空調(diào)用油增加提振汽油需求，山東地區(qū)汽油價(jià)格上漲，但反觀華南地區(qū)汽油卻成跌勢(shì)，主要原因在于華南是目前新能源汽車集中發(fā)展地去，尤其是廣東省近年新能源汽車市場(chǎng)占有量進(jìn)一步提升，對(duì)汽油消費(fèi)替代逐步加快。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：上半年聚苯醚供需緊平衡 行情表現(xiàn)良好

【導(dǎo)語(yǔ)】: 聚苯醚簡(jiǎn)稱PPO，為五大工程塑料之一，有突出的電絕緣性和耐水性優(yōu)異，有較好的耐磨性和電性能，尺寸穩(wěn)定性好，其介電性能居通用工程塑料的首位，因此在很多改性塑料產(chǎn)品中都可以應(yīng)用到聚苯醚。

聚苯醚

Mysteel半年報(bào)：2025下半年國(guó)內(nèi)電解鋁宏觀情緒和基本面碰撞

5-6月，國(guó)內(nèi)持續(xù)推進(jìn)寬松貨幣政策，中美貿(mào)易磋商出現(xiàn)積極進(jìn)展，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)情緒顯著回暖，雖然消費(fèi)旺季結(jié)束，但新能源汽車、電網(wǎng)建設(shè)、電子及包裝行業(yè)的終端需求超預(yù)期，呈現(xiàn)“淡季不淡”特征，鋁價(jià)震蕩上行，半年整體走勢(shì)明顯強(qiáng)于國(guó)際市場(chǎng) 鋁價(jià)走勢(shì)對(duì)比 數(shù)據(jù)來源：Mysteel 2. 上半年現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)行情況 2.1無錫市場(chǎng)現(xiàn)貨運(yùn)行情況 分季度來看，一季度無錫鋁錠社會(huì)庫(kù)存呈現(xiàn)先去化后壘庫(kù)的特點(diǎn)。

年報(bào)

乘聯(lián)分會(huì)：6月1日-22日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售126.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%

5.5月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口68.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20% 2025年1-5月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口283萬(wàn)輛，同比增速16%，5月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口68.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同、環(huán)比走勢(shì)總體較強(qiáng)今年出口的主要?jiǎng)恿θ允侵袊?guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和全球南方國(guó)家市場(chǎng)的小幅增長(zhǎng)，但俄烏危機(jī)下的俄羅斯市場(chǎng)的國(guó)際品牌全面被中國(guó)車替代的周期可能調(diào)整較深。

汽車

[隆眾聚焦]： 聚丙烯價(jià)格受成本推動(dòng)上漲 需求疲軟原料庫(kù)存下滑

熱點(diǎn)聚焦