快訊播報
汽車最近3年價格快訊
- 2026-05-12 14:58
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通脹“核彈”今晚引爆！美國CPI恐創(chuàng)近三年來最高？?！?從最直觀的層面看，CPI的進一步上漲很可能是由能源成本飆升所致據美國汽車協(xié)會(AAA)的數據顯示，截至本周一全美汽油平均價格為每加侖4.52美元，比去年同期上漲了約44% 燃油價格上漲的影響也可能波及到旅行：據Kayak的數據顯示，4月27日當周，美國國內機票平均價格為365美元，高于戰(zhàn)爭爆發(fā)初期的346美元。
- 2026-05-14 15:08
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Mysteel解讀：聚焦鋼鐵產業(yè)數據（2026年5月14日）—五大品種鋼材供需雙增，去庫速度有所加快。同時，剔除掉能源食品和汽車的核心商品CPI，以及剔除掉租金的核心服務CPI，同比增速較3月份并無明顯變化因此，從近幾個月的趨勢看，關稅導致商品價格抬升進而對通脹產生的影響已不算明顯 3、水泥/混凝土：5月6日-5月12日，本周全國水泥出庫量291.45萬噸，環(huán)比上升7.53%，同比下降18.67%；基建水泥直供量175萬噸，環(huán)比上升6.71%，同比下降5.41%；5月6日-5月12日，百年建筑調研國內506家混凝土攪拌站產能利用率為6.89%，周環(huán)比提升0.36個百分點；同比下降1.17個百分點。
- 2026-05-12 13:45
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美銀下調多家歐洲車企評級：中國電車帶來的競爭壓力越來越大。與此同時，原材料價格上漲等因素也正給這些公司的盈利能力帶來壓力 對于 Stellantis，美銀預測其2027年調整后營業(yè)利潤率將為2.9%，2028年為3.2%，而市場普遍預期分別為3.6%和4.5% 2026 年第一季度， Stellantis在歐洲市場取得的調整后營業(yè)利潤僅為800萬歐元，利潤率為0.1%，盡管歐洲市場占該集團出貨量的近 47% 對于雷諾，美銀預計其2026年的營業(yè)利潤率約為4.75%，低于公司約5.5%的預期，且汽車部門的自由現金流約為8億歐元，低于管理層預計的超過10億歐元的水平。
汽車最近3年價格市場行情
按綜合排序
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年終盤點之“價格戰(zhàn)”：從年初到年尾，2023中國汽車卷出3000萬輛歷史新高
針對此輪降價原因，奇瑞新能源方面稱，主要是受惠于全球新能源原材料價格回調及企業(yè)成本管控、供應鏈管理能力提升，讓利于消費者 時至年中，盡管是汽車銷售淡季，但包括吉利汽車、領克汽車、上汽通用五菱、極狐汽車、哪吒汽車等在內的多家車企均推出“限時促銷”政策在銷量的現實面前，“絕不降價”的蔚來汽車也不得不“低頭”，2023年6月12日，蔚來汽車宣布全系車型降價3萬元，主力車型ET5價格落至30萬元以下，新款ES6價格降至33.8萬元。
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河南：將購車補貼政策延續(xù)至2023年12月底，對在省內新購汽車的消費者按照購車價格的5%給予補貼
1.將購車補貼政策延續(xù)至2023年12月底，對在省內新購汽車的消費者按照購車價格的5%給予補貼（最高不超過10000元/臺），省、市級財政各補貼一半，具體補貼標準和方式由各地結合實際制定實施（責任單位：省商務廳、財政廳） 2.加快充電基礎設施建設，鼓勵各地通過多種方式降低建設用地成本對公交、環(huán)衛(wèi)、通勤等公共服務領域專用充電設施及高速公路沿線服務區(qū)建設的公用充電設施，按照主要充電設備投資總額的40%給予省級財政補貼；對其他符合要求的公用充電基礎設施，按照主要充電設備投資總額的30%給予省級財政補貼。
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1月17日，小鵬汽車宣布自2023年1月17日14:00起，啟動G3i/P5/P7的新年新價格體系起售價分別為14.89萬，15.69萬和20.99萬同時，在本公告發(fā)布前一年內訂購了G3i/P5/P7的首任車主，也將同步予以新春回饋
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特斯拉降價3天訂單3萬輛，2023年是新能源汽車價格混戰(zhàn)元年
據特斯拉中國官網顯示，特斯拉國產車型降價，兩款車型已降至歷史最低價其中，Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元此前，這兩款車型的起售價分別為26.59萬元和28.89萬元特斯拉大幅度降價，讓這款車在3天的時間里訂單就突破了3萬輛，即使到了今天全國特斯拉4S店也仍舊是排隊訂車，可見這次特斯拉的降價，真的是打動了無數國人 特斯拉降價消息一出立馬登上微博熱搜。
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【證券時報】礦端擾動疊加需求偏強，碳酸鋰單噸價格突破二十萬元
江西鋰礦山或將陸續(xù)進入臨時停產換證階段，停產周期尚不明確，短期擾動市場情緒，未來在停產實際落地時，或進一步加強市場擔憂情緒，中長期也可能對碳酸鋰生產供應形成制約需求方面，儲能行業(yè)需求表現亮眼，4月新能源汽車產銷及出口量同比增長，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的53.2%，共同支撐碳酸鋰需求環(huán)比持續(xù)向好，對價格形成較強底部支撐 2026年1—4月智利出口至國內碳酸鋰、硫酸鋰總量同比分別增長28.3%、151.01%。
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Mysteel晚餐：前4月中國粗鋼產量下降，全球鐵礦石發(fā)運量增加
新建商品住宅銷售價格環(huán)比上漲或持平城市個數比上月增加 ◎海關總署數據顯示，2026年4月，中國出口汽車94萬輛，同比增長51.2%；1-4月累計出口325萬輛，同比增長50.6% ◎國際船舶網：2026年5月11日至17日，全球船廠共接獲23+6艘新船訂單。
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咨詢公司基準礦物情報公司(BMI)13日公布的數據顯示，隨著汽油價格高企持續(xù)促使消費者遠離燃油車，4月全球電動汽車需求連續(xù)第二個月增長 BMI表示，4月份純電動汽車和插電式混合動力汽車的新車注冊量（可視為銷量指標）同比增長6%，達到160萬輛，不過較3月創(chuàng)下的月度紀錄高位下降了9%BMI在聲明中表示：“需求繼續(xù)受到政策激勵、汽油價格上漲以及中國制造商影響力提升等因素支撐” BMI數據顯示，盡管歐盟征收關稅，中國品牌在歐洲市場的份額仍在提升：2026年前四個月，歐洲售出的電動汽車和插電式混合動力車中，22%產自中國，高于上年同期的19%。
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Mysteel早報：黑龍江建筑鋼材早盤價格預計穩(wěn)中走弱
一、宏觀＆行業(yè)熱點回顧 5月15日，全國主港鐵礦石成交73.60萬噸，環(huán)比增15.2%；237家主流貿易商建筑鋼材成交9.23萬噸，環(huán)比減0.6% 深圳發(fā)布2026年住房發(fā)展計劃將籌建3萬套、供應4萬套保障房 詳情>> 鋼材下游周報：4月十城新房成交環(huán)比下降，汽車挖掘機等銷量出爐 詳情>> 二、 市場價格回顧 1、昨日夜盤螺紋主力合約收盤價3229元/噸，期現價差251元/噸。
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據中國汽車流通協(xié)會消息，2026年4月，全國二手車市場交易量167.12萬輛，環(huán)比下降6.73%，同比下降1.76%，交易金額為1134.76億元2026年1-4月，二手車累計交易量649.32萬輛，同比增長2.93%，與同期相比增加了18.46萬輛，累計交易金額為4263.58億元 1、美國4月出口價格環(huán)比上漲3.3%；預期上漲1.2%；美國4月份進口價格環(huán)比上漲1.9%；預期上漲1.0%。
汽車最近3年價格相關資訊
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Mysteel晚餐：唐山鋼坯盈利增加，5月建筑企業(yè)鋼材采購調研
◎5月12日，中國二十冶寶鋼6CC綜合改造項目熱負荷試車成功，較合同工期提前6天，歷經63天圓滿完成改造任務 ◎德國最大鋼鐵制造商蒂森克虜伯下調本財年銷售預期公司表示，中東沖突升級引發(fā)的能源價格沖擊正加劇全球經濟不確定性，影響汽車、鋼鐵等工業(yè)需求前景 ◎5月13日，上期所調整白銀期貨相關合約漲跌停板幅度和交易保證金比例，白銀AG2705合約的漲跌停板幅度為17%，套保持倉交易保證金比例為18%，一般持倉交易保證金比例為19%。
資訊
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汽油售價飆升下美二手車價格半年來首次環(huán)比下跌，電動車銷量回升
業(yè)內普遍認為，批發(fā)市場價格變化通常會滯后傳導至零售端Cox預計，今年美國二手車零售價格仍將維持約2%的歷史漲幅 數據顯示，截至3月，美國二手車平均掛牌價格為25390美元，較2月上漲100美元 汽油價格持續(xù)攀升 根據美國汽車協(xié)會數據，4月底美國平均汽油價格為每加侖4.30美元，較去年同期上漲1.12美元。
汽車
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日本豐田汽車公司8日預計，受中東局勢持續(xù)緊張及原材料價格上漲影響，2026財年（2026年4月至2027年3月）凈利潤將同比下降22%至3萬億日元 豐田當天發(fā)布2025財年（2025年4月至2026年3月）決算報告，其中業(yè)績預期顯示，原材料價格上漲將導致2026財年營業(yè)利潤同比減少1.19萬億日元，其中約4000億日元來自中東局勢影響若疊加經營層面的影響，中東相關因素將合計拖累營業(yè)利潤減少6700億日元。
汽車
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[成品油]：國內裂差徘徊負值區(qū)間 中美裂解價差分化加劇
雖然國際原油維持100美元/桶附近高位運行，對煉廠成本形成持續(xù)壓縮，但多數煉廠仍維持正常開工負荷本周地煉原油加工量為444.06萬噸，環(huán)比上漲1.05%；常減壓產能利用率升至54.33%，環(huán)比上漲0.56個百分點需求方面，今年五一假期實際出行情況弱于市場預期新能源汽車滲透率繼續(xù)提升，對傳統(tǒng)汽油消費形成明顯替代同時，中游貿易環(huán)節(jié)觀望情緒濃厚雖然本周國內經歷新一輪成品油批零限價上調，但市場普遍認為美伊沖突有望于5月份逐步結束，后續(xù)國際原油及國內成品油價格仍存在回落空間。
熱點聚焦
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Mysteel月報：5月軸承鋼市場價格或將弱穩(wěn)運行
3月，新能源汽車產銷分別完成123.1萬輛和125.2萬輛，產量同比下降3.6%，銷量同比增長1.2%1-3月，汽車產銷分別完成703.9萬輛和704.8萬輛，新能源汽車產銷分別完成296.5萬輛和296萬輛一季度來看，汽車產銷小幅下滑，降幅較1-2月收窄，釋放出向好信號其中，乘用車市場降幅收窄，商用車銷量保持增長，新能源汽車熱度持續(xù)保持，汽車出口快速增長 圖5：近兩年以來月度汽車銷量同比變化情況（單位：萬輛） 數據來源：鋼聯數據 四、總結 當前鐵礦石、鉻鐵等原料價格高位堅挺，鋼廠挺價意愿明顯，成本端支撐穩(wěn)固。
軸承鋼
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Mysteel早讀：五一期間鋼市運行情況，特朗普暫?！白杂捎媱潯毙袆?/a>
◎ 澳洲央行宣布將指標利率從4.10%上調至4.35%，預估為4.35%，為年內第三次加息 ◎ 德國副總理兼財政部長克林拜爾呼吁，美國總統(tǒng)特朗普履行去年夏天與歐盟達成的關稅協(xié)議他表示，如果特朗普將歐盟輸美汽車關稅從此前的15%提高至25%，歐盟將會進行反制 ◎ 五一假期期間，全國板材市場價格小幅走高，成交一般，整體庫存部分小幅累積。
資訊
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隆眾資訊5月9日報道：預計2025年度歸母凈利潤4.55億元-5.15億元，同比增長50%-70%鋰電負極材料產能增加，下游新能源汽車及儲能市場需求增長，產銷量大幅上升；同時推進降本增效，成本管控增強，利潤規(guī)模增長公司主營中高端人造石墨，布局長沙寧鄉(xiāng)、貴州銅仁大龍（負極及石墨化一體化）、參股四川雅安石墨化加工基地（集能新材料）、貴州貴安，與億緯鋰能在云南曲靖合資布局負極材料目前人造石墨負極材料價格持穩(wěn)，低端產品報價21000元/噸，主流中端產品31000元/噸左右，高端產品報價61000元/噸，根據定制要求議價。
企業(yè)價格
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百年建筑解讀：2026年一季度建材行業(yè)景氣度呈現明顯分化
百年建筑網監(jiān)測顯示，一季度螺紋鋼平均價格3215元/噸，同比下降2.1%，整體呈現先抑后穩(wěn)走勢基建投資8.9%的增速支撐鐵路、公路、水利等項目建設用鋼需求，制造業(yè)復蘇帶動機械、汽車、家電等行業(yè)用鋼需求增長，疊加鋼材出口保持較高水平，共同支撐鋼材行業(yè)盈利韌性 三、面臨較大挑戰(zhàn)的品種分析 水泥行業(yè)面臨最嚴峻的經營壓力國家統(tǒng)計局數據顯示，一季度全國累計水泥產量3.01億噸，同比下降7.1%，3月單月水泥產量同比下降21%，為近十七年以來同期次低水平。
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要求：落實《有色金屬行業(yè)穩(wěn)增長方案》，十種有色產量年均增速≤1.5%，電解鋁產能紅線4500 萬噸 影響：供給端剛性約束，支撐銅、鋁、鋰等價格中長期走強 3、汽車行業(yè)： 多地購車補貼密集落地，刺激消費（5 月 1 日起） 廣東 “優(yōu)品購”：5 月 1 日 —12 月 31 日，購新能源車 / 國六燃油車，6-8 萬補 2000 元、8-15 萬補 4000 元、15 萬以上補 5000 元。
汽車
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隆眾資訊5月8日報道：預計2025年度歸母凈利潤4.55億元-5.15億元，同比增長50%-70%鋰電負極材料產能增加，下游新能源汽車及儲能市場需求增長，產銷量大幅上升；同時推進降本增效，成本管控增強，利潤規(guī)模增長公司主營中高端人造石墨，布局長沙寧鄉(xiāng)、貴州銅仁大龍（負極及石墨化一體化）、參股四川雅安石墨化加工基地（集能新材料）、貴州貴安，與億緯鋰能在云南曲靖合資布局負極材料目前人造石墨負極材料價格持穩(wěn)，低端產品報價21000元/噸，主流中端產品31000元/噸左右，高端產品報價61000元/噸，根據定制要求議價。
企業(yè)價格
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乘聯分會：4月1-26日全國乘用車市場零售100.4萬輛，同比降24%
近期隨著車市生產規(guī)模擴大，PPI上行，上游有色和石油等礦業(yè)利潤暴漲，鋰電池出口單價持續(xù)大幅下降，國內電池價格暴漲，車企不造電池的問題嚴重，車企利潤可能持續(xù)下滑 2026年各地大力度推動“兩新”政策落地實施，逐步有效釋放內需活力但汽車行業(yè)效益改善明顯落后其它消費品隨著國家反內卷工作持續(xù)推進，汽車行業(yè)的上游擠壓嚴重，油價暴漲，終端用戶購車觀望心態(tài)嚴重，車企運行壓力持續(xù)加大 4.2026年1-3月中國汽車出口市場分析 2025年中國汽車實現出口832萬輛，同比2024年全年增速30%。
汽車
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美國汽車協(xié)會4月30日發(fā)布數據說，隨著國際油價飆升至每桶100美元以上，且尚無跡象表明霍爾木茲海峽何時重新開放，目前全美普通汽油平均價格較去年同期高出1.12美元，再創(chuàng)近4年來新高美國汽車協(xié)會指出，經過此前連續(xù)近兩周小幅下降之后，美國油價再次上漲，全國平均油價最近一周內上漲了27美分“上一次全美油價達到類似高位是在2022年7月下旬”目前，加利福尼亞州普通汽油價格均價已突破每加侖6美元關口，繼續(xù)領跑全美。
聚焦
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隆眾資訊5月7日報道：預計2025年度歸母凈利潤4.55億元-5.15億元，同比增長50%-70%鋰電負極材料產能增加，下游新能源汽車及儲能市場需求增長，產銷量大幅上升；同時推進降本增效，成本管控增強，利潤規(guī)模增長公司主營中高端人造石墨，布局長沙寧鄉(xiāng)、貴州銅仁大龍（負極及石墨化一體化）、參股四川雅安石墨化加工基地（集能新材料）、貴州貴安，與億緯鋰能在云南曲靖合資布局負極材料目前人造石墨負極材料價格持穩(wěn)，低端產品報價21000元/噸，主流中端產品31000元/噸左右，高端產品報價61000元/噸，根據定制要求議價。
企業(yè)價格
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隆眾資訊5月6日報道：預計2025年度歸母凈利潤4.55億元-5.15億元，同比增長50%-70%鋰電負極材料產能增加，下游新能源汽車及儲能市場需求增長，產銷量大幅上升；同時推進降本增效，成本管控增強，利潤規(guī)模增長公司主營中高端人造石墨，布局長沙寧鄉(xiāng)、貴州銅仁大龍（負極及石墨化一體化）、參股四川雅安石墨化加工基地（集能新材料）、貴州貴安，與億緯鋰能在云南曲靖合資布局負極材料目前人造石墨負極材料價格持穩(wěn)，低端產品報價21000元/噸，主流中端產品31000元/噸左右，高端產品報價61000元/噸，根據定制要求議價。
企業(yè)價格
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另有數據顯示，自2025年以來，美國關稅已使汽車制造商損失至少354億美元 隨后，今年的美伊沖突又大幅提高了能源價格，并導致汽車關鍵材料鋁的短缺，還給半導體生產蒙上了陰影，進一步抬高了汽車制造商的生產成本 Manzi表示，隨著沖突的持續(xù)，鋁等其他資源也可能受到威脅美國汽車制造商尤其容易受到鋁短缺的影響，因為主要鋁供應商Novelis的熱軋廠此前發(fā)生火災，已經嚴重影響了該地區(qū)軋制鋁的供應。
汽車
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打造競爭新范式從“拼價格”轉向“拼價值” 過去幾年，從電動汽車行業(yè)非理性競爭，到光伏產業(yè)階段性供需失衡，再到互聯網平臺無序補貼，不少領域企業(yè)陷于“價格戰(zhàn)”“規(guī)模戰(zhàn)”中，“越卷越虧、越虧越卷”，嚴重制約了自身和行業(yè)的高質量發(fā)展 2025年3月，政府工作報告提出“綜合整治‘內卷式’競爭”隨后，多部門聯合部署規(guī)范汽車、光伏等產業(yè)競爭秩序，相關平臺企業(yè)因卷入“外賣補貼大戰(zhàn)”被頻頻約談……一系列整治舉措密集推出，引導行業(yè)企業(yè)走出同質化、低水平競爭。
鋼材
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寶鋼股份2025年度暨2026年一季度業(yè)績說明會速遞
寶鋼股份年產量保持在330萬噸，未擴張規(guī)模，而是專注于產品結構的優(yōu)化去年公司高牌號產品產量為170萬噸，今年預計將達到210萬噸，重點覆蓋新能源汽車、人形機器人及低空飛行器等高增長領域 公司在武漢和上海布局的專屬產線，實現了工藝、裝備及技術的自主集成研發(fā)，處于全球領先水平，目前正處于供需匹配的良性階段當前，無取向硅鋼行業(yè)正處于中低端產能的激烈博弈期，在鐵礦石與煤炭價格高位運行的背景下，多數同行已持續(xù)虧損一至兩年。
鋼材
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Mysteel：海外熱系板材市場周報（4月27日-4月30日）
建筑行業(yè)受基建法案支撐有一定剛需，汽車行業(yè)隨電動化轉型溫和復蘇，能源與造船需求穩(wěn)定；整體弱復蘇、結構性分化，高價格抑制部分下游采購意愿 供給端：截至2026年4月25日當周，美國鋼鐵產量為183.0萬凈噸，較去年同期的168.4萬凈噸同比增長14.6萬凈噸；2026年初至今累計產量2954.9萬凈噸，較2025年同期的2788.8萬凈噸同比增長166.1萬凈噸。
周報
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【中儲糧網】關于舉辦4月30日油脂公司國產大豆購銷雙向競價交易專場的公告
(二)交易價格 1、銷售價格是以競價方式產生(競拍底價詳見交易清單)，交貨地點為委托方庫內，價格類型為賣方散糧汽車板價竟價每次每噸遞增10元，每個交易節(jié)3個標的，時間為60秒，價格最高者中標 2、采購價格是清單公布價格(詳見交易清介(三)交易糧食生產年限、產地和質量指標 1、輪出銷售糧食糧食生產年限、產地、量參考指標等見交易清單質量以倉內實物為準不做水、雜增扣量。
國儲動態(tài)
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Mysteel數據：4月全國工模具鋼月度成交與社會庫存統(tǒng)計
從Mysteel工模具鋼調研小組統(tǒng)計的40家樣本貿易企業(yè)成交量數據來看，4月成交量為2.7萬噸，環(huán)比下跌6%日均成交量為901噸，與上月相比每日減少58噸 相較于3月，市場已從“成交回暖”轉向“成交縮量”，4月下游汽車、家電、3C 訂單不及預期，高價抑制接單，觀望情緒加重，但底層的原料端持續(xù)發(fā)力，4月中旬起，鉬鐵價格加速上漲至29.8萬元/噸，創(chuàng)下3年新高，直接推高含鉬模具鋼成本。
特鋼調研
