華信航空首次使用30%可持續(xù)航空燃料（SAF）混合燃料

3月24日消息，臺(tái)灣華信航空（Mandarin Airlines）在與ATR的合作中取得重要進(jìn)展，其新交付的一架ATR 72-600在從法國圖盧茲飛往臺(tái)北的首段調(diào)機(jī)航程中，首次使用30%可持續(xù)航空燃料（SAF）混合燃料這架飛機(jī)將加入其現(xiàn)有11架機(jī)隊(duì)，主要從臺(tái)北松山機(jī)場出發(fā)，承擔(dān)臺(tái)灣地區(qū)支線航線運(yùn)營，進(jìn)一步提升區(qū)域航空連接能力。

行業(yè)新聞

造紙廠停工后，美國佐治亞州押注大量木材和航空燃料

“一年前，我每周能賣出90到100批貨，”他說“但是，如果我們每周賣出40批以下的貨物，持續(xù)四到六周，我們就無法繼續(xù)經(jīng)營下去” 但哈雷爾森沒有絕望，而是轉(zhuǎn)變方向，在不同品種間采伐混合的軟松和硬木，以覆蓋不同的產(chǎn)品市場“這讓我每周能賣出60到65批，”他說 12月的峰會(huì)既是對(duì)陷入困境的企業(yè)主的療愈，也是解決方案的平臺(tái)眾議院多數(shù)黨領(lǐng)導(dǎo)喬恩·伯恩斯，佐治亞州最大的木材種植者之一，重點(diǎn)關(guān)注可持續(xù)航空燃料（SAF）的巨大機(jī)遇，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商響應(yīng)歐洲新指令，逐步提高航空混合燃料中SAF含量。

行業(yè)資訊

將藍(lán)生物30萬噸/年可持續(xù)航空燃料項(xiàng)目建設(shè)工程規(guī)劃許可證批前公告

近日，浙江將藍(lán)生物30萬噸/年可持續(xù)航空燃料項(xiàng)目建設(shè)工程規(guī)劃許可證批前公告 建設(shè)單位:浙江將藍(lán)生物能源科技有限公司 建設(shè)項(xiàng)目:浙江將藍(lán)生物30萬噸/年可持續(xù)航空燃料項(xiàng)目 項(xiàng)目位置:舟山市六橫小郭巨綠色石化基地拓展區(qū)一期及周邊區(qū)域沨控制性詳細(xì)規(guī)劃LH-13-02-35 。

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阿聯(lián)酋準(zhǔn)備對(duì)航空公司實(shí)施可持續(xù)航空燃料（SAF）強(qiáng)制規(guī)定

阿聯(lián)酋正準(zhǔn)備把可持續(xù)航空燃料（SAF）從“倡導(dǎo)使用”正式推向“強(qiáng)制要求” 據(jù)悉，阿聯(lián)酋能源和基礎(chǔ)設(shè)施部能源與石油事務(wù)副部長謝里夫·奧拉馬表示，政府正在加速把 SAF 納入國家航空政策路線圖的核心位置，未來或?qū)⒊蔀?em class='keyword'>航空公司的法定義務(wù)。

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新加坡宣布自2026年起征收可持續(xù)航空燃料(SAF)附加費(fèi)

該附加費(fèi)的計(jì)算基于實(shí)現(xiàn)2026年1% SAF使用目標(biāo)所需的燃料量，以及SAF相較傳統(tǒng)航空燃料的價(jià)格溢價(jià)、認(rèn)證、混合與配送等相關(guān)成本由于長途航班燃油消耗更多，附加費(fèi)將隨飛行距離而變化為簡化管理，新加坡將所有航線劃分為四個(gè)地理區(qū)間貨運(yùn)航班則按每公斤貨物計(jì)算費(fèi)用，公務(wù)機(jī)則根據(jù)飛行距離及機(jī)翼寬度（ICAO A-F級(jí)別）區(qū)分。

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新加坡宣布自2026年起征收可持續(xù)航空燃料(SAF)附加費(fèi)

該附加費(fèi)的計(jì)算基于實(shí)現(xiàn)2026年1% SAF使用目標(biāo)所需的燃料量，以及SAF相較傳統(tǒng)航空燃料的價(jià)格溢價(jià)、認(rèn)證、混合與配送等相關(guān)成本由于長途航班燃油消耗更多，附加費(fèi)將隨飛行距離而變化為簡化管理，新加坡將所有航線劃分為四個(gè)地理區(qū)間。

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中能億達(dá)(河北)新建40萬噸/年可持續(xù)航空燃料加氫項(xiàng)目加氫裝置招標(biāo)

隆眾資訊11月6日?qǐng)?bào)道：11月3日，中能億達(dá)(河北)新能源有限公司新建40萬噸/年可持續(xù)航空燃料加氫項(xiàng)目加氫裝置安裝分包工程招標(biāo)公告發(fā)布項(xiàng)目所在地區(qū):河北省,石家莊市,深澤縣，建設(shè)工程包括一套40萬噸/年可持續(xù)航空燃料加氫裝置、配套建設(shè)30000 標(biāo)方/小時(shí)制氫裝置、硫問收聯(lián)合裝置(包括12噸/小時(shí)酸性水汽提裝置、200噸/年硫回收裝置)及主要配套公用工程 。

氫氣新建項(xiàng)目

歐盟可持續(xù)航空燃料（SAF）市場高度依賴進(jìn)口

盡管RFEUA的主要義務(wù)自2025年1月1日才正式生效，但燃料供應(yīng)商和航空運(yùn)營商已被要求提交2024年數(shù)據(jù)，以進(jìn)行首次“演練式”報(bào)告結(jié)果顯示，123家受義務(wù)約束的航空燃料供應(yīng)商中有83家（約67%）提交了報(bào)告，共供應(yīng)3210萬噸航空燃料，其中19.27萬噸（約0.6%）為可持續(xù)航空燃料（SAF），減少二氧化碳排放約71.4萬噸。

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可持續(xù)航空燃料（SAF）正式納入中央財(cái)政支持

同時(shí)，文件要求，獲支持項(xiàng)目須具備前期手續(xù)齊全、具備開工條件，不得用于已完工或試運(yùn)行項(xiàng)目 這一政策是中國首次在中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)中明確提及可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)項(xiàng)目，體現(xiàn)出國家對(duì)SAF產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支持該舉措有望： 加速國內(nèi)SAF示范與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落地； 提升廢棄油脂、農(nóng)業(yè)殘?jiān)仍系母咧祷茫?推動(dòng)航空業(yè)低碳轉(zhuǎn)型與碳達(dá)峰目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

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簡陽可持續(xù)航空燃料原材料項(xiàng)目啟動(dòng)！

9月17日，可持續(xù)航空燃料原材料生產(chǎn)及生物質(zhì)能源研發(fā)基地項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在四川簡陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入建設(shè)階段該項(xiàng)目的落地，不僅能實(shí)現(xiàn)廢棄油脂資源化利用，為簡陽打造綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群注入新動(dòng)能，更填補(bǔ)了四川省在可持續(xù)航空燃料原料規(guī)?；a(chǎn)領(lǐng)域的空白。

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可持續(xù)航空燃料首次納入國家綠色金融支持目錄

此文件的發(fā)布，不僅為綠色金融市場提供了更加明確的方向，也為包括可持續(xù)航空燃料（SAF）在內(nèi)的多個(gè)綠色項(xiàng)目帶來了新的機(jī)遇 過去，SAF每噸成本是傳統(tǒng)航煤的三倍以上，國內(nèi)航司加注SAF的比例不到0.1%，高成本、融資難是SAF產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一現(xiàn)在，《綠色金融支持項(xiàng)目目錄（2025年版）》把SAF納入專項(xiàng)支持：綠色貸款可以覆蓋前端裝置建設(shè)，綠色債券可以鎖定長期低成本資金，綠色認(rèn)證可以對(duì)接國際可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)。

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怡斯萊與英國航空簽署可持續(xù)航空燃料協(xié)定 共促航空業(yè)脫碳進(jìn)程

對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾是我們不變的宗旨，此次合作充分彰顯了我們?yōu)?em class='keyword'>航空業(yè)提供創(chuàng)新燃料解決方案、助力實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)的堅(jiān)定決心我們將攜手為整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的減排事業(yè)貢獻(xiàn)重要力量" 英國航空可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)嘉莉·哈里斯（Carrie Harris）強(qiáng)調(diào)："在英國航空，我們視可持續(xù)航空燃料（SAF）為我們 BA Better World 戰(zhàn)略的重要組成部分。

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海新能科20萬噸/年生物柴油異構(gòu)項(xiàng)目可持續(xù)航空燃料產(chǎn)品發(fā)布會(huì)成功舉辦

此次活動(dòng)標(biāo)志著海新能科在可持續(xù)航空燃料(以下簡稱SAF)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了產(chǎn)能提升的關(guān)鍵突破，為我國綠色低碳航空產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能 可持續(xù)航空燃料(SAF)是以可再生資源或廢棄物為原料制成的航空燃料，可讓地溝油經(jīng)加氫脫氧、異構(gòu)降凝等技術(shù)“重獲新生”變成飛機(jī)使用的“綠色燃料”，因其可再生、低碳且與現(xiàn)有設(shè)施兼容等特性，將在降低航空業(yè)碳排放、實(shí)現(xiàn)中國碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)、增強(qiáng)能源安全方面提供可行路徑 海新能科積極響應(yīng)國家綠色航空發(fā)展戰(zhàn)略，錨定產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在原有40萬噸/年生物能源項(xiàng)目基礎(chǔ)上新建20萬噸/年生物柴油異構(gòu)裝置及與其配套的相關(guān)系統(tǒng)，以廢棄動(dòng)植物油脂為原料，采用領(lǐng)先的生物柴油異構(gòu)降凝技術(shù)，成功構(gòu)建起覆蓋原料布局、工藝研發(fā)、生產(chǎn)制造的全流程管理體系。

行業(yè)新聞

國家能源集團(tuán)首個(gè)氫基航空燃料項(xiàng)目獲批

3月18日，國家能源集團(tuán)國華南樂氫基航空燃料項(xiàng)目順利取得項(xiàng)目備案證明 國家能源集團(tuán)國華南樂氫基航空燃料項(xiàng)目位于河南省濮陽市南樂縣，該項(xiàng)目總投資約32億元，在融合南樂縣原有產(chǎn)業(yè)體系基礎(chǔ)上，充分利用南樂縣豐富的生物質(zhì)資源，打破廢棄油脂原料供應(yīng)局限性，采用“生物質(zhì)氣化-電解制氫-可持續(xù)航油”路線，以南樂縣優(yōu)質(zhì)生物質(zhì)資源為原料制備合成氣，建設(shè)100兆瓦源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化風(fēng)電作為直聯(lián)電源，耦合電解水制氫，每年可將約60萬噸生物質(zhì)秸稈高附加值轉(zhuǎn)化利用。

行業(yè)要聞

40萬噸年可持續(xù)航空燃料加氫項(xiàng)目啟動(dòng)招標(biāo)

近日，中能億達(dá)（河北）新能源有限公司新建40萬噸年可持續(xù)航空燃料加氫項(xiàng)目招標(biāo)項(xiàng)目位于河北深澤經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)化工園區(qū)，總建筑面積約14.79萬m2，合同估算價(jià)183299萬元 據(jù)項(xiàng)目環(huán)評(píng)顯示，項(xiàng)目占地約230畝，建設(shè)工程包括一套40萬噸/年可持續(xù)航空燃料加氫裝置、配套建設(shè)30000標(biāo)方/小時(shí)制氫裝置、硫回收聯(lián)合裝置（包括12噸/小時(shí)酸性水汽提裝置、200噸/年硫回收裝置）及主要配套公用工程；主要以地溝油、酸化油、脂肪酸甲酯、動(dòng)植物廢棄油脂等為原料，生產(chǎn)生物柴油、生物石腦油、生物航煤等產(chǎn)品，副產(chǎn)干氣、生物液化氣、硫磺等。

行業(yè)要聞

可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量增長低于預(yù)期

可再生燃料煉油廠還可生產(chǎn)其他行業(yè)使用的各種燃料，而只有一小部分是航空公司使用的SAF國際航協(xié)認(rèn)為，需要全世界共同努力生產(chǎn)盡可能多的可再生能源，航空公司只是想獲得公平的產(chǎn)量份額 從國際航協(xié)方面得到的數(shù)據(jù)，為了在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放，將需要新建3,000至6,500多個(gè)可再生燃料工廠。

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鎮(zhèn)海煉化為可持續(xù)航空燃料應(yīng)用試點(diǎn)提供生物航煤超4700噸

我國可持續(xù)航空燃料應(yīng)用試點(diǎn)自9月18日啟動(dòng)以來，截至目前，鎮(zhèn)海煉化作為主要生產(chǎn)商向試點(diǎn)機(jī)場供應(yīng)可持續(xù)航空燃料4700多噸，為試點(diǎn)的順利實(shí)施提供了有力支持。

行業(yè)新聞

我國最大規(guī)?？沙掷m(xù)航空燃料項(xiàng)目在君恒生物開工建設(shè)

該項(xiàng)目是在君恒生物在已有20萬噸/年可持續(xù)航空燃料產(chǎn)能基礎(chǔ)上，投資31.46億元擴(kuò)建60萬噸/年產(chǎn)能，2025年底建成，2026年初投產(chǎn)運(yùn)行，屆時(shí)將形成加工廢棄油脂100萬噸/年，可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)80萬噸/年的能力，年銷售產(chǎn)值突破100億元。

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國內(nèi)首單可持續(xù)航空燃料采購訂單交付

10月9日，滿載著君恒生物可持續(xù)航空燃料的專用罐車從廠區(qū)緩緩駛出，踏上了通往中國民航大學(xué)的高速公路至此，今年8月份君恒生物通過公開競標(biāo)出售中國民航大學(xué)的60噸100% SAF訂單全部交付這是君恒生物100%SAF商業(yè)化后供給科研院校的首個(gè)訂單，標(biāo)志著國產(chǎn)SAF產(chǎn)品，在進(jìn)入航運(yùn)市場的同時(shí)，也正式進(jìn)入我國科研教育領(lǐng)域

行業(yè)要聞

我國啟動(dòng)可持續(xù)航空燃料應(yīng)用試點(diǎn)

發(fā)展可持續(xù)航空燃料具有涉及領(lǐng)域廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長，高技術(shù)屬性突出等特點(diǎn)，能夠催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，是民航延展產(chǎn)業(yè)鏈條、培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手目前，我國發(fā)展可持續(xù)航空燃料的基礎(chǔ)正不斷夯實(shí)，但要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、規(guī)?；瘧?yīng)用，還需要通過推進(jìn)各項(xiàng)試點(diǎn)工作，努力構(gòu)建一條符合國情的可持續(xù)航空燃料發(fā)展路徑在這一過程中，民航要自覺做習(xí)近平生態(tài)文明思想的堅(jiān)定信仰者和忠實(shí)實(shí)踐者，按照黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)的全面部署，增強(qiáng)全面推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型的責(zé)任感和緊迫感，扎實(shí)做好可持續(xù)航空燃料試點(diǎn)各項(xiàng)工作，為民航全面綠色轉(zhuǎn)型提供有力保障和可靠支撐。

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