11月10日，新加坡民航局（CAAS）宣布，將自2026年10月1日起，對(duì)所有從新加坡出發(fā)的客運(yùn)航班、貨運(yùn)航班以及公務(wù)機(jī)航班征收可持續(xù)航空燃料（SAF）附加費(fèi)，相關(guān)機(jī)票或服務(wù)自2026年4月1日起售出時(shí)生效。

該附加費(fèi)的計(jì)算基于實(shí)現(xiàn)2026年1% SAF使用目標(biāo)所需的燃料量，以及SAF相較傳統(tǒng)航空燃料的價(jià)格溢價(jià)、認(rèn)證、混合與配送等相關(guān)成本。由于長途航班燃油消耗更多，附加費(fèi)將隨飛行距離而變化。為簡(jiǎn)化管理，新加坡將所有航線劃分為四個(gè)地理區(qū)間。貨運(yùn)航班則按每公斤貨物計(jì)算費(fèi)用，公務(wù)機(jī)則根據(jù)飛行距離及機(jī)翼寬度（ICAO A-F級(jí)別）區(qū)分。部分航班，如訓(xùn)練飛行或慈善人道主義航班，將免除該費(fèi)用。

所收取的附加費(fèi)將注入由CAAS管理的法定SAF基金，用于采購SAF或其環(huán)境屬性（EAs），以及支付相關(guān)管理費(fèi)用。基金的采購與分配將由新加坡可持續(xù)航空燃料公司（SAFCo）負(fù)責(zé)，確保透明與高效。

CAAS總干事韓國專表示，征收SAF附加費(fèi)是新加坡建設(shè)可持續(xù)航空樞紐的重要一步，為航空業(yè)各方提供公平的分擔(dān)機(jī)制，并給予充足過渡期。作為國際民航組織（ICAO）理事國，新加坡將繼續(xù)以務(wù)實(shí)方式推動(dòng)航空業(yè)的脫碳轉(zhuǎn)型，確?？沙掷m(xù)與競(jìng)爭(zhēng)力并行。