破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運降本超千萬！

在煤炭市場單邊下行的環(huán)境下，原料采購部努力尋求新的降本增效渠道，以煤炭物流降本為突破口，積極探索運輸模式創(chuàng)新，構(gòu)建起“水鐵聯(lián)運+水公聯(lián)運”雙軌并行的物流新格局，今年1至6月，通過水運煤炭進(jìn)廠總量達(dá)34.59萬噸，累計實現(xiàn)物流降本1050萬元，降本成效實實在在地轉(zhuǎn)化為了企業(yè)的效益 長期以來，在采購煤炭時，鐵路直達(dá)一直是運輸?shù)氖走x方式然而，高昂的單趟運費如同一個頑固的“瓶頸”，嚴(yán)重制約著成本的優(yōu)化。

經(jīng)營管理

唐山港煤炭儲運關(guān)鍵工程廊道順利完工，助力港口能級提升

6月25日，隨著最后一段混凝土頂板養(yǎng)護完成，由中交一航局五公司承建的唐山港煤炭儲運配套翻車機房項目的關(guān)鍵工程——全長167.73米的廊道順利完工這標(biāo)志著翻車機房整體功能系統(tǒng)實現(xiàn)全面貫通又邁出了堅實一步，為提升唐山港煤炭儲運能力和效率奠定了重要基礎(chǔ) 據(jù)介紹，該廊道地下結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵設(shè)計，雙孔與單孔箱涵內(nèi)孔尺寸分別達(dá)4.8米×2.8米和4.7米×2.8米，能高效滿足煤炭儲運需求。

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國泰君安：煤炭板塊4月有望進(jìn)入上升通道

國泰君安研報指出，預(yù)計3月煤價及需求均會觸及中期意義上的底部，4月隨著進(jìn)口煤量下滑及非電煤需求的抬升，基本面有望步入上升軌道在政策端后續(xù)有望加碼背景下焦煤板塊是核心

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中國煤炭運銷協(xié)會：通過多渠道呼吁相關(guān)政策支持，加快全國煤炭統(tǒng)一大市場建設(shè)步伐

會議還舉行了煤炭主產(chǎn)區(qū)（晉陜蒙新）交易機構(gòu)戰(zhàn)略合作補充協(xié)議簽約儀式 會議認(rèn)為，在煤炭交易市場專業(yè)委員會的統(tǒng)籌引領(lǐng)下，各交易中心同心聚力，在推進(jìn)建設(shè)全國煤炭統(tǒng)一大市場的基礎(chǔ)工作中取得了階段性成果后期，各交易中心將在中國煤炭運銷協(xié)會煤炭交易市場專業(yè)委員會的帶領(lǐng)下，秉承互利共贏原則，加大力度推進(jìn)交易規(guī)則統(tǒng)一、完善互通機制等工作中國煤炭運銷協(xié)會煤炭交易市場專業(yè)委員會將進(jìn)一步發(fā)揮引領(lǐng)作用，通過多渠道呼吁相關(guān)政策支持，加快全國煤炭統(tǒng)一大市場建設(shè)步伐。

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新疆天山鐵道公司煤炭發(fā)運突破1000萬噸

截至6月6日，國家能源集團新疆天山鐵道公司煤炭年累計發(fā)運量達(dá)1034.48萬噸，超計劃完成255萬噸，較去年提前21天突破1000萬噸大關(guān)，為實現(xiàn)全年運量目標(biāo)任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ) 2024年以來，該公司始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，牢固樹立“分秒必爭”理念，將“能發(fā)、穩(wěn)發(fā)、搶發(fā)”作為煤炭發(fā)運工作的重心，緊抓貨物運量目標(biāo)不放松，充分發(fā)揮主觀能動性，通過物流降本增效、專用線建設(shè)等為抓手進(jìn)一步增運上量，保障電煤發(fā)運平穩(wěn)有序。

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2023年我國多條鐵路通道煤炭運量創(chuàng)新高

自2019年開通以來，浩吉鐵路累計完成運量已超過2.5億噸浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市，終到江西省吉安市，線路全長1813.5公里，是國家“北煤南運”最長的煤炭運輸戰(zhàn)略大通道 新疆鐵路：2023年，新疆鐵路與31家重點企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，明確2024年度協(xié)議運量1.78億噸；利用蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路“一主兩輔”通道，抓好淖毛湖、柳樹泉等煤炭發(fā)運地的電煤運輸組織工作。

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浩吉鐵路是為鄂湘贛等華中地區(qū)提供能源保障的煤炭運輸大通道

8月15日，由中鐵十一局集團承建的滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路首座轉(zhuǎn)體橋?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)體滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路特大橋50號墩轉(zhuǎn)體T構(gòu)重達(dá)6325噸，轉(zhuǎn)體角度88°，是目前滬渝蓉高鐵轉(zhuǎn)體角度最大的轉(zhuǎn)體橋 浩吉鐵路是為鄂湘贛等華中地區(qū)提供能源保障的煤炭運輸大通道，也是世界上運營里程最長的重載鐵路、國家“北煤南運”最長的煤炭運輸戰(zhàn)略大通道，平均每天有52對重載列車通過。

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Mysteel：煤炭下行通道開啟 甲醇企業(yè)利潤或可回升

國際市場動力煤繼續(xù)下跌，Q5500個別貿(mào)易商投標(biāo)價跌破800元/噸，低至795元/噸，交貨期為7-8月份，內(nèi)貿(mào)煤價承壓產(chǎn)地煤礦中長協(xié)保供正常發(fā)運，市場煤銷售不佳，拉運車輛減少，煤礦出貨普遍不暢，為降低庫存，礦方持續(xù)降價刺激銷售，產(chǎn)地進(jìn)入跌價競賽模式，個別煤礦坑口價周跌幅達(dá)百元港口與產(chǎn)地聯(lián)動，相互踩踏，市場下行通道開啟，價格重心不斷下移 綜合來看，煤炭價格底部尚未出現(xiàn)，后期仍會繼續(xù)下探，市場供應(yīng)充裕，下游需求有限，無明顯增長，庫存短期難以去除。

日評

Mysteel快訊：關(guān)于市場傳出“288口岸日通關(guān)煤炭不超過8萬噸”的跟蹤報道

Mysteel煤焦：關(guān)于5月8日（本周一）市場傳言“288口岸通知，日通關(guān)不超8萬噸”，Mysteel經(jīng)過與口岸部分主要進(jìn)口商的跟蹤交流，截止本快訊發(fā)布前貿(mào)易企業(yè)仍未收到官方消息，但昨日（5月10日）口岸通關(guān)車數(shù)明顯下滑，環(huán)比減少16.37%，通關(guān)量已跌破9萬噸另外據(jù)口岸消息人士稱，近期海關(guān)邊檢效率下降，境外重車排隊通道堵塞，今日境外裝車活動已經(jīng)暫停，短期內(nèi)進(jìn)口量預(yù)計繼續(xù)下滑。

煤焦熱點

“煤炭重鎮(zhèn)”山西呂梁加碼氫能產(chǎn)業(yè)，挺進(jìn)“千億級”賽道

“總投資780億元的鵬灣氫港產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)，一期2萬噸制氫項目投產(chǎn)出氫，年產(chǎn)30萬輛氫燃料汽車裝備制造項目加速推進(jìn)，首批100臺氫能重卡示范投運，‘氣、站、運、車’產(chǎn)業(yè)鏈初步形成”5月6日，山西省孝義市委常委、常務(wù)副市長張翠珍介紹 當(dāng)日，國家稅務(wù)總局呂梁市稅務(wù)局(下稱“呂梁市稅務(wù)局”)“稅惠氫能”專項行動在山西呂梁孝義啟動。

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通訊：中國煤炭大市鄂爾多斯悄然起步氫能新賽道

開慣柴油車的拉煤司機宋科舉，沒想到在自己的駕駛生涯中會與氫能重卡車發(fā)生交集，他更不會想到在加油站之外還有加氫服務(wù)站 3月5日，他驅(qū)車來到內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內(nèi)的一家加氫服務(wù)站，15分鐘后，他的這輛氫能重卡車就被加滿氫氣，可續(xù)航200多公里 對于僅在當(dāng)?shù)孛旱V進(jìn)行短途拉運的他而言，并不用擔(dān)心無氫氣可加，因為在他工作的區(qū)域之間，當(dāng)?shù)匾患覈衅髽I(yè)--內(nèi)蒙古圣圓氫能源科技有限公司已為他們解決了后顧之憂。

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國家能源集團新疆公司煤炭廊道運量同比增幅達(dá)17%

國家能源集團新疆公司把廊道運輸作為汽鐵聯(lián)運的有益補充，在結(jié)合市場，深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，于2017年12月建成投運總長27公里，運輸能力800萬噸/年的輸煤廊道系統(tǒng)，可將準(zhǔn)東煤礦煤炭通過廊道運送至周邊的三家電廠，充分發(fā)揮就近消納運輸優(yōu)勢，已累計運輸煤炭4000余萬噸 結(jié)合當(dāng)前能源保供一體化的需要，新疆公司啟動了輸煤廊道改擴建工程，一期線路總長度約1公里，設(shè)計運輸能力500萬噸/年，可將準(zhǔn)東煤礦煤炭運送至順天鐵路站臺裝車發(fā)運；二期工程將對一期工程進(jìn)行擴能，輸送線路總長8.5公里，設(shè)計運輸能力800萬噸/年，目前，已完成立項。

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Mysteel：外媒報道稱俄羅斯考慮對煤炭出口征收關(guān)稅

Mysteel煤焦：關(guān)于外媒報道稱俄羅斯考慮對煤炭出口征收關(guān)稅一事，據(jù)我網(wǎng)調(diào)研，俄方增加出口關(guān)稅暫未收到官方通知，且此事落地有待進(jìn)一步考證另外，假設(shè)俄方對煤炭出口征收關(guān)稅，對于中國進(jìn)口煤炭影響不大，一方面是目前俄方鐵路被征集，集港能力較弱，前期中國接貨資源被延期到港，且四季度俄方進(jìn)入冬季，面臨凍煤及運輸不暢的風(fēng)險；另一方面，出口關(guān)稅的增收成本并不一定會分?jǐn)偟轿覈Q(mào)易商，俄方礦山可能承擔(dān)的可能性更大。

煤焦熱點

新疆煤炭運輸主通道烏將鐵路雙線改造完成

8月26日，一列滿載4891噸煤炭的貨物列車自將軍廟站緩緩駛出，標(biāo)志著新疆烏(北)將(軍廟)鐵路新增二線全線開通，這條以煤炭運輸為主的大通道步入發(fā)展“快車道” 烏將鐵路全長約257公里，與蘭新鐵路緊密銜接，是疆煤運輸?shù)闹匾?em class='keyword'>道隨著煤炭運量需求的迅速提升，單行烏將鐵路無法滿足周邊煤電、煤化工企業(yè)需求，成為影響行業(yè)發(fā)展的“堵點”問題。

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新疆煤炭運輸主通道擴能改造，運能將達(dá)1億噸

如此一來，鐵路運輸能力將提高一倍”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司建設(shè)部副主任陳利說 烏將鐵路全長約257公里，線路經(jīng)國家級甘泉堡經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、國家級準(zhǔn)東經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)至新疆準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū)，是新疆資源型鐵路通道，以貨運為主，兼顧客運擴能改造全部完成后，單向運輸能力預(yù)計由5000萬噸提高至1億噸 近年來，為做好貨運增量文章，新疆鐵路部門把烏將鐵路這條貨運支線發(fā)展成為新疆煤炭運輸?shù)闹魍?em class='keyword'>道，年運量從160萬噸提升至5000萬噸，為企業(yè)發(fā)電、供熱及疆煤外運、南疆民生煤運輸提供保障。

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[煤炭]3月28日動力煤市場價格報道

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[煤炭]3月25日動力煤市場價格報道

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[煤炭]3月24日動力煤市場價格報道

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[煤炭]3月23日動力煤市場價格報道

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[煤炭]3月22日動力煤市場價格報道

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