天津港鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%

7日從天津港集團(tuán)獲悉，天津港集團(tuán)日前實現(xiàn)干散貨、件雜貨碼頭短倒運輸100%新能源替代 據(jù)悉，港口是物流運輸環(huán)節(jié)的重要樞紐，隨著吞吐量日益增長，清潔運輸成為改善生態(tài)環(huán)境、推動港口可持續(xù)發(fā)展的必由之路天津港深入開展清潔運輸提升攻堅行動，推動清潔運輸工作取得突破性進(jìn)展 據(jù)悉，天津港“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展，鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%，海鐵聯(lián)運年增長率超過10%。

原料

天津港務(wù)煤炭裝卸超額完成4月份計劃任務(wù)

截至4月30日，國家能源集團(tuán)天津港務(wù)月累計完成煤炭卸車810列、344.2萬噸，超計劃14.2萬噸；裝船62艘、342.9萬噸，超計劃12.9萬噸，能源供應(yīng)持續(xù)發(fā)力 進(jìn)入4月份，天津港務(wù)積極應(yīng)對生產(chǎn)與維修時間矛盾、場存不足、疫情防控等情況，嚴(yán)格執(zhí)行屬地防控要求，及時根據(jù)保供工作安排調(diào)整作業(yè)方式，確保卸車裝船穩(wěn)定有序公司依托集團(tuán)一體化運營優(yōu)勢，依據(jù)維修計劃與生產(chǎn)計劃，與兄弟單位建立調(diào)配進(jìn)車、垛位使用、靠泊船型、船舶噸位等信息的聯(lián)絡(luò)機制，最大化滿足配煤需求的同時，充分釋放堆存能力；進(jìn)一步優(yōu)化裝船方案，提前互通等貨、排水、裝貨方案、到港車型、船貨匹配等環(huán)節(jié)信息，壓縮船舶在港輔助停時，提升船舶周轉(zhuǎn)效率，本月作業(yè)過程中未發(fā)生等貨情況，平均單船等排水229.3分鐘，較上月減少7.4%，裝船作業(yè)效率環(huán)比增加5.3%，艙時量環(huán)比增加1.6%，船貨匹配度有效提高；嚴(yán)格落實各項安全工作，通過安全隱患大排查大整治、“掛圖作戰(zhàn)”等有力舉措，為生產(chǎn)任務(wù)的順利完成夯實安全基礎(chǔ)。

爐料

我國首個煤炭高效直裝工藝落地天津港

據(jù)天津港集團(tuán)消息，近日，國能（天津）港務(wù)公司在自主研發(fā)的“流程智能化”控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新煤炭高效直接裝船工藝，完成重載作業(yè)10列，共4.3萬噸，標(biāo)志著我國專業(yè)化煤炭碼頭首個煤炭高效直裝工藝在天津港成功應(yīng)用該工藝每年可提升全流程作業(yè)效率6%以上，為港口專業(yè)化煤炭高效流程生產(chǎn)模式打通了智能通道，開創(chuàng)了國內(nèi)散料行業(yè)流程智能化控制的先河 “流程智能化”控制系統(tǒng)主要涵蓋皮帶速度精確檢測、煤炭料流精確追蹤、皮帶秤自動校正、流程路徑智能啟停、工作任務(wù)在線切換等功能，料流追蹤位置誤差小于10米，重量誤差小于5‰，是國內(nèi)首個可以在線實時智能切換的散料皮帶流程控制系統(tǒng)。

爐料

國內(nèi)首個煤炭高效直裝工藝在天津港務(wù)上線

截至6月23日，國家能源集團(tuán)天津港務(wù)基于自主研發(fā)“流程智能化”控制技術(shù)的煤炭高效直接裝船工藝完成重載作業(yè)10列，4.3萬噸，標(biāo)志著我國專業(yè)化煤炭碼頭首個煤炭高效直裝工藝在天津港務(wù)正式上線成功 據(jù)悉，煤炭港口“流程智能化”控制系統(tǒng)主要功能涵蓋皮帶速度精確檢測、煤炭料流精確追蹤、皮帶秤自動校正、流程路徑智能啟停、工作任務(wù)在線切換等功能，料流追蹤位置誤差小于10米，重量誤差小于5‰，是國內(nèi)首個可以在線實時智能切換的散料皮帶流程控制系統(tǒng)。

爐料

樊歡：2026年中國鉻鐵市場分析及展望

內(nèi)蒙古產(chǎn)區(qū)相比其他產(chǎn)區(qū)，在物流，能源以及產(chǎn)業(yè)集群擁有明顯優(yōu)勢，使得鉻鐵產(chǎn)能進(jìn)一步向內(nèi)蒙集中內(nèi)蒙的物流優(yōu)勢主要體現(xiàn)在其毗鄰華北不銹鋼產(chǎn)業(yè)以及臨近天津港，使其在運輸成本方面具有優(yōu)勢內(nèi)蒙產(chǎn)區(qū)的煤炭與風(fēng)光資源相當(dāng)豐富，這兩大優(yōu)勢使內(nèi)蒙得以提供低廉的電價并且在綠電轉(zhuǎn)型方面處于全國領(lǐng)先狀態(tài)此外，內(nèi)蒙在冶煉輔料方面也具有成本低，接近供應(yīng)商等優(yōu)勢最后，內(nèi)蒙產(chǎn)區(qū)在產(chǎn)業(yè)鏈方面已經(jīng)形成以新太實業(yè)、吉鐵等龍頭為核心的產(chǎn)業(yè)集群。

會議

Mysteel：3月31日(09:00)天津港蘭炭價格行情

31日天津港蘭炭價格持穩(wěn)運行，企業(yè)出貨平穩(wěn)，產(chǎn)地到港口運費略有下降，生產(chǎn)企業(yè)報價堅挺，港口詢報盤價格無明顯波動下游方面，高鎳生鐵報價上漲至1100元/鎳（艙底含稅）往上，但實際成交尚未落地，買賣雙方博弈延續(xù)印尼RKAB配額審批進(jìn)度依然緩慢，印尼鎳礦貿(mào)易商反饋部分礦山配額暫未批復(fù)，基本處于停擺狀態(tài)，能礦部當(dāng)前重心放在保障煤炭供應(yīng)上，鎳礦審批節(jié)奏偏慢，短期高鎳生鐵價格在成本支撐下持穩(wěn)運行，成本端礦價仍處高位提供底部支撐，但終端不銹鋼價格上漲乏力，后續(xù)需重點關(guān)注：主流鋼廠后續(xù)采購動態(tài)、印尼鎳礦供應(yīng)恢復(fù)節(jié)奏、菲律賓主礦區(qū)天氣情況以及不銹鋼終端需求承接情況。

日評

Mysteel：3月30日(17:30)天津港蘭炭價格行情

30日天津港蘭炭價格漲后持穩(wěn)運行，企業(yè)出貨平穩(wěn)，產(chǎn)地到港口運費略有下降，生產(chǎn)企業(yè)報價堅挺，港口詢報盤價格無明顯波動下游方面，日內(nèi)高鎳生鐵報價上漲至1100元/鎳（艙底含稅）往上，但實際成交尚未落地，買賣雙方博弈延續(xù)印尼RKAB配額審批進(jìn)度依然緩慢，印尼鎳礦貿(mào)易商反饋部分礦山配額暫未批復(fù)，基本處于停擺狀態(tài)，能礦部當(dāng)前重心放在保障煤炭供應(yīng)上，鎳礦審批節(jié)奏偏慢，短期高鎳生鐵價格在成本支撐下持穩(wěn)運行，成本端礦價仍處高位提供底部支撐，但終端不銹鋼價格上漲乏力，后續(xù)需重點關(guān)注：主流鋼廠后續(xù)采購動態(tài)、印尼鎳礦供應(yīng)恢復(fù)節(jié)奏、菲律賓主礦區(qū)天氣情況以及不銹鋼終端需求承接情況。

日評

天津力天國際貨運代理有限公司確認(rèn)參加2026年第十二屆鐵合金高峰論壇

主要經(jīng)營貨類： 一、礦產(chǎn)品：進(jìn)口集裝箱鐵礦、鉻礦、錳礦和散船鐵礦、鋁礬土、鉻礦、錳礦2025 年以來進(jìn)口散船有色礦約三十萬余萬噸，集裝箱礦進(jìn)口箱量為五千余標(biāo)箱在商檢集中查驗堆場設(shè)立駐港辦事機構(gòu) 二、煤炭、焦炭：內(nèi)貿(mào)焦炭主打天津港 -- 廣東一帶，負(fù)責(zé)貨物出廠到卸地卸貨再到集港裝船全流程，有合作堆場保障貨物裝卸，對接碼頭集港裝船手續(xù) 三、檢驗檢疫服務(wù)：提供專項報關(guān)、報驗及商品的進(jìn)口專項檢驗檢疫服務(wù)，獲同行及客戶一致好評。

會議

榮程新能津冀晉省際氫能運輸廊道晉北線路啟運

此次開通的線路往返總里程達(dá)1400公里，日運輸規(guī)模可達(dá)1000噸，首批投入10輛氫能重卡，延續(xù)并優(yōu)化了閉環(huán)運營邏輯，形成資源互補的高效運輸體系：去程由天津港裝載礦粉，經(jīng)河北運至山西呂梁，保障當(dāng)?shù)劁撹F產(chǎn)業(yè)原料穩(wěn)定供應(yīng)；返程則滿載山西焦炭、煤炭，跨區(qū)域輸送至天津榮程鋼鐵或天津港，實現(xiàn)兩地資源的精準(zhǔn)對接與雙向流通此路線在天津港煤碼頭、礦碼頭的支持下開通運行，為天津港移動源治理升級保駕護(hù)航 所投放的車輛搭載榮程氫揚動力大功率氫燃料電池系統(tǒng)，百公里耗氫低至8kg，可高效適配長距離大宗貨運場景，實現(xiàn)環(huán)保效益與運輸效能的雙向平衡。

項目動態(tài)

天津市公布2026年市級重點項目清單，總投資1.82萬億元

基建

天津市煤炭消費較2020年下降155萬噸

29日，天津市政府新聞辦舉行高質(zhì)量完成“十四五”規(guī)劃系列主題新聞發(fā)布會——生態(tài)環(huán)境專場天津市生態(tài)環(huán)境局局長史津在發(fā)布會上表示，五年來天津市生態(tài)環(huán)境持續(xù)穩(wěn)定改善，PM2.5濃度改善顯著，“截至今年9月底，天津市PM2.5濃度為33.16微克/立方米、同比改善10.8%，達(dá)歷史最好水平” 為解決生態(tài)環(huán)境問題，天津市對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行綠色低碳改造，碳市場連續(xù)十年履約率達(dá)100%全市煤炭消費較2020年下降155萬噸、占能源消費總量比重降至28.9%，火電、鋼鐵、水泥行業(yè)大宗貨物清潔運輸比例達(dá)到88%，天津港集裝箱碼頭內(nèi)部與干散貨碼頭短倒車輛全部實現(xiàn)新能源化。

原料

Mysteel周報：鎳價震蕩上漲 鉻市維持平穩(wěn)運行

注：鎳價為滬鎳主力合約價(元/噸）；鎳礦為印尼CIF基準(zhǔn)價（美元/濕噸）；高鎳生鐵為中國市場到廠含稅價（元/鎳）；鉻礦為天津港現(xiàn)貨價（元/噸度）；高碳鉻鐵為內(nèi)蒙地區(qū)出廠含稅價（元/50基噸）；廢不銹鋼為溫州價（元/噸） 1.2 熱點關(guān)注 印尼能源與礦產(chǎn)資源部敦促企業(yè)家重新提交采礦工作計劃和預(yù)算 (RKAB) 印尼能源與礦產(chǎn)資源部 (ESDM) 強調(diào)，印尼的礦產(chǎn)和煤炭開采公司必須重新提交 2026 年的工作計劃和預(yù)算 (RKAB)。

周報

張文俊：天津港有色礦情況介紹

據(jù)了解，天津新港于1952年10月17日重新開港通航，從地理位置上看，天津港位于渤海灣最西端，是京津冀地區(qū)的海上門戶，距雄安新區(qū)最近的出海口，直接輻射“三北地區(qū)”天津港內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，腹地面積占全國總面積的52%，腹地人口達(dá)3.8億，占全國總?cè)丝诘?0%2025年1-5月天津港集團(tuán)貨物吞吐量達(dá)2.07億噸，同比增長1.10%；集裝箱吞吐量993萬標(biāo)箱，同比增長3.70%天津港目前擁有集裝箱航線147條，現(xiàn)有集裝箱、礦石、煤炭、焦炭、原油及制品、鋼材、大型設(shè)備、滾裝汽車、液化天然氣、散糧、國際郵輪等專用泊位213個，其中萬噸級以上133個。

會議

從“黑金”到“綠能”，中國資源型城市重塑發(fā)展路徑

打破了“傻大黑粗”的刻板印象，為安全生產(chǎn)、資源循環(huán)、高效調(diào)度提供全新支撐 從焦化到氫能：構(gòu)建綠色新引擎 在呂梁孝義，一輛輛氫能重卡整裝待發(fā)，駛向目的地天津港這些重卡每行駛700公里可減少碳排放84公斤，成為運輸領(lǐng)域的“低碳樣板” 1.6億噸煤炭儲量、3800萬噸焦化產(chǎn)能、35億立方米非常規(guī)天然氣產(chǎn)能，為呂梁大規(guī)模制氫提供重要支撐。

原料

Mysteel：蘭炭出口現(xiàn)狀簡析

該項目將新建8座熱解爐及配套化產(chǎn)及公輔設(shè)施，為客戶的PVC工廠（煤制聚氯乙烯）提供生產(chǎn)所需原料，這也是整個印度的第一個蘭炭項目? 3、印度尼西亞的煤炭資源豐富，為其焦炭、半焦生產(chǎn)提供了充足的原料目前印尼蘭炭項目主要是南鋼和青山，南鋼蘭炭項目暫無投產(chǎn)消息傳出，青山蘭炭項目今年關(guān)停未產(chǎn)出蘭炭 國內(nèi)蘭炭產(chǎn)能過剩情況下，蘭炭企業(yè)通過出口緩解產(chǎn)能壓力，目前蘭炭運至天津港出口至印度尼西亞、馬來西亞、日本、韓國、越南、印度、土耳其、美國及部分歐洲國家（如荷蘭、德國等），用于鋼鐵冶煉和工業(yè)還原劑。

主編視角

[POM]：2020-2024年國內(nèi)POM供應(yīng)結(jié)構(gòu)變化分析

截止到2024年底，華東地區(qū)POM產(chǎn)能分布最大，主因該區(qū)域交通便利，能夠降低物流成本，還靠近港口，有利于進(jìn)出口貿(mào)易，且該地區(qū)為POM下游主要消費地，有常州和余姚兩大塑膠市場，下游制造工廠相對集中；其次為西北地區(qū)，主因該區(qū)域有豐富的煤炭資源，為POM生產(chǎn)提供了穩(wěn)定且低成本的甲醇原料供應(yīng)；華北地區(qū)POM產(chǎn)能位居全國第三，主因中石油內(nèi)蒙古和天津渤化均有成熟的一體化甲醇裝置，且均有成熟的POM生產(chǎn)工藝，且天津渤化靠近天津港，有利于產(chǎn)品快速運往到全國各地以及海外市場。

熱點聚焦

Mysteel周報：鎳價寬幅上行,鉻系上漲趨勢受阻

注：鎳價為滬鎳主力合約價(元/噸）；鎳礦為印尼CIF基準(zhǔn)價（美元/濕噸）；高鎳生鐵為中國市場到廠含稅價（元/鎳）；鉻礦為天津港現(xiàn)貨價（元/噸度）；高碳鉻鐵為內(nèi)蒙地區(qū)出廠含稅價（元/50基噸）；廢不銹鋼為溫州價（元/噸） 1.2 熱點關(guān)注 印尼能礦部更改礦產(chǎn)基準(zhǔn)價相關(guān)法規(guī) 2025年2月24日，印尼能礦部發(fā)布文件《關(guān)于金屬礦物和煤炭商品銷售定價指南》（編號:72.K/MB.01/MEM.B/2025），計劃對IUPK/IUP持有者的礦產(chǎn)資源及礦冶煉產(chǎn)品在生產(chǎn)銷售中產(chǎn)生的價格提供銷售基準(zhǔn)價（HPM），并表示市場價格應(yīng)不低于HPM。

周報

寧夏隆盛冶金有限公司確認(rèn)參加2025（第十一屆）鐵合金產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨2025年第七屆賀蘭杯鐵合金企業(yè)綜合實力頒獎典禮

旗下錳礦進(jìn)口公司名稱為：天津盛世嘉華國際貿(mào)易有限公司，是一家天津港從事錳礦進(jìn)口及國內(nèi)錳礦、合金貿(mào)易的公司，年銷售額約3億元 旗下工廠名稱為： 1、阿拉善盟利源煤炭有限責(zé)任公司，位于阿拉善盟烏斯太經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，北與烏海市接壤，南與寧夏石嘴山市比鄰， 緊靠京藏高速烏斯太出口，距包蘭線烏海西站 5 公里，110 國道貫穿工業(yè)園區(qū)并與 109 國道相連公司充分利用烏斯太園區(qū)豐富的電力、人力、自然資源，于 2003年8月份籌建，并于 2004 年 4 月正式投產(chǎn)運營,占地面積 44185 平方米，固定資產(chǎn) 2200 多萬元。

日評

2024年硅錳供需結(jié)構(gòu)發(fā)生哪些變化

供應(yīng)： 內(nèi)蒙古新增投產(chǎn)，有效產(chǎn)能向北集中 與南方產(chǎn)區(qū)相比，以內(nèi)蒙古為代表的硅錳北方產(chǎn)區(qū)在地理條件和資源稟賦方面具備優(yōu)勢一方面，內(nèi)蒙古靠近天津港和華北地區(qū)（鋼廠集中），原材料運輸成本和成品銷售成本均較低另一方面，內(nèi)蒙古是我國最大的“電池”，擁有豐富的煤炭和風(fēng)能資源，與南方高電價產(chǎn)區(qū)相比，內(nèi)蒙古硅錳廠憑借電價優(yōu)勢成為硅錳第一大產(chǎn)區(qū)。

原料

天津港2024年集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高

此外，天津港綠色低碳布局加快構(gòu)建，全港年發(fā)綠電能力近2億千瓦時；清潔運輸體系持續(xù)健全，鐵礦石清潔運輸比例達(dá)71%、煤碼頭率先開啟煤炭長途清潔運輸，集裝箱、焦炭內(nèi)部倒運實現(xiàn)100%清潔運輸 2024年，天津港新開通南美東、美東、東南亞等直航航線，集裝箱航線數(shù)增至147條陸向物流方面，天津港新開通呼和浩特、赤峰等海鐵聯(lián)運班列，建成新疆烏魯木齊等地箱管中心，鐵水聯(lián)運量突破135萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長12.2%。

原料