Mysteel周報：年末市場缺少交易活力 銅桿市場產(chǎn)銷雙弱（12.26-1.4）

由于銅價走勢強勁，終端用戶對銅價接受度低，多數(shù)維持觀望，交易仍以貿(mào)易商接貨為主，但貿(mào)易商接貨量亦有一定下降，一方面是年末結(jié)算多約定至次月走賬提貨，另一方面高銅價下交易風險相應(yīng)提升此外，河南部分區(qū)域受大氣污染影響，環(huán)保管控限產(chǎn)，燃油貨車進出廠受限，疊加銅桿廠家手中未交付訂單多，排單發(fā)貨時間長，現(xiàn)貨十分緊張，因而銅廠低價出貨意愿低，呈現(xiàn)供需兩弱局面，日均僅錄得零星數(shù)車成交但個別貿(mào)易商銅桿價格占據(jù)一定優(yōu)勢，成交量較為可觀。

周報

流通協(xié)會：初步測算2026年享受補貼的乘用車有望超過1200萬輛

此次調(diào)整將原有的定額補貼方式，優(yōu)化為按新車銷售價格的比例進行補貼這種差異化的補貼設(shè)計，將集中有限的財政資源，更有效地引導消費購買價值更高、技術(shù)更先進的節(jié)能環(huán)保新車的消費者，能夠獲得相對更高額度的補貼支持既增強了政策的普惠性，使更多消費者受益，也強化了其對汽車消費結(jié)構(gòu)向綠色、低碳、智能化方向升級的引導作用具體規(guī)定如下：申請報廢更新補貼，對報廢上述符合條件舊車并購買新能源乘用車的，按新車銷售價格（價稅合計，下同）的12%給予補貼，補貼金額最高2萬元；對報廢上述符合條件燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，按新車銷售價格的10%給予補貼，補貼金額最高1.5萬元。

汽車

Mysteel：2025年12月30日銅產(chǎn)業(yè)早讀

再生銅桿市場交投同樣清淡，目前終端消費需求走弱，疊加部分區(qū)域環(huán)保管控嚴格，燃油貨車進廠受限，銅廠出貨意愿不強，多數(shù)銅廠僅錄得零星成交 銅板帶：昨日銅價高位大幅波動，行情波動幅度較大，銅板帶市場成交延續(xù)上周的弱勢情況，下游觀望情緒較重，僅有部分終端剛需采購，成交量較少貿(mào)易商接貨情況比較一般，企業(yè)風險意識較強，成交比較謹慎 銅箔：昨日電子電路銅箔市場整體需求表現(xiàn)依舊呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢，市場備貨積極性不高，下游市場消費熱度并不高漲，價格高漲，終端訂單少，整體觀望情緒比較濃厚。

行情簡評

Mysteel周報：銅桿市場交易有所回落 年末市場資金流動性偏緊（12.12-12.19）

因銅價保持在高位運行，再生銅桿貼水價格較為合適，尚有貿(mào)易商企業(yè)建立庫存、選擇積極接貨，但銅廠普遍手中待交付訂單較多，反饋排單發(fā)貨需至月底，因此部分約定次月走賬進行提貨此外，周三開始，北方多地迎來污染性天氣過程，區(qū)域環(huán)保管控嚴格，發(fā)送貨物物流受限，燃油貨車難以進廠，一定程度影響市場交易活躍度 本周湖北再生銅桿市場延續(xù)低迷態(tài)勢，成交表現(xiàn)堪憂。

周報

總計4艘！金輝航運增訂64500噸散貨船

二手市場上適用且船齡低的現(xiàn)代化船舶數(shù)量波動較大目前，市場上并未能找到既具備合適規(guī)格、有利交付時間及合理價格的優(yōu)質(zhì)且船齡低的二手船舶 鑒于海事規(guī)則日趨嚴格，金輝集團決定訂購能符合最新要求并加入專門設(shè)計的全新船舶對比集團目前運營的其他散裝貨船，此次訂造的新船燃油效率及營運營效率更高，符合航運業(yè)最新之環(huán)保規(guī)則及現(xiàn)行規(guī)范要求這項決策支持公司維持年輕化與現(xiàn)代化船隊的長期目標，以為其客戶提供更佳的服務(wù)，并滿足其貨運貿(mào)易及目的地的特定需求。

船舶

中國船企再接單！冰島船東訂造“最大”集裝箱船

該型船由ElbFeeder與上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）合作研發(fā)，專門針對北大西洋航線的惡劣海況進行了優(yōu)化設(shè)計，融合了面向未來的環(huán)保設(shè)計理念，兼具運營靈活性與成本效益優(yōu)化后的船體結(jié)構(gòu)有助于提升水動力性能，在保持燃油效率和運營可靠性的同時實現(xiàn)更高服務(wù)航速 項目資金將通過ElbFeeder的股權(quán)與債務(wù)的戰(zhàn)略性組合進行融資，確保財務(wù)靈活性和穩(wěn)健的資本結(jié)構(gòu) 這份合同的具體價格并未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘1800/2100TEU支線集裝箱船新造船價格約為3200萬美元（約合人民幣2.29億元），與去年同期持平。

船舶

Mysteel：京津冀市場板帶材環(huán)保限產(chǎn)供需面影響跟蹤

8月下旬京津冀市場鋼材企業(yè)陸續(xù)接到環(huán)保限產(chǎn)口頭通知，目前各廠家已經(jīng)陸續(xù)開始執(zhí)行，其中影響較大的市場主要集中在唐山和天津除環(huán)保限產(chǎn)外，運輸同樣對鋼材市場影響較大，唐山8月25日零時起至9月3日24時轄區(qū)內(nèi)所有企業(yè)(含冀東礦山)全天控燃油、燃氣車輛運輸，可使用新能源車輛，天津同樣接到限產(chǎn)通知，并于8月20日開始執(zhí)行目前板帶材價格持續(xù)走弱，限產(chǎn)不及預期，而對需求影響更為明顯 具體來看，高爐廠目前板帶材利潤整體表現(xiàn)優(yōu)于其他品種，且訂單交貨周期較長，因此盡管鋼廠鐵水產(chǎn)量減少，但板帶材供應(yīng)量影響有限，期間僅新增檢修一條熱卷軋線，六條熱軋帶鋼軋線，部分中板軋線順勢進行年度檢修，共影響日產(chǎn)量約4萬噸左右。

日報

[成品油]：四川地區(qū)汽柴油零售數(shù)據(jù)分析及后市預測

十四五以來，政府對加油站行業(yè)監(jiān)管日益嚴格，環(huán)保、安全、稅收等方面運營成本增加，不合規(guī)或低效的民營加油站被迫關(guān)閉或整合新能源汽車滲透率從2021年的約15%增長至2024年的40%以上，大幅減少了對傳統(tǒng)燃油的需求，汽油消費增長放緩，LNG重卡對柴油車的替代也影響了柴油銷量，進一步擠壓民營加油站的生存空間中石油、中石化主營油站憑借品牌優(yōu)勢、規(guī)模化采購和數(shù)字化運營吸引更多客戶，且主營油站向“油氣氫電服”綜合能源站轉(zhuǎn)型速度更快規(guī)模更大，但民營站在新能源設(shè)施上的投資力度遠不如國企，疊加現(xiàn)今租金上漲、人力成本增加等因素導致民營站利潤下滑，價格優(yōu)勢微弱，整體競爭力下降。

熱點聚焦

[PVC]：隆眾早訊-周五版

能源品普遍下跌，燃油下跌1.49%，低硫燃料油下跌0.57%，LPG下跌0.48%；化工品中瀝青下跌0.28%，聚丙烯下跌0.18%；油脂油料中豆一下跌0.34% 再度爆發(fā) 多晶硅期貨突破4萬元！交易所緊急提保、擴板 “適度寬松”效果顯現(xiàn) 貨幣政策操作留有后手 展望下半年宏觀經(jīng)濟政策：政策加力空間充足 根據(jù)形勢相機抉擇 國泰海通證券：A股或維持區(qū)間震蕩格局 7月關(guān)注政策預期帶來結(jié)構(gòu)性機會 國家醫(yī)保局回應(yīng)：認同商保目錄“以政策換價” 定向邀請保司參與價格協(xié)商 惠城環(huán)保：控股子公司年產(chǎn)20萬噸混合廢塑料資源化綜合利用示范性項目試生產(chǎn)成功 美聯(lián)儲7月維持利率不變的概率為92.8% 證歷史！暴跌19.4%！日本汽車出口美國正面臨重大挑戰(zhàn) 。

早間提示

[成品油]：一季度過半 國內(nèi)航煤市場震蕩回弱調(diào)整

[導語]：當前2025年一季度已過半，國內(nèi)航煤追隨國際原油漲跌形勢靈活變化，除原料端成本作用力影響外，國內(nèi)航煤供需邏輯調(diào)整也起著潛移默化的影響，其中1-2月末，國內(nèi)航煤經(jīng)歷漲-跌-區(qū)間震蕩態(tài)勢，于2月末歸于盤中弱側(cè)走勢 從月度表觀消費量來看，2024年1-6月國內(nèi)航煤平均消費量為320.6萬噸，而6-12月平均消費量為310.28萬噸，整體消費水平有所減弱，主受全球經(jīng)濟放緩、航空業(yè)復蘇乏力、高燃油價格、環(huán)保政策、技術(shù)進步、地緣政治沖突和消費者行為變化等多重因素導致，這些因素共同作用，抑制了航空煤油的需求。

熱點聚焦

[液化天然氣]：見微知著：2024供需平衡下的價格波動與競爭加劇

2024年今年LNG價格繼續(xù)走低，吸引下游LNG重卡銷量持續(xù)增加，進而帶動終端加氣站需求 環(huán)保政策日益嚴格，尤其是對傳統(tǒng)燃油車輛的排放要求不斷提高陜西是重要的工業(yè)省份，擁有豐富的煤炭、石油和天然氣資源，物流運輸對燃料的需求量大隨著貨運量和物流業(yè)務(wù)的增加，許多物流公司開始選擇車用LNG，以應(yīng)對環(huán)保壓力和成本壓力 陜西省內(nèi)LNG加氣站的建設(shè)和普及逐步完善，使得車用LNG的使用變得更加便捷。

熱點聚焦

2艘！新江洲船舶重工獲新加坡船東化學品油船訂單

具體價格并未公布 這份新訂單是OM Maritime從運營老舊船舶向現(xiàn)代化船隊過渡的一個重要里程碑該公司指出：“這些高性能化學品油船將達到最高排放標準，燃油效率高，設(shè)計環(huán)保，這將提高我們的運營效率，使我們能夠為客戶提供可持續(xù)、高效和可靠的服務(wù)” 據(jù)了解，OM Maritime于2007年成立，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前該公司旗下船隊運營13艘集裝箱船和3艘化學品油船，集裝箱船運力在2452-6969TEU不等，化學品油船運力在19999-29014載重噸不等，這些船舶全部為二手船，其中最年輕的是在2015年建造。

船舶

8月皮卡影響力排名

8月1日，雷達正式推出雷達RD6冠軍版車型，售價13.68萬元新車的額定載重達到了790公斤，相比傳統(tǒng)燃油皮卡額定載重平均高出250公斤，貨箱擁有1200升的超大容積，并于行業(yè)內(nèi)率先采用STC高強度復合材料，耐磨損、抗腐蝕、抗沖擊、易清潔、健康環(huán)保，可以在建筑、貨物運輸?shù)榷喾N承載場景下長期使用；帶有380伏/15千瓦外放電功能，完美解決了戶外建筑施工、維護維修等場景的用電需求隨著雷達RD6冠軍版的上市，其更加實惠的價格、更加出色的費效比，為進一步拓展戶外經(jīng)濟應(yīng)用場景提供了更多便利，有望成為創(chuàng)客群體移動創(chuàng)業(yè)和工作的利器。

汽車

Mysteel半年報：2024下半年國內(nèi)氧化鋁市場或維持高位震蕩

年初，幾內(nèi)亞燃油危機引發(fā)鋁土礦供應(yīng)擔憂，疊加航運危機及國產(chǎn)礦供應(yīng)短缺，現(xiàn)貨市場貨源偏緊，鋁土礦價格小幅上漲之后，國內(nèi)非煤礦山環(huán)保及安全督查影響加深，國產(chǎn)鋁礦山復工復產(chǎn)推進緩慢，同時氧化鋁企業(yè)生產(chǎn)積極性高漲，導致國產(chǎn)礦供應(yīng)難以滿足下游需求，價格堅挺運行除此之外，第一季度國內(nèi)燒堿及煤炭價格也出現(xiàn)階段性上漲，導致氧化鋁企業(yè)成本增加 今年以來，由于國產(chǎn)鋁土礦開采效率提升緩慢且氧化鋁高利潤刺激生產(chǎn)，鋁土礦供應(yīng)持續(xù)緊張，導致企業(yè)用礦成本不斷增加，上半年鋁土礦成本占比持續(xù)處于50%以上水平，最高接近57%。

年報

[液蠟]：液蠟市場早間提示（20240625）

一、關(guān)注點 1.【隆眾】6/24:美國夏季燃油需求向好，疊加中東局勢的不穩(wěn)定性延續(xù)，國際油價上漲NYMEX原油期貨08合約81.63漲0.90美元/桶或1.11%；ICE布油期貨08合約86.01漲0.77美元/桶或0.90%中國INE原油期貨主力合約2408跌1.9至618.8元/桶，夜盤漲5.0至623.8元/桶 2.煤制粗液體蠟2#市場價格下調(diào)至7160-7420元/噸，西北地區(qū)市場均價下調(diào)至7111元/噸；南京地區(qū)環(huán)保重蠟執(zhí)行9100元/噸。

早間提示

[液蠟]：液蠟市場早間提示（20240619）

一、關(guān)注點 1.【隆眾】6/18:美國傳統(tǒng)燃油消費旺季繼續(xù)推進，疊加中東局勢依然存在不穩(wěn)定性，國際油價上漲NYMEX原油期貨07合約81.57漲1.24美元/桶或1.54%；ICE布油期貨08合約85.33漲1.08美元/桶或1.28%中國INE原油期貨主力合約2408漲3.4至606.1元/桶，夜盤漲10.4至616.5元/桶 2.煤制粗液體蠟2#市場價格維持在7100-7360元/噸，西北地區(qū)市場均價上調(diào)至7065元/噸；南京地區(qū)環(huán)保重蠟執(zhí)行9100元/噸。

早間提示

[液蠟]：液蠟市場早間提示（20240611）

一、關(guān)注點 1.【隆眾】6/10:美國傳統(tǒng)燃油消費旺季釋放利好，疊加OPEC+堅定減產(chǎn)立場，國際油價上漲NYMEX原油期貨07合約77.74漲2.21美元/桶或2.93%；ICE布油期貨08合約81.63漲2.01美元/桶或2.52%中國INE原油期貨因端午節(jié)假期休市 2.煤制粗液體蠟2#市場價格上調(diào)至7150-7300元/噸，西北地區(qū)市場均價上調(diào)至7127元/噸；南京地區(qū)環(huán)保重蠟執(zhí)行9100元/噸。

早間提示

[隆眾聚焦]：改性PP為何在汽車行業(yè)如此受青睞

【導語】改性塑料在前期主要應(yīng)用于非核心部件位置，但近幾年國內(nèi)汽車輕量化需求的走高，“以塑代鋼”成為汽車輕量化的重要途徑之一，改性塑料在阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等性能的日益提升，其應(yīng)用范圍也不斷在擴大。

熱點聚焦

經(jīng)濟日報：擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢

3月14日，經(jīng)濟日報發(fā)文指出，發(fā)展新能源汽車真是點錯了“科技樹”嗎？事實并非如此從戰(zhàn)略來看，我國大力發(fā)展新能源汽車絕不是隨波逐流，更沒有被忽悠，而是深思熟慮后的主動選擇歷史可鑒，哪種技術(shù)更先進、更環(huán)保、更經(jīng)濟，使用更方便，哪種技術(shù)就會受到追捧，不是哪幾個人或哪幾個國家能夠阻擋的當然不同聲音反復出現(xiàn)，也反映出燃油車退出歷史舞臺并非一蹴而就在替代過程中，電動汽車要充分正視自身存在的問題，比如價格高、充電設(shè)施不足、低溫下電池衰減嚴重等，并通過技術(shù)創(chuàng)新不斷優(yōu)化提升性能。

汽車

“秦統(tǒng)A級”效應(yīng)顯現(xiàn)，比亞迪重塑家轎價值標桿

隨著全球?qū)?em class='keyword'>環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益關(guān)注，新能源汽車已成為大勢所趨在這場綠色革命的浪潮中，比亞迪憑借其強大的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和規(guī)?；?yīng)，對合資燃油車發(fā)起了總攻2024年，比亞迪的決心和行動尤為明顯，他們不再對合資燃油車“手下留情”，而是決定通過技術(shù)創(chuàng)新和市場競爭，為消費者提供更多、更好的選擇 2月19日，比亞迪官宣，秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版上市，官方指導價7.98萬元起，正式開啟電動車價格比同級別燃油車更低的時代，加速油轉(zhuǎn)電的變革，全面沖擊A級家轎市場。

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