快訊播報
航空煤油買快訊
- 2026-05-10 07:10
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華爾街、貿(mào)易商齊聲警告：霍爾木茲僵局正在“抽干”全球石油庫存。據(jù)終端運營數(shù)據(jù)供應(yīng)商Insights Global統(tǒng)計，自沖突開始以來，阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛(wèi)普（ARA）樞紐的獨立儲油庫存已下降三分之一，降至六年最低水平 Insights Global的研究與咨詢經(jīng)理Lars van Wageningen解讀稱：“自二月以來，我們已經(jīng)看到航空煤油庫存持續(xù)下滑，亞洲和澳大利亞等其他地區(qū)也需要采購這種產(chǎn)品，所以每個人都在爭奪能買到的任何航空煤油。
- 2026-03-31 09:02
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2026年3月30日亞洲市場煤油柴油價格行情。越南國有油氣公司Petrolimex發(fā)布標(biāo)書購買兩船每船2-3萬噸4月至5月交貨的航煤，3月24日已經(jīng)截標(biāo)，有效期至3月27日越南政府已經(jīng)通知航空公司準(zhǔn)備從4月份起減少航班越南國內(nèi)兩座煉油廠已經(jīng)減產(chǎn)或者近期可能減產(chǎn)，因為中東原油供應(yīng)前景仍不明朗 日本ENEOS公司上周從一家韓國公司購買了一船4月初裝船的煤油 新加坡航煤市場現(xiàn)貨評估價每桶242.70美元，柴油市場現(xiàn)貨評估價每桶252.美元。
- 2026-02-06 08:55
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2026年2月5日亞洲市場煤油柴油價格行情。亞洲柴油裂解價差下滑至兩周低點 印尼國有石油公司通過標(biāo)書購買三船各20萬桶分別為2月23-25日、3月17-19日及3月24-26日裝船的航煤 新加坡中質(zhì)餾份油現(xiàn)貨市場，維多公司從貢沃爾公司和阿美石油公司分別購買兩船10萬桶和25萬桶航煤，船期分別為2月23-27日和2月19-23日 據(jù)日本石油協(xié)會公布的統(tǒng)計的資料顯示，截止1月31日當(dāng)周，日本柴油庫存量153.4796萬立方米，下降9.20萬立方米；航空燃料油庫存72.7761萬立方米，下降2.45萬立方米；煤油庫存量為180.3582萬立方米，下降12.70萬立方米。
航空煤油買市場行情
按綜合排序
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燃料油價格,亞洲燃料油價差,燃料油網(wǎng)
航空煤油買相關(guān)資訊
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亞洲柴油現(xiàn)貨市場交易清淡一些貿(mào)易消息人士稱，12月份仍有可能出現(xiàn)零星的對柴油的購買興趣，這可能來自少數(shù)幾個重要的區(qū)域買家，尤其是印度尼西亞 亞洲與西北歐或美國西海岸之間更窄的套利價差限制了亞洲航煤漲幅 據(jù)日本石油協(xié)會公布的統(tǒng)計的資料顯示，截止11月23日當(dāng)周，日本柴油庫存量144.0048萬立方米，下降0.65萬立方米；航空燃料油庫存74.257萬立方米，下降7.00萬立方米；煤油庫存量為239.8208萬立方米，下降13.83萬立方米。
國際市場價格
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亞洲區(qū)域內(nèi)的非計劃性停工仍然是關(guān)鍵的價格驅(qū)動因素，東南亞的一些現(xiàn)貨購買活動將在未來幾周內(nèi)繼續(xù)支撐市場 路透社援引三位熟悉此事的消息人士的話說，新加坡的Aster化學(xué)品和能源公司本月已削減了其Bukom煉油廠的柴油產(chǎn)量，導(dǎo)致含硫量10ppm柴油現(xiàn)貨溢價升至新高 據(jù)日本石油協(xié)會公布的統(tǒng)計的資料顯示，截止11月8日當(dāng)周，日本柴油庫存量147.7808萬立方米，增加2.85萬立方米；航空燃料油庫存85.0102萬立方米，下降2.89萬立方米；煤油庫存量為266.4906萬立方米，增加6.11萬立方米。
國際市場價格
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由于日本氣溫急劇下降，且用于取暖的煤油需求保持堅挺，一些日本石油公司將重心放在煤油供應(yīng)商，而沒有提高柴油產(chǎn)量一家日本煉油廠購買了一船11月末至12月初裝船的航煤，每桶比新加坡報價高1.00美元左右 據(jù)日本石油協(xié)會公布的統(tǒng)計的資料顯示，截止10月25日當(dāng)周，日本柴油庫存量143.0079萬立方米，下降0.20萬立方米；航空燃料油庫存88.4002萬立方米，下降0.22萬立方米；煤油庫存量為274.2806萬立方米，下降9.17萬立方米。
國際市場價格
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[成品油]：傳統(tǒng)出行高峰疊加需求集中釋放 三季度民航運輸總周轉(zhuǎn)量環(huán)比超9.86%
這一增長主要得益于兩方面：一是政策支持力度加大，核心航線爆發(fā)式增長模式下，樞紐機場國際客流激增二是航空公司主動布局，夏秋航季新增多條國際航線以及國際航班周始發(fā)班次恢復(fù)至歷年來史高水平 成本端原油來看，雖OPEC+即將開啟新一輪增產(chǎn)，預(yù)示全球經(jīng)濟和需求表現(xiàn)疲弱，且巴以雙方達成?；饏f(xié)議、局勢緩和下，國際油價呈現(xiàn)下跌，而燃油成本的直接下降，也將減少航司在運營過程中的成本壓力，但綜合年內(nèi)成本效應(yīng)不斷減弱下，煤油運行邏輯逐漸往需求端過渡，也就是說買方市場主導(dǎo)下，加持四季度實際剛需，國內(nèi)雖有“雙節(jié)”消費支撐，但需求多呈現(xiàn)周期性、階段性，伴隨國內(nèi)暑期高峰出行結(jié)束，且傳統(tǒng)消費淡季持續(xù)周期較長，預(yù)計未來四季度國內(nèi)民航消費水平較三季度被動下降，期間雖存公商務(wù)出行頻次增多現(xiàn)象，但民航實際運輸總周轉(zhuǎn)需求環(huán)比呈現(xiàn)縮減，也將相應(yīng)抑制國內(nèi)、國際航班運輸總周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)。
熱點聚焦
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[航空煤油]：天津某一貿(mào)易商航煤價格下調(diào)
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亞洲柴油價格,基準(zhǔn)柴油月間逆差價,柴油現(xiàn)貨評估價
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[今日原油]：評估供應(yīng)和經(jīng)濟，歐美原油期貨在第一季度最后一個交易日上漲
原油 國際市場 評論分析
早間提示
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亞洲柴油價格,基準(zhǔn)柴油月間逆差價,柴油現(xiàn)貨評估價
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亞洲柴油價格,基準(zhǔn)柴油月間逆差價,柴油現(xiàn)貨評估價
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[隆眾聚焦]：航空燃油附加費實現(xiàn)年內(nèi)第四次下調(diào) 后續(xù)能否繼續(xù)下降？
隨著取暖和航空燃料相對柴油有利潤空間，近期東北亞地區(qū)航煤庫存大幅下降，推動航煤煉制利潤走高，也會促使煉廠轉(zhuǎn)產(chǎn)煤油而美國煉廠的常規(guī)檢修基本完成，抑制了亞洲到美國西海岸的交易，因而亞洲航煤市場購買放緩后續(xù)新加坡航煤市場或呈震蕩下行走勢，2024年1月國內(nèi)航空燃油附加費預(yù)期隨之下調(diào)
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