這不僅是一場戰(zhàn)爭！聚焦今晚八點半：中東戰(zhàn)火會如何引爆美國通脹？

過去一個多月，美以對伊朗的戰(zhàn)爭已導(dǎo)致美國汽油價格飆升至每加侖4美元以上，所以幾乎可以肯定，年初時美國通脹指標(biāo)所反映的關(guān)于油價增速放緩的趨勢將被推翻當(dāng)然，令市場觀察人士擔(dān)憂的不僅僅是能源價格：全球約三分之一的海運化肥都要經(jīng)過霍爾木茲海峽，這最終也可能會加劇本已高企的食品價格 因而，許多業(yè)內(nèi)人士今晚的看點都集中在了總體CPI數(shù)據(jù)的表現(xiàn)上，尤其是環(huán)比指標(biāo)。

國際

[成品油]：供應(yīng)擔(dān)憂存緩解預(yù)期 4月成品油價格上漲乏力

導(dǎo)語：美伊沖突在持續(xù)月余之后，終于迎來和談跡象原油盤中正在恢復(fù)情緒溢價，對成品油價格影響尚未完全體現(xiàn)截止到4月8日，東北地區(qū)92#汽油市場價格為9780元/噸，較節(jié)前跌105元/噸，環(huán)比-1.06%；0#柴油價格為8371元/噸，較較節(jié)前跌128元/噸，環(huán)比-1.51%周內(nèi)成品油限價再次上調(diào)，然近期煉廠出貨一般，高價抑制中下游成交，主營隨再次上調(diào)至限價，然市場價格依然呈現(xiàn)下行走勢后市來看，區(qū)內(nèi)汽柴油價格如何走勢，我們一起來分析一下。

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[成品油]：3月華東江浙滬汽柴油供需雙降 成品油價格接連攀升

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[成品油]：南北市場表現(xiàn)各異 北油南下空間放大

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[成品油]：汽柴油需求分化 春節(jié)后“汽弱柴強”趨勢顯現(xiàn)

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[春節(jié)專題]：2026年春節(jié)假期前后國內(nèi)混合C5市場分析及展望

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[成品油]：偏空心態(tài)壓制 重慶汽柴價格低位盤整

受延長調(diào)價策略及階段性銷售任務(wù)壓力影響，重慶主營單位在部分時間節(jié)點價格低于全國平均水平，形成一定的“價格洼地”特征截至2月10日，重慶主營汽油市場均價為7400元/噸，較年初下跌1.03%；柴油市場均價為6083元/噸，較年初下跌5.12%整體來看，重慶地區(qū)汽柴油價格與全國均價差距較小，汽油價差均值為16元/噸，柴油價差均值為27元/噸年初以來，受元旦及春節(jié)假期帶動，汽油剛性需求呈現(xiàn)季節(jié)性上升趨勢。

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[成品油]：假期帶動有限 東北成品油節(jié)后難有好轉(zhuǎn)

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瑞達期貨：隔夜倫敦鉑鈀集體收漲

隔夜，金銀市場反彈，倫敦鉑鈀集體收漲 世界鉑金協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2026年初全球汽油車平臺已有68%完成“鈀換鉑”裝載驗證，略高于去年底64%的預(yù)估水平，同時預(yù)計全年新增鉑需求40–45萬盎司 與此同時，全球車市在亞洲復(fù)蘇與歐美滯脹博弈中呈現(xiàn)分化：日本與中國的混動車銷量表現(xiàn)亮眼，為鉑金需求提供支撐，但高價位可能抑制汽車催化劑采購并促使廠商轉(zhuǎn)向鈀金替代不過供應(yīng)面趨緊仍對價格下行形成部分制約：鉑金市場長期處于結(jié)構(gòu)性短缺狀態(tài)，占全球產(chǎn)量約70%的南非產(chǎn)區(qū)因持續(xù)投資不足及運營中斷持續(xù)受限。

機構(gòu)

[隆眾聚焦]：市場氣氛僵持，混合C5市場漲跌空間有限

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[成品油]：春節(jié)窗口陸續(xù)啟動 國內(nèi)成品油弱反彈可期？

[導(dǎo)語]：2026年春節(jié)消費窗口正逐步開啟，國內(nèi)成品油市場卻站在了多空博弈的十字路口，新年以來油價終結(jié)三連跌走出兩連漲行情，其中2月3日作為春節(jié)前最后一個調(diào)價窗口又現(xiàn)上調(diào)預(yù)期，使得業(yè)者認(rèn)為節(jié)前剛需回暖對成品油市場反彈抱有期待，在春節(jié)出行與備貨需求逐步釋放下，成品油弱反彈可期 2025年國內(nèi)汽油市場受原油成本變化與供需交替作用影響，呈現(xiàn)高開低走、震蕩下行的運行態(tài)勢；柴油多受原油和需求主導(dǎo)較多，年內(nèi)價格呈上半年震蕩下跌，下半年先抑后揚。

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[成品油]：價格承壓下行 山東至華東柴油套利空間收窄

導(dǎo)語：1月國際油價先跌后漲，但國內(nèi)終端需求疲軟，1 月國內(nèi)成品油價格延續(xù)下行走勢。

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[隆眾聚焦]：市場無明顯指引，抽余油市場維穩(wěn)前行

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[成品油]：原油走跌供需雙弱 陜西汽柴價格震蕩走低

截至12月31日，陜西省92#汽油、95#汽油及0#柴油市場價格分別為7380元/噸、7580元/噸和6133元/噸，較年初分別下跌730元/噸、680元/噸和737元/噸從全年價格走勢來看，汽油與柴油價格均在1月上旬達到年內(nèi)高點，分別為8980元/噸和7400元/噸年初價格沖高的主要驅(qū)動因素包括：山東港口禁止受制裁船舶停靠的消息持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)市場對供應(yīng)收緊的擔(dān)憂，疊加春節(jié)前備貨需求集中釋放，共同推動市場價格上行至年度峰值。

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[成品油]：成品油裂解價差環(huán)比下跌26.7% 進入中低位區(qū)間

值得注意的是，2026年以來，汽油裂解價差持續(xù)向下，與2025年同期走勢分化；2025年初受某港口事件影響，汽油批發(fā)價格寬幅上行，而今年供需主導(dǎo)作用增強，且市場心態(tài)普遍謹(jǐn)慎，情緒面帶動不易，價格走勢偏弱 柴油裂解價差周內(nèi)均值414元/噸，環(huán)比下跌222元/噸，同比下跌193元/噸，周均值抵達五年同期底部臨近春節(jié)，工程基建開工率下滑加速，需求不振，成本端利好帶動有限。

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[成品油]：成品油需求表現(xiàn)不一 華東江浙滬獨立煉廠銷量汽降柴漲

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[成品油]：2025年中國成品油裂解價差年度走勢概覽

汽油產(chǎn)量與表觀消費量雙降，但庫存高企使價格繼續(xù)下滑；柴油產(chǎn)量下降幅度雖大于需求降幅，但出口增加與庫存緊張帶來短暫支撐至年末，成品油裂解價差較年初顯著收窄，柴油裂差仍略高于汽油 后市展望 11-12月綜合來看，2025年中國成品油裂解價差呈現(xiàn)高開低走格局。

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[隆眾聚焦]：2026年開局：抽余油市場挺價運行

煉廠方面根據(jù)自身訂單靈活調(diào)整出貨廠家元旦節(jié)后補貨需求下，貿(mào)易商及下游工廠入市操作，市場購銷氣氛較好華東市場抽余油行情堅挺，價格區(qū)間4790-4830元/噸 二、汽油市場購銷氣氛好轉(zhuǎn) 2026年初，山東獨立煉廠汽油行情小幅上漲，92#價格7050元/噸，環(huán)比上漲14元/噸，環(huán)比0.20%。

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[成品油]：市場缺乏利好提振 國內(nèi)主營汽柴油價格承壓下行

國內(nèi)主營柴油價格為6213元/噸，較12月同期下跌386元/噸，跌幅5.85%近期國際原油價格趨弱震蕩，國內(nèi)限價擱淺，成本端對市場偏空指引1月份汽柴油需求端則處于淡季，受多地低溫天氣影響，戶外基建、工礦等領(lǐng)域活躍度降低，柴油需求表現(xiàn)疲軟；汽油雖有居民日常出行的剛性支撐，但市場參與者普遍看淡后市，入市采購情緒謹(jǐn)慎且年初多地主營存“開門紅”銷售策略，降價走量為主，柴油價格跌幅加大，當(dāng)前汽柴油價格仍處于近三年的低位水平。

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2026年1月12日西北市場成品油價格行情

隆眾資訊1月12日報道：截止發(fā)稿，西北地區(qū)92#汽油主流成交價格報7184元/噸，主流成交區(qū)間在7049至7274元/噸。

各區(qū)域價格