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更新時(shí)間：2026-05-30

快訊播報(bào)

特斯拉鋰電池體積快訊

2026-03-18 07:30

【Mysteel鋰電早讀20260318】◎3.16，印尼經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)部部長在于財(cái)政部部長會(huì)面后表示，正在計(jì)劃對印尼大宗商品征收“暴利稅”。他表示具體落地方案暫不確定是新立一項(xiàng)稅收還是現(xiàn)有稅收增加。 3月17日，特斯拉和LG能源簽署供應(yīng)協(xié)議，將在密歇根州蘭辛市建造一座43億美元的磷酸鐵鋰電池制造廠。 ◎2026年3月17日Mysteel紅土鎳礦CIF價(jià)格上漲。 ◎據(jù)“華友循環(huán)”消息，3月12日，浙江華友循環(huán)科技有限公司（簡稱：華友循環(huán)）與韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)在韓國正式簽署合作備忘錄。 ◎隨著全球能源轉(zhuǎn)型加速，鈷市場預(yù)期將在2026年面臨供應(yīng)短缺，推動(dòng)具備垂直整合能力的資源企業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道。 ◎據(jù)最新消息, 致力于解決電池供應(yīng)鏈關(guān)鍵瓶頸的精煉技術(shù)公司NthCycle今日宣布，已與全球大宗商品交易巨頭托克集團(tuán)簽署一份為期十年、估值約11億美元的具有約束力的承購協(xié)議。 ◎據(jù)最新消息, 美國能源部近日宣布了一項(xiàng)總額為5億美元的資助機(jī)會(huì)，面向?qū)Ｗ⒂陔姵氐V物加工、回收及制造的項(xiàng)目。

2026-03-17 16:35

3月17日，特斯拉和LG能源簽署供應(yīng)協(xié)議，將在密歇根州蘭辛市建造一座43億美元的磷酸鐵鋰電池制造廠。制造的電池將用于特斯拉在休斯敦生產(chǎn)的Megapack 3儲(chǔ)能系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2027年開始投產(chǎn)。

2026-02-05 07:30

【Mysteel鋰電早讀20260205】◎ 據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計(jì)，截至2月4日，15家上市鋰企公布2025年業(yè)績預(yù)告，9家鋰企盈利，其中贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)及華盛鋰電3家鋰企實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。 ◎ 2月3日，富臨精工公告稱，公司與寧德時(shí)代擬共同對公司控股子公司江西升華增資擴(kuò)股，公司擬將所持有的江西升華5億元債權(quán)轉(zhuǎn)作對其增資。 ◎ 2月3日，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年，鋰電池作為我國“新三樣”出口的優(yōu)勢品類，延續(xù)了規(guī)模穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢，但增速較此前高速增長階段有所放緩。 ◎ PT Merdeka Battery Materials Tbk (MBMA) 公布了截至 2025 年 12 月 31 日的業(yè)務(wù)活動(dòng)報(bào)告。 ◎ 2月2日，特斯拉官方微博宣布，第三代特斯拉人形機(jī)器人即將亮相，預(yù)計(jì)年產(chǎn)百萬臺(tái)。

2026-01-29 07:30

【Mysteel鋰電早讀20260129】◎1月28日電池級碳酸鋰晚盤市場價(jià)格較上一工作日下調(diào)850元。 ◎1月28日，永杉鋰業(yè)公告稱，永杉鋰業(yè)預(yù)計(jì)2025年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.10億元-3.90億元；上年同期為盈利2,542.16萬元。業(yè)績預(yù)虧主要因鋰鹽價(jià)格下跌致礦鹽差收窄、存貨跌價(jià)損失增加，疊加鉬鐵業(yè)務(wù)毛利率偏低所致。 ◎1月26日，天能與孟加拉國領(lǐng)先的電池制造商RAHIMAFROOZ集團(tuán)簽署合作協(xié)議，并現(xiàn)場完成首批低速車用鋰電池產(chǎn)品交付。根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品、技術(shù)及市場拓展等領(lǐng)域探索合作。 ◎1月27日，贛鋒鋰業(yè)公告稱，公司預(yù)計(jì)2025年歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.00億元–16.50億元，上年同期虧損20.74億元，同比扭虧為盈。 ◎特斯拉在歐洲銷量持續(xù)“降溫”?

2024-06-05 09:09

雅化集團(tuán)6月4日表示，公司專注于鋰鹽產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和工藝升級，并積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池正極材料，能夠持續(xù)生產(chǎn)出滿足客戶需求的定制化產(chǎn)品，目前已與特斯拉、LG、SK ON、松下、寧德時(shí)代等頭部客戶建立長期合作；公司與鋰礦供應(yīng)商的價(jià)格模式參考第三方平臺(tái)報(bào)價(jià)，根據(jù)協(xié)議約定的定價(jià)公式計(jì)算確定，價(jià)格機(jī)制靈活，能夠適應(yīng)市場變化。

特斯拉鋰電池體積市場行情

特斯拉鋰電池體積相關(guān)資訊

  • 搭載刀片電池的特斯拉或?qū)⑾戮€，磷酸鐵鋰迎發(fā)展大時(shí)代

    相比普通磷酸鐵鋰和三元電池，刀片電池在安全性、體積利用率、循環(huán)壽命、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面表現(xiàn)卓越同時(shí)，結(jié)合先進(jìn)的熱管理技術(shù)和高壓快充技術(shù)，刀片電池克服了磷酸鐵鋰在低溫性能和充電速度上的天然劣勢較高的性價(jià)比吸引了一流客戶，如一汽、豐田、PSA和特斯拉等 2019年寧德時(shí)代和比亞迪先后發(fā)布CTP和刀片電池，極大提升電池能量密度，緩解磷酸鐵鋰電池續(xù)航較低這一最大痛點(diǎn)，自此磷酸鐵鋰裝機(jī)占比持續(xù)提升，2021年和2022年H1分別達(dá)51.7%和58.5%，磷酸鐵鋰重新迎來發(fā)展的大時(shí)代。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 寧德時(shí)代能否通過麒麟電池保住動(dòng)力電池“一哥”地位？

    6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布了CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度達(dá)到了世界最高水平，電池體積利用率突破72%，電池密度達(dá)到255Wh/kg，電池續(xù)航能力達(dá)到1000公里，預(yù)計(jì)在2023年量產(chǎn)寧德時(shí)代稱，麒麟電池采用全球領(lǐng)先的電芯大面積冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)和10分鐘快速充電與特斯拉4680系統(tǒng)相比，相同化學(xué)體系、相同電池包尺寸的麒麟電池包提高13%受上述消息影響，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大幅拉升前段時(shí)間市場一直熱議比亞迪、LG等鋰電池制造商是否會(huì)逆襲，究竟寧德時(shí)代能否通過麒麟電池保住動(dòng)力電池"一哥"地位？ 原材料價(jià)格開始下降，三元行業(yè)景氣度修復(fù) 三元行業(yè)的景氣度開始回升。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel：鎳鈷鋰新能源產(chǎn)業(yè)市場熱點(diǎn)匯總（6.3-6.10）

    比亞迪是全球最大的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車制造商，一直致力于為包括豐田在內(nèi)的汽車制造商提供電池2020年，比亞迪正式推出其Blade電池，這是一種體積較小的磷酸鐵鋰（LFP）電池，其董事長王傳福認(rèn)為該電池比市場上的其他替代品更安全寧德時(shí)代目前是特斯拉的唯一LFP電池供應(yīng)商，特斯拉自2020年以來一直在上海工廠生產(chǎn)的汽車中安裝此類電池特斯拉透露，其第一季度生產(chǎn)的近一半車輛配備了磷酸鐵鋰電池——這是在西方占主導(dǎo)地位的鎳鈷電池的更便宜的競爭對手。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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