【界面】一文前瞻2026年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈價格圖譜

在政策與市場的雙重驅(qū)動下，電動重卡對傳統(tǒng)燃油車的替代進程有望將進一步提速 此外，新能源汽車本身的技術演進也將為電池需求帶來結構性增長，“無論是插電式混合動力汽車(PHEV)還是純電動汽車(EV)，車型平均帶電量提升已成為明確的行業(yè)趨勢”張金惠說 這意味著，即便整車銷量增速平穩(wěn)，單車所需的電池容量也在穩(wěn)步增加，從而拉動對鋰電池的需求 但對于2026年年初的市場走勢，也有業(yè)內(nèi)人士表達了相對謹慎的看法。

媒體報道

鋰電行業(yè)低端產(chǎn)能將加速出清，企業(yè)披露新技術進展

近期，鋰電行業(yè)迎來多方利好，不少業(yè)內(nèi)人士分析認為，鋰電下行周期或迎轉機在5月9日舉行的2023年度科創(chuàng)板電池專場業(yè)績說明會上，多家電池企業(yè)高管現(xiàn)身表達對當前行業(yè)看法和公司發(fā)展規(guī)劃 ▍低端產(chǎn)能將加速出清 工信部5月8日公開征求對鋰電池行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法（征求意見稿）的意見。

新能源

Mysteel日報：再生電池報價漲跌互現(xiàn) 小幅震蕩運行

1月24日Mysteel價格：報廢三元材料電池—方殼報價19200-23000元/噸，持平；報廢三元材料電池—軟包報價20000-24000元/噸，持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7200-9200元/噸，持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7500-9600元/噸，持平 近日廢舊再生電池報價跟隨原料端波動，呈現(xiàn)小幅震蕩運行上下游對后市看法不一，報價漲跌互現(xiàn)，雙方難以談攏成交。

日報

硅碳負極該如何配套正極/電解液/粘結劑

值得一提的是，業(yè)內(nèi)存在一種看法，電池企業(yè)會先將硅碳負極用于數(shù)碼鋰電池，等摸透了再向動力電池領域推廣目前圓柱、方形、軟包電池等都有在試用硅碳負極，相對而言，18650結構比較適用硅碳負極，相對偏多些 總體而言，硅碳動力電池是行業(yè)發(fā)展的一個必然趨勢，而且距離量產(chǎn)時間越來越近，快則一年左右，慢則兩年左右目前主流負極材料企業(yè)正抓緊擴張硅碳材料產(chǎn)能，相關配套材料（正極材料NCM811/NCA、電解液、粘貼劑）研發(fā)及生產(chǎn)也都趨向成熟。

產(chǎn)業(yè)基礎知識

Mysteel調(diào)研：2023年7月份江西地區(qū)鉛產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研報告

后市看法：預期今年8.9月份市場供應量也不如往年多，但是應該會比6.7月份多，估計年底市場回收量會更大； C企業(yè) 企業(yè)類型：廢鉛酸蓄電池回收點 回收量：10000噸/年 庫存量：50噸左右 企業(yè)反饋：今年貨量比往年少很多，主要供貨給安徽和江西煉企；廢電動收貨價9050元/噸，送到安徽運費110元/噸， 利潤100元/噸上下，最近到貨一天只有40-50噸，往年同期有100噸/天的量，鉛電池壽命2年左右，鋰電池3-4年，預計8-9月會起量。

主編視角

Mysteel早讀：三元前驅(qū)體需求恢復較慢 市場價格或?qū)⑸蠞q

但其恢復速度較慢，對鋰鹽采購較為謹慎，后續(xù)在政策支持下后續(xù)新能源汽車前景光明，企業(yè)對后市看法逐步樂觀，市場處于正向發(fā)展中 第五部分：【鋰電池廢料】 電池廢料方面：6月15日Mysteel6月15日Mysteel三元正極片粉料報117000-121700元/噸，漲450元/噸；三元電池料報68100-69900元/噸，漲500元/噸；鈷酸鋰極片粉料報146900-167600元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報49400-51300元/噸，平。

日報

Mysteel早讀：低位成交好轉 鈷價止跌反彈

三元正極材料整體需求開始有所向好，其中以數(shù)碼終端為主，動力端需求恢復較慢，但在政策支持下后續(xù)新能源汽車前景光明，企業(yè)對后市看法逐步樂觀，市場處于正向發(fā)展中 第五部分：【鋰電池廢料】 電池廢料方面：6月9日Mysteel三元正極片粉料報112200-116600元/噸，漲2900元/噸；三元電池料報66900-68700元/噸，漲2100元/噸；鈷酸鋰極片粉料報145500-166000元/噸，漲6500元/噸；磷酸鐵鋰黑粉報49400-51300元/噸，漲1330元/噸。

日報

Mysteel早讀：天然鱗片石墨價格下降，下游需求較弱

三元正極材料:6月14日三元正極材料市場價格持平，523型18.5-19.5萬元/噸；622型23-24萬元/噸；811型24-25萬元/噸 三元正極材料整體需求開始有所向好發(fā)展中，現(xiàn)在開始陸續(xù)接受高價鋰鹽，將帶動三元正極材料價格上漲但其恢復速度較慢，對鋰鹽采購較為謹慎，后續(xù)在政策支持下后續(xù)新能源汽車前景光明，企業(yè)對后市看法逐步樂觀，市場處于正向發(fā)展中 第五部分：【鋰電池廢料】 電池廢料方面：6月14日Mysteel6月14日Mysteel三元正極片粉料報116600-121200元/噸，漲4250元/噸；三元電池料報67600-69400元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報146900-167600元/噸，漲1500元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報49400-51300元/噸，平。

日報

Mysteel早讀：5月1日 終端訂單暫有好轉 鋰鹽挺漲情緒較高（5月4日）

第五部分：【鋰電池廢料】 電池廢料方面：4月28日Mysteel三元正極片粉料料報54700-58800元/噸，漲1400元/噸；三元電池料報33900-36400元/噸，漲300元/噸；鈷酸鋰極片粉料報79800-92000元/噸，漲750元/噸；磷酸鐵鋰黑粉報21660-23180元/噸，漲760元/噸 節(jié)假日前市場對后期市場走勢看法不一，今提高售賣價格的賣家仍不在少數(shù)，磷酸鐵鋰極片較昨日報價上漲10%，濕法廠接貨困難。

日報

Mysteel鈉電一周資訊匯總（20221220-1226）

”高延敏表示，近年來新能源汽車和鋰電自行車發(fā)展處于較快增長態(tài)勢，對鋰電池的需求越來越大，為鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新機遇鋰電池除在動力電池行業(yè)的占比明顯提升外，近兩年在中小型儲能領域，鋰電的表現(xiàn)也不俗 https://xny.mysteel.com/22/1221/08/BF322CB838800090.html 【德州儀器：結合半導體技術優(yōu)勢，助力電池儲能系統(tǒng)小型化】 德州儀器 （TI）技術經(jīng)理 Steven Zhou周敏捷先生接受采訪，對TI助力儲能的一些情況進行了部分了解，包括TI對中國儲能行業(yè)發(fā)展的看法，儲能產(chǎn)品在TI產(chǎn)品加持下的性能提升情況，以及TI助力儲能產(chǎn)品小型化、輕量化的想法等。

產(chǎn)業(yè)資訊

春風動力任少卿：到2025年電摩鋰電滲透率有望提升至50%

” 此外，任少卿還針對電動摩托車產(chǎn)品和市場特點，就鋰電池的挑戰(zhàn)提出了幾點看法： 第一，摩托車電動化緊跟汽車電動化步伐在前進，目前整個電池產(chǎn)能有限，所以在電動摩托車方面面臨著和其他行業(yè)競爭電池資源的問題，“每個摩托車的用電量比較小，也希望在這方面能有一些資源傾斜到摩托車行業(yè)，推動摩托車行業(yè)的發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉之后，福特也“搭載中國電池”，令韓國企業(yè)緊張

但中國企業(yè)也推出了價格依然低廉、性能也有所改善的新一代磷酸鐵鋰電池開發(fā)和量產(chǎn)的消息，提高了競爭力 中國寧德時代將從今年第四季度開始向美國特斯拉供應其下一代磷酸鐵鋰電池M3P電池2020年首次為特斯拉Model 3交付磷酸鐵鋰電池的寧德時代，撼動了全球汽車行業(yè)對磷酸鐵鋰電池的負面看法，又向前邁進了一步M3P電池在現(xiàn)有的磷酸鐵鋰電池基礎上增加了錳、鋅、鋁，能源密度達到230Wh/kg，接近韓國電池企業(yè)的主力三元鋰電池（250Wh/kg）。

產(chǎn)業(yè)資訊

錳材料產(chǎn)業(yè)基礎知識——硫酸錳

它主要用于農(nóng)業(yè)部門制造動物飼料、肥料和殺菌劑（如代森錳鋅）還用于生產(chǎn)紡織印染產(chǎn)品、陶瓷、瓷器 鋰電池正極所需的高純度硫酸錳含有約99%的一水硫酸錳，規(guī)格為“Min 32%Mn”它也含有非常低的含量雜質(zhì)，如鐵、硒、鈣、鎂和其他元素，HPMSM沒有單一的“電池級”規(guī)格，每個正極生產(chǎn)制造商對“電池級”有自己的具體要求和不同看法。

產(chǎn)業(yè)基礎知識

Mysteel：三元電池受LFP影響略顯疲軟 但高鎳發(fā)展下仍是主流

主要因為鎳鈷鋰資源周期性出上漲現(xiàn)象，導致三元正極材料成本過高，受成本壓力影響，汽車中低端市場優(yōu)先選擇磷酸鐵鋰，但高鎳化的發(fā)展下其比容量較磷酸鐵鋰電池略勝一籌，高鎳化的優(yōu)勢開始顯現(xiàn) 所以，Mysteel近期了解了部分三元前驅(qū)體企業(yè)和三元正極材料企業(yè)的看法： 三元前驅(qū)體企業(yè) A企業(yè)：當前三元前驅(qū)體出貨正常，但相較于2021年上半年略顯疲軟。

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