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更新時間：2026-05-07

快訊播報

鋰電池自放電率快訊

2026-04-07 08:55

4月3日，長虹能源公告，公司控股子公司長虹三杰擬新設(shè)馬來西亞公司，投資建設(shè)高倍率鋰電池生產(chǎn)基地，項目總投資約9.99億元。

2026-03-03 08:30

3月2日，永太科技公告稱，2022年8月，公司第五屆董事會第二十七次會議審議通過了《關(guān)于子公司投資建設(shè)年產(chǎn)20萬噸電解液及相關(guān)材料和副產(chǎn)物循環(huán)利用項目的議案》，同意邵武永太高新材料有限公司投資9.5億元建設(shè)年產(chǎn)20萬噸電解液及相關(guān)材料和副產(chǎn)物循環(huán)利用項目。為優(yōu)化資源配置效率、完善生產(chǎn)基地布局，在確?，F(xiàn)有及規(guī)劃產(chǎn)能足以滿足未來市場需求的前提下，公司取消該項目建設(shè)。該項目自籌備以來，因市場環(huán)境及行業(yè)競爭格局發(fā)生顯著變化，截至本公告日仍處于前期階段，除已購置土地使用權(quán)外，未發(fā)生其他實質(zhì)性投入，亦未形成實際效益，取消該項目不會對公司當前生產(chǎn)經(jīng)營造成重大不利影響，不存在損害公司及全體股東，特別是中小股東利益的情形。同時，公司公告，公司擬與江蘇濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)沿海工業(yè)園管理委員會簽訂《年產(chǎn)20萬噸鋰電池電解液項目投資協(xié)議書》，預(yù)計總投資金額5億元。

2026-02-26 08:14

近日，由南開大學和上?？臻g電源研究所等單位科研人員組成的團隊，取得了一項首創(chuàng)性的突破。通過全新的電解液技術(shù)，有望使現(xiàn)有鋰電池在同等大小和重量的情況下，實現(xiàn)續(xù)航力的成倍提升，耐低溫性能也明顯增強。這一成果26號凌晨在國際學術(shù)期刊《自然》上發(fā)表。新電池的核心突破在于內(nèi)部的電解液，它在電池中起著傳導離子的功能，就像正負極之間的一條“高速公路”，對于電池的能量效率、工作穩(wěn)定性與溫度適應(yīng)性等都有關(guān)鍵意義。目前，鋰離子電池的電解液溶劑通常含有一個重要元素——氧。它的優(yōu)點是對鋰鹽的溶解性很強，但這種強相互作用也限制了電荷的轉(zhuǎn)移，導致電池能量密度難以進一步提升，也限制了其低溫性能。

2026-01-29 07:30

【Mysteel鋰電早讀20260129】◎1月28日電池級碳酸鋰晚盤市場價格較上一工作日下調(diào)850元。 ◎1月28日，永杉鋰業(yè)公告稱，永杉鋰業(yè)預(yù)計2025年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.10億元-3.90億元；上年同期為盈利2,542.16萬元。業(yè)績預(yù)虧主要因鋰鹽價格下跌致礦鹽差收窄、存貨跌價損失增加，疊加鉬鐵業(yè)務(wù)毛利率偏低所致。 ◎1月26日，天能與孟加拉國領(lǐng)先的電池制造商RAHIMAFROOZ集團簽署合作協(xié)議，并現(xiàn)場完成首批低速車用鋰電池產(chǎn)品交付。根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品、技術(shù)及市場拓展等領(lǐng)域探索合作。 ◎1月27日，贛鋒鋰業(yè)公告稱，公司預(yù)計2025年歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.00億元–16.50億元，上年同期虧損20.74億元，同比扭虧為盈。 ◎特斯拉在歐洲銷量持續(xù)“降溫”?

2026-01-13 07:30

◎ 1月12日電池級碳酸鋰晚盤市場價格較上一工作日上調(diào)13800元。 ◎ 據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年12月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分環(huán)比呈下降升趨勢。其中環(huán)比上漲從大到小前三分別為：電解鈷、碳酸鋰和磷酸鐵理，分別上漲39.68%、4.69%以及3.65%。 ◎ 電池級硫酸鎳晶體中間價33650元/噸，較上一日上漲900元。 ◎ 1月12日鋰輝石遠期現(xiàn)貨價格上漲，澳大利亞CIF6中國鋰輝石精礦報2040-2150美元/噸。 ◎ 1月12日，碳酸鋰期貨主力合約封住漲停，漲幅9%，報156060元/噸。 ◎ 1月9日，財政部、稅務(wù)總局披露《關(guān)于調(diào)整光伏等產(chǎn)品出口退稅政策的公告》。公告稱，自2026年4月1日起，取消光伏等產(chǎn)品增值稅出口退稅。自2026年4月1日起至2026年12月31日，將電池產(chǎn)品的增值稅出口退稅率由9%下調(diào)至6%；2027年1月1日起，取消電池產(chǎn)品增值稅出口退稅。

鋰電池自放電率市場行情

鋰電池自放電率相關(guān)資訊

  • [隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

    【導語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

    熱點聚焦

  • 鋰電池梯次利用工藝流程

    ①對從動力電池包（組）中移出的電池模塊，在外觀篩選的基礎(chǔ)上，采用專用電 池檢測設(shè)備對極性、余能、月自放電率、循環(huán)壽命、內(nèi)阻及安全性進行系統(tǒng)測試，對于滿足《車用動力電池回收利用梯次利用要求》標準要求的動力蓄電池模塊移交梯次利用企業(yè) ②對于不滿足梯次利用要求的動力蓄電池模塊，送拆解設(shè)備進行安全、環(huán)保拆解 （6）PACK 生產(chǎn)線 ①配組、電焊：對電芯的電性能、短路、安全性能等進行數(shù)據(jù)分析，按客戶要求電池或電池組容量的不同把不等數(shù)量的電芯進行配組，形成鋰電池模組，對于需要焊接的支架點位或線束采用激光焊接，不屬于規(guī)?；附?，建議采用小型便攜式可移動煙塵凈化器處理，不做定量分析。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 比亞迪：插電混動車型啟動電池升級為12V磷酸鐵鋰電池

    5月28日，在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上，比亞迪官方宣布了一項行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池 據(jù)比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克，顯著降低了車輛負重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達94%，比鉛酸電池提升了9個百分點；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無需更換。

    快訊

  • 向著“更高端”進發(fā)——國產(chǎn)氟材料大有可為

    市場前景還是十分樂觀三明學院教授肖旺釧也表示，含氟功能助劑應(yīng)用于流平劑，可以使產(chǎn)品流平度更好，光澤度更高 在新能源領(lǐng)域，山東重山光電材料股份有限公司總經(jīng)理方治文和浙江省化工研究院有限公司高級工程師李靜都提到，“穩(wěn)定性和安全性”使含氟材料備受追捧氟化碳可作為電池正極材料，具有比能量高、自放電率低、更安全更環(huán)保等優(yōu)勢；含氟添加劑的使用可有效提高電解液的低溫性能、耐氧化性能、阻燃性能和對電極的潤濕性，隨著鋰電池市場的不斷發(fā)展和壯大，相關(guān)氟材料都具有廣闊的應(yīng)用空間。

    行業(yè)快訊

  • 動力電池“退役潮”即將來臨，如何應(yīng)對？

    1990年代，鋰電池才首次實現(xiàn)商品化不過，因其能量儲備大、循環(huán)壽命長、無記憶性以及自放電率低等優(yōu)勢，被很快應(yīng)用于人類生活的方方面面 特別是近十年來，鋰電池找到了一個更寬廣的應(yīng)用領(lǐng)域：以特斯拉等為代表的新能源電動汽車行業(yè)的狂飆突起，電池行業(yè)迎來一個迅猛發(fā)展的春天 而中國的動力電池企業(yè)，以前瞻的技術(shù)研發(fā)和市場布局，在這場圍繞新能源汽車的長程爭霸賽中，暫時占據(jù)領(lǐng)先位置。

    新能源

  • 梯次電池在通信基站中的使用

    充電時，鋰電子從正極（鈷酸鋰）晶格中脫嵌出來，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入到負極晶格中，正極釋放電子，負極得到電子，發(fā)生鈷和碳的氧化還原反應(yīng)；放電時與充電時正好相反，鋰電子從負極中脫嵌出來，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入正極，負極釋放電子，正極得到電子，同樣發(fā)生氧化還原反應(yīng) 鋰電池與鎳鎘電池、鎳氫電池、鉛酸電池相比，在電壓、能量、自放電率、循環(huán)壽命、記憶性、工作溫度、維護周期方面的優(yōu)勢是很明顯的。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 安徽格派第一車錳酸鋰產(chǎn)品成功交付

    6月3日，安徽格派新能源有限公司（簡稱“安徽格派”）向客戶交付了第一車合格的錳酸鋰產(chǎn)品！安徽格派建設(shè)的一期年產(chǎn)5000噸錳酸鋰正極材料項目在經(jīng)過試生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量校驗并向客戶送樣驗證等一系列流程后，最終成功將第一批優(yōu)質(zhì)錳酸鋰產(chǎn)品交付給客戶 錳酸鋰作為一種鋰電池正極材料，在眾多應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用錳酸鋰電池具有高能量密度、長循環(huán)壽命、低自放電率以及高溫性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)勢。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 全球首創(chuàng)鋰金屬電池產(chǎn)線落地合肥

    在合肥投產(chǎn)的這條專用產(chǎn)線也將推動產(chǎn)業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展，為新能源動力電池下游應(yīng)用場景的全面激活帶來更多可能性 公開資料顯示，鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池其中鋰金屬電池最早由 Gilbert N. Lewis 于 1912 年提出并研究，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池，但由于其自身的高技術(shù)要求限制，只有少數(shù)幾個國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池 新能源汽車產(chǎn)業(yè)是合肥市發(fā)展重點企業(yè)之一，動力電池更是新能源產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件的“關(guān)鍵一環(huán)”。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 天合要做“有芯”儲能，勝算幾何？

    儲能常用的磷酸鐵鋰電池低溫性能一般，在零下20℃溫度下放電容量僅相當于25℃溫度下的40-50％ 3.產(chǎn)線的投資回報問題：投標類的生意導致原料生產(chǎn)是非連續(xù)性特點，磷酸鐵鋰電池的物理特性（月自放電率約3%，且虧電后充電無法完全恢復(fù)所有容量）是無法滿足長時間儲運需要的，等于說企業(yè)無法提前生產(chǎn)備貨。

    鎳頭條

  • 國內(nèi)首艘：這個拖船純用電！

    磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應(yīng)的優(yōu)點

    船舶

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