導(dǎo)語(yǔ)：近期伴隨OPEC+增產(chǎn)利空氛圍延續(xù)，原油盤(pán)面進(jìn)入弱勢(shì)盤(pán)整階段。受此影響，東北地區(qū)汽柴油價(jià)格亦承壓運(yùn)行。截止到8月13日，東北地區(qū)92#汽油市場(chǎng)價(jià)格為7780元/噸，跌30元/噸，環(huán)比-0.38%；0#柴油市場(chǎng)價(jià)格為6713噸，跌33元/噸，環(huán)比-0.49%。后市來(lái)看，8月份區(qū)內(nèi)汽柴油價(jià)格或延續(xù)跌勢(shì)。

一、原油短線走勢(shì)需關(guān)注地緣動(dòng)向 長(zhǎng)期來(lái)看下行風(fēng)險(xiǎn)加劇

如上圖所示，截止到2025年8月12日，WTI原油價(jià)格為63.17美元/桶，環(huán)比跌3.1%，同比跌16.03%；布倫特原油價(jià)格為66.12美元 /桶，環(huán)比跌2.27%,同比跌15.59%。周內(nèi)原油延續(xù)弱勢(shì)盤(pán)整。OPEC+增產(chǎn)持續(xù)帶來(lái)利空壓力，近期市場(chǎng)多美俄會(huì)晤。目前來(lái)看，地緣局勢(shì)惡化可能性較小，疊加季節(jié)性需求拐點(diǎn)即將到來(lái)，基本面利空壓力逐步顯現(xiàn)。后市來(lái)看，基本面利空風(fēng)險(xiǎn)仍需警惕。

二、遼寧主營(yíng)-市場(chǎng)汽柴油價(jià)差維持低位運(yùn)行????

如上圖所示，2025年7、8月份遼寧地區(qū)主營(yíng)-市場(chǎng)汽柴油價(jià)差多維持低位運(yùn)行。汽油方面，7、8月份受暑期提振，區(qū)內(nèi)汽油消費(fèi)正處旺季，主營(yíng)單位批發(fā)保零售為主。因此，區(qū)內(nèi)主營(yíng)-市場(chǎng)汽油價(jià)差較柴油高，多維持在150元/噸左右；柴油方面，作為柴油消費(fèi)大省，區(qū)內(nèi)主營(yíng)及煉廠銷售多靠柴油提量，由于7、8月份成本支撐不足，疊加需求轉(zhuǎn)淡，區(qū)內(nèi)主營(yíng)銷售壓力漸顯，多加大柴油優(yōu)惠力度促銷以搶占市場(chǎng)，而煉廠端受大單支撐，庫(kù)存多處中低位，疊加部分煉廠保利意愿明顯，因此，7、8月份主營(yíng)-市場(chǎng)柴油價(jià)差維持低位運(yùn)行。

三、成本支撐走弱 ?批發(fā)限價(jià)接連擱淺

如上圖所示，2025年調(diào)價(jià)格局為“六漲六跌四擱淺”，近兩次調(diào)價(jià)均以擱淺告終。目前來(lái)看，新一輪限價(jià)調(diào)整寬幅下調(diào)開(kāi)局，若成本端持續(xù)偏空指引，，伴隨成品油消費(fèi)旺季結(jié)束，新一輪限價(jià)大概率下調(diào)。

四、消費(fèi)旺季面臨尾聲 ?后市汽柴油價(jià)格繼續(xù)承壓

綜上所述，成本端來(lái)看，原油中長(zhǎng)期仍面臨下行壓力；供應(yīng)端來(lái)看，區(qū)內(nèi)部分獨(dú)立煉廠受原料影響，開(kāi)工負(fù)荷存下滑預(yù)期；需求端來(lái)看，伴隨暑期進(jìn)入尾聲，汽油需求存短線支撐，然上行動(dòng)力不足，柴油需求冷淡局面延續(xù)。隆眾預(yù)計(jì)，東北地區(qū)汽柴油價(jià)格依然承壓，然伴隨價(jià)格下行至相對(duì)低位，疊加煉廠產(chǎn)量下滑，區(qū)內(nèi)汽柴油價(jià)格下行空間有限。