導語：9月上旬，伴隨區(qū)內(nèi)秋收在即，柴油需求較8月份有轉(zhuǎn)好跡象，加之成本端短暫提振，上周末山東地區(qū)汽柴油成交轉(zhuǎn)好，帶動區(qū)內(nèi)汽柴油，尤其是柴油成交有明顯提升。截止到9月10日，東北地區(qū)92#汽油市場均價為7663元/噸，跌107元/噸，環(huán)比-1.38%；0#柴油市場均價為6609噸，跌105元/噸，環(huán)比-1.56%。受原油提振，市場成交短暫好轉(zhuǎn)并未帶動區(qū)內(nèi)汽柴油價格上漲。后市來看，區(qū)內(nèi)汽柴油價格如何走勢？我們來一起分析一下。

一、成本端短線靠地緣提振 ?后市仍需關(guān)注需求下滑及增產(chǎn)政策

如上圖所示，截止到2025年9月9日，WTI原油價格為62.23美元/桶，環(huán)比跌5.25%，同比跌10.07%；布倫特原油價格為66.39美元 /桶，環(huán)比跌4.07%,同比跌8.68%。周內(nèi)原油先跌后漲。近期受新的增產(chǎn)政策預期及地緣局勢影響，成本端多空頻繁切換。當前來看，原油短線利好仍集中在地緣政策層面，然市場對此擔憂并不明顯，后市仍需關(guān)注需求季節(jié)性走弱及OPEC+增產(chǎn)政策的出臺。

二、8月底遼寧煉廠庫存汽漲柴跌 ?汽柴價格均出現(xiàn)下滑?????

如上圖所示，截止到9月四日當周，遼寧地區(qū)汽柴油庫存汽漲柴跌，汽柴油價格仍未止跌。遼寧地區(qū)煉廠汽油庫存4.4萬噸，環(huán)比+4.76%；遼寧地區(qū)煉廠柴油庫存24.7萬噸，環(huán)比-0.8%。進入9月份，汽柴油需求分化，然受制于產(chǎn)量，區(qū)內(nèi)汽油尚無明顯累庫壓力；柴油方面，盡管外采有縮量趨勢，然伴隨中下游剛需補貨增加，地付量增多，柴油成功去庫。后市來看，若區(qū)內(nèi)需求無明顯提升，汽柴油價格難漲。

三、成本端震蕩盤整 ?限價調(diào)整再臨擱淺

如上圖所示，由于本輪調(diào)價周期內(nèi)國際油價先漲后跌，本輪（9月9日24時）汽柴油因上調(diào)幅度不足50元/噸而迎來年內(nèi)第五次擱淺。近兩個月以來，主營單位受成品油調(diào)價影響減弱，區(qū)內(nèi)主營汽柴油價格調(diào)整多跟隨市場調(diào)整。

四、市場成交短暫轉(zhuǎn)好提振有限 后市汽柴油價格推漲乏力

綜上所述，成本端來看，原油空好交織影響下延續(xù)震蕩走勢于市場指引有限；供應端來看，區(qū)內(nèi)部分獨立煉廠減產(chǎn)延續(xù)至月底，供應減量，然仍能滿足當?shù)匦枨?；需求端來看，進入9月份，區(qū)內(nèi)汽柴油需求分化，汽油需求減弱，柴油需求陸續(xù)轉(zhuǎn)好。隆眾預計，9月下旬，中下游入市積極性難有較大改善，區(qū)內(nèi)汽柴油價格仍然承壓。