搶工期！中船廣西造船板塊全力沖刺“開門紅”

春寒雖未盡，奮斗正當(dāng)時！造船板塊全體人員正以“開局即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的姿態(tài)，按下項目建設(shè)“快進(jìn)鍵”，全面保安全、抓質(zhì)量、搶進(jìn)度，全力沖刺公司第一季度造船“開門紅”！

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全力沖刺27天！中船廣西造船板塊各大節(jié)點接踵而至

近日，中國船舶集團(tuán)廣西造船有限公司沖刺不停、決戰(zhàn)不止，接連完成各項生產(chǎn)任務(wù)重要節(jié)點，奮力完成全年任務(wù)目標(biāo)，爭取交上一份滿意答卷 12月2日下午，公司承建的693TEU集裝箱船2#船駛離8#碼頭，前往海關(guān)碼頭進(jìn)行相應(yīng)報關(guān)工作，標(biāo)志該船在廠內(nèi)的工作圓滿結(jié)束 該船自11月8日試航結(jié)束后，項目組迅速組織各相關(guān)單位解決試航中發(fā)現(xiàn)的問題，全力以赴完成各項任務(wù)閉環(huán)。

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又一老牌船廠重啟！船舶央企擴(kuò)產(chǎn)能再添強(qiáng)手

隨著招商船舶從“特種船專家”向“全譜系船型制造商”轉(zhuǎn)型，對產(chǎn)能和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性提出更高要求，招商船舶正有意擴(kuò)張產(chǎn)能、打造更大規(guī)模、更大產(chǎn)業(yè)的造船板塊去年，招商船舶通過收購控股青島船廠，加快培育常規(guī)商船設(shè)計建造核心競爭力 去年4月，招商船舶與華通集團(tuán)簽訂青島造船廠投資合同，青島造船廠正式更名為招商局工業(yè)集團(tuán)青島船舶有限公司股權(quán)信息顯示，招商船舶青島船廠目前由招商局重工控股有限公司持股52%，青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司持股48%。

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2026年泰國預(yù)計擴(kuò)張或收縮的10類產(chǎn)業(yè) 支撐因素與風(fēng)險并存

在預(yù)計實現(xiàn)增長的行業(yè)中，涉及鋼鐵及其應(yīng)用領(lǐng)域的主要包括汽車零部件及配件、造船及船舶維修等，其余還包括航空航天、國防、農(nóng)業(yè)機(jī)械、空調(diào)、制藥、化妝品、食品飲料、糖業(yè)、石油勘探與生產(chǎn)等行業(yè)等 預(yù)計在2026年維持穩(wěn)定的行業(yè)中，鋼鐵行業(yè)本身被判斷為整體持穩(wěn)，同時金屬鑄造、水泥、塑料、電力生產(chǎn)、可再生能源、屋面材料及配件、電氣與電子、汽車整車、膠合板及板材、石油煉制、化工等行業(yè)亦被列為運行平穩(wěn)板塊，其余還包括天然氣、造紙、環(huán)保管理、紡織等。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋼材下游周報：12月全國開工項目匯總，汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高

◎1月14日，揚子江海事發(fā)展有限公司發(fā)布公告稱，與共同投資方聯(lián)手在三家中國船廠下單訂造16艘新船，進(jìn)一步擴(kuò)展集團(tuán)在海事投資業(yè)務(wù)板塊中現(xiàn)代化、環(huán)保高效的新造船儲備

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16艘！兩家“新船廠”接單！“中國船王”大手筆擴(kuò)張

中國最大民營造船巨頭揚子江船業(yè)集團(tuán)旗下第三家上市平臺——揚子江海事正加快擴(kuò)張新造船資產(chǎn)版圖，選擇兩家“新興船廠”集中下單，合計訂造16艘散貨船與油船 總計16艘！揚子江海事訂造散貨船和油船 1月14日，一站式海事金融解決方案提供商揚子江海事發(fā)展有限公司（Yangzijiang Maritime Development Ltd.）發(fā)布公告稱，與共同投資方聯(lián)手在三家中國船廠下單訂造16艘新船，進(jìn)一步擴(kuò)展集團(tuán)在海事投資業(yè)務(wù)板塊中現(xiàn)代化、環(huán)保高效的新造船儲備。

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手持訂單領(lǐng)先全球！江蘇民營船企再獲大型油船訂單

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新造船價格約為8600萬美元，相比去年同期的9000美元下降約4% 連同最新訂單在內(nèi)，TMS在建蘇伊士型油船總數(shù)達(dá)到6艘，此前訂造的4艘目前正在江蘇新韓通船舶重工建造，預(yù)計將于今年和2027年交付 據(jù)了解，George Economou是希臘最大的船舶運營商之一，擁有包含干散貨、油運、液化氣、海洋工程等多個板塊共計7家公司，船隊數(shù)量超過100艘，絕大部分為油船、散貨船和LNG運輸船。

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年交船22艘！中船澄西雙線攻堅圓滿收官

回首2025年，中船集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司各板塊凝心聚力、攻堅克難，在高質(zhì)量發(fā)展的征程上邁出了堅實步伐今天，讓我們一同聚焦造船板塊，看他們?nèi)绾卧诟弋a(chǎn)挑戰(zhàn)中不斷突破自我，打贏生產(chǎn)交付攻堅戰(zhàn) 2025年，造船板塊以精益管理與價值創(chuàng)造為核心，在兩地四線高負(fù)荷運行、多型轉(zhuǎn)型船開工建造的壓力下，累計交付22艘新造船，大節(jié)點實現(xiàn)率100%、船舶提前交付率100%本部與揚州兩地高效協(xié)同、雙線攻堅，不僅在產(chǎn)能規(guī)模上實現(xiàn)歷史性跨越，更在高端船型建造、管理模式革新上取得新突破，共同為公司年度目標(biāo)實現(xiàn)提供強(qiáng)勁動力。

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中國船廠“包攬”！集裝箱船訂單再創(chuàng)歷史新高！

在剛剛結(jié)束的2025年，全球新造船市場整體降溫，集裝箱船新船訂單卻再次刷新歷史紀(jì)錄中國船企持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢，包攬全球70%以上訂單，成為集裝箱船建造領(lǐng)域的“絕對主角” 根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2025年全球新船訂單較2024年高位水平下降27%，但已超過2021-2023年平均訂單水平集裝箱船依舊是最亮眼的板塊，全年新船訂單高達(dá)644艘475.9萬TEU，超過2024年全年創(chuàng)紀(jì)錄的467.4萬TEU，再創(chuàng)歷史新高。

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超4000億新訂單！造船巨頭發(fā)布新五年規(guī)劃

憑借在高復(fù)雜度造船領(lǐng)域的獨特能力，F(xiàn)incantieri處于理想位置以把握市場機(jī)遇，為其業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及利益相關(guān)方提供長期可視性 其中，郵輪業(yè)務(wù)仍是Fincantieri的重要支柱，市場份額逾49%今年前三季度，F(xiàn)incantieri斬獲11艘郵輪訂單，目前在建郵輪總數(shù)達(dá)到36艘該公司認(rèn)為，2024年至2032年期間全球郵輪旅客年均4.5%的增長率，將持續(xù)推動該業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展 與此同時，F(xiàn)incantieri期待國防造船業(yè)務(wù)成為其主要增長動力。

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整合兩家破產(chǎn)船廠！這家“重生”船廠投巨資強(qiáng)勢擴(kuò)張

此外，名下有3塊工業(yè)用地，總面積約10.8萬平方米 值得一提的是，兩家船廠破產(chǎn)重整案的投資方揚州國裕船舶，自身也剛剛經(jīng)歷了類似的破產(chǎn)重整程序據(jù)了解，國裕船舶原本是武漢國裕物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司下屬的控股子公司，成立于2005年6月受造船行業(yè)低迷大環(huán)境影響，2015年國裕船舶資金周轉(zhuǎn)遇到困境2021年11月，由于原股東陷入債務(wù)危機(jī)，無法按時到期償還債務(wù)，國裕船舶進(jìn)入破產(chǎn)程序 2024年7月，百億級特殊機(jī)遇基金鼎一投資通過其航運物流板塊管理的大型困境資產(chǎn)重組并購基金成功主導(dǎo)了國裕船舶的破產(chǎn)重整，正式成為國裕船舶控股股東。

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再獲希臘船東青睞！華南最大船廠斬獲支線船訂單

黃埔文沖是中國船舶集團(tuán)屬下骨干造船企業(yè)、也是我國華南地區(qū)最大的船舶建造單位，具有豐富的船舶建造、修理經(jīng)驗，產(chǎn)品質(zhì)量受到全球船東認(rèn)可其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產(chǎn)品建造板塊的代表產(chǎn)品 作為全球最佳支線集裝箱船建造船廠，黃埔文沖在集裝箱船領(lǐng)域擁有豐富的建造經(jīng)驗和良好的市場口碑。

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1627艘！手持訂單創(chuàng)15年新高！中國船企繼續(xù)領(lǐng)跑

與此同時，油船板塊在11月十分活躍，新船訂單共計47艘1010萬載重噸，超過1-10月平均水平的4倍，尤其是VLCC，11月新船訂單多達(dá)24艘，創(chuàng)下自2013年12月（28艘）以來的月度最高紀(jì)錄 縱觀前11個月，全球集裝箱船新造船市場“訂單潮”持續(xù)，1-11月新船訂單多達(dá)548艘430萬TEU，與2024年創(chuàng)紀(jì)錄的訂單水平相當(dāng)大型集裝箱船訂單居高不下，同時支線船訂單也在不斷增加，反映出航運公司擴(kuò)大船隊更新計劃。

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6艘35億元！臺灣船東首度訂造LNG雙燃料集裝箱船

據(jù)了解，黃埔文沖是中國船舶集團(tuán)屬下骨干造船企業(yè)、也是我國華南地區(qū)最大的船舶建造單位，具有豐富的船舶建造、修理經(jīng)驗，產(chǎn)品質(zhì)量受到全球船東認(rèn)可其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產(chǎn)品建造板塊的代表產(chǎn)品 黃埔文沖在去年開始進(jìn)軍中型集裝箱船建造領(lǐng)域，首獲泰國宏海箱運集團(tuán)（Regional Container Lines，簡稱RCL）4艘4300TEU集裝箱船建造合同。

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雙船塢并進(jìn)，八批次領(lǐng)跑！外高橋造船“十四五”圓滿收官

“十四五”期間，外高橋造船營業(yè)收入大幅增長同時，凈資產(chǎn)收益率（ROE）持續(xù)名列行業(yè)前茅，實現(xiàn)了從“資源聚合”到“價值創(chuàng)造 ”的深刻轉(zhuǎn)變 民海郵三大領(lǐng)域的技術(shù)與管理優(yōu)勢融通互哺構(gòu)成協(xié)同發(fā)展的基石作為全球最大、最復(fù)雜的單體機(jī)電產(chǎn)品，大型郵輪是高度系統(tǒng)化、集成化的巨系統(tǒng)工程在攻克國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”的過程中，外高橋造船建立的計劃管理體系、數(shù)字化協(xié)同設(shè)計平臺、托盤計劃信息管理系統(tǒng)、質(zhì)量管理和售后服務(wù)模式、薄板智能生產(chǎn)線等一整套技術(shù)、生產(chǎn)和管理的模式及工具被逐步推廣應(yīng)用到民船與海工領(lǐng)域，推動三大主營業(yè)務(wù)板塊從相對平行的“線”，整合成為相互支撐的“面”，建立了以資源共享、能力共筑、優(yōu)勢循環(huán)為特征的協(xié)同發(fā)展格局。

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兩型6艘！希臘船東在兩家中國船企訂造新船

其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產(chǎn)品建造板塊的代表產(chǎn)品 作為全球最佳支線集裝箱船建造船廠，黃埔文沖在集裝箱船領(lǐng)域擁有豐富的建造經(jīng)驗和良好的市場口碑近年來，公司積極踐行綠色發(fā)展戰(zhàn)略，推動產(chǎn)品升級換代；深化國際合作，構(gòu)建共贏發(fā)展新格局在4300TEU及以下支線集裝箱船領(lǐng)域，2024年公司承接新船訂單24艘，手持訂單48艘，兩項指標(biāo)均為世界第一未來，黃埔文沖將按照“做優(yōu)船?！钡陌l(fā)展規(guī)劃，大力承接11000TEU以內(nèi)的集裝箱船。

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20艘200億大單！這家中國船廠包攬！希臘船王再出手

而其年初訂造的10艘同型船則由以色列以星航運（ZIM）長期租賃 據(jù)了解，George Economou是希臘最大的船舶運營商之一，擁有包含干散貨、油運、液化氣、海洋工程等多個板塊共計7家公司，船隊數(shù)量超過100艘，絕大部分為油船、散貨船和LNG運輸船Economou近年來活躍在新造船市場上，在中韓船企訂造了數(shù)十艘新船 目前，Economou旗下船隊未運營任何集裝箱船，但其正在持續(xù)擴(kuò)大集裝箱船訂單規(guī)模。

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三年“零訂單”！造船巨頭全面整合海工業(yè)務(wù)

連續(xù)三年“零訂單”、長期虧損壓力不斷累積，韓國造船巨頭韓華海洋決定全面重組海工裝備相關(guān)業(yè)務(wù)板塊 據(jù)悉，韓華海洋將對海工事業(yè)部（OBU；Offshore Business Unit）和能源與基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部（E&I；Energy&Infrastructure）實施重組海工事業(yè)部將吸收合并能源與基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部，重組為能源成套設(shè)備事業(yè)部（EPU；Energy Plant Unit）。

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Mysteel宏觀周報：生態(tài)環(huán)境部重磅發(fā)文，美國9月非農(nóng)就業(yè)意外大增

◎ 集裝箱船正成為今年造船業(yè)最亮眼的板塊之一，新船訂單穩(wěn)步增長，手持訂單超過1000艘、總計超過1000萬TEU，創(chuàng)下歷史新高中國船企以超過74%的手持訂單量遠(yuǎn)超韓國和日本強(qiáng)勢領(lǐng)跑。

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鋼材下游周報：10月汽車家電船舶等產(chǎn)量及出口數(shù)據(jù)出爐

◎集裝箱船正成為今年造船業(yè)最亮眼的板塊之一，新船訂單穩(wěn)步增長，手持訂單超過1000艘、總計超過1000萬TEU，創(chuàng)下歷史新高而中國船企以超過74％的手持訂單量遠(yuǎn)超韓國和日本強(qiáng)勢領(lǐng)跑 ◎11月18日，工信部印發(fā)《高標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字園區(qū)建設(shè)指南》。

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