搶工期！中船廣西造船板塊全力沖刺“開門紅”

春寒雖未盡，奮斗正當時！造船板塊全體人員正以“開局即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的姿態(tài)，按下項目建設(shè)“快進鍵”，全面保安全、抓質(zhì)量、搶進度，全力沖刺公司第一季度造船“開門紅”！

船舶

全力沖刺27天！中船廣西造船板塊各大節(jié)點接踵而至

近日，中國船舶集團廣西造船有限公司沖刺不停、決戰(zhàn)不止，接連完成各項生產(chǎn)任務重要節(jié)點，奮力完成全年任務目標，爭取交上一份滿意答卷 12月2日下午，公司承建的693TEU集裝箱船2#船駛離8#碼頭，前往海關(guān)碼頭進行相應報關(guān)工作，標志該船在廠內(nèi)的工作圓滿結(jié)束 該船自11月8日試航結(jié)束后，項目組迅速組織各相關(guān)單位解決試航中發(fā)現(xiàn)的問題，全力以赴完成各項任務閉環(huán)。

船舶

萬億船舶行業(yè)風口已定！AI催生天量投資潮！

一場由能源安全焦慮與AI算力革命共同驅(qū)動的超級投資浪潮，正在亞洲加速展開在此輪由能源供應鏈代際重構(gòu)所引發(fā)的深刻產(chǎn)業(yè)變革中，航運業(yè)和造船業(yè)將成為核心受益板塊，并有望迎來新一輪景氣周期。

船舶

新船訂單排期長或托舉油氣、散運H2行情，業(yè)內(nèi)稱航運脫碳長期邏輯未動搖

在論壇期間，財聯(lián)社記者獲悉，寧波遠洋與中國船舶旗下武昌造船簽訂“4+2”艘1900TEU船舶建造協(xié)議此外，寧波遠洋還在布局純電集裝箱船，首艘為“寧遠電鯤”，已于4月15日投入使用，姊妹船“寧遠電鵬”將于下個月完成試航并交付，此兩艘船將在寧波至乍浦航線上形成規(guī)?；⒊B(tài)化運營 此外，趙式慶向財聯(lián)社記者透露，其公司正在推進船隊規(guī)?；瘮U容公司已新成立華光散運，當前散運板塊在營船舶約35艘，在手新船訂單12艘；未來3至4年，計劃將中型散貨船隊規(guī)模擴容至60艘乃至以上，實現(xiàn)規(guī)模翻倍。

船舶

打造造船“國家隊”！阿聯(lián)酋造船企業(yè)聯(lián)盟成立

AD Ports Group董事總經(jīng)理兼集團首席執(zhí)行官Mohamed Juma Al Shamisi表示：“成立阿聯(lián)酋首個造船企業(yè)聯(lián)盟，體現(xiàn)了我們推動國家工業(yè)能力發(fā)展的承諾，這與阿聯(lián)酋領(lǐng)導層的愿景以及國家經(jīng)濟多元化目標高度一致通過加強行業(yè)協(xié)同，我們正在實現(xiàn)更大規(guī)模效應、提升競爭力，并推動阿聯(lián)酋在全球海事貿(mào)易和船舶制造領(lǐng)域發(fā)揮更重要作用依托我們的海事業(yè)務板塊，我們正在幫助打造一個聯(lián)系更加緊密、競爭力更強的國家造船產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

船舶

2026鋼鐵中國·第十九屆浙江黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈大會圓滿落幕

2026年鋼鐵市場呈現(xiàn)價值均衡特征，供需整體弱平衡，粗鋼需求小幅回落、地產(chǎn)和基建用鋼走弱，機械汽車造船等板塊有支撐；鐵礦石供應趨于寬松、價格偏弱，焦煤焦炭受成本和供需支撐有望走強，帶動鋼廠盈利邊際改善行業(yè)在雙碳、超低排放、能耗雙控及反內(nèi)卷政策約束下供給收縮，海外貿(mào)易壁壘增多但新興市場仍有空間；整體預判2026年鋼材價格穩(wěn)中小幅反彈、波動加大，行業(yè)維持合理盈利，企業(yè)需把握市場機遇、深耕轉(zhuǎn)型，以控產(chǎn)降本、產(chǎn)業(yè)鏈布局和綠色智能升級為核心應對行業(yè)變局。

會議報道

老船廠變身“新基地”！央地強強聯(lián)手盤活造船資源

為深入踐行習近平總書記關(guān)于建設(shè)海洋強國的重要論述，落實中船集團在華南地區(qū)小型高端特種船舶板塊戰(zhàn)略布局，同時響應廣東省政府關(guān)于盤活造船資源、推動海洋經(jīng)濟發(fā)展的工作部署，5月18日，廣船國際與廣東省港航集團有限公司在廣東港航大廈舉行小虎島造船基地合資合作項目簽約儀式 廣東省國資委黨委書記、主任支光南，廣東省工業(yè)和信息化廳一級調(diào)研員梁曉祥，省交通運輸廳黨組成員、副廳長徐海波，廣州市南沙開發(fā)區(qū)管委會副主任、副區(qū)長邢樺，廣東海事局等相關(guān)領(lǐng)導和嘉賓出席儀式；廣東港航集團黨委書記、董事長張道武，廣船國際黨委副書記、董事、總經(jīng)理周旭輝等企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導參加了簽約儀式。

船舶

Mysteel：供給高位疊加淡季預期——5月鋼市核心矛盾淺析

整體來看，熱卷受地產(chǎn)及通用機械內(nèi)需疲軟拖累累計消費偏弱，而冷軋、中厚板依托制造業(yè)出口、工程機械、裝備制造及造船行業(yè)高景氣，需求維持正向增長，板塊分化特征明顯展望 5 月，板材消費預計呈現(xiàn) “總量平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)分化延續(xù)” 的格局 2.1、板材出口環(huán)比修復、外需整體仍偏弱 據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2026 年 3 月板材出口呈現(xiàn) “環(huán)比回升、同比仍弱” 的特征。

主編視角

Mysteel：2026年一季度制造業(yè)運行情況及二季度展望

一季度貨物貿(mào)易6.85萬億元，同比增長11.9%，其中機電產(chǎn)品出口4.34萬億元、同比增長18.3%，占出口總值63.4%，領(lǐng)跑出口增長出口高增主要支撐在于：1）產(chǎn)品競爭力提升，汽車、機械、造船等板塊優(yōu)勢突出，高技術(shù)制造業(yè)推動高附加值產(chǎn)品出口提速；2）全球需求拉動，受益于全球經(jīng)濟復蘇、基建回暖及相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求 區(qū)域上，新興市場發(fā)力，對東盟、非洲出口增速分別達20.5%、32.1%，“一帶一路”國家支撐作用明顯，高技術(shù)產(chǎn)品（集成電路同比增77.5%）、機械設(shè)備出口表現(xiàn)強勁，形成東部引領(lǐng)、中西部協(xié)同的出口格局。

產(chǎn)業(yè)分析

4艘超14億！這家船廠中型油船訂單再“添丁”

其集團業(yè)務主要是在希臘及全球范圍內(nèi)配置港口接收設(shè)施、廢物管理、替代燃料生產(chǎn)、可再生能源及科技等板塊，近年在新造船市場表現(xiàn)活躍 與此同時，K造船在4月14日承接的2艘訂單則由越南最大的國有航運企業(yè)越南遠洋航運（VOSCO）訂造，將在2028年第三季度交付VOSCO最近已經(jīng)宣布將在一家韓國船企訂造2艘MR型成品油船，每艘造價最高可達5200萬美元 這份訂單是VOSCO長期戰(zhàn)略中的一項重要舉措，旨在到2030年將其船隊運力從目前18艘船約67萬載重噸擴展至100萬載重噸。

船舶

鋼材下游周報：一季度汽車家電船舶出口數(shù)據(jù)出爐

品牌集團核心板塊交付155.44萬輛，同比下降2.9%；旗下奧迪交付36.01萬輛，同比下降6.1% ◎4月11日，揚州龍和造船與洋浦中鑫船務簽署3+2艘114000載重噸LR2型成品油船建造合同，合同總造價20億元人民幣這是龍和造船建廠40年來承接的最大訂單，刷新了船廠的建造紀錄。

資訊

[隆眾聚焦]：液氬市場漲跌兩難，僵局何時打破？

此外，下游結(jié)構(gòu)性支撐依然存在3月不銹鋼粗鋼產(chǎn)量同比增長8.08%，造船等重工機械制造持續(xù)向好，這些領(lǐng)域的用氬需求為市場提供了基本盤即便光伏板塊表現(xiàn)疲軟，但其他領(lǐng)域的穩(wěn)定需求足以防止價格出現(xiàn)斷崖式下跌。

熱點聚焦

訂單狂飆！交船期排到2037年！造船巨頭斥巨資擴產(chǎn)

Fincantieri指出，2025年營收增長主要由造船業(yè)務板塊推動（同比增長15.1%），其中郵輪業(yè)務營收增長12.5%，艦船業(yè)務增長20.7%整體而言，造船業(yè)務貢獻集團營收的66%（2024年為65%），海工及特種船舶占14%（2024年為16%），水下業(yè)務占7%（2024年為4%），設(shè)備、系統(tǒng)與基礎(chǔ)設(shè)施占13%（2024年為15%） 財報數(shù)據(jù)顯示，2025年Fincantieri造船業(yè)務營收達到65.92億歐元（約合人民幣526.04億元）。

船舶

10艘27億！開張迎首單！老牌船廠正式重啟造船

據(jù)悉，青山船廠此番重啟造船，將聚焦化學品船、多用途重吊船、1800TEU集裝箱船等中小型高附加值船舶制造，成為招商船舶旗下又一重要的造船基地 招商船舶是招商局集團旗下裝備制造業(yè)務板塊的專業(yè)化企業(yè)集團，經(jīng)過資源整合，公司已形成海洋裝備研發(fā)設(shè)計、海洋裝備建造、海洋裝備維修改裝、海洋裝備配套服務以及其他投資業(yè)務的“4+X”業(yè)務布局，圍繞“三化”（高端化、智能化、綠色化）打造差異化核心競爭力，是中國三大國有海洋裝備制造集團之一，擁有11家國家級高新技術(shù)企業(yè)和5家國家級綠色工廠，致力于建設(shè)成為以科技創(chuàng)新為驅(qū)動、以數(shù)智化為引領(lǐng)、以精益制造為基礎(chǔ)的綠色化科技型制造企業(yè)。

船舶

中國船企首單簽約！希臘船東進軍原油船市場

這是Venergy Maritime首次進軍原油船市場據(jù)了解，Venergy Maritime Limited是一家希臘航運公司，成立于2021年，隸屬于 Vasileiadis集團（V Group），由Vyron Vasileiadis創(chuàng)立并領(lǐng)導其集團業(yè)務主要是在希臘及全球范圍內(nèi)配置港口接收設(shè)施、廢物管理、替代燃料生產(chǎn)、可再生能源及科技等板塊，近年在新造船市場表現(xiàn)活躍 Vyron Vasileiadis在2025年正式以獨立船東身份進入航運業(yè)，購買了3艘二手MR型成品油船。

船舶

長興企業(yè)集團送掛職干部赴上海鋼聯(lián)學習鍛煉

集團成立以來，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，貫徹新發(fā)展理念，服務構(gòu)建新發(fā)展格局，在崇明區(qū)委、區(qū)政府堅強領(lǐng)導下，對標“2+3+N”生態(tài)產(chǎn)業(yè)體系，集聚發(fā)展海洋新智造，聚焦海洋夢、世界船、智能造，錨定“集團統(tǒng)籌、兩極支撐、四輪驅(qū)動、多元發(fā)展、競相發(fā)力”產(chǎn)業(yè)布局，充分發(fā)揮土地儲備豐富、區(qū)位條件優(yōu)越、政策多重疊加、營商環(huán)境高效的“四大特色優(yōu)勢”，堅持把做大做強長興海洋產(chǎn)業(yè)、建好富盛綠色金融集聚區(qū)作為首要任務，堅持把打造精準招商、精細管理、精確服務、精英團隊“四精服務工程”作為重要抓手，做實海洋科技研發(fā)引領(lǐng)、綠能智造集聚開發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新融合發(fā)展、中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化四大板塊，搞活長興海洋科技港、上海海洋裝備協(xié)同創(chuàng)新園、長興海洋智造港以及定勝產(chǎn)業(yè)園四大總部平臺，推動高質(zhì)量發(fā)展，為服務長興島世界級現(xiàn)代化造船基地建設(shè)和推動富盛綠色金融集聚賦能實體發(fā)展不懈奮斗。

鋼聯(lián)動態(tài)

誰是“接單王”？中國造船業(yè)最新十強榜揭曉

同樣以建造大型船為主的大連造船，過去一年接單39艘，按接單艘數(shù)計算排名第八，合同總金額約為40.61億美元（約合人民幣280.22億元），排名第六位江蘇新韓通船舶重工過去一年接單38艘、總金額24.84億美元（約合人民幣171.40億元），無論是艘數(shù)還是金額都位列第九位 VesselsValue指出，總體來看，中國頭部船廠訂單飽滿，交付周期延續(xù)至2020年代末期，合同金額反映出多個船型板塊的持續(xù)需求。

船舶

又一老牌船廠重啟！船舶央企擴產(chǎn)能再添強手

隨著招商船舶從“特種船專家”向“全譜系船型制造商”轉(zhuǎn)型，對產(chǎn)能和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性提出更高要求，招商船舶正有意擴張產(chǎn)能、打造更大規(guī)模、更大產(chǎn)業(yè)的造船板塊去年，招商船舶通過收購控股青島船廠，加快培育常規(guī)商船設(shè)計建造核心競爭力 去年4月，招商船舶與華通集團簽訂青島造船廠投資合同，青島造船廠正式更名為招商局工業(yè)集團青島船舶有限公司股權(quán)信息顯示，招商船舶青島船廠目前由招商局重工控股有限公司持股52%，青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司持股48%。

船舶

2026年泰國預計擴張或收縮的10類產(chǎn)業(yè) 支撐因素與風險并存

在預計實現(xiàn)增長的行業(yè)中，涉及鋼鐵及其應用領(lǐng)域的主要包括汽車零部件及配件、造船及船舶維修等，其余還包括航空航天、國防、農(nóng)業(yè)機械、空調(diào)、制藥、化妝品、食品飲料、糖業(yè)、石油勘探與生產(chǎn)等行業(yè)等 預計在2026年維持穩(wěn)定的行業(yè)中，鋼鐵行業(yè)本身被判斷為整體持穩(wěn)，同時金屬鑄造、水泥、塑料、電力生產(chǎn)、可再生能源、屋面材料及配件、電氣與電子、汽車整車、膠合板及板材、石油煉制、化工等行業(yè)亦被列為運行平穩(wěn)板塊，其余還包括天然氣、造紙、環(huán)保管理、紡織等。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋼材下游周報：12月全國開工項目匯總，汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高

◎1月14日，揚子江海事發(fā)展有限公司發(fā)布公告稱，與共同投資方聯(lián)手在三家中國船廠下單訂造16艘新船，進一步擴展集團在海事投資業(yè)務板塊中現(xiàn)代化、環(huán)保高效的新造船儲備

資訊