[乙烯焦油]：乙烯焦油市場早間提示（20260319）

供船方面，終端運(yùn)價持續(xù)上漲，船舶周轉(zhuǎn)或有加速，重油加注預(yù)計(jì)窄增，輕油則維持剛需乙烯焦油短期需求仍牽制商家交投，競拍價格低位，主營價格高位盤整，乙烯焦油交投謹(jǐn)慎運(yùn)行。

早間提示

船用油早間提示（20260319）

來源：隆眾資訊 三、行情展望 原油收盤上漲，低硫?yàn)r青放量支撐增強(qiáng)，今日或仍試探推漲，180cst市場報(bào)盤混亂，不排除繼續(xù)推價可能；供船方面，終端運(yùn)價持續(xù)上漲，船舶周轉(zhuǎn)或有加速，重油加注預(yù)計(jì)窄增，輕油則維持剛需。

早間提示

[庫存]:內(nèi)貿(mào)船用重油樣本庫存量周度數(shù)據(jù)分析（20260318）

原油走勢震蕩，業(yè)者心態(tài)不穩(wěn)，雖伴隨船舶陸續(xù)上線，船東加油需求增加，但對于當(dāng)前船燃價格，接受度欠佳，市場成交仍以剛需為主船燃批發(fā)商補(bǔ)庫意愿增加，伴隨前期混兌原料陸續(xù)到庫，雖批發(fā)商整體出貨量表現(xiàn)增加，但庫存仍上漲明顯 二、樣本趨勢預(yù)測分析 預(yù)計(jì)下周，內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)整體出庫量繼續(xù)增加，船燃混兌原料價格表現(xiàn)堅(jiān)挺，帶動船燃成品價格仍有小幅上行預(yù)期。

數(shù)據(jù)分析

[船用油]：3月18日河北市場船用油價格行情

成交數(shù)據(jù)占80%，報(bào)盤數(shù)據(jù)占10%，遞盤數(shù)據(jù)占10%，今日數(shù)據(jù)無離群值，未使用主觀判斷 【市場動態(tài)】隆眾資訊3月18日報(bào)道：今日批發(fā)主流成交議價區(qū)間5500-5600元/噸，主流供船成交5650-5750元/噸，0#柴油成交7700-7800元/噸批發(fā)市場來看，商家借原油上漲機(jī)會挺價銷售，但中下游入市謹(jǐn)慎，成交情況不及預(yù)期；供船方面，船舶終端市場好轉(zhuǎn)，重油加注價格暫時居高整理，輕油價格則隨市場表現(xiàn)推漲。

各區(qū)域價格

[船用油]：成本面漲勢明顯，各區(qū)域內(nèi)貿(mào)180cst價格行情全線拉漲

導(dǎo)語：近期中東局勢緊張，帶動燃料油產(chǎn)品價格全線上行，加之內(nèi)貿(mào)船用重油原料供應(yīng)限制，船用180cst批發(fā)價格呈現(xiàn)持續(xù)上漲態(tài)勢。

熱點(diǎn)聚焦

[船用油]：春節(jié)假期過后，內(nèi)貿(mào)市場船用重油出庫量縮減明顯

預(yù)計(jì)180cst庫提批發(fā)主流成交價4700-4950元/噸 供應(yīng)方面：預(yù)計(jì)內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)周出庫量在5.5萬噸左右，較上期存在小幅增加可能整體內(nèi)貿(mào)船用油市場交投節(jié)奏緩慢恢復(fù)，中下游企業(yè)按需補(bǔ)庫，訂單量存在逐步增加可能，但終端需求始終不達(dá)預(yù)期，觀望心態(tài)濃郁，整體船用重油批發(fā)出庫量僅存小幅增漲可能 需求方面：春節(jié)假期后內(nèi)貿(mào)船用油商家陸續(xù)復(fù)工，船燃原料價格預(yù)計(jì)堅(jiān)挺，船舶油業(yè)者觀望心態(tài)濃郁，預(yù)計(jì)需求延續(xù)剛需為主。

熱點(diǎn)聚焦

[船用油]：供應(yīng)大幅下降，2月低硫渣油/瀝青價格止跌上行

因月內(nèi)成品油價格大幅走跌，深加工方向采購低硫渣油/瀝青積極性下滑更為明顯，深加工方向市場份額縮減 2月內(nèi)貿(mào)船燃市場需求延續(xù)疲軟態(tài)勢寒潮大風(fēng)天氣和春節(jié)前后各行業(yè)停工停航令船舶周轉(zhuǎn)率和船燃加注需求下滑2月內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量僅20.19萬噸，環(huán)比下跌36.5%，同比下跌16.2%因船燃批發(fā)商混兌利潤增長，因此采購積極性尚可2月國內(nèi)船用180cst混兌理論利潤均值在155.1元/噸，較上月97.4元/噸漲57.7元/噸，漲幅59.2%。

熱點(diǎn)聚焦

減排65%！全球首艘甲醇雙燃料散貨船應(yīng)用低碳甲醇

2026年1月，該船在智利裝載銅精礦，計(jì)劃于同年3月在中國卸貨 “Green Future”號長199.99米，寬32.25米，載重量為65700載重噸，貨艙容積81500立方米，吃水13.8米相較傳統(tǒng)重油燃料船舶，使用甲醇燃料運(yùn)營最高可減少80%的氮氧化物（NOx）、99%的硫氧化物（SOx）和10%的二氧化碳（CO?）排放如果使用綠色甲醇作為燃料，則可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)碳中和，顯著降低對環(huán)境的影響。

船舶

7艘中國造！盤點(diǎn)2025年10艘“全球首艘”船

“Green Future”號長199.99米，寬32.25米，載重量為65700載重噸，貨艙容積81500立方米，吃水13.8米該船可以使用甲醇燃料運(yùn)營，相較傳統(tǒng)重油燃料船舶，最高可減少80%的氮氧化物（NOx）、99%的硫氧化物（SOx）和10%的二氧化碳（CO?）排放如果使用綠色甲醇作為燃料，則可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)碳中和，顯著降低對環(huán)境的影響為了兼顧操作安全與裝載效率，該船在船尾甲板上設(shè)置了大容量甲醇燃料艙，既保持了貨物裝卸作業(yè)的便利性，又不影響整體載貨能力，貨艙容積達(dá)81500立方米，載重噸仍保持在65700噸。

船舶

[船用油]：低硫渣油/瀝青商品量提升 但需求短板致價格走跌

當(dāng)月寒潮大風(fēng)天氣頻發(fā)，疊加各行業(yè)逐步進(jìn)入停工減產(chǎn)階段，船舶周轉(zhuǎn)率大幅走低，船用燃料油加注需求持續(xù)疲軟盡管部分下游及終端客戶為應(yīng)對春節(jié)長假開啟適量備貨，帶動1月內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量環(huán)比回升 7.1%至31.78萬噸，但船燃業(yè)者為控制采購成本，采購端更傾向于低價瀝青，對低硫渣油/瀝青的價格支撐作用持續(xù)缺失受此影響，1月內(nèi)貿(mào)船燃領(lǐng)域低硫渣油/瀝青采購量僅6.53萬噸，環(huán)比減少7.4%，同比大幅下跌43.4%；當(dāng)月低硫渣油/瀝青流向船燃市場的占比進(jìn)一步萎縮至17.4%，跌至近三年低位水平。

熱點(diǎn)聚焦

[船用油]：北方區(qū)域寒潮來襲，需求疲軟拖累下船用油價格弱勢運(yùn)行

熱點(diǎn)聚焦

[船用油]：成本與需求博弈，內(nèi)貿(mào)船用油市場價格行情走勢偏弱

熱點(diǎn)聚焦

[船用燃料油周評]：需求制約 船燃走跌（20260116-20260122）

本周船燃市場混兌原料成本堅(jiān)挺，但因下游新簽訂單稀少，多地批發(fā)供應(yīng)商窄幅降價促銷，導(dǎo)致全國180CST批發(fā)成交周均價環(huán)比繼續(xù)窄幅走跌其中華東受北方低價資源沖擊，價格承壓下行，周均價跌幅較大華北市場因資源大量南下，批發(fā)商庫存低位，周內(nèi)挺價為主，周均價有窄幅上漲表現(xiàn)供船方面，受寒潮天氣影響，船舶周轉(zhuǎn)率較低，船加油訂單數(shù)量延續(xù)低位因船用重油批發(fā)采購成本未明顯調(diào)整，供油商庫存低位，供船價僵持為主，部分高價港口價格有下調(diào)表現(xiàn)。

周評

總統(tǒng)命名！全球首艘甲醇雙燃料散貨船交付

該船采用常石造船自主開發(fā)的Kamsarmax型船設(shè)計(jì)，累計(jì)交付業(yè)績已超過400艘；船舶設(shè)計(jì)具備淺吃水和低空高等設(shè)計(jì)優(yōu)勢，使其能夠進(jìn)入全球眾多港口 “BRAVE PIONEER”號以推動海事行業(yè)脫碳為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，致力于大幅降低環(huán)境負(fù)荷采用甲醇作為燃料，相較重油可將氮氧化物排放最高減少約80%，硫氧化物排放最高減少99%，二氧化碳排放最高減少約10%如果使用綠色甲醇燃料，其減碳潛力將進(jìn)一步擴(kuò)大，為航運(yùn)業(yè)的脫碳轉(zhuǎn)型帶來積極推動。

船舶

[船用油]：開年基本面表現(xiàn)偏弱，首周船燃價格走跌

供大于求壓力下煉廠低硫渣油/瀝青出貨價格繼續(xù)看跌，1月跌幅恐在50-150元/噸，繼續(xù)拖拽船用重油混兌成本下行，拉開180CST價格下降空間船燃需求方面，內(nèi)外貿(mào)兼營船外流，內(nèi)貿(mào)船東備貨積極性低于往年，以及冬季受天氣影響封港增多，船舶周轉(zhuǎn)率下降，都令船燃加注需求低迷綜合考慮,1月船燃原料價格有走跌預(yù)期，且市場交投恐疲軟，船燃成品價格呈震蕩下行趨勢預(yù)計(jì)1月180cst庫提批發(fā)主流成交價將在4500-4880元/噸水平。

熱點(diǎn)聚焦

[船用清潔能源]：日本企業(yè)擬在中國共同建立船用生物柴油燃料的長期供應(yīng)體系

2月11日，日本船東三井商船（MOL）宣布，已與中國最大船舶燃油供應(yīng)商之一的中石化浙江舟山石油有限公司（簡稱中石化舟山公司），以及丸紅株式會社簽署諒解備忘錄（MOU），擬在中國共同建立船用生物柴油燃料的長期供應(yīng)體系 根據(jù)MOU，三方將以重油替代燃料中的重要選項(xiàng)——生物柴油為合作核心，推動建立“長期、穩(wěn)定”的供應(yīng)體系。

船用清潔能源

[船用油]：12月24日河北市場船用油價格行情

【價格計(jì)算基礎(chǔ)及過程】12月24日，河北船用油市場信息采集點(diǎn)數(shù)量為17個，有效采集樣本量為14個。

各區(qū)域價格

[船用油]：原料價格走跌，船燃重心下移

【導(dǎo)語】：12月已進(jìn)中旬，內(nèi)貿(mào)船燃180cst市場延續(xù)僵持走勢，議價受成本及需求端牽制，多數(shù)地區(qū)艱難挺價，零星有下跌表現(xiàn)。

熱點(diǎn)聚焦

[船用油]：航運(yùn)市場向好，11月內(nèi)貿(mào)重油庫存增加

四、后市預(yù)測 后市來看，冬季煤炭保供收尾及年貨運(yùn)輸備貨形成短期需求支撐，但北方海域寒潮、大風(fēng)天氣或加劇船舶周轉(zhuǎn)限制；疊加國際原油低位震蕩下船燃成本端支撐偏弱，內(nèi)貿(mào)重油價格或延續(xù)弱勢區(qū)間運(yùn)行，終端 “買漲不買跌” 心態(tài)下，市場交投仍以剛需補(bǔ)庫為主12月內(nèi)貿(mào)重油市場將延續(xù)低庫存規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)操作，內(nèi)貿(mào)船燃價格穩(wěn)中小幅回溫格局。

熱點(diǎn)聚焦

[數(shù)據(jù)分析]:內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量周數(shù)據(jù)分析（20251120-1126）

部分北方港口大風(fēng)等極端天氣封港禁航狀況問題恢復(fù)，終端船舶加注節(jié)奏正常，中下游企業(yè)陸續(xù)供應(yīng)，庫存消耗加快，支撐批發(fā)商建庫積極，以不斷穩(wěn)定出貨，同時冬季汽運(yùn)費(fèi)上漲以及煤系原料價格的走高，批發(fā)商有提前備庫預(yù)期，以保證貨源的穩(wěn)定，各區(qū)域多數(shù)批發(fā)業(yè)者消耗庫存為主 二、樣本趨勢預(yù)測分析 下周期，內(nèi)貿(mào)船用重質(zhì)燃料油樣本企業(yè)批發(fā)周出庫量預(yù)計(jì)：7.5-8萬噸左右，較本周期存在小幅增加可能多數(shù)批發(fā)業(yè)者按前期訂單合同建庫，短線內(nèi)穩(wěn)定交付為主，且部分下游商家對后續(xù)船用重油價格看空心態(tài)猶存，大單采貨意愿謹(jǐn)慎，市場成交仍為有限，整體船用重油批發(fā)出庫量預(yù)計(jì)小漲。

數(shù)據(jù)分析