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更新時(shí)間：2026-03-25

快訊播報(bào)

中國(guó)鐵礦石來(lái)源快訊

2024-12-03 17:34

【Mysteel晚餐：國(guó)內(nèi)鐵礦石港庫(kù)下降，2025年基建用鋼推測(cè)】12月3日唐山遷安普方坯資源出廠含稅上調(diào)10，報(bào)3120元/噸；截至本周一（12月2日），中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量15657.38萬(wàn)噸，較上周一下降139.60萬(wàn)噸；45港庫(kù)存總量15032.38萬(wàn)噸，環(huán)比下降144.60萬(wàn)噸；研究結(jié)果顯示，基建的資金來(lái)源中，約六成左右來(lái)自地方及中央財(cái)政，因此推算2025年總體基建行業(yè)用鋼量約為16860萬(wàn)噸，同比降幅1%，較2024年3.4%降幅有所收窄。

2023-06-29 11:30

2022年1月，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)向國(guó)家發(fā)改委、工信部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部四部委上報(bào)了“基石計(jì)劃”，即通過(guò)國(guó)內(nèi)新增鐵礦開(kāi)發(fā)、境外新增權(quán)益鐵礦、廢鋼資源的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵礦石供給和價(jià)格的話語(yǔ)權(quán)?！〈撕?，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)一步公開(kāi)“基石計(jì)劃”初步擬定的內(nèi)容?！盎?jì)劃”旨在于用10年至15年時(shí)間，切實(shí)改變我國(guó)鐵資源來(lái)源構(gòu)成，從根本上補(bǔ)足鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈資源短板?！盎?jì)劃”提出，到2025年，國(guó)內(nèi)礦產(chǎn)量、廢鋼消耗量和海外權(quán)益礦分別達(dá)到3.7億噸、3億噸和2.2億噸，分別比2020年增加1億噸、0.7億噸和1億噸。 國(guó)內(nèi)有哪些屬于基石計(jì)劃項(xiàng)目，目前根據(jù)公開(kāi)資料整理了如下九個(gè)項(xiàng)目......

2022-07-07 14:51

7月6日，據(jù)澳大利亞政府首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家辦公室 （Office of the Chief Economist, OCE）報(bào)告，澳大利亞的資源能源出口收入預(yù)計(jì)在2021至2022年期間達(dá)到4050億澳元，預(yù)計(jì)在2022年至2023年將增至4190億澳元，連續(xù)兩年創(chuàng)下歷史新高。 隨著全球供應(yīng)對(duì)高價(jià)格和大宗商品需求放緩，預(yù)計(jì)2023至2024年，澳大利亞出口收入預(yù)計(jì)將降至3380億澳元以下，但仍為有史以來(lái)第三高峰值。 聯(lián)邦資源部長(zhǎng)Madeleine King指出，許多西方國(guó)家離開(kāi)俄羅斯尋找替代供應(yīng)來(lái)源，俄羅斯入侵烏克蘭的余波正在推動(dòng)澳大利亞對(duì)資源和能源的持續(xù)強(qiáng)勁需求。澳大利亞工科資源部（Industry、Science& Resource Department）于2022年6月發(fā)布的《資源和能源季刊》（REQ）指出，過(guò)去三個(gè)月，國(guó)際需求導(dǎo)致澳大利亞許多資源能源商品的價(jià)格和出口價(jià)值進(jìn)一步上升。 與此同時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、電池和向清潔能源過(guò)渡至關(guān)重要的大宗商品也在經(jīng)歷強(qiáng)勁的需求增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023至2024年，澳大利亞的鋰出口總值將翻一番以上。 受澳洲洪水和極端天氣、中國(guó)疫情停產(chǎn)等問(wèn)題的影響，2021/2022澳大利亞的財(cái)政年度出口收入估計(jì)為4050億澳元，低于2022年3月REQ預(yù)測(cè)的4250億澳元。 King指出，俄羅斯持續(xù)入侵烏克蘭的后果是削減了全球資源能源的供應(yīng)量且推高了價(jià)格，但澳大利亞仍是一個(gè)穩(wěn)定可靠的資源和能源來(lái)源。 King表示，鋰、鎳和銅等對(duì)向清潔能源過(guò)渡至關(guān)重要的大宗商品價(jià)格創(chuàng)下歷史新高。 2021至2022年間，鋰、鎳和銅的總出口收入預(yù)計(jì)達(dá)到約230億澳元，比2020年至2021年增長(zhǎng)39%。其中，鋰的需求量受到全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量激增的推動(dòng)。2021，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量翻了一番，達(dá)到660萬(wàn)輛。2021至2022年間，澳大利亞的鋰出口收入預(yù)計(jì)達(dá)到41億澳元，2023年至2024年預(yù)計(jì)將翻一番以上，達(dá)到94億澳元。預(yù)計(jì)在展望期內(nèi)，澳大利亞的鋰產(chǎn)量將增長(zhǎng)一半以上，從2021至2022年的27.8萬(wàn)噸碳酸鋰增至2023年至2024年的43.8萬(wàn)噸（LCE）。 同時(shí)，King表示“盡管自2021中期達(dá)到峰值以來(lái)，鐵礦石出口仍然表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，但價(jià)格有所回落。2021至2022年，鐵礦石出口總收入估計(jì)約為1330億澳元，反映出中國(guó)鋼鐵行業(yè)在2021下半年減產(chǎn)后的反彈。然而，隨著鐵礦石價(jià)格向低于100美元/噸的歷史平均水平回落，預(yù)計(jì)2023至2024年鐵礦石出口價(jià)值將進(jìn)一步放緩?！?021至2022年間，隨著新的供應(yīng)上線，澳大利亞鐵礦石出口量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)800萬(wàn)噸，達(dá)到8.76億噸。預(yù)計(jì)到2023到2024年，出口量將增至9.29億噸。澳大利亞的鐵礦石出口收入預(yù)計(jì)將從2021的1330億澳元降至2022年的1160億澳元，并在2023年至2024年降至850億澳元，反映出對(duì)市場(chǎng)預(yù)期價(jià)格放緩。

中國(guó)鐵礦石來(lái)源市場(chǎng)行情

中國(guó)鐵礦石來(lái)源相關(guān)資訊

  • 中國(guó)礦產(chǎn)資源研究院王奕琳：礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展——以鐵礦石為觀察點(diǎn)

    需求方面，全球鐵礦石需求將保持溫和增長(zhǎng)，印度、東南亞和中東等新興市場(chǎng)仍是主要增量來(lái)源，我國(guó)鐵礦石需求則整體呈弱穩(wěn)運(yùn)行 第二部分，王奕琳女士就定價(jià)機(jī)制合理優(yōu)化進(jìn)行分析她指出，近年來(lái)國(guó)際鐵礦石定價(jià)體系趨于多元化，中國(guó)價(jià)格指數(shù)市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升，Mysteel鐵礦石價(jià)格指數(shù)國(guó)際市場(chǎng)應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，北鐵指數(shù)新發(fā)布上市 第三部分，王奕琳女士對(duì)現(xiàn)貨貿(mào)易秩序更加規(guī)范進(jìn)行了闡述。

    會(huì)議報(bào)道

  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20260323）

    2026年03月16日-03月22日中國(guó)47港到港總量2383.1萬(wàn)噸，環(huán)比增加66.1萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2271.6萬(wàn)噸，環(huán)比增加56.6萬(wàn)噸；北方六港到港總量1050.4萬(wàn)噸，環(huán)比減少179.8萬(wàn)噸。

    到港量

  • 2026（第二十屆）鐵礦石國(guó)際市場(chǎng)研討會(huì)暨金屬礦產(chǎn)與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)圓滿落幕

    朱克東分析師在回顧2025年鐵礦石市場(chǎng)時(shí)指出，年內(nèi)價(jià)格中樞繼續(xù)下移，但相較其他黑色品種跌幅較小，呈現(xiàn)波動(dòng)收窄、季節(jié)性偏強(qiáng)的特征供給端，隨著全球新項(xiàng)目投產(chǎn)推進(jìn)，全年鐵礦石產(chǎn)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)5719萬(wàn)噸，增量主要來(lái)自非洲、大洋洲、南美和南亞，若礦價(jià)回落至85美元附近，高成本礦山經(jīng)營(yíng)壓力將明顯加大需求端則呈現(xiàn)分化格局，印度、越南等發(fā)展中國(guó)家鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張是主要增量來(lái)源，而日韓、歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體需求偏弱，全球鐵元素供需寬松格局難改。

    會(huì)議報(bào)道

  • 中國(guó)寶武中央研究院劉穎昊:碳市場(chǎng)機(jī)制下中國(guó)鋼鐵行業(yè)的低碳之路

    當(dāng)前中國(guó)鋼鐵以高爐-轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程為主，煤炭依賴(lài)度高，而電爐短流程和氫基直接還原鐵技術(shù)可大幅降低碳排放強(qiáng)度未來(lái)鐵元素來(lái)源將從鐵礦石主導(dǎo)轉(zhuǎn)向廢鋼循環(huán)利用與綠色直接還原鐵并重，高品質(zhì)鐵元素和綠色能源成為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心 實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型需要構(gòu)建"供應(yīng)鏈-制造流程-服務(wù)鏈"的全鏈條碳管控體系。

    會(huì)議報(bào)道

  • Mysteel朱克東：供給釋放新周期——多元礦源下的鐵礦市場(chǎng)變局與機(jī)遇

    主要增量來(lái)自非洲、大洋洲、南美和南亞其中，西芒杜等非洲項(xiàng)目、澳洲新增產(chǎn)能項(xiàng)目以及巴西、印度等地區(qū)擴(kuò)產(chǎn)，仍將是未來(lái)供應(yīng)釋放的重要來(lái)源他同時(shí)指出，若礦價(jià)回落至85美元附近，高成本礦山的經(jīng)營(yíng)壓力將明顯加大，市場(chǎng)供給也將逐步進(jìn)入再平衡階段 對(duì)于需求端，他認(rèn)為全球鐵礦石需求將繼續(xù)呈現(xiàn)分化格局印度、越南等發(fā)展中國(guó)家鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張，仍是需求增量的主要來(lái)源；而日本、韓國(guó)、歐洲及美國(guó)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體則普遍面臨內(nèi)需不足、生鐵產(chǎn)量回落等壓力，整體需求表現(xiàn)相對(duì)偏弱。

    會(huì)議報(bào)道

  • 黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)十年沉浮，四大難題待解

    受?chē)?guó)內(nèi)資源稟賦約束，我國(guó)黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)長(zhǎng)期面臨原料對(duì)外依存度高、議價(jià)能力偏弱的局面，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配格局持續(xù)向上游資源端傾斜 2016年—2025年，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量由10.2億噸穩(wěn)步增至12.6億噸，保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)外依存度較高，進(jìn)口來(lái)源高度集中于澳大利亞、巴西等少數(shù)國(guó)家這種高度集中的供應(yīng)結(jié)構(gòu)，使得國(guó)際礦價(jià)波動(dòng)能夠快速傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)，直接沖擊鋼鐵行業(yè)成本端與利潤(rùn)穩(wěn)定性 資源自主供給能力及局限。

    鋼材

  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20260316）

    2026年03月09日-03月15日中國(guó)47港到港總量2317.0萬(wàn)噸，環(huán)比減少380.5萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2215.0萬(wàn)噸，環(huán)比減少394.9萬(wàn)噸；北方六港到港總量1230.2萬(wàn)噸，環(huán)比減少234.3萬(wàn)噸。

    到港量

  • Mysteel月報(bào):3月鐵礦石供需相對(duì)平衡，宏觀波動(dòng)推動(dòng)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格振幅擴(kuò)大

    2月江蘇地區(qū)鋼廠螺紋毛利走擴(kuò)，江蘇地區(qū)螺紋鋼即期毛利為115元/噸，月環(huán)比擴(kuò)大12元/噸 Part 2. 基本面回顧和展望 2.1基本面：中國(guó)鐵礦石基本面表現(xiàn)為供降需增，港口庫(kù)存環(huán)比小幅累庫(kù) 數(shù)據(jù)來(lái)源：Mysteel鐵礦石核心數(shù)據(jù) 本月鐵礦石基本面點(diǎn)評(píng)：2月中國(guó)鐵礦石基本面表現(xiàn)為供降需增的格局。

    月報(bào)

  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20260309）

    2026年03月02日-03月08日中國(guó)47港到港總量2697.5萬(wàn)噸，環(huán)比增加467.5萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2609.9萬(wàn)噸，環(huán)比增加463.0萬(wàn)噸；北方六港到港總量1464.5萬(wàn)噸，環(huán)比增加431.7萬(wàn)噸。

    到港量

  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20260302）

    2026年02月23日-03月01日中國(guó)47港到港總量2230.0萬(wàn)噸，環(huán)比減少91.1萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2146.9萬(wàn)噸，環(huán)比減少5.5萬(wàn)噸；北方六港到港總量1032.8萬(wàn)噸，環(huán)比增加5.1萬(wàn)噸。

    到港量

  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20260223）

    2026年02月16日-02月22日中國(guó)47港到港總量2321.1萬(wàn)噸，環(huán)比減少174.6萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2152.4萬(wàn)噸，環(huán)比減少265.6萬(wàn)噸；北方六港到港總量1027.7萬(wàn)噸，環(huán)比減少303.3萬(wàn)噸。

    到港量

  • Mysteel月報(bào):2月鐵礦石供需差小幅收窄，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格或偏弱震蕩

    Part 2. 基本面回顧和展望 2.1基本面：中國(guó)鐵礦石基本面表現(xiàn)為供應(yīng)強(qiáng)于需求，港口庫(kù)存環(huán)比大幅累庫(kù) 數(shù)據(jù)來(lái)源：Mysteel鐵礦石核心數(shù)據(jù) 本月鐵礦石基本面點(diǎn)評(píng)：1月中國(guó)鐵礦石基本面表現(xiàn)為供強(qiáng)需弱的局面。

    月報(bào)

  • 首批西芒杜鐵礦石運(yùn)抵新鋼

    1月31日清晨6點(diǎn)40分，伴隨著嘹亮的火車(chē)汽笛聲，新鋼洋坊車(chē)站迎來(lái)了特殊的非洲“客人”——來(lái)自遙遠(yuǎn)西非幾內(nèi)亞的首批88車(chē)西芒杜鐵礦石成功運(yùn)抵新鋼至2月2日，總計(jì)2萬(wàn)噸的西芒杜鐵礦石陸續(xù)運(yùn)抵新鋼，它們將在高爐內(nèi)化為一罐罐鐵水，為新鋼成本攻關(guān)貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量 據(jù)了解，這批2萬(wàn)噸的西芒杜鐵礦石，來(lái)源于西芒杜鐵礦投產(chǎn)后首船外運(yùn)的20萬(wàn)噸高品位鐵礦石 2025年12月2日，西芒杜鐵礦首船20萬(wàn)噸外運(yùn)鐵礦石從幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港錨地起航，從大西洋南下，繞行南非好望角，橫跨印度洋，經(jīng)巽達(dá)海峽進(jìn)入南中國(guó)海，穿過(guò)巴士海峽進(jìn)入東海，歷時(shí)46天，航程近11000海里，最終于今年1月17日安全抵達(dá)中國(guó)浙江省舟山市嵊泗縣馬跡山港。

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  • 中盛期貨：鐵礦石缺乏上行驅(qū)動(dòng)

    一直以來(lái)，由于中國(guó)鐵礦石品位偏低、生產(chǎn)成本高，且國(guó)內(nèi)資源稟賦與龐大的鋼鐵產(chǎn)能不匹配，我國(guó)供給端高度依賴(lài)進(jìn)口其中主要的海外供應(yīng)源自澳大利亞與巴西，與此同時(shí)，以西芒杜項(xiàng)目為代表的新興供應(yīng)源也逐漸成為重要的非主流增量來(lái)源 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1月26日至2月1日，全球鐵礦石發(fā)運(yùn)總量環(huán)比增加116.2萬(wàn)噸，至3094.6萬(wàn)噸年初以來(lái)，全球發(fā)運(yùn)累計(jì)值同比大幅增加1509.4萬(wàn)噸，這一增量主要來(lái)自澳洲及非主流國(guó)家。

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  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20260209）

    2026年02月02日-02月08日中國(guó)47港到港總量2455.6萬(wàn)噸，環(huán)比減少213.6萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2361.3萬(wàn)噸，環(huán)比減少123.4萬(wàn)噸；北方六港到港總量1264.0萬(wàn)噸，環(huán)比減少24.7萬(wàn)噸。

    到港量

  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20260202）

    2026年01月26日-02月01日中國(guó)47港到港總量2669.2萬(wàn)噸，環(huán)比增加43.7萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2484.7萬(wàn)噸，環(huán)比減少45.3萬(wàn)噸；北方六港到港總量1288.7萬(wàn)噸，環(huán)比增加50.6萬(wàn)噸。

    到港量

  • 以西芒杜鐵礦為切口、立足三重視角—— 中國(guó)鐵礦如何“內(nèi)外兼修”？

    供應(yīng)鏈安全視角：構(gòu)建“內(nèi)部保底＋外部調(diào)節(jié)”的彈性供應(yīng)結(jié)構(gòu) 西芒杜項(xiàng)目提升供應(yīng)多元化水平西芒杜項(xiàng)目投產(chǎn)顯著改善了中國(guó)鐵礦石進(jìn)口來(lái)源過(guò)度集中于澳巴兩國(guó)的局面此前，澳大利亞與巴西的鐵礦進(jìn)口合計(jì)約占中國(guó)鐵礦進(jìn)口量的80%，供應(yīng)鏈非常脆弱西芒杜鐵礦作為高品位、低成本的新增供應(yīng)源，有助于增強(qiáng)議價(jià)能力、平抑價(jià)格波動(dòng)，并在地緣沖突時(shí)提供替代選項(xiàng) 更重要的是，西芒杜鐵礦采用“礦山—鐵路—港口”一體化開(kāi)發(fā)模式，由中國(guó)企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)超600公里的跨幾內(nèi)亞鐵路，并配套建設(shè)1個(gè)駁運(yùn)港口和1個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)港口，實(shí)現(xiàn)了從資源端到物流端的全鏈條控制，極大提升了供應(yīng)可靠性。

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  • Mysteel數(shù)據(jù)：中國(guó)鐵礦石到港情況統(tǒng)計(jì)（20260126）

    2026年01月19日-01月25日中國(guó)47港到港總量2625.5萬(wàn)噸，環(huán)比減少272.2萬(wàn)噸；中國(guó)45港到港總量2530.0萬(wàn)噸，環(huán)比減少129.7萬(wàn)噸；北方六港到港總量1238.1萬(wàn)噸，環(huán)比減少204.8萬(wàn)噸。

    到港量

  • Mysteel年報(bào)：2026年進(jìn)口鐵礦石價(jià)格或重心下移

    Part 2. 基本面回顧 2.1供給：2025年全球進(jìn)口礦供應(yīng)同比增量由澳巴貢獻(xiàn)，中國(guó)進(jìn)口創(chuàng)新高 數(shù)據(jù)來(lái)源：Mysteel鐵礦石核心數(shù)據(jù) 2025年全球鐵礦石發(fā)運(yùn)總量16.45億噸，同比增加4560萬(wàn)噸，增幅2.87%。

    年報(bào)

  • Mysteel年報(bào)：價(jià)值均衡與結(jié)構(gòu)重塑——2026年鋼鐵行業(yè)在“弱復(fù)蘇”中尋求內(nèi)外平衡

    從供給端來(lái)看，全球發(fā)貨量預(yù)計(jì)2026年同比增4450萬(wàn)噸，發(fā)往中國(guó)量同比增3000萬(wàn)噸左右；需求端，26年鋼鐵內(nèi)需在國(guó)家刺激內(nèi)需政策的扶持下有望與25年持平，但出口增速在貿(mào)易保護(hù)以及25年需求透支的背景下或有所回落，247鐵水產(chǎn)量預(yù)計(jì)2026年與2025年下降1.09%；庫(kù)存端，在供給過(guò)剩的背景下庫(kù)存整體表現(xiàn)為累庫(kù)狀態(tài)；鐵礦石總庫(kù)存預(yù)計(jì)2026年同比增5000萬(wàn)噸水平 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 2、焦煤：展望2026年，預(yù)計(jì)焦煤供增需降。

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