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更新時(shí)間:2026-06-10

快訊播報(bào)

新加坡船用燃料油價(jià)格快訊

2026-06-02 14:24

[船用油]:美伊沖突壓力下保稅船燃加注量同比提升,市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展。目前舟山LNG、生物燃料等新型能源加注已常態(tài)化,下半年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)首單液氨、綠醇船燃加注業(yè)務(wù)傳統(tǒng)保稅船用燃料油加注方面,因高硫燃料油價(jià)格仍有優(yōu)勢(shì),且船東安裝脫硫塔的成本逐步下降,高硫燃料油性價(jià)比優(yōu)勢(shì)仍存,預(yù)計(jì)未來(lái)高硫燃料油消費(fèi)量和占比仍有增長(zhǎng)空間,而低硫燃料油加注量則受新加坡價(jià)格和出口配額影響較大 總體看,國(guó)家和各地區(qū)在政策扶持、國(guó)產(chǎn)資源價(jià)格優(yōu)勢(shì)、通關(guān)和服務(wù)效率提升、外貿(mào)回暖以及綠色船燃發(fā)展等共同支撐下,中國(guó)保稅船燃全年加注量仍有增長(zhǎng)可能。

2026-04-24 14:25

[船用燃料油日評(píng)]:市場(chǎng)交投稀疏 船燃價(jià)格僵持觀望(20260424)。1、今日摘要 ①水上油比重0.95-0.96北方市場(chǎng)主流到貨價(jià)格4100-4400元/噸;煤柴北方到貨3450-3800元/噸。

2026-03-31 11:59

新西蘭原木月報(bào):3月新西蘭供應(yīng)因成本壓力趨緊,中國(guó)輻射松CFR價(jià)格攀升抵消運(yùn)費(fèi)壓力。大多數(shù)新西蘭原木出口由靈便型船舶承運(yùn),這類船舶不直接納入BDI計(jì)算,但更廣泛的運(yùn)費(fèi)成本趨勢(shì)仍可對(duì)該船型產(chǎn)生間接影響 圖表:波羅的海干散貨指數(shù) 來(lái)源:TradingEconomics.com 圖表:新加坡船用燃料油價(jià)格(VLSO)(紅線)VS布倫特原油價(jià)格(灰線) 來(lái)源:Ship & Bunker 四、匯率市場(chǎng) 過(guò)去一個(gè)月,新西蘭元兌美元貶值約4.6%,這將有助于抵消4月到岸價(jià)(AWG)計(jì)算中增加的運(yùn)輸成本。

新加坡船用燃料油價(jià)格市場(chǎng)行情

  • [操盤(pán)必讀]:6月4日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

    在富查伊拉,含硫量不超過(guò)0.5%的船用燃料油價(jià)格在6月2日為1150美元/噸,比5月29日上漲了150美元/噸而含硫量最高為380 CST的船用燃料油在富查伊拉的價(jià)格為670美元/噸,比5月29日上漲了30美元/噸 新加坡180-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸650.74美元;380-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸648.37美元;含硫量0.5%的船舶燃料油每噸793.84美元。

  • [操盤(pán)必讀]:5月15日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

    由于中東戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)推高燃料價(jià)格,促使船東謹(jǐn)慎采購(gòu),新加坡4月船用燃料銷量走軟,觸及一年低點(diǎn),所有等級(jí)銷量均出現(xiàn)下跌數(shù)據(jù)顯示,新加坡4月份船用燃料油總銷量為435萬(wàn)噸,環(huán)比下降8.7%,同比也略有下滑。

  • [操盤(pán)必讀]:5月21日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

    而對(duì)于含硫量最高為380 CST的船用燃料油來(lái)說(shuō),其在富查伊拉的價(jià)格同樣為每噸715美元,也是與前一日持平 新加坡180-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸704.19美元;380-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸687.03美元;含硫量0.5%的船舶燃料油每噸842.24美元。

  • [操盤(pán)必讀]:4月23日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

    截止2026年4月20日的一周,富查伊拉重質(zhì)燃料油庫(kù)存356.1萬(wàn)桶,環(huán)比減少34.50萬(wàn)桶,降幅8.8% 本周初,富查伊拉含硫量不超過(guò)0.5%的船用燃料油價(jià)格在4月21日每噸680美元而含硫量最高為380 CST的船用燃料油價(jià)格則降至每噸560美元 新加坡180-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸591.77美元;380-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸585.1美元;含硫量0.5%的船舶燃料油每噸661.66美元。

  • [操盤(pán)必讀]:3月11日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

    數(shù)據(jù)顯示,過(guò)去一個(gè)月里,船用燃料油價(jià)格翻了一番多:新加坡的船用柴油價(jià)格上漲了190%,達(dá)到每噸1932美元超大型原油運(yùn)輸船每天大約消耗65噸燃料,每天消耗120至150噸燃料的集裝箱船,每天的額外費(fèi)用為8萬(wàn)至10萬(wàn)美元這已經(jīng)導(dǎo)致航運(yùn)成本顯著上升,人們更傾向于選擇較短的航程,進(jìn)而影響運(yùn)往歐洲的成品價(jià)格” 亞洲燃料油現(xiàn)貨溢價(jià)再次走強(qiáng),但是現(xiàn)貨評(píng)估價(jià)小幅回落,意味著市場(chǎng)對(duì)當(dāng)前供應(yīng)緊缺而對(duì)未來(lái)供應(yīng)緩解的預(yù)期。

  • [操盤(pán)必讀]:2月19日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

    2月16日,有消息稱富查伊拉提供的380CST船用燃料油報(bào)價(jià)為每噸419-420美元,該產(chǎn)品大多可于2月22日后交付2月16日該等級(jí)燃料的評(píng)估價(jià)格每噸為413美元,較前一日下跌1美元 新加坡180-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸429.29美元;380-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸427.97美元;含硫量0.5%的船舶燃料油每噸506.56美元。

  • [操盤(pán)必讀]:1月23日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

    盡管原油期貨價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng),但燃料油供應(yīng)商表示,當(dāng)天對(duì)即期船用燃料油的采購(gòu)需求保持穩(wěn)定甚至有所增強(qiáng)1月20日,富查伊拉交付的高硫燃料油交易價(jià)格在每噸344至360美元之間;而1月30日之前交付的高硫燃料油則價(jià)格處于這一區(qū)間的較高水平富查伊拉交付的380 CST等級(jí)燃料油的價(jià)格為每噸350美元,較前一天相比上漲了2美元 新加坡180-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸377.95美元;380-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸374.08美元;含硫量0.5%的船舶燃料油每噸454.87美元。

  • [操盤(pán)必讀]:1月7日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

    多重利好因素為亞洲燃料油市場(chǎng)提供支撐市場(chǎng),其中市場(chǎng)需求回暖然而新加坡燃料油庫(kù)存充裕,在一定程度上抑制了市場(chǎng)價(jià)格的上行空間 中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)臺(tái)塑石化公司銷售4萬(wàn)噸2月5-7日裝船的含硫1.5%的燃料油標(biāo)書(shū)已經(jīng)截標(biāo) 盡管新加坡含硫量0.5%船用燃料油與基準(zhǔn)高硫燃料油價(jià)格價(jià)即所謂的Hi-5價(jià)差在過(guò)去三年里不斷收窄,但對(duì)于船東而言,投資安裝洗滌器仍頗具吸引力,因?yàn)镠i-5價(jià)差通??蛇_(dá)到近每噸50至100美元的水平,足以使這一舉措在經(jīng)濟(jì)上可行。

  • [操盤(pán)必讀]:12月26日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

    富查伊拉船用燃料油市場(chǎng)活動(dòng)依然低迷,交易興趣有限,盡管亞洲高硫燃料油市場(chǎng)結(jié)構(gòu)顯示出改善跡象與此同時(shí),12月22日,新加坡低硫燃料油(LSFO)與基準(zhǔn)高硫燃料油(HSFO)貨船價(jià)格之間的價(jià)差(即Hi-5價(jià)差)為每噸72.11美元,高于12月19日的每噸71.37美元此前,由于日產(chǎn)近22.5萬(wàn)桶超低硫燃料油(VLSFO)的阿爾祖爾煉油廠意外停產(chǎn)檢修導(dǎo)致供應(yīng)緊張,新加坡Hi-5價(jià)差在11月曾觸及每噸100.16美元的高位,其中大部分產(chǎn)品出口至亞洲。

  • [操盤(pán)必讀]:12月17日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

    市場(chǎng)消息人士稱,10月部分激進(jìn)的銷售抑制了價(jià)格溢價(jià),但促成了更高銷量 據(jù)消息人士稱,11月份新加坡燃料油交付主流低硫船用燃料油的溢價(jià)較10月有所減弱,降至每噸低于10美元,低于燃油貨價(jià)。

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