[船用油]：美伊沖突壓力下保稅船燃加注量同比提升，市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展

1-4月保稅船燃加注量達(dá)280.62萬噸，同比增長(zhǎng)11.8% 舟山目前創(chuàng)新開展多種形式的燃料油混兌業(yè)務(wù)，形成“國(guó)內(nèi)生產(chǎn)+混兌+進(jìn)口集采”的多元供應(yīng)體系，建成全國(guó)最大的船燃混兌中心，令舟山低硫燃油價(jià)格與新加坡不相上下今年2月，舟山成功落地全國(guó)首個(gè)船用生物燃料油混兌試點(diǎn)，率先實(shí)現(xiàn)生物燃料油混兌、加注“雙突破”，改變了我國(guó)生物燃料油依賴進(jìn)口的局面，創(chuàng)新打造“舟山混兌、全國(guó)供應(yīng)”新模式，令加注成本進(jìn)一步降低。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel日?qǐng)?bào)：6月2日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 6月2日國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)、進(jìn)口礦除幾內(nèi)亞礦價(jià)有上漲外，其余國(guó)家進(jìn)口礦價(jià)格均保持不變，海運(yùn)費(fèi)和新加坡船舶燃油價(jià)格維持穩(wěn)定，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降 今日供應(yīng)端國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格平穩(wěn)，供應(yīng)暫無明顯變化；進(jìn)口礦暫無明顯調(diào)整，幾內(nèi)亞進(jìn)口礦漲價(jià)原因主要由于礦山對(duì)配額的預(yù)期，以及海運(yùn)費(fèi)高位震蕩支撐傳導(dǎo)。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：6月3日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 6月3日國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)、進(jìn)口礦除幾內(nèi)亞礦價(jià)有上漲外，其余國(guó)家進(jìn)口礦價(jià)格均保持不變，海運(yùn)費(fèi)保持穩(wěn)定，新加坡船舶燃油價(jià)格上漲，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降 今日供應(yīng)端國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格平穩(wěn)，供應(yīng)暫無明顯變化；進(jìn)口礦澳洲和其他產(chǎn)地到岸價(jià)保持不變，幾內(nèi)亞CIF小幅抬升，原因來自于礦山對(duì)6月出口配額落地預(yù)期疊加高位海運(yùn)費(fèi)成本支撐，配額預(yù)期引起鋁土礦賣方捂盤惜售，市場(chǎng)現(xiàn)貨減少。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：5月29日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 5月29日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，今日海運(yùn)費(fèi)不變，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 進(jìn)口礦石方面，本周海外消息爆出幾內(nèi)亞礦業(yè)部長(zhǎng)接受訪談，訪談中提到將于6月宣布配額制政策該消息使得氧化鋁多頭資金持續(xù)炒作，盤面價(jià)格上漲引領(lǐng)現(xiàn)貨小幅跟進(jìn)進(jìn)口礦石持貨商看多情緒暴漲，除部分捂盤惜售外，亦有貿(mào)易商在市場(chǎng)希望采購礦石現(xiàn)貨做庫存，待配額制政策出臺(tái)后高價(jià)銷售。

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新西蘭原木月報(bào)：5月中國(guó)原木庫存平穩(wěn)CFR價(jià)承壓，新西蘭燃油附加費(fèi)落地需求仍具韌性

市場(chǎng)摘要 5月份，新西蘭港口出口原木的碼頭交貨價(jià)（AWG）與4月份持平中國(guó)市場(chǎng)行情趨軟以及航運(yùn)成本上升持續(xù)擠壓出口商利潤(rùn)，部分出口供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)吸收了部分成本以維持AWG價(jià)格并履行船舶裝運(yùn)承諾 在中國(guó)，軟木原木庫存保持相對(duì)穩(wěn)定，反映出供需基本平衡然而，家具銷售疲軟開始削弱對(duì)傳統(tǒng)高價(jià)值修枝木和外觀級(jí)原木的需求 在新西蘭市場(chǎng)，盡管多數(shù)木材產(chǎn)品類別加征了燃油附加費(fèi)，鋸材需求仍比去年同期更為堅(jiān)挺。

主編視角

[船用油]：供應(yīng)收緊及成本支撐，帶動(dòng)低硫燃料油價(jià)格升至年內(nèi)小高位

2026年4月舟山保稅低硫加注量約80萬噸，環(huán)比上月增加近6萬噸，漲幅近8%，同比增加超13%，成為全球低硫船燃重要補(bǔ)給港但這更多是需求轉(zhuǎn)移而非全球航運(yùn)燃油消費(fèi)的實(shí)質(zhì)性增長(zhǎng)，整體需求天花板未打開 原油與低硫燃料油持續(xù)走強(qiáng)，高位價(jià)格導(dǎo)致船東優(yōu)先消耗自有庫存，即期采購謹(jǐn)慎，保稅貿(mào)易商融資成本上升、主動(dòng)補(bǔ)庫意愿低，市場(chǎng)成交偏淡。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel日?qǐng)?bào)：5月20日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 5月20日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，部分國(guó)家海運(yùn)費(fèi)有下降，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降 海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月份中國(guó)進(jìn)口鋁土礦總量達(dá)1974.33萬噸，環(huán)比下降9.35%，同比下降4.55%截至4月份，2026年鋁土礦累計(jì)進(jìn)口量達(dá)7773萬噸，同比增長(zhǎng)14.69%。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：5月18日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 5月18日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，馬來西亞海運(yùn)費(fèi)有上漲，與新加坡船舶燃油價(jià)格，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均有上漲 今日國(guó)內(nèi)鋁土礦市場(chǎng)整體運(yùn)行平穩(wěn)，進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦主流采購價(jià)格均持穩(wěn)運(yùn)行進(jìn)口礦方面，幾內(nèi)亞、澳大利亞主流船貨報(bào)價(jià)維持前期水平，市場(chǎng)成交以剛需采購為主；國(guó)產(chǎn)礦端，河南、山西、廣西等主產(chǎn)區(qū)主流規(guī)格報(bào)價(jià)暫穩(wěn)，下游氧化鋁企業(yè)按需采購為主，市場(chǎng)觀望情緒仍存。

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木聯(lián)晚餐：今日原木現(xiàn)貨價(jià)格持穩(wěn)，期貨收漲（20260513）

原木方面，嵐山到貨增加，海關(guān)檢查致現(xiàn)貨偏緊；太倉到船較少，報(bào)價(jià)上漲但尚未成交建筑木方方面：嵐山口料需求向好，集成材走弱；江都木方訂單清淡，價(jià)格承壓；長(zhǎng)三角加工廠整體需求偏弱 一、現(xiàn)貨價(jià)格 二、期貨市場(chǎng) 三、產(chǎn)業(yè)調(diào)研 四、市場(chǎng)熱點(diǎn) 1）根據(jù)新西蘭商業(yè)、創(chuàng)新與就業(yè)部MBIE發(fā)布的最新燃油儲(chǔ)備報(bào)告，新西蘭的汽油與柴油儲(chǔ)備天數(shù)均有所增加，但航空煤油的庫存則再次出現(xiàn)小幅下滑。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：5月15日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 5月15日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，澳大利亞海運(yùn)費(fèi)有與新加坡船舶燃油價(jià)格，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均有上漲 進(jìn)口礦石方面，本周市場(chǎng)成交情況相對(duì)冷清，但伴隨有貿(mào)易商零星相對(duì)低價(jià)甩貨情況考慮到中國(guó)主流港口鋁土礦庫存高企，疊加受到鐵礦石到港量增加擠壓，個(gè)別主流港口排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)因素的影響，持貨商做港口落地庫存成本上升，因此出貨情緒有所松動(dòng)，愿意以相對(duì)較低的價(jià)格成交。

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Mysteel：2026年4月中國(guó)氧化鋁成本分析及預(yù)測(cè)

據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)顯示，截止2026年4月底，中國(guó)氧化鋁行業(yè)加權(quán)平均完全成本2852.33元/噸，較上月上漲102.98元/噸左右本月進(jìn)口礦價(jià)格及運(yùn)輸成本上移，燒堿及能源成本也出現(xiàn)小幅上漲 鋁土礦：本月國(guó)產(chǎn)礦石價(jià)格呈現(xiàn)弱勢(shì)震蕩趨勢(shì)，氧化鋁廠利潤(rùn)收縮明顯，因此對(duì)于國(guó)產(chǎn)礦石的采購亦有明顯壓價(jià)情緒，且市場(chǎng)參與者對(duì)內(nèi)陸地區(qū)國(guó)產(chǎn)礦山的供應(yīng)釋放增量存在普遍預(yù)期進(jìn)口礦石方面，當(dāng)前海運(yùn)費(fèi)與國(guó)際燃油價(jià)格呈現(xiàn)背離走勢(shì)，幾內(nèi)亞至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)受到鐵礦石發(fā)運(yùn)量驟增的影響而高居不下，當(dāng)前5月船期的Cape船型海運(yùn)費(fèi)已達(dá)到32-33美金/噸，礦山方面租船困難，利潤(rùn)收縮較為明顯。

成本分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：5月12日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 5月12日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)有與新加坡船舶燃油價(jià)格，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均不變 5 月 12 日國(guó)內(nèi)進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)整體價(jià)格保持平穩(wěn)運(yùn)行，市場(chǎng)盤面波動(dòng)有限，現(xiàn)貨端并無明顯漲跌調(diào)整當(dāng)前鋼廠多維持常規(guī)剛需補(bǔ)庫節(jié)奏，采購態(tài)度偏謹(jǐn)慎觀望，按需拿貨為主，未出現(xiàn)集中備貨或壓價(jià)行為。

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Mysteel：海運(yùn)成本高位倒逼 幾內(nèi)亞部分鋁土礦山計(jì)劃減發(fā)運(yùn)以避險(xiǎn)

根據(jù)Mysteel調(diào)研，幾內(nèi)亞某大型礦山FOB報(bào)價(jià)為37美金/干噸，而當(dāng)前預(yù)定好望角型現(xiàn)貨船只的海運(yùn)費(fèi)為35美金/噸左右，折干噸約為38美金/干噸海運(yùn)費(fèi)已超越礦石本身貨值成為CIF成本中的第一大占比項(xiàng) 受油價(jià)擾動(dòng)因素影響 礦山FOB成本有所上升 霍爾木茲海峽封閉對(duì)于油價(jià)的抬升進(jìn)入震蕩階段，但并未回歸戰(zhàn)前正常水平幾內(nèi)亞柴油價(jià)格的上漲對(duì)礦山成本的影響主要通過開采環(huán)節(jié)的柴油成本及陸路運(yùn)輸環(huán)節(jié)的卡車燃料費(fèi)兩個(gè)方面?zhèn)鲗?dǎo)，對(duì)于部分礦山來說還需考慮海運(yùn)環(huán)節(jié)的燃油附加費(fèi)。

熱點(diǎn)分析

馬士基一季度業(yè)績(jī)出爐！中國(guó)出口強(qiáng)勁支撐需求

仍預(yù)計(jì)全球集裝箱市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)為2%–4%，馬士基將與市場(chǎng)保持同步增長(zhǎng)上述指引區(qū)間已考慮到新船交付帶來的行業(yè)運(yùn)力過剩，以及2026年紅海和霍爾木茲海峽重新開放時(shí)間不確定所帶來的影響 A.P. 穆勒 - 馬士基2026年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)受到宏觀經(jīng)濟(jì)、燃油價(jià)格、運(yùn)價(jià)等不確定因素的影響在其他條件相同的情況下，四個(gè)核心因素對(duì)于利潤(rùn)的預(yù)估影響程度如下： 。

船舶

[硫磺]：2026年5月7日國(guó)際硫磺市場(chǎng)主要亮點(diǎn)

折算印度到岸價(jià)855-859美元/噸CFR；美伊沖突后運(yùn)費(fèi)暴漲476%，保險(xiǎn)、燃油成本進(jìn)一步推高到岸價(jià) 埃及 有一船貨物以1000美元/噸CFR以上價(jià)格成交，當(dāng)前報(bào)價(jià)在1100-1200美元/噸區(qū)間。

國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格行情

Mysteel日?qǐng)?bào)：5月8日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 5月8日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)有上漲，新加坡船舶燃油價(jià)格下降，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 進(jìn)口礦石方面，近期市場(chǎng)行情博弈情緒依舊濃烈，氧化鋁廠除剛需采購?fù)鈳缀鯚o補(bǔ)庫計(jì)劃，持貨商出貨緩慢，部分礦山及貿(mào)易商將持有海漂現(xiàn)貨做落地港口庫存處理另外，海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲已達(dá)到約35美金/噸，對(duì)礦石價(jià)格形成強(qiáng)有力支撐。

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百年建筑周報(bào)：建筑砂海外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)周報(bào)（5.7-5.11）

二、關(guān)聯(lián)航運(yùn)及能源數(shù)據(jù) 航運(yùn)指數(shù)（截至5月11日）：波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）：2978，較上周上漲5.16%；BSI指數(shù)：1522，較上周上漲0.93%；BHSI指數(shù)：833，較上周上漲1.34%S10航線運(yùn)費(fèi)動(dòng)態(tài)市場(chǎng)氛圍：受菲律賓雨季影響，鎳礦出貨量減少，印尼回國(guó)煤炭需求走弱，航運(yùn)貨源支撐不足；短期展望：燃油價(jià)格維持高位震蕩，船舶租金上漲壓力大、下跌難度高能源及匯率：布倫特原油報(bào)價(jià)：105.67美元/桶，較上周下跌0.67%；人民幣匯率：在岸人民幣對(duì)美元匯率小幅升值，報(bào)6.7965，較上周三收盤升值215個(gè)基點(diǎn)。

進(jìn)口砂石周評(píng)

Mysteel日?qǐng)?bào)：4月29日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月29日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲,新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng) 4 月 29 日國(guó)內(nèi)鋁土礦市場(chǎng)整體運(yùn)行平穩(wěn)，進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦主流報(bào)價(jià)均維持不變，市場(chǎng)交投節(jié)奏平緩，氧化鋁廠多按需剛性采購，貿(mào)易端調(diào)價(jià)意愿偏弱，供需雙方觀望情緒較濃國(guó)際航線鋁土礦海運(yùn)費(fèi)延續(xù)持穩(wěn)態(tài)勢(shì)，主流航線運(yùn)力供需平衡，運(yùn)價(jià)暫無明顯漲跌變化；新加坡船舶燃油價(jià)格出現(xiàn)小幅波動(dòng)，受國(guó)際油價(jià)及當(dāng)?shù)毓┬枰蛩赜绊懽邉?shì)震蕩，一定程度給后續(xù)海運(yùn)成本帶來不確定性。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月24日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月24日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降,新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng) 進(jìn)口礦石方面，當(dāng)前海運(yùn)費(fèi)與國(guó)際燃油價(jià)格呈現(xiàn)背離走勢(shì)，雖然油價(jià)下跌，但幾內(nèi)亞至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)受到鐵礦石發(fā)運(yùn)量驟增的影響而高居不下，當(dāng)前5月船期的Cape船型海運(yùn)費(fèi)已達(dá)到32-33美金/噸。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月30日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月30日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲,新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng) 進(jìn)口礦石方面，幾內(nèi)亞某大型礦企在本周宣布了5月長(zhǎng)單報(bào)價(jià)，F(xiàn)OB價(jià)格小幅下降，但海運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲相對(duì)明顯，因此CIF價(jià)格相對(duì)4月有所上調(diào)，觸及70美金/干噸當(dāng)前氧化鋁價(jià)格表現(xiàn)不容樂觀，因此氧化鋁廠對(duì)長(zhǎng)單價(jià)格上漲持有保守態(tài)度，未即時(shí)確盤，上下游仍處于博弈狀態(tài)。

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