船用油早間提示（20260320）

2、批發(fā)市場(chǎng)：中下游僅適度采購(gòu)，批發(fā)商合同簽訂不暢，今日預(yù)計(jì)交付合同為主 3、供船市場(chǎng)：燃油成本高企，船東企業(yè)接受程度有限，終端供船價(jià)格將易穩(wěn)難漲整理為主。

早間提示

[船用油]：3月17日全國(guó)內(nèi)貿(mào)船供油市場(chǎng)價(jià)格匯總

【今日點(diǎn)評(píng)】受燃油價(jià)格上行影響，船舶運(yùn)營(yíng)成本增加，運(yùn)價(jià)持續(xù)升溫，船東補(bǔ)油情緒一般，供船價(jià)漲跌互現(xiàn)。

匯總價(jià)格

Mysteel日?qǐng)?bào)：3月12日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 3月12日進(jìn)口礦價(jià)格與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 今日鋁土礦價(jià)格整體平穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)與新加坡船用燃油價(jià)格仍處高位，主要因中東局勢(shì)動(dòng)蕩、霍爾木茲海峽通行受限，帶動(dòng)燃油成本上行；當(dāng)前市場(chǎng)呈現(xiàn)礦山與工廠成交偏緊態(tài)勢(shì)，海運(yùn)成本上漲壓力由買(mǎi)賣(mài)雙方共同承擔(dān)，進(jìn)一步抑制成交活躍度。

日?qǐng)?bào)

[船用燃料油日評(píng)]：消息面推漲 船燃漲跌互現(xiàn)（20260317）

船燃市場(chǎng)消息面指引偏強(qiáng)，今日船燃混兌原料放量價(jià)格穩(wěn)中小幅推漲，批發(fā)商陸續(xù)采購(gòu)原料，南北受信息差影響，批發(fā)價(jià)差進(jìn)一步拉大；供船市場(chǎng)，受燃油價(jià)格上行影響，船舶運(yùn)營(yíng)成本增加，運(yùn)價(jià)持續(xù)升溫，船東補(bǔ)油情緒一般，供船價(jià)漲跌互現(xiàn)。

每日點(diǎn)評(píng)

[船用燃料油周評(píng)]：需求有限，船燃窄跌（20260313-20260319）

本期原油延續(xù)高位，船燃混兌原料成本亦相對(duì)堅(jiān)挺，但船燃批發(fā)商前期惜售報(bào)價(jià)過(guò)高，導(dǎo)致新單成交稀少，本期操作轉(zhuǎn)為降價(jià)促銷為主，令全國(guó)批發(fā)周均價(jià)環(huán)比回落其中東北資源偏緊，主料價(jià)格較上周推漲，批發(fā)商繼續(xù)挺價(jià)，周均價(jià)未動(dòng)；其他區(qū)域價(jià)格均承壓走跌供船方面，航運(yùn)運(yùn)價(jià)漲幅不及燃油成本漲幅，船東主要消化前期庫(kù)存，少有采高操作船供油企業(yè)普遍反映當(dāng)前終端加注需求極其疲軟，僅少量訂單，且成交價(jià)集中于中低價(jià)位受采購(gòu)成本下行影響，本期船供油成交價(jià)格跟跌。

周評(píng)

百年建筑：近期油價(jià)將持續(xù)走高 對(duì)砂石行業(yè)影響及應(yīng)對(duì)建議

1.公路運(yùn)輸（短途倒運(yùn)、工地配送） 柴油成本占砂石汽運(yùn)成本45%以上油價(jià)大幅上漲后，單噸運(yùn)輸成本上浮8%~20%百公里重卡：?jiǎn)翁顺杀驹黾?50~300元區(qū)域短途配送：噸公里成本直接上漲0.3~0.8元最終結(jié)果：遠(yuǎn)距離砂石失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)，外地料進(jìn)不來(lái) 2.水路運(yùn)輸（長(zhǎng)江、內(nèi)河、沿海主力） 船舶燃油成本占總運(yùn)費(fèi)35%~50%大船單航次燃油成本增加4000~10000元長(zhǎng)線水運(yùn)價(jià)格被迫上調(diào)，長(zhǎng)江砂石到貨價(jià)全面抬升 3.場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)+開(kāi)采加工 裝載機(jī)、挖掘機(jī)、破碎機(jī)、篩分設(shè)備全部耗油礦山生產(chǎn)綜合成本上漲3%~8%中小礦山利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮 （二）對(duì)砂石價(jià)格走勢(shì)直接影響 成本倒逼漲價(jià)：運(yùn)輸成本無(wú)法內(nèi)部消化，出廠價(jià)、到廠價(jià)同步上行區(qū)域價(jià)差縮?。洪L(zhǎng)途低價(jià)砂石優(yōu)勢(shì)消失，本地礦、周邊礦價(jià)格走強(qiáng)低價(jià)貨源減少：跨區(qū)域調(diào)貨利潤(rùn)變薄，貿(mào)易商發(fā)貨意愿下降剛需支撐剛性：基建、市政、混凝土不停工，砂石偏強(qiáng)運(yùn)行。

熱點(diǎn)文章

[專題]：船燃成本傳導(dǎo)下，終端運(yùn)價(jià)持續(xù)拉漲

華南地區(qū)受船燃混兌原料緊缺以及跨區(qū)域采購(gòu)成本影響下，價(jià)格始終略高于其他地區(qū) 全國(guó)范圍內(nèi)內(nèi)貿(mào)船燃的同頻上漲，意味著非局部地區(qū)的影響，而是船燃成本上行期間對(duì)全國(guó)內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)的成本具有普遍沖擊性 船燃作為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的第一大剛性成本，其16.37%的漲幅已直接推升單航次成本：以5萬(wàn)噸級(jí)干散貨船為例，單次跨區(qū)域運(yùn)輸?shù)?em class='keyword'>燃油成本增量可達(dá)數(shù)萬(wàn)元，中小型集裝箱船的成本增幅更是超過(guò)20%，成本壓力已快速傳導(dǎo)至航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)端。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel解讀：解析進(jìn)口錳礦持續(xù)強(qiáng)勢(shì)的關(guān)鍵傳導(dǎo)因素

受中東地緣局勢(shì)持續(xù)緊張、美伊對(duì)峙升級(jí)影響，國(guó)際原油價(jià)格大幅走高，直接推升船用燃油成本，全球干散貨船戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率大幅上調(diào)，船舶運(yùn)營(yíng)成本顯著增加南非、加蓬等錳礦主產(chǎn)國(guó)至中國(guó)主港航線海運(yùn)費(fèi)用持續(xù)上行，南非至中國(guó)航線運(yùn)價(jià)已攀升至35-40 美元 / 噸，較正常水平增加13-15美元/噸左右 礦山端多項(xiàng)上漲，直接傳導(dǎo)至錳礦 CIF 到岸成本，使進(jìn)口錳礦綜合成本額外增加 0.2–0.3 美元 / 噸度，成為價(jià)格高位的重要?jiǎng)傂灾巍?/p>

研究報(bào)告

Mysteel日?qǐng)?bào)：3月13日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 3月13日進(jìn)口礦價(jià)格與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)有增長(zhǎng)，新加坡船舶燃油價(jià)格有下降，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 進(jìn)口礦石方面，本周燃油價(jià)格在短暫回落后進(jìn)一步抬升，幾內(nèi)亞進(jìn)口礦石成本水漲船高部分貿(mào)易商及礦山持貨惜售意愿增強(qiáng)，市場(chǎng)上仍有在油價(jià)上漲前鎖定的待售現(xiàn)貨船只報(bào)盤(pán)存在，但報(bào)盤(pán)價(jià)格較油價(jià)上漲前有了較為明顯的提升，根據(jù)Mysteel調(diào)研，目前市場(chǎng)中幾內(nèi)亞標(biāo)準(zhǔn)品位現(xiàn)貨報(bào)盤(pán)價(jià)格最低為61.5美金/干噸。

日?qǐng)?bào)

[船用油]：市場(chǎng)交投回歸謹(jǐn)慎，內(nèi)貿(mào)船用重油價(jià)格行情漲勢(shì)乏力

熱點(diǎn)聚焦

百年建筑：黃岡、黃石砂石價(jià)格上漲1元/噸

3月16日，黃岡、黃石主流品牌砂石價(jià)格較13日漲1元/噸近日湖北雨水天氣，且疊加炸藥管控對(duì)于各家礦山生產(chǎn)端有所影響，整體產(chǎn)量下降且疊加近期受到霍爾木茲海峽封閉因素影響，燃油費(fèi)水漲船高，進(jìn)一步加大了找船困難性，因此價(jià)格進(jìn)一步走高以及受到混凝土攪拌站稅票改革影響，部分民營(yíng)礦山成本要增加3-4元/噸在多種因素影響下，黃岡、黃石礦山企業(yè)對(duì)砂石價(jià)格有所增加調(diào)整

價(jià)格速遞

南非UMK錳礦山表示能源價(jià)格的劇烈波動(dòng)或?qū)⒊掷m(xù)推升礦石價(jià)格

行業(yè)分析師指出，某些地區(qū)的船舶航線已發(fā)生調(diào)整，而運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)率和運(yùn)輸成本也已開(kāi)始上漲庫(kù)羅爾表示全球航運(yùn)格局的調(diào)整可能會(huì)導(dǎo)致可用運(yùn)力緊張，并推高出口商的成本，此外，燃油投入成本也在上升對(duì)于南非這樣的大宗商品出口國(guó)而言，能源和物流效率是維持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素 過(guò)去一周，市場(chǎng)波動(dòng)劇烈，隨之而來(lái)的是南非部分地區(qū)的航空燃油價(jià)格上漲了高達(dá)70%，此外，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域此前已報(bào)告的柴油短缺問(wèn)題也持續(xù)存在。

海外鐵合金動(dòng)態(tài)

Mysteel日?qǐng)?bào)：3月11日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 3月11日進(jìn)口礦價(jià)格與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)有上漲，新加坡船舶燃油價(jià)格有增長(zhǎng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降 今日鋁土礦價(jià)格較為平穩(wěn)，但可以看到今日海運(yùn)費(fèi)與新加坡船舶燃油價(jià)格有較大漲幅，這是由于中東局勢(shì)動(dòng)蕩，霍爾木茲海峽封鎖，進(jìn)而推動(dòng)燃油費(fèi)用攀升，市場(chǎng)處于礦山與工廠成交困難的局面，海運(yùn)成本上漲的壓力由交易雙方承擔(dān)，使得市場(chǎng)成交較為困難，本次燃油價(jià)格的上漲與中東政治局勢(shì)緊密相關(guān)，Mysteel將持續(xù)跟蹤霍爾木茲海峽封鎖的相關(guān)情況。

日?qǐng)?bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：3月10日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 3月10日澳大利亞三水進(jìn)口礦價(jià)格有上漲，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)有上漲，新加坡船舶燃油價(jià)格有增長(zhǎng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 今日澳大利亞鋁土礦價(jià)格有所上漲，其背后原因仍是中東局勢(shì)動(dòng)蕩引發(fā)的霍爾木茲海峽封鎖，進(jìn)而推動(dòng)燃油費(fèi)用攀升，從今日新加坡船舶燃油價(jià)格的顯著上漲便可看出，該影響逐步傳導(dǎo)至鋁土礦市場(chǎng)，間接帶動(dòng)澳大利亞鋁土礦價(jià)格走高，為鋁土礦價(jià)格的上漲提供了階段性支撐。

日?qǐng)?bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：3月16日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 3月16日進(jìn)口礦價(jià)格與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)有增長(zhǎng)，新加坡船舶燃油價(jià)格與波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 今日進(jìn)口鋁土礦市場(chǎng)整體交投清淡，市場(chǎng)成交量偏少，買(mǎi)賣(mài)雙方僵持態(tài)勢(shì)延續(xù)近期國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用持續(xù)走高，推升海外礦山與貿(mào)易商貨源到岸成本，持貨方報(bào)價(jià)跟隨上調(diào)，現(xiàn)貨報(bào)盤(pán)價(jià)格較前期明顯走高。

日?qǐng)?bào)

廣發(fā)期貨：美聯(lián)儲(chǔ)明確通脹改善前不會(huì)降息 貴金屬大跌

核心PPI同比上漲3.9%，高于預(yù)期的3.7%及前值3.6%；環(huán)比上漲0.5%同樣超出預(yù)期數(shù)據(jù)飆升超一半來(lái)自服務(wù)業(yè)成本上升，食品價(jià)格漲幅為2021年中以來(lái)最大也有較大影響 特朗普政府3月18日宣布，為應(yīng)對(duì)中東沖突引發(fā)的能源價(jià)格飆升，暫時(shí)豁免《瓊斯法》60天，允許外國(guó)船只運(yùn)輸美國(guó)境內(nèi)港口的石油、天然氣、煤炭等商品此舉旨在降低東海岸燃油運(yùn)輸成本，但分析認(rèn)為單一國(guó)內(nèi)政策調(diào)整效果有限同日，美國(guó)財(cái)政部外國(guó)資產(chǎn)控制辦公室發(fā)布第52號(hào)通用許可，授權(quán)開(kāi)展部分涉及委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司的交易。

機(jī)構(gòu)

[硫磺]：2026年3月5日國(guó)際硫磺市場(chǎng)主要亮點(diǎn)

阿聯(lián)酋 阿布扎比國(guó)家石油公司將對(duì)印度次大陸的3月硫磺官方離岸價(jià)（魯韋斯港）維持在530美元/噸不變 船用燃油價(jià)格上漲 船用燃油供應(yīng)短缺導(dǎo)致價(jià)格大幅攀升，推高了該區(qū)域乃至全球的硫磺海運(yùn)成本。

國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格行情

Mysteel日?qǐng)?bào)：3月9日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 3月9日幾內(nèi)亞三水進(jìn)口礦價(jià)格有上漲，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)下調(diào)，新加坡船舶燃油價(jià)格有增長(zhǎng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降 今日幾內(nèi)亞三水礦石有1美金每干噸的漲幅，這是由于中東局勢(shì)動(dòng)蕩導(dǎo)致霍爾木茲海峽封鎖，燃油費(fèi)上漲，可以看到今日新加坡船舶燃油價(jià)格漲幅較大，這部分影響傳導(dǎo)至鋁土礦市場(chǎng)，間接導(dǎo)致了幾內(nèi)亞鋁土礦價(jià)格的提升，為鋁土礦價(jià)格的下跌提供了階段性支撐，但根據(jù)總體的供需層面來(lái)分析，中國(guó)進(jìn)口鋁土礦供過(guò)于求的局面并沒(méi)有改變，而本次鋁土礦價(jià)格的止跌與中東政治局勢(shì)密切相關(guān)，對(duì)于海峽封鎖情況Mysteel將會(huì)持續(xù)追蹤。

日?qǐng)?bào)

百年建筑：禁采期遇上運(yùn)費(fèi)回升，洞庭湖砂石價(jià)格上漲

目前港口主要依靠節(jié)前庫(kù)存消化，市場(chǎng)價(jià)格仍在博弈中 三、 運(yùn)輸成本：油價(jià)上漲驅(qū)動(dòng)運(yùn)價(jià)反彈，成本支撐再度走強(qiáng) 在供給收縮推高出廠價(jià)的同時(shí)，運(yùn)輸成本端也出現(xiàn)了新的變化，近期市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)迎來(lái)一輪顯著反彈 運(yùn)費(fèi)增加的原因：此輪運(yùn)費(fèi)上漲主要受兩方面因素驅(qū)動(dòng)一方面，國(guó)際及國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)走高，直接推高了船舶運(yùn)營(yíng)的燃油成本；另一方面，隨著下游市場(chǎng)逐步啟動(dòng)，貨物運(yùn)輸需求有所釋放，但在運(yùn)力周轉(zhuǎn)節(jié)奏的影響下，短期內(nèi)供需格局發(fā)生變化，支撐船東提價(jià)。

熱點(diǎn)文章

[船用油]：船燃價(jià)格明朗，成交有價(jià)少市

導(dǎo)語(yǔ)：中東沖突仍在持續(xù)，周內(nèi)原油跌宕起伏，但國(guó)內(nèi)船燃需求平淡，在此背景下，內(nèi)貿(mào)船燃市場(chǎng)情緒回歸理智，尤其北方地區(qū)反應(yīng)迅速，180cst價(jià)格逐漸明朗，由于市場(chǎng)成交清淡，整體表現(xiàn)有價(jià)少市 一、原油走勢(shì)震蕩，船燃議價(jià)明朗 表 國(guó)際原油與北方180cst批發(fā)議價(jià)走勢(shì)對(duì)比（單位：美元/桶，元/噸） 周內(nèi)國(guó)際油價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，但國(guó)際能源署釋放戰(zhàn)略儲(chǔ)備計(jì)劃令原油價(jià)格有所松動(dòng)，而中東局勢(shì)仍在持續(xù)，整周走勢(shì)跌宕起伏，截至3月12日，WTI價(jià)格為95.73美元/桶，較3月5日上漲18.17%；布倫特價(jià)格100.46美元/桶，較3月5日上漲17.63%。

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