2025年4月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

4、原油及成品油運輸 本月，國際原油價格大幅下跌成品油運輸市場方面，終端企業(yè)補庫拉運需求提升，因天氣原因船舶運力周轉(zhuǎn)偏緊，沿海成品油價格穩(wěn)步上行4月30日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1406.38點，比上月末上漲3.0%；原油貨種運價指數(shù)為1651.10點，比上月末上漲0.4%

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2025年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2月28日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1371.16點，比1月末下跌6.3%；原油貨種運價指數(shù)為1654.93點，比1月末上漲1.0%

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2025年1月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

4、原油及成品油運輸 國內(nèi)春運開啟，汽車出行高峰將至，下游市場補貨意向提升，整體成交向好，沿海成品油運價延續(xù)上漲態(tài)勢1月24日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1462.81點，比上月末上漲1.7%；原油貨種運價指數(shù)為1638.73點，比上月末上漲0.1%。

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2024年12月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

全國氣溫波動下行，低溫下燃油汽車使用率上升，部分大項目提前開工，南方戶外基建等積極趕工，成品油需求有所好轉(zhuǎn)，節(jié)前備貨需求持續(xù)釋放，運力略顯緊張，市場看漲情緒升溫，沿海成品油運輸價格繼續(xù)上漲 12月27日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1438.51點，比上月末上漲4.7%；原油貨種運價指數(shù)為1637.91點，比上月末上漲1.4%。

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2024年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

11月29日，糧食貨種運價指數(shù)報收988.48點，比上月末上漲8.1%，月平均值為985.37點，環(huán)比上漲14.5% 4、原油及成品油運輸 11月，運輸市場受冷空氣、臺風(fēng)影響，運力周轉(zhuǎn)減慢，沿海成品油運輸價小幅波動11月29日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1374.16點，比上月末下跌0.2%；原油貨種運價指數(shù)為1615.66點，比上月末上漲0.6%。

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2024年10月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

但隨著天氣轉(zhuǎn)冷，施工旺季逐漸進入尾聲，終端需求走弱，上游煉廠控制產(chǎn)量，積極去庫同時，新能源汽車推廣使用，進一步加快老舊燃油車淘汰報廢，汽柴油需求均出現(xiàn)下降主營煉廠開工率不高，部分煉廠甚至計劃停工檢修，沿海成品油運輸價格低位運行10月25日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1376.73點，比上月末下跌0.2%；原油貨種運價指數(shù)為1606.24點，比上月末下跌2.5%

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2024年9月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

供應(yīng)方面，個別煉廠小幅提量，主營煉廠開工負荷同步提升，資源供應(yīng)保持寬松需求方面，汽油端缺乏利好支撐，終端資源消耗偏慢；戶外基建整體開工率略有提升，加之休漁期陸續(xù)結(jié)束，秋收開啟，柴油消耗量逐步向好成品油整體消費平淡，煉廠出貨壓力增大，多數(shù)降價促銷，沿海成品油運輸價格平穩(wěn)運行9月27日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1379.89點，比上月末下跌0.7%；原油貨種運價指數(shù)為1647.38點，比上月末上漲2.2%。

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2024年8月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

4、原油及成品油運輸 本月，成品油拉運節(jié)奏平緩，需求交投氛圍清淡，沿海成品油運輸價格小幅波動8月30日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1389.24點，比上月末下跌0.3%；原油貨種運價指數(shù)為1611.17點，比上月末下跌1.3%。

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2024年7月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

供給方面，部分煉廠停工檢修，整體開工率走低，產(chǎn)量維持低位，成品油供給收窄需求方面，暑期出游增加，汽油消費不斷走高，但柴油端受高溫多雨天氣影響，施工單位開工率低，消費需求表現(xiàn)疲軟整體來看，成品油運輸需求偏弱，交投氛圍較淡，沿海運輸價格維持小幅波動 7月26日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1393.68點，比上月末下跌0.7%；原油貨種運價指數(shù)為1631.67點，比上月末上漲1.3%。

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2024年6月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

煉廠利潤不佳，集中停工檢修，開工負荷率走低，產(chǎn)量略有收緊，市場資源供應(yīng)進一步收窄需求方面，暑期居民駕車出行頻次及半徑或均有增加，對汽油需求形成利好但受梅雨季及休漁期影響，戶外基建開工率持續(xù)走低，柴油需求面表現(xiàn)疲軟，運輸需求提升有限，沿海成品油運輸價格底部運行 6月28日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1404.06點，比上月末下跌0.4%；原油貨種運價指數(shù)為1610.32點，比上月末下跌1.6%。

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再接12艘！韓國造船海洋提前完成全年接單目標

今年以來，隨著國際貿(mào)易量的增加，全球海運業(yè)呈現(xiàn)出一派繁榮景象，集裝箱海運運費持續(xù)上漲數(shù)據(jù)顯示，去年第一季度，上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI) 平均為969點，今年第一季度上升到了2010點，今年第二季度又同比增長147%、環(huán)比上漲21% 包括此次承接的12艘新船訂單在內(nèi)，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達134艘(座)，合同總金額162.7億美元（約合1181.2億元人民幣），完成其全年接單任務(wù)目標135億美元的約120.5%，其中包括8艘大型LNG船、22艘超大型液氨運輸船（VLAC）、12艘15500TEU集裝箱船、6艘超大型液化石油氣運輸船（VLGC）、4艘中型氨雙燃料天然氣運輸船(MGC)、8艘LPG船、54艘成品油船、1艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、6艘VLCC 、7艘原油運輸船、2艘液化二氧化碳（LCO2）運輸船、2艘汽車運輸船（PCTC）、4艘特種船、1座海上平臺上部模塊、1艘浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）。

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[隆眾聚焦]： 傳統(tǒng)淡季來臨 東北地區(qū)6月柴油作何表現(xiàn)？

導(dǎo)語：進入6月，原油走勢偏弱。

熱點聚焦

2024年5月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

需求方面，汽油需求以日常通勤為主相對穩(wěn)定，柴油需求受南方梅雨季的影響基建工礦開工率不足，加之部分沿海地區(qū)禁漁期，雖然節(jié)農(nóng)業(yè)用油略有增加，但終端需求總體依舊疲軟，整體拉運需求表現(xiàn)平淡，沿海成品油運輸價格低位波動5月31日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1409.98點，比上月末下跌1.3%；原油貨種運價指數(shù)為1635.94點，比上月末上漲1.3%

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2024年４月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

成品油市場熱度回升，山東獨立煉廠常減壓產(chǎn)能利用率上升但受南方多地持續(xù)強對流天氣影響，戶外工礦、基建開工不足，整體需求釋放偏慢，下游庫存持續(xù)上升，疊加國際原油價格寬幅震蕩，市場觀望情緒較濃，整體購銷氣氛清淡，拉運需求放緩，沿海成品油價格持續(xù)下行4月26日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1428.50點，比上月末下跌2.9%；原油貨種運價指數(shù)為1614.60點，比上月末下跌1.1%

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2024年3月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

總體來看，終端補庫拉運持謹慎態(tài)度，沿海成品油運輸價格小幅下調(diào)3月29日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1471.39點，比上月末下跌1.1%；原油貨種運價指數(shù)為1631.94點，比上月末上漲0.7%

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蕪湖造船廠獲洲際船務(wù)1艘成品油/化學(xué)品船訂單

自2023年10月以來，中東產(chǎn)油國持續(xù)的沖突及動蕩促使對石油運輸?shù)男枨笤黾?023年第三季度以來，波羅的海成品油運價指數(shù)的上漲反映了這一點此外，洲際船務(wù)管理層認為支撐化工產(chǎn)品需求的市況將改善，從而帶動全球化工產(chǎn)品物流服務(wù)需 求增加通過增加成品油/化學(xué)品船的數(shù)量，洲際船務(wù)對石油及化工產(chǎn)品的運輸能力將會上升，公司將能夠更好地滿足市場對其石油或化工產(chǎn)品航運服務(wù)的需求，產(chǎn)生額外收入并為公司股東創(chuàng)造更大的價值及回報。

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2024年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

不過，交易市場在春節(jié)前缺乏新增動力，購銷氛圍整體謹慎，交投狀態(tài)持續(xù)低迷節(jié)后，受天氣影響，北方地區(qū)出現(xiàn)大范圍路面結(jié)冰、道路能見度降低，以及多地高速公路臨時交通管制，直接影響了油品的運輸和分銷，主營及地方煉廠出貨均受到阻礙綜合來看，本月受春節(jié)假期影響，銷售周期較短，主營單位出貨壓力偏大；加之柴油需求復(fù)蘇緩慢，市場對后市行情普遍信心不足，入市補貨多為剛需小單，購銷氛圍清淡，成品油運輸價格小幅下跌2月23日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1487.76點，比上月末下跌1.3%；原油貨種運價指數(shù)為1619.96點，比上月末下跌0.1%。

船舶

Mysteel月報：船舶行業(yè)月報（2024-3）

受房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)承壓影響，國內(nèi)鋼材需求有限推動2023年鋼材海運出口量同比上漲36%；國內(nèi)成品油出口配額增加拉動成品油出口同比增長22%中國汽車出口再創(chuàng)新高，受歐洲市場對電動汽車需求旺盛的支撐，2023年全年中國海運汽車出口量同比激增66%至443萬輛 2、BDI指數(shù)周五大漲114點至1866點 國際船舶網(wǎng)2月23日消息，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）周五上升114點，或環(huán)比上升6.51%至1866點。

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Mysteel周報：船舶原材料價格（2.19-2.23）

1月26日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1507.59點，比上月末下跌1.3%；原油貨種運價指數(shù)為1621.67點，比上月末下跌0.2%

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4艘9億元！東南造船獲洲際船務(wù)化學(xué)品船訂單

該公司指出，自2023年10月以來，中東產(chǎn)油國持續(xù)的沖突及動蕩促使對石油運輸?shù)男枨笤黾幼?023年第三季度以來，波羅的海成品油運價指數(shù)的大幅上漲反映了需求激增此外，公司管理層認為支撐化工產(chǎn)品需求的市況將改善，從而帶動全球化工產(chǎn)品物流服務(wù)需求通過增加成品油/化學(xué)品船的數(shù)量，集團對石油及化工產(chǎn)品的運輸能力將會上升，公司將能夠更好地滿足市場對其石油或化工產(chǎn)品航運服務(wù)的需求，產(chǎn)生額外收入并為股東創(chuàng)造更大的價值及回報。

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