油價(jià)下調(diào) 車(chē)主受益幾何

國(guó)家發(fā)展改革委決定，自2008年12月19日零時(shí)起，將汽油出廠價(jià)格由每噸6480元調(diào)整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價(jià)格由每噸6070元調(diào)整為4970元，每噸降低1100元折合每升全國(guó)平均93號(hào)汽油和0號(hào)柴油分別降低0.91元和1.08元左右油價(jià)變動(dòng)，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的影響？ “油價(jià)下調(diào)，對(duì)所有用油的汽車(chē)業(yè)主來(lái)說(shuō)都是利好。

汽車(chē)

中石油中石化：下調(diào)油價(jià)影響總體正面

在大家都以為明年1月1號(hào)調(diào)油價(jià)的時(shí)候，發(fā)改委來(lái)了個(gè)“出其不意”自今日起就下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油出廠價(jià)格，折合每升全國(guó)平均93號(hào)汽油和0號(hào)柴油分別降低0.91元和1.08元左右對(duì)此，中石油人士對(duì)本報(bào)記者表示：“考慮到產(chǎn)和銷(xiāo)整體上對(duì)公司的影響，總體上應(yīng)該還是正面的” 油價(jià)下調(diào)勢(shì)在必行 根據(jù)發(fā)改委通知，汽油出廠價(jià)每噸降低900元，柴油降低1100元，航空煤油降低2400元，分別下調(diào)了13%、17%和32%。

能源化工

成品油稅費(fèi)改革明年元旦起實(shí)施

國(guó)務(wù)院同時(shí)決定完善成品油價(jià)格形成機(jī)制，理順成品油價(jià)格國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)行與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格有控制的間接接軌，以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，加國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅收、流動(dòng)環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤(rùn)確定成品油價(jià)格調(diào)整既要反映國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又要考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求關(guān)系；既要反映石油資源稀缺程度，又要兼顧社會(huì)各方面承受能力 按照完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制，結(jié)合近期國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)回落的情況，國(guó)家發(fā)展改革委決定，自２００８年１２月１９日零時(shí)起將汽油出廠價(jià)格由每噸６４８０元調(diào)整為５５８０元，每噸降低９００元；柴油出廠價(jià)格由每噸６０７０元調(diào)整為４９７０元，每噸降低１１００元；航空煤油出廠價(jià)格由每噸７４５０元調(diào)整為５０５０元，每噸降低２４００元。

宏觀資訊

國(guó)家決定實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革

國(guó)務(wù)院同時(shí)決定完善成品油價(jià)格形成機(jī)制，理順成品油價(jià)格國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)行與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格有控制的間接接軌，以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，加國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅收、流動(dòng)環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤(rùn)確定成品油價(jià)格調(diào)整既要反映國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又要考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求關(guān)系；既要反映石油資源稀缺程度，又要兼顧社會(huì)各方面承受能力 按照完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制，結(jié)合近期國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)回落的情況，國(guó)家發(fā)展改革委決定，自2008年12月19日零時(shí)起將汽油出廠價(jià)格由每噸6480元調(diào)整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價(jià)格由每噸6070元調(diào)整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價(jià)格由每噸7450元調(diào)整為5050元，每噸降低2400元。

能源化工

國(guó)家決定實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革降低成品油價(jià)格

國(guó)務(wù)院同時(shí)決定完善成品油價(jià)格形成機(jī)制，理順成品油價(jià)格國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)行與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格有控制的間接接軌，以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，加國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅收、流動(dòng)環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤(rùn)確定成品油價(jià)格調(diào)整既要反映國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又要考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求關(guān)系；既要反映石油資源稀缺程度，又要兼顧社會(huì)各方面承受能力 按照完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制，結(jié)合近期國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)回落的情況，國(guó)家發(fā)展改革委決定，自2008年12月19日零時(shí)起將汽油出廠價(jià)格由每噸6480元調(diào)整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價(jià)格由每噸6070元調(diào)整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價(jià)格由每噸7450元調(diào)整為5050元，每噸降低2400元。

聚焦

國(guó)家決定實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革降低成品油價(jià)格

國(guó)務(wù)院同時(shí)決定完善成品油價(jià)格形成機(jī)制，理順成品油價(jià)格國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格實(shí)行與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格有控制的間接接軌，以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，加國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅收、流動(dòng)環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤(rùn)確定成品油價(jià)格調(diào)整既要反映國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又要考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求關(guān)系；既要反映石油資源稀缺程度，又要兼顧社會(huì)各方面承受能力 按照完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制，結(jié)合近期國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)回落的情況，國(guó)家發(fā)展改革委決定，自2008年12月19日零時(shí)起將汽油出廠價(jià)格由每噸6480元調(diào)整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價(jià)格由每噸6070元調(diào)整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價(jià)格由每噸7450元調(diào)整為5050元，每噸降低2400元。

政策

11月生產(chǎn)資料價(jià)格總體下降

國(guó)家發(fā)改委昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，11月國(guó)內(nèi)生產(chǎn)資料價(jià)格出現(xiàn)總體下降態(tài)勢(shì)，鋼材、煙煤、水泥、化肥等產(chǎn)品價(jià)格均出現(xiàn)環(huán)比回落 國(guó)家發(fā)改委對(duì)36個(gè)大中城市的價(jià)格監(jiān)測(cè)顯示，11月份，鋼材價(jià)格環(huán)比繼續(xù)大幅回落，熱軋卷板、中厚板、螺紋鋼平均價(jià)格分別為每噸4515.2元、4255.1元和3924.5元，分別比上月下降15.6％、14.9％和6.3％；化肥價(jià)格全面下跌，尿素、三元復(fù)合肥價(jià)格分別比上月下降4.4％和2％；煙煤、水泥、木材價(jià)格小幅下降，降幅分別為1.6％、0.9％和0.6％；汽油價(jià)格與上月持平。

宏觀資訊

成品油價(jià)格尚需完善動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案，具有以下幾個(gè)鮮明的特點(diǎn)：首先，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際原油價(jià)格倒掛的問(wèn)題可以得到有效緩解數(shù)據(jù)顯示，從1993年開(kāi)始，我國(guó)就從原油的凈出口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)閮暨M(jìn)口國(guó)且原油的對(duì)外依存度逐年提高，目前基本保持在50％左右根據(jù)國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油的零售價(jià)格測(cè)算，對(duì)應(yīng)的煉化盈虧平衡點(diǎn)大致為每桶100美元的原油價(jià)格也就是說(shuō)，今年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格持續(xù)與國(guó)際原油價(jià)格倒掛，直接后果就是國(guó)內(nèi)煉化企業(yè)的大規(guī)模虧損。

宏觀資訊

成品油價(jià)格尚需完善動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案，具有以下幾個(gè)鮮明的特點(diǎn)：首先，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際原油價(jià)格倒掛的問(wèn)題可以得到有效緩解數(shù)據(jù)顯示，從1993年開(kāi)始，我國(guó)就從原油的凈出口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)閮暨M(jìn)口國(guó)且原油的對(duì)外依存度逐年提高，目前基本保持在50%左右根據(jù)國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油的零售價(jià)格測(cè)算，對(duì)應(yīng)的煉化盈虧平衡點(diǎn)大致為每桶100美元的原油價(jià)格也就是說(shuō)，今年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格持續(xù)與國(guó)際原油價(jià)格倒掛，直接后果就是國(guó)內(nèi)煉化企業(yè)的大規(guī)模虧損。

能源化工

12月8日產(chǎn)經(jīng)摘要

12月5日18：40，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局?jǐn)M定的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案》發(fā)布，按照這一方案，燃油稅將采取從量定額的方式征收，汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元國(guó)家發(fā)改委同時(shí)公布了《關(guān)于完善成品油價(jià)格形成機(jī)制》的方案，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)持與國(guó)際市場(chǎng)有控制地間接接軌，國(guó)內(nèi)汽、柴油出廠價(jià)格以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，加國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅收和合理利潤(rùn)確定。

資訊

12月8日產(chǎn)經(jīng)摘要

12月5日18：40，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局?jǐn)M定的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案》發(fā)布，按照這一方案，燃油稅將采取從量定額的方式征收，汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元國(guó)家發(fā)改委同時(shí)公布了《關(guān)于完善成品油價(jià)格形成機(jī)制》的方案，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)持與國(guó)際市場(chǎng)有控制地間接接軌，國(guó)內(nèi)汽、柴油出廠價(jià)格以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，加國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅收和合理利潤(rùn)確定。

日?qǐng)?bào)

中國(guó)成品油價(jià)格調(diào)整及成品油價(jià)稅費(fèi)改革15年之路

從此，燃油稅費(fèi)改革的問(wèn)題開(kāi)始正式出現(xiàn)在法律文本中 1998年，國(guó)家對(duì)原油、成品油價(jià)格形成機(jī)制進(jìn)行了重大改革，汽油、柴油零售價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，由當(dāng)時(shí)的國(guó)家計(jì)委按進(jìn)到岸口完稅成本為基礎(chǔ)加國(guó)內(nèi)合理流通費(fèi)用制定各地零售中準(zhǔn)價(jià)，石油、石化集團(tuán)公司在此基礎(chǔ)上，在上下5%浮動(dòng)的幅度內(nèi)確定具體零售價(jià)格 1999年10月，九屆人大常委會(huì)第十二次會(huì)議將公路法有關(guān)條款修改為“國(guó)家采用依法征稅的辦法籌集公路養(yǎng)護(hù)資金，具體實(shí)施辦法和步驟由國(guó)務(wù)院規(guī)定”。

能源化工

燃油稅費(fèi)改革將帶給車(chē)市諸多利好

按照國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)12月5日發(fā)布的成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案（征求意見(jiàn)稿），從明年1月1日起，取消公路養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)，逐步有序取消已審批的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)同時(shí)增加成品油消費(fèi)稅單位稅額汽油消費(fèi)稅單位稅額由原來(lái)的每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元燃油稅費(fèi)改革對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市會(huì)產(chǎn)生什么影響呢？ 小排量汽車(chē)迎來(lái)發(fā)展春天 近年來(lái)，國(guó)家采取了一系列措施鼓勵(lì)生產(chǎn)和使用小排量汽車(chē)，但是，由于原油和成品油價(jià)格長(zhǎng)期倒掛，燃油稅遲遲未能出臺(tái)等因素，大排量、高油耗的汽車(chē)受到熱捧，而環(huán)保節(jié)能的小排量汽車(chē)受到冷遇，市場(chǎng)份額不斷萎縮。

汽車(chē)

國(guó)際油價(jià)3日繼續(xù)小幅下挫

不過(guò)，投資者對(duì)不斷萎縮的能源需求的擔(dān)憂使油價(jià)很快止?jié)q轉(zhuǎn)跌，最低跌至每桶４６．２６美元美國(guó)能源部同日的報(bào)告顯示，在過(guò)去４周內(nèi)，美國(guó)國(guó)內(nèi)燃油日均消費(fèi)量為１９２７萬(wàn)桶，比去年同期下降了６．２％，其中汽油日均消費(fèi)量為８９０萬(wàn)桶，比去年同期下降了３．２％ 到當(dāng)天收盤(pán)時(shí)，紐約商品交易所１月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌１７美分，收于每桶４６．７９美元。

宏觀經(jīng)濟(jì)

國(guó)際油價(jià)3日繼續(xù)小幅下挫

不過(guò)，投資者對(duì)不斷萎縮的能源需求的擔(dān)憂使油價(jià)很快止?jié)q轉(zhuǎn)跌，最低跌至每桶４６．２６美元美國(guó)能源部同日的報(bào)告顯示，在過(guò)去４周內(nèi)，美國(guó)國(guó)內(nèi)燃油日均消費(fèi)量為１９２７萬(wàn)桶，比去年同期下降了６．２％，其中汽油日均消費(fèi)量為８９０萬(wàn)桶，比去年同期下降了３．２％ 到當(dāng)天收盤(pán)時(shí)，紐約商品交易所１月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌１７美分，收于每桶４６．７９美元。

宏觀資訊

國(guó)際油價(jià)3日繼續(xù)小幅下挫

不過(guò)，投資者對(duì)不斷萎縮的能源需求的擔(dān)憂使油價(jià)很快止?jié)q轉(zhuǎn)跌，最低跌至每桶４６．２６美元美國(guó)能源部同日的報(bào)告顯示，在過(guò)去４周內(nèi)，美國(guó)國(guó)內(nèi)燃油日均消費(fèi)量為１９２７萬(wàn)桶，比去年同期下降了６．２％，其中汽油日均消費(fèi)量為８９０萬(wàn)桶，比去年同期下降了３．２％ 到當(dāng)天收盤(pán)時(shí)，紐約商品交易所１月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌１７美分，收于每桶４６．７９美元。

央行動(dòng)態(tài)

燃油稅長(zhǎng)期利空國(guó)內(nèi)煉化企業(yè)

汽油對(duì)應(yīng)換算價(jià)為4.10元/L、6.83元/L、8.20元/L；柴油對(duì)應(yīng)換算價(jià)為3.58元/L、5.96元/L、7.15元/L 按照市場(chǎng)傳言，未來(lái)出臺(tái)的中國(guó)燃油稅征收標(biāo)準(zhǔn)可能為30%～50% 中國(guó)石油公司業(yè)績(jī)差源于低效 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一貫的觀點(diǎn)是國(guó)內(nèi)成品油出廠價(jià)格低于國(guó)際價(jià)格。

能源化工

國(guó)際油價(jià)下跌帶來(lái)了什么？ 對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響浮現(xiàn)

如今國(guó)際油價(jià)走低，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)外甚至出現(xiàn)了“反倒掛”的局面目前國(guó)內(nèi)各地國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)93號(hào)汽油每升售價(jià)為人民幣6.25元左右，相當(dāng)于每加侖3.46美元而據(jù)美國(guó)AAA汽車(chē)俱樂(lè)部提供的數(shù)據(jù)，美國(guó)汽油售價(jià)已經(jīng)連續(xù)17周走低，目前全國(guó)平均價(jià)為每加侖2.22美元國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)關(guān)于成品油價(jià)為何“追漲不追跌”的質(zhì)疑聲音，不少專(zhuān)家認(rèn)為在這種背景下與國(guó)際油價(jià)接軌是個(gè)可以考慮的時(shí)機(jī)。

能源化工

10月我國(guó)原油出口量下降

記者從相關(guān)渠道得到的數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際價(jià)格截至11月6日，上海石化90號(hào)汽油價(jià)格為6480元/噸，新加坡92號(hào)無(wú)鉛汽油換算成人民幣的價(jià)格為4195.53元/噸，國(guó)內(nèi)外差價(jià)達(dá)到2284.47元/噸；上海石化0號(hào)柴油價(jià)格為6070元/噸，新加坡同類(lèi)柴油價(jià)格為4989.31元/噸，國(guó)內(nèi)外差價(jià)達(dá)到1080.70元/噸。

宏觀資訊

經(jīng)濟(jì)放緩挫傷油價(jià) 國(guó)際油價(jià)進(jìn)入“50”時(shí)代

隨著國(guó)際油價(jià)的不斷走低,國(guó)內(nèi)大部分城市的零售汽油價(jià)格并沒(méi)有隨著個(gè)別地區(qū)的零星降價(jià)而出現(xiàn)事先預(yù)期的大幅調(diào)整,各種質(zhì)疑聲不斷從各方傳來(lái) 實(shí)體經(jīng)濟(jì)破壞原油需求 上月底,華爾街日?qǐng)?bào)爆出,今年前9個(gè)月,美國(guó)汽車(chē)和卡車(chē)銷(xiāo)量下滑了13%。

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