Mysteel：“十五五”期間造船用鋼量增長(zhǎng)邏輯與結(jié)構(gòu)變遷

其中，所屬中厚板的造船用中厚板消耗量占造船鋼材總用量的75%左右船體內(nèi)部構(gòu)造多采用冷軋、涂鍍等板材深加工產(chǎn)品，零部件則由型材、鋼管等鋼材構(gòu)成造船領(lǐng)域的快速發(fā)展，帶動(dòng)了板材用量的增加，尤其中厚板產(chǎn)品在建筑及基建領(lǐng)域發(fā)展平平的大環(huán)境下，造船領(lǐng)域良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，無(wú)疑成為帶動(dòng)中厚板需求的重要支撐 2.造船板量?jī)r(jià)齊升 2025年，受原料成本上升、庫(kù)存增加及需求邊際放緩的影響，造船板市場(chǎng)價(jià)格整體呈現(xiàn)“上半年堅(jiān)挺、下半年震蕩回落”運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

主編視角

Mysteel周報(bào)：福建省鋼材價(jià)格本周漲跌互現(xiàn) 預(yù)計(jì)下周價(jià)格震蕩趨強(qiáng)運(yùn)行（3.20-3.27）

從下周情況來(lái)看，高爐廠尚處于檢修狀態(tài)，廠提資源較少，且鋼廠資源外發(fā)比較多，庫(kù)存在快速下降，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格來(lái)說(shuō)支撐力度較大，因此預(yù)計(jì)下周福建省建筑鋼材價(jià)格或震蕩趨強(qiáng)運(yùn)行 中板方面：本周福建中板價(jià)格小幅上漲庫(kù)存端延續(xù)去庫(kù)態(tài)勢(shì)，去庫(kù)斜率加快，主要集散地城市周內(nèi)庫(kù)存降幅顯著，但庫(kù)存年同比依舊偏高需求端穩(wěn)步復(fù)蘇，成交局部回暖，造船板訂單持續(xù)向好，機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)復(fù)工提速，基建、地產(chǎn)需求仍偏弱，整體需求表現(xiàn)穩(wěn)而不旺。

周報(bào)

Mysteel周報(bào)：全國(guó)中厚板價(jià)格以上漲為主 成交一般（2026.3.23-2026.3.27）

截至發(fā)稿時(shí)，本地市場(chǎng)普中板14-20mm現(xiàn)報(bào)價(jià)3260-3400元/噸供給端，周內(nèi)京津冀地區(qū)檢修鋼廠復(fù)產(chǎn)，中厚板開(kāi)工率、產(chǎn)能利用率窄幅震蕩運(yùn)行庫(kù)存端延續(xù)去庫(kù)態(tài)勢(shì)，去庫(kù)斜率加快，主要集散地城市周內(nèi)庫(kù)存降幅顯著，但庫(kù)存年同比依舊偏高需求端穩(wěn)步復(fù)蘇，成交局部回暖，造船板訂單持續(xù)向好，機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)復(fù)工提速，基建、地產(chǎn)需求仍偏弱，整體需求表現(xiàn)穩(wěn)而不旺綜合來(lái)看，目前成本端支撐較強(qiáng)，旺季需求有望繼續(xù)釋放，但社會(huì)庫(kù)存偏高、終端對(duì)高價(jià)接受度有限，預(yù)計(jì)下周中厚板市場(chǎng)價(jià)格主穩(wěn)個(gè)調(diào)。

周報(bào)

Mysteel周報(bào)：京津冀中厚板價(jià)格震蕩上行 預(yù)計(jì)下周主穩(wěn)個(gè)調(diào)（3.20-3.27）

截至發(fā)稿時(shí)，本地市場(chǎng)普中板14-20mm現(xiàn)報(bào)價(jià)3260-3400元/噸供給端，周內(nèi)京津冀地區(qū)檢修鋼廠復(fù)產(chǎn)，中厚板開(kāi)工率、產(chǎn)能利用率窄幅震蕩運(yùn)行庫(kù)存端延續(xù)去庫(kù)態(tài)勢(shì)，去庫(kù)斜率加快，主要集散地城市周內(nèi)庫(kù)存降幅顯著，但庫(kù)存年同比依舊偏高需求端穩(wěn)步復(fù)蘇，成交局部回暖，造船板訂單持續(xù)向好，機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)復(fù)工提速，基建、地產(chǎn)需求仍偏弱，整體需求表現(xiàn)穩(wěn)而不旺綜合來(lái)看，目前成本端支撐較強(qiáng)，旺季需求有望繼續(xù)釋放，但社會(huì)庫(kù)存偏高、終端對(duì)高價(jià)接受度有限，預(yù)計(jì)下周中厚板市場(chǎng)價(jià)格主穩(wěn)個(gè)調(diào)。

一周回顧

Mysteel：2026上海鋼聯(lián)新春團(tuán)拜會(huì)—建筑鋼材南通站

南通市金屬商會(huì)會(huì)長(zhǎng)金總：主要是做鋼板這一塊的貿(mào)易，工業(yè)材整體需求表現(xiàn)比較好，像造船板新的一輪擴(kuò)張周期明顯延長(zhǎng)，手持訂單比較飽滿，造船的二手市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲，表明整個(gè)造船行業(yè)處于一個(gè)旺盛周期，但是如果目前其他企業(yè)轉(zhuǎn)型面臨的情況不一樣，因?yàn)楝F(xiàn)在訂單比較飽滿了，轉(zhuǎn)型之后面臨的散單計(jì)劃可能就有壓力，目前有一個(gè)新的情況就是造船訂單不容易毀約，行業(yè)約束力好了很多。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel：工業(yè)鍋爐產(chǎn)量持續(xù)下降 華東鍋爐容器板信心依舊

首要原因是，鋼廠把生產(chǎn)線投入了造船板的生產(chǎn)，導(dǎo)致鍋爐容器板產(chǎn)量下降其次，貿(mào)易商在鋼廠的訂貨價(jià)格開(kāi)始上漲，導(dǎo)致其訂貨意愿有所降低6月份開(kāi)始的產(chǎn)量減少，訂貨價(jià)格上漲，直接導(dǎo)致7月份的市場(chǎng)價(jià)格在探底之后，迅速爬升，最終在月底達(dá)到高位隨后，雖然價(jià)格稍有回落，但是八月和九月的全國(guó)均價(jià)振幅在20元/噸以?xún)?nèi) 2.江陰-武漢-安陽(yáng)的價(jià)差回顧 鍋爐容器板這一品種，總體上來(lái)說(shuō)，華東區(qū)域的終端需求高，對(duì)質(zhì)量要求也高，產(chǎn)生的結(jié)果就是整體價(jià)格也偏高，而其他區(qū)域總體上對(duì)此品種的要求相對(duì)較低，所以?xún)r(jià)格也偏低。

研究報(bào)告

Mysteel早報(bào)：上海中厚板價(jià)格預(yù)計(jì)繼續(xù)持穩(wěn)

2、調(diào)研：本周，鋼材總庫(kù)存量1109.37萬(wàn)噸，環(huán)比降9.03萬(wàn)噸其中，鋼廠庫(kù)存量350.27萬(wàn)噸，環(huán)比降0.34萬(wàn)噸；社會(huì)庫(kù)存量759.10萬(wàn)噸，環(huán)比降8.69萬(wàn)噸 3、下游：中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月份，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)板帶材產(chǎn)量總體同比小幅上升，主要品種板中，集裝箱板、管線鋼板、造船板產(chǎn)量同比繼續(xù)大幅增長(zhǎng) 【市場(chǎng)預(yù)測(cè)】 26日全國(guó)鋼坯市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中趨高運(yùn)行，市場(chǎng)預(yù)期一般整體低價(jià)資源成交為主。

日?qǐng)?bào)

Mysteel周報(bào)：船舶原材料價(jià)格（6.11-6.14）

核心觀點(diǎn)：6日國(guó)內(nèi)鋼材指數(shù)（Myspic）綜合指數(shù)報(bào)收139.41點(diǎn)，周環(huán)比下跌1.41%供應(yīng)方面，本周五大鋼材品種供應(yīng)896.13萬(wàn)噸，周環(huán)比降6.79萬(wàn)噸，降幅為0.75%軋線檢修以及轉(zhuǎn)產(chǎn)鋼坯減產(chǎn)，企業(yè)產(chǎn)量開(kāi)始下降，致使鋼材產(chǎn)量減少；本周五大鋼材總庫(kù)存1758.06萬(wàn)噸，周環(huán)比增4.07萬(wàn)噸，增幅為0.23%本周五大品種總庫(kù)存開(kāi)始累庫(kù)，廠庫(kù)增長(zhǎng)2.51%，而社庫(kù)均持續(xù)去庫(kù)，降幅0.61%。

船舶

Mysteel月報(bào)：船舶行業(yè)月報(bào)（2024-1）

11月上海20mm造船板平均價(jià)格同比-1.46%，船價(jià)與鋼價(jià)剪刀差繼續(xù)拉大，船企盈利向上持續(xù) 月度行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)： 一、月度原材料價(jià)格監(jiān)測(cè) 價(jià)格指標(biāo)變更：玻璃價(jià)格指標(biāo)由華東（浙江）市場(chǎng)主流價(jià)格調(diào)整為華東地區(qū)市場(chǎng)價(jià) 二、主要原材料品種價(jià)格分析 中板：12月價(jià)格走勢(shì)整體震蕩上行，預(yù)計(jì)明年1月價(jià)格走勢(shì)窄幅震蕩 中厚板本月回顧：供應(yīng)方面，由于高位成本和需求收縮的共同影響，鋼企產(chǎn)能釋放力度呈現(xiàn)波動(dòng)下降態(tài)勢(shì)，中板產(chǎn)量窄幅震蕩為主。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：2022年8月國(guó)內(nèi)中厚板總產(chǎn)量或?qū)⑾陆?/a>

中國(guó)船舶：鋼材價(jià)格下降對(duì)今年業(yè)績(jī)的即期正面影響較小

有關(guān)您的這個(gè)問(wèn)題，截至目前，沒(méi)有進(jìn)一步信息可以披露，請(qǐng)以公司相關(guān)公告為準(zhǔn)，謝謝！ 4. 投資者提問(wèn)：今年鋼材成本同比去年略有下降，請(qǐng)教造船板價(jià)格在時(shí)間上如何影響公司成本？由于造船周期長(zhǎng)，今年鋼材價(jià)格如果繼續(xù)下降對(duì)今年的業(yè)績(jī)會(huì)否產(chǎn)生即期的正面影響嗎？非常感謝！ 回復(fù)：公司鋼材一般會(huì)提前采購(gòu)，同時(shí)考慮市場(chǎng)價(jià)格，開(kāi)展調(diào)整采購(gòu)計(jì)劃。

船舶

Mysteel：下游行業(yè)周度觀察（1.15-1.21）

2021年，湘鋼、五礦營(yíng)口、南鋼的造船板產(chǎn)量均突破了100萬(wàn)噸；為滿足日益增長(zhǎng)的造船板需求，柳鋼、鄂鋼、邯鋼等企業(yè)也新增了造船板生產(chǎn)線根據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年上半年全國(guó)造船版均價(jià)呈沖高回落的走勢(shì)，3月以后北方地區(qū)限產(chǎn)強(qiáng)度高于預(yù)期，大幅拉漲板材價(jià)格，在5月中旬到達(dá)全年峰值后開(kāi)始回落，年終值與年初值相比漲幅約為10%；以上海地區(qū)10毫米CCSB造船板為例，5月中旬的市場(chǎng)價(jià)曾短暫超過(guò)7000元每噸，而后12月底回落至5550元每噸。

期現(xiàn)一點(diǎn)通

Mysteel：下游行業(yè)周度觀察（11.13-11.19）

近日，歐盟以反壟斷為由反對(duì)韓國(guó)兩大船企的合并，現(xiàn)代、大宇兩大船企的合并或?qū)艛郘NG船建造市場(chǎng)，從而進(jìn)一步提高LNG新船造價(jià)從造船成本來(lái)看，雖造船板的市場(chǎng)價(jià)相較今年5月的峰值有所回落，但仍處于高位，比去年同期每噸價(jià)格高2000元左右；疊加BDI指數(shù)的大幅回落和大宗商品的需求低迷，使得船東們對(duì)下新船訂單開(kāi)始持觀望態(tài)度今年以來(lái)造船業(yè)火爆異常，各國(guó)造船企業(yè)集中度進(jìn)一步增加，很多船企手中訂單的制作周期都將持續(xù)至2024、2025年，預(yù)計(jì)近期造船行業(yè)的火爆狀態(tài)將繼續(xù)，但未來(lái)長(zhǎng)期繁榮態(tài)勢(shì)恐難持續(xù)，Taper的施行對(duì)于大宗商品市場(chǎng)的負(fù)面影響也并不明朗。

期現(xiàn)一點(diǎn)通

接單第一?賺錢(qián)第一？中韓造船業(yè)PK誰(shuí)會(huì)贏

75家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)船舶企業(yè)利潤(rùn)總額9.9億元，同比下降14.7%，這一數(shù)據(jù)比前7個(gè)月的7.5%再下降7.2個(gè)百分點(diǎn) 據(jù)了解，鋼材成本占到單船成本的20%—30%，鋼材價(jià)格大幅上漲將極大擠壓船廠的利潤(rùn)空間今年上半年，船用原材料市場(chǎng)價(jià)格創(chuàng)下近10年新高，國(guó)內(nèi)6毫米造船板和20毫米造船板價(jià)格一度達(dá)到7590元/噸和7120元/噸，同比上漲70.9%和79.3%對(duì)于年造船耗鋼量40萬(wàn)噸的大型船企而言，鋼價(jià)每上漲2000元/噸，年造船成本就增加8億元。

船舶

中國(guó)船舶上半年利潤(rùn)大增新船訂單占全國(guó)總量25%

（3）報(bào)告期內(nèi)，動(dòng)力裝備業(yè)務(wù)收入17.16億元，同比增加8.42%，毛利率12.37%，同比增加1.98個(gè)百分點(diǎn)，主要原因?yàn)楸酒谠黾恿嗣矢叩男聶C(jī)型銷(xiāo)售 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的問(wèn)題和困難 （1）原材料價(jià)格上漲對(duì)行業(yè)影響巨大上半年，鐵礦石、銅、鋁等大宗商品價(jià)格快速上漲，船用材料市場(chǎng)價(jià)格創(chuàng)出近十年新高國(guó)內(nèi)6mm造船板和20mm造船板價(jià)格一度達(dá)到7590元/噸和7120元/噸，同比上漲70.9%和79.3%，船用電纜一度漲到76900元/噸，同比上漲56.5%。

船舶

2021年上半年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

三、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的問(wèn)題和困難 （一）原材料價(jià)格上漲對(duì)行業(yè)影響巨大 上半年，鐵礦石、銅、鋁等大宗商品價(jià)格快速上漲，船用材料市場(chǎng)價(jià)格創(chuàng)出近十年新高國(guó)內(nèi)6mm造船板和20mm造船板價(jià)格一度達(dá)到7590元/噸和7120元/噸，同比上漲70.9%和79.3%，船用電纜一度漲到76900元/噸，同比上漲56.5%近期，鋼材價(jià)格有所回落，但仍保持在6000元/噸的高位。

聚焦

Mysteel：國(guó)內(nèi)船板市場(chǎng)近況分析及后市預(yù)判

市場(chǎng)主要矛盾發(fā)生根本變化，這對(duì)市場(chǎng)形成了積極促進(jìn)作用，加上中厚板的成本支撐作用，五月中旬市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)達(dá)到7100元/噸，然后開(kāi)始修復(fù)性回調(diào)，下游開(kāi)始出現(xiàn)觀望情緒 從商家利潤(rùn)空間來(lái)看，市場(chǎng)利潤(rùn)保持較好水平，目前商家的訂貨積極性較高，市場(chǎng)需求保持堅(jiān)挺 圖1：造船板價(jià)格走勢(shì) 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、造船板供給端分析 從資源方面來(lái)看，目前造船板主要有新鋼、首鋼、武鋼、唐鋼等資源，上海市場(chǎng)總量大概在三萬(wàn)多噸。

主編視角