Mysteel日?qǐng)?bào)：4月15日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

4月15日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)與新加坡船舶燃油價(jià)格上漲 今日進(jìn)口鋁土礦市場(chǎng)整體呈穩(wěn)價(jià)觀望態(tài)勢(shì)，價(jià)格波動(dòng)收斂，成交氛圍偏淡昨日幾內(nèi)亞三水鋁土礦報(bào)價(jià)下調(diào)0.5美元/干噸后，今日市場(chǎng)報(bào)價(jià)企穩(wěn)，未現(xiàn)新一輪降價(jià)，買賣雙方進(jìn)入博弈僵持階段供應(yīng)端，幾內(nèi)亞主產(chǎn)區(qū)礦山出貨節(jié)奏平穩(wěn)，前期降價(jià)后部分貿(mào)易商暫停報(bào)價(jià)，等待市場(chǎng)情緒修復(fù)需求端，國(guó)內(nèi)氧化鋁廠原料庫(kù)存整體充足，維持按需采購(gòu)策略，對(duì)低價(jià)礦議價(jià)意愿較強(qiáng)，但未出現(xiàn)集中補(bǔ)庫(kù)行為。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月14日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月14日幾內(nèi)亞進(jìn)口礦價(jià)格下降，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)增加，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)與新加坡船舶燃油價(jià)格上漲 今日幾內(nèi)亞三水鋁土礦市場(chǎng)報(bào)價(jià)小幅下行供應(yīng)方面，礦區(qū)出貨整體平穩(wěn)，港口發(fā)運(yùn)正常，市場(chǎng)貨源供應(yīng)相對(duì)充足，暫無(wú)明顯收緊跡象需求端，國(guó)內(nèi)氧化鋁企業(yè)采購(gòu)節(jié)奏偏謹(jǐn)慎，多以按需補(bǔ)庫(kù)為主，對(duì)礦價(jià)支撐力度有限。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月13日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月13日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi)有上漲，新加坡船舶燃油價(jià)格持穩(wěn)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 今日市場(chǎng)成交稀少，買賣雙方持續(xù)博弈中，當(dāng)前市場(chǎng)供需僵持，供應(yīng)端，幾內(nèi)亞出口量維持高位，但礦山挺價(jià)意愿強(qiáng)；需求端，氧化鋁廠利潤(rùn)偏緊，以按需采購(gòu)、消化庫(kù)存為主，現(xiàn)貨采購(gòu)謹(jǐn)慎。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月10日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月10日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格下降，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 進(jìn)口礦石方面，進(jìn)口礦石在本周成交較少，且并無(wú)突破69美金/干噸的前高成交，反而有所回落根據(jù)Mysteel調(diào)研，當(dāng)前幾內(nèi)亞標(biāo)準(zhǔn)品位45/3現(xiàn)貨報(bào)盤價(jià)格集中在69美金/干噸左右，但買賣雙方處于博弈階段，買方還盤則接近67美金/干噸，難以達(dá)成共識(shí)。

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Mysteel數(shù)據(jù)：2026年4月10日鋁土礦國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格行情

海運(yùn)費(fèi)

Mysteel日?qǐng)?bào)：4月9日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月9日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格下降，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 今日國(guó)內(nèi)鋁土礦現(xiàn)貨價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行中東局勢(shì)再度動(dòng)蕩，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)鏈擾動(dòng)的擔(dān)憂，此前市場(chǎng)普遍的看空預(yù)期未能兌現(xiàn)受價(jià)格傳導(dǎo)滯后性影響，今日新加坡船舶燃油價(jià)格延續(xù)下降態(tài)勢(shì)進(jìn)口鋁土礦市場(chǎng)博弈加劇，幾內(nèi)亞出口限制政策與霍爾木茲海峽航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)雙重作用下，買賣雙方觀望情緒濃厚，市場(chǎng)鮮有實(shí)際成交。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月8日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月8日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格下降，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 今日受中東停火消息影響，國(guó)際燃油價(jià)格有所回落，鋁土礦價(jià)格則暫時(shí)持穩(wěn)運(yùn)行一方面油價(jià)下跌對(duì)鋁土礦成本端的傳導(dǎo)存在一定時(shí)滯，另一方面幾內(nèi)亞限制出口的相關(guān)消息持續(xù)發(fā)酵，對(duì)礦價(jià)形成明顯支撐綜合來(lái)看，短期鋁土礦價(jià)格在供需與成本因素交織下上漲速度將會(huì)持續(xù)放緩。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月7日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月7日幾內(nèi)亞進(jìn)口礦價(jià)格有所上漲，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格與波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 今日幾內(nèi)亞三水鋁土礦價(jià)格呈上漲態(tài)勢(shì)核心驅(qū)動(dòng)源于雙重供應(yīng)擾動(dòng)：一方面，霍爾木茲海峽持續(xù)封鎖推高全球海運(yùn)成本，鋁土礦等大宗商品運(yùn)輸效率受限，疊加中東電解鋁產(chǎn)能受沖擊，全球供應(yīng)鏈緊張情緒傳導(dǎo)至上游；另一方面，幾內(nèi)亞4月限制出口政策消息持續(xù)發(fā)酵，市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)收縮預(yù)期顯著增強(qiáng)。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月3日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月3日進(jìn)口礦與價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 進(jìn)口礦石方面，近期，中國(guó)進(jìn)口鋁土礦市場(chǎng)報(bào)價(jià)及成交價(jià)格的上漲速度明顯放緩受國(guó)際燃油價(jià)格回落后進(jìn)入震蕩走勢(shì)的影響，進(jìn)口礦石價(jià)格出現(xiàn)階段性觸頂跡象，但不同品位及船期間的價(jià)格分化依然存在根據(jù)Mysteel調(diào)研，在美伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前自幾內(nèi)亞發(fā)運(yùn)的相對(duì)低品位礦石報(bào)價(jià)在59–60美元/干噸區(qū)間；而3月中后期發(fā)運(yùn)的礦石CIF報(bào)盤價(jià)格則高居69–70美元/干噸左右，氧化鋁廠接受難度較大。

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Mysteel數(shù)據(jù)：2026年4月3日鋁土礦國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格行情

海運(yùn)費(fèi)

Mysteel日?qǐng)?bào)：4月2日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月2日進(jìn)口礦價(jià)格持穩(wěn)，河南國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格下跌，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格與波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 今日進(jìn)口礦價(jià)格持穩(wěn)，幾內(nèi)亞、澳大利亞等主流貨源報(bào)價(jià)暫企穩(wěn)，但受霍爾木茲海峽局勢(shì)尚不明朗影響，全球航運(yùn)與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)仍存，市場(chǎng)觀望情緒濃厚，未來(lái)進(jìn)口礦價(jià)仍有上漲空間國(guó)產(chǎn)礦走弱主要源于下游需求持續(xù)疲軟，國(guó)內(nèi)氧化鋁企業(yè)盈利不佳，采購(gòu)積極性偏低，對(duì)原料壓價(jià)明顯。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月1日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月1日幾內(nèi)亞，澳大利亞，土耳其進(jìn)口礦價(jià)格有上漲，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格有增長(zhǎng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降 鋁土礦市場(chǎng)內(nèi)外走勢(shì)分化，進(jìn)口礦價(jià)格普遍上漲，國(guó)產(chǎn)礦保持平穩(wěn)幾內(nèi)亞、澳大利亞、土耳其等主產(chǎn)國(guó)鋁土礦報(bào)價(jià)上調(diào)，主要受海外礦山發(fā)運(yùn)節(jié)奏偏緊、部分區(qū)域貨源流通量減少，疊加下游氧化鋁剛需支撐，以及幾內(nèi)亞限制出口預(yù)期推動(dòng)進(jìn)口礦價(jià)格上行。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月27日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 3月27日幾內(nèi)亞三水進(jìn)口礦與澳大利亞進(jìn)口礦價(jià)格上漲，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格不變，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲 進(jìn)口礦石方面，本周新加坡燃油價(jià)格略有回落，在海運(yùn)費(fèi)高企的狀態(tài)下，礦山及貿(mào)易商訂船數(shù)量并沒(méi)有明顯減少，預(yù)計(jì)4月發(fā)運(yùn)量雖有縮減，但減量可控而目前大部分海漂礦石的海運(yùn)成本已達(dá)到約30美金，進(jìn)一步為幾內(nèi)亞礦石CIF中國(guó)價(jià)格提供有力支撐，賣方報(bào)盤價(jià)格主要集中在69-71美金/干噸區(qū)間。

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Mysteel數(shù)據(jù)：2026年3月27日鋁土礦國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格行情

海運(yùn)費(fèi)

Mysteel日?qǐng)?bào)：3月23日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 3月23日幾內(nèi)亞三水進(jìn)口礦與澳大利亞進(jìn)口礦價(jià)格上漲，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)增加，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下降 今日進(jìn)口鋁土礦市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行，幾內(nèi)亞、澳大利亞貨源報(bào)價(jià)同步上漲，幾內(nèi)亞航線海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)抬升，成本端支撐顯著增強(qiáng)主因海運(yùn)費(fèi)上行與礦端挺價(jià)幾內(nèi)亞至中國(guó)航線海運(yùn)費(fèi)較昨日續(xù)漲約1美元/噸，地緣擾動(dòng)與燃油高位推升航運(yùn)成本，疊加幾內(nèi)亞出口管控預(yù)期，礦山出貨節(jié)奏偏緊，因此幾內(nèi)亞礦石價(jià)格有所上漲。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月20日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 3月20日幾內(nèi)亞三水進(jìn)口礦價(jià)格上漲，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 目前燃油價(jià)格仍處于高位震蕩區(qū)間，幾內(nèi)亞某大型礦山2季度長(zhǎng)單定價(jià)模式已出，礦石及海運(yùn)費(fèi)價(jià)格與一季度保持不變，燃油價(jià)格留有最高上線，且保留月度價(jià)格調(diào)整機(jī)會(huì)，根據(jù)Mysteel測(cè)算，按照規(guī)則及當(dāng)前油價(jià)，該礦山4月CFR價(jià)格約為70美金/干噸。

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Mysteel數(shù)據(jù)：2026年3月20日鋁土礦國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格行情

海運(yùn)費(fèi)

Mysteel日?qǐng)?bào)：3月19日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 3月19日幾內(nèi)亞進(jìn)口礦價(jià)格上漲，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)增加，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)與新加坡船舶燃油價(jià)格上漲 今日幾內(nèi)亞三水鋁土礦價(jià)格上行，市場(chǎng)重心小幅抬升本輪上漲主要受霍爾木茲海峽通行受阻影響，國(guó)際航運(yùn)成本大幅攀升，船舶繞行、燃油與保險(xiǎn)費(fèi)用同步走高，直接推高鋁土礦進(jìn)口到岸成本。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月16日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 3月16日進(jìn)口礦價(jià)格與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)有增長(zhǎng)，新加坡船舶燃油價(jià)格與波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 今日進(jìn)口鋁土礦市場(chǎng)整體交投清淡，市場(chǎng)成交量偏少，買賣雙方僵持態(tài)勢(shì)延續(xù)近期國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用持續(xù)走高，推升海外礦山與貿(mào)易商貨源到岸成本，持貨方報(bào)價(jià)跟隨上調(diào)，現(xiàn)貨報(bào)盤價(jià)格較前期明顯走高。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：3月13日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 3月13日進(jìn)口礦價(jià)格與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)有增長(zhǎng)，新加坡船舶燃油價(jià)格有下降，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升 進(jìn)口礦石方面，本周燃油價(jià)格在短暫回落后進(jìn)一步抬升，幾內(nèi)亞進(jìn)口礦石成本水漲船高部分貿(mào)易商及礦山持貨惜售意愿增強(qiáng)，市場(chǎng)上仍有在油價(jià)上漲前鎖定的待售現(xiàn)貨船只報(bào)盤存在，但報(bào)盤價(jià)格較油價(jià)上漲前有了較為明顯的提升，根據(jù)Mysteel調(diào)研，目前市場(chǎng)中幾內(nèi)亞標(biāo)準(zhǔn)品位現(xiàn)貨報(bào)盤價(jià)格最低為61.5美金/干噸。

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