乘聯(lián)分會：5月1-31日全國乘用車市場零售154.5萬輛，同比降20%

2026年1-4月汽車生產(chǎn)970萬輛，同比下降5%2026年1-4月汽車行業(yè)收入33,129億元，同比增長1.1%；成本29,404億元，增長2%；利潤1,119億元，同比下降17% 2026年1-4月行業(yè)銷售利潤率進(jìn)一步降至3.4%，4月3.7%，好于1-3月3.2%的表現(xiàn)，但仍處于歷史低位，盈利下行壓力持續(xù)凸顯近期隨著車市生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，PPI上行，上游有色和石油等礦業(yè)利潤大漲，鋰電池出口噸單價(jià)持續(xù)大幅下降，國內(nèi)電池價(jià)格大漲，車企不造電池的問題嚴(yán)重，車企利潤可能持續(xù)下滑。

汽車

【中國能源報(bào)】出口退稅取消倒計(jì)時(shí)，鋰電出海將迎行業(yè)大洗牌

2027年政策完全落地后，行業(yè)將進(jìn)入理性擴(kuò)產(chǎn)階段”顏宇翀說 隨著政策紅利逐步退去，鋰電行業(yè)原本低價(jià)競爭邏輯被打破，市場格局與出口優(yōu)勢特征也迎來新一輪重構(gòu)瑞浦蘭鈞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“過去依靠低價(jià)、低毛利、短周期訂單的企業(yè)，壓力會更明顯；而具備技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模制造、客戶結(jié)構(gòu)、海外渠道和本地化服務(wù)能力的企業(yè)，反而會在新一輪調(diào)整中獲得更穩(wěn)定的發(fā)展空間” 與此同時(shí)，受訪人士還指出，雖然出口退稅紅利不在，但中國鋰電池出口的價(jià)格優(yōu)勢不會消失。

媒體報(bào)道

乘聯(lián)分會：4月全國乘用車市場零售138.4萬輛，同比降21.5%

近期隨著車市生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，PPI上行，上游有色和石油等礦業(yè)利潤暴漲，鋰電池出口每噸單價(jià)持續(xù)大幅下降，國內(nèi)電池價(jià)格暴漲，車企不造電池的問題是造成車企利潤可能持續(xù)下滑的原因之一 2026年各地大力度推動“兩新”政策落地實(shí)施，逐步有效釋放內(nèi)需活力但汽車行業(yè)效益改善明顯落后其它消費(fèi)品隨著國家反內(nèi)卷工作持續(xù)推進(jìn)，汽車行業(yè)的上游利潤擠壓嚴(yán)重，油價(jià)暴漲，終端用戶購車觀望心態(tài)嚴(yán)重，車企運(yùn)行壓力持續(xù)加大。

汽車

[負(fù)極材料]：廣東地區(qū)負(fù)極材料供需分析及展望

主要因電池頭部企業(yè)寧德時(shí)代和比亞迪占領(lǐng)了電池領(lǐng)域近67%的市場份額其他電池企業(yè)瓜分剩下33%的市場份額，因此鋰電池是行業(yè)集中度很高的行業(yè)，頭部企業(yè)話語權(quán)較重華東地區(qū)消費(fèi)占比60%，較2021年減少8個(gè)百分點(diǎn)，寧德時(shí)代位于華東，除此之外，還有中創(chuàng)新航、蜂巢、國軒、欣旺達(dá)等排名靠前的企業(yè)，多以動力電池為主華南地區(qū)消費(fèi)占比28%，較2021年增加17個(gè)百分點(diǎn)比亞迪位于華南，另外還有億緯鋰等主力企業(yè)，隨著比亞迪規(guī)模逐步壯大，華南地區(qū)消費(fèi)占比增加。

熱點(diǎn)聚焦

[行業(yè)新聞]：超2億噸儲量！加拿大大型稀土伴生螢石項(xiàng)目迎來突破

礦區(qū)內(nèi)螢石礦化分布連續(xù)，品位整體穩(wěn)定，具備良好開發(fā)基礎(chǔ) 早在2020年，專業(yè)機(jī)構(gòu)開展的冶金試驗(yàn)已取得突破性成果，采用常規(guī)物理分離技術(shù)，可將原礦螢石品位從7.5%提純至97.8%，超越97%的酸級螢石行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工藝成熟可落地目前企業(yè)計(jì)劃推進(jìn)更多螢石專項(xiàng)測試，并將螢石回收生產(chǎn)線納入項(xiàng)目預(yù)可行性研究規(guī)劃 當(dāng)前螢石已被加拿大、美國、歐洲列為戰(zhàn)略關(guān)鍵礦產(chǎn)，市場行情持續(xù)向好2026年全球螢石價(jià)格維持高位運(yùn)行，下游應(yīng)用覆蓋半導(dǎo)體、鋰電池、醫(yī)藥、鋁冶煉、氟聚合物等高端領(lǐng)域，區(qū)域需求十分旺盛，僅魁北克鋁產(chǎn)業(yè)年螢石消耗量便達(dá)15萬至20萬噸，日本年進(jìn)口規(guī)模也維持在45萬至50萬噸。

隆眾觀察

Mysteel鋰電早讀：美國已收到伊朗談判新方案 滬鎳漲3.05%（4月28日）

鑒于鋰電池行業(yè)周期性波動及下游客戶訂單預(yù)測趨于保守，公司現(xiàn)有產(chǎn)能已滿足需求，為避免新增產(chǎn)能閑置風(fēng)險(xiǎn)，決定對“湖北雄韜新能源鋰電池(5GWh)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目”暫緩實(shí)施該項(xiàng)目計(jì)劃投入募集資金約3.36億元，截至目前尚未開工建設(shè)且未投入募集資金本次暫緩不涉及募投項(xiàng)目變更，不影響募集資金用途及投資規(guī)模，不會對公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。

早報(bào)

Mysteel鋰電早讀：贊比亞盧安夏銅礦計(jì)劃于2026年8月恢復(fù)生產(chǎn) 美國總統(tǒng)特朗普強(qiáng)調(diào)不急于同伊朗達(dá)成協(xié)議（4月27日）

鑒于鋰電池行業(yè)周期性波動及下游客戶訂單預(yù)測趨于保守，公司現(xiàn)有產(chǎn)能已滿足需求，為避免新增產(chǎn)能閑置風(fēng)險(xiǎn)，決定對“湖北雄韜新能源鋰電池(5GWh)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目”暫緩實(shí)施該項(xiàng)目計(jì)劃投入募集資金約3.36億元，截至目前尚未開工建設(shè)且未投入募集資金本次暫緩不涉及募投項(xiàng)目變更，不影響募集資金用途及投資規(guī)模，不會對公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。

早報(bào)

[裝置動態(tài)]：蘭溪致德氣相硅碳工廠第二條產(chǎn)線投產(chǎn)

新產(chǎn)線的投產(chǎn)標(biāo)志著高端硅碳負(fù)極材料在規(guī)模化、一致性、安全性及成本控制等關(guān)鍵維度上邁出了從實(shí)驗(yàn)室到大規(guī)模工業(yè)化的決定性一步 作為行業(yè)首條采用500公斤級沉積包覆設(shè)備的量產(chǎn)線、首條硅烷—硅碳一體化產(chǎn)線以及首條嚴(yán)格按化工標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)并投產(chǎn)的化工園區(qū)產(chǎn)線，該項(xiàng)目的落地不僅是致德新能源發(fā)展歷程中的重要里程碑，也意味著中國在下一代鋰電池核心材料領(lǐng)域已具備全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)化能力。

裝置動態(tài)

乘聯(lián)分會：4月1-26日全國乘用車市場零售100.4萬輛，同比降24%

近期隨著車市生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，PPI上行，上游有色和石油等礦業(yè)利潤暴漲，鋰電池出口單價(jià)持續(xù)大幅下降，國內(nèi)電池價(jià)格暴漲，車企不造電池的問題嚴(yán)重，車企利潤可能持續(xù)下滑 2026年各地大力度推動“兩新”政策落地實(shí)施，逐步有效釋放內(nèi)需活力但汽車行業(yè)效益改善明顯落后其它消費(fèi)品隨著國家反內(nèi)卷工作持續(xù)推進(jìn)，汽車行業(yè)的上游擠壓嚴(yán)重，油價(jià)暴漲，終端用戶購車觀望心態(tài)嚴(yán)重，車企運(yùn)行壓力持續(xù)加大 4.2026年1-3月中國汽車出口市場分析 2025年中國汽車實(shí)現(xiàn)出口832萬輛，同比2024年全年增速30%。

汽車

【鈦媒體】鋰電新周期：儲能驅(qū)動下的需求重構(gòu)與分化

核心邏輯：龍頭企業(yè)憑借規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)優(yōu)勢和全球化客戶布局，充分受益于儲能與海外動力電池需求增長，強(qiáng)者恒強(qiáng)；2025年，國內(nèi)電芯總產(chǎn)能2560GWh，出貨1875GWh，產(chǎn)能利用率73.2%，2026年全球電芯出貨預(yù)計(jì)達(dá)2450GWh，行業(yè)供需保持緊平衡 風(fēng)險(xiǎn)提示：鋰電池指數(shù)接近前高；二線電池廠競爭激烈，低價(jià)競爭可能壓縮盈利空間；儲能訂單交付節(jié)奏不及預(yù)期可能影響業(yè)績增長。

媒體報(bào)道

Mysteel解讀：鈉電龍頭定標(biāo)，細(xì)分突圍，商業(yè)化元年正式開啟

五、挑戰(zhàn)與展望：降本仍是生死線 盡管行業(yè)發(fā)展前景明朗，但成本控制仍是決定其商業(yè)化進(jìn)程的核心挑戰(zhàn)當(dāng)前，鈉離子電池的實(shí)際工業(yè)化成本仍高于成熟的磷酸鐵鋰電池，其理論成本優(yōu)勢的釋放，在根本上依賴于關(guān)鍵材料的規(guī)模化降本，以及結(jié)構(gòu)創(chuàng)新（如無負(fù)極技術(shù)）帶來的能量密度提升 在市場與技術(shù)的雙重篩選下，企業(yè)正依據(jù)不同應(yīng)用場景的技術(shù)需求進(jìn)行戰(zhàn)略聚焦，產(chǎn)業(yè)格局已初步形成：在動力場景（如乘用車、兩輪車），循環(huán)壽命適中、能量密度更高的層狀氧化物路線已成為主流；而在儲能場景，對長壽命、高安全的極致要求，使得聚陰離子化合物路線更具應(yīng)用潛力。

解讀

永杰新材：擬約1.75億美元收購?qiáng)W科寧克秦皇島100%股權(quán)和奧科寧克昆山95%股權(quán)

4月19日，永杰新材發(fā)布重大資產(chǎn)購買報(bào)告書草案，公司擬以支付現(xiàn)金方式購買奧科寧克(中國)投資有限公司持有的奧科寧克(秦皇島)鋁業(yè)有限公司100%股權(quán)和奧科寧克(昆山)鋁業(yè)有限公司95%股權(quán)交易對價(jià)分別為等值于8,600萬美元和8,900萬美元的人民幣金額，另支付涉及約6,120萬美元的福特收益份額 標(biāo)的公司前身均為美國鋁業(yè)在華核心制造基地，奧科寧克秦皇島主要產(chǎn)品包括鋁罐體料、鋰電池用料、車身板用料及其他商用運(yùn)輸和工業(yè)用鋁板，奧科寧克昆山主要產(chǎn)品為面向汽車及多元化工業(yè)終端市場的高端熱管理材料，本次交易標(biāo)的所處行業(yè)、主營業(yè)務(wù)與上市公司相同，本次交易完成后，上市公司產(chǎn)能將得到快速、顯著的提升，規(guī)模效應(yīng)將顯著增加。

生產(chǎn)動態(tài)

乘聯(lián)分會：3月1-31日全國乘用車市場零售165.7萬輛，同比降15%

與同為“新三樣”的太陽能電池出口低迷、行業(yè)內(nèi)卷加劇的態(tài)勢形成鮮明對比，鋰電池出口憑借多元的市場布局實(shí)現(xiàn)了韌性增長從市場結(jié)構(gòu)來看，中國鋰電池出口的主要市場是歐盟，歐盟的市場需求達(dá)到43.1%左右，2026年比2025年增長2.6個(gè)百分點(diǎn)中國對美國鋰電池的出口劇烈萎縮到9.7%，2026年比2025年下降6.4個(gè)百分點(diǎn)對美國的下滑相當(dāng)于第三位的出口東南亞的總規(guī)模 2026年1-2月的鋰電池出口92.6萬噸，增長63%，出口額達(dá)到142億美元增長43%。

汽車

川渝首條常態(tài)化鋰電池水運(yùn)專線全面打通

重慶物流集團(tuán)有限公司（下稱“重慶物流集團(tuán)”）與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時(shí)代”）30日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著川渝首條常態(tài)化鋰電池水運(yùn)專線全面打通，“千里輕舟”宜賓—果園港鋰電池專線實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行 據(jù)悉，鋰電池作為第九類危險(xiǎn)品，運(yùn)輸對安全性、時(shí)效性要求極為嚴(yán)苛，作業(yè)流程復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)高為此，重慶交通部門、重慶物流集團(tuán)組建專項(xiàng)工作組，攻克危險(xiǎn)品申報(bào)、短駁、裝卸等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，量身定制全流程方案，最終實(shí)現(xiàn)以水運(yùn)方式規(guī)模化運(yùn)輸鋰電池，填補(bǔ)了行業(yè)空白。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電早讀：美伊收到?；饏f(xié)議方案 2026年1-2月的鋰電池出口增長63%（4月7日）

據(jù)悉，合肥融捷動力電池循環(huán)利用有限公司鋰電池循環(huán)利用項(xiàng)目位于安徽巢湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)花園路工程建設(shè)規(guī)模為1萬噸鋰電池及4萬噸電池黑粉資源循環(huán)利用項(xiàng)目總用地110,952㎡，總建筑面積78,871㎡ ▌Mysteel關(guān)注 Mysteel解讀：鎳價(jià)博弈加劇——地緣風(fēng)險(xiǎn)、印尼供應(yīng)與關(guān)稅政策的三重變奏 詳情>> Mysteel:4月1日新法規(guī)正式實(shí)施，動力電池回收行業(yè)進(jìn)入新紀(jì)元 詳情>> Mysteel：十五五規(guī)劃與鋰產(chǎn)業(yè)相關(guān)影響 詳情>> Mysteel解讀：2026年2月中國鋰輝石進(jìn)口分析 詳情>> Mysteel解讀：碳酸鋰價(jià)格高位震蕩（碳酸鋰周度復(fù)盤20260330） 詳情>> Mysteel解讀：鎳中間品MHP的“倒春寒”——近期供應(yīng)擾動分析與后市展望 詳情>> ▌熱門報(bào)告 。

早報(bào)

Mysteel：2026年3月汽車行業(yè)大事記

3月29日消息，特斯拉重慶高速服務(wù)區(qū)超級充電站項(xiàng)目正式上線，首批啟用55座這是特斯拉在國內(nèi)一次性投建數(shù)量最多、規(guī)模最大的高速服務(wù)區(qū)超級充電站項(xiàng)目 3月30日，市場監(jiān)管總局發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步貫徹實(shí)施《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》的通知通知提到，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭綜合運(yùn)用各類反不正當(dāng)競爭措施，著力防治平臺經(jīng)濟(jì)、光伏、鋰電池、新能源汽車等重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域“內(nèi)卷式”競爭。

資訊

【時(shí)代財(cái)經(jīng)】去年四季度凈利暴增940%，天賜材料減產(chǎn)電解液，要加碼30萬噸磷酸鐵產(chǎn)能

動態(tài)調(diào)整產(chǎn)能布局 在市場回暖的同時(shí)，公司也在根據(jù)行業(yè)格局動態(tài)調(diào)整產(chǎn)能布局 今年1月，天賜材料披露公告稱，公司對年產(chǎn)30萬噸鋰電池電解液改擴(kuò)建和10萬噸鐵鋰電池拆解回收項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容及投資額進(jìn)行變更，建設(shè)規(guī)模由原30萬噸電解液及10萬噸電池拆解回收調(diào)整為25萬噸電解液，變更后總投資不超過6億元此外，10萬噸電池拆解回收項(xiàng)目建設(shè)被取消 彼時(shí)公司表示，以上投資項(xiàng)目是天賜材料在2022年時(shí)定下的決策，而變更的原因是“建設(shè)期間市場環(huán)境及行業(yè)競爭格局變化，項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展緩慢”。

媒體報(bào)道

重慶發(fā)布2026年市級重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資約3.76萬億元

為提速推動2026年市級重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，努力實(shí)現(xiàn)“十五五”良好開局，經(jīng)重慶市政府同意，現(xiàn)就做好2026年市級重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施工作通知如下： 一、全力推動重點(diǎn)項(xiàng)目高效實(shí)施 2026年市級重點(diǎn)項(xiàng)目包括開工、在建、完工、儲備“四個(gè)一批”項(xiàng)目其中：開工、在建、完工項(xiàng)目共1382個(gè)，總投資約2.9萬億元，年度計(jì)劃投資約5012億元；重點(diǎn)儲備項(xiàng)目254個(gè)，總投資約8603億元各區(qū)縣政府、市政府有關(guān)部門、有關(guān)單位要以市級重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手，扎實(shí)推動儲備、開工、在建、完工“四個(gè)一批”項(xiàng)目高效轉(zhuǎn)化，全力以赴完成投資目標(biāo)任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)“十五五”良好開局發(fā)揮投資關(guān)鍵作用。

基建

Mysteel鋰電資訊：湖北宜昌80GWh鋰電池項(xiàng)目或?qū)?月投產(chǎn)，貝特瑞2025年?duì)I收近170億元（2月28日）

新一代588Ah大容量儲能專用電池將全面量產(chǎn)，產(chǎn)品能量密度和循環(huán)壽命均處于行業(yè)第一梯隊(duì)；項(xiàng)目二期計(jì)劃于9月建成投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能80GWh，投產(chǎn)后將大幅提升規(guī)模化交付能力，助力企業(yè)在全球儲能市場搶占更高份額 ◎總投資15億元！四川隆昌10GWh鋰電池基地一期投產(chǎn)在即：2月25日消息，四川川泓新能源科技有限公司投建的新型鋰離子電池西南生產(chǎn)基地項(xiàng)目整體進(jìn)度已完成約65%，6號樓行政大樓已順利封頂，1號、2號廠房正加快推進(jìn)屋面施工。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋰電早讀：15家上市鋰企公布2025年業(yè)績預(yù)告 特斯拉最新人形機(jī)器人2026年底前啟動量產(chǎn)（2月5日）

◎ 2月3日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年，鋰電池作為我國“新三樣”出口的優(yōu)勢品類，延續(xù)了規(guī)模穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢，但增速較此前高速增長階段有所放緩與同為“新三樣”的太陽能電池出口持續(xù)下滑、行業(yè)內(nèi)卷加劇的態(tài)勢形成鮮明對比，鋰電池出口憑借多元的市場布局實(shí)現(xiàn)了韌性增長。

熱點(diǎn)聚焦