我國科學(xué)家取得鋰電池核心技術(shù)首創(chuàng)性突破，續(xù)航力成倍提升

近日，由南開大學(xué)和上海空間電源研究所等單位科研人員組成的團(tuán)隊(duì)，取得了一項(xiàng)首創(chuàng)性的突破通過全新的電解液技術(shù)，有望使現(xiàn)有鋰電池在同等大小和重量的情況下，實(shí)現(xiàn)續(xù)航力的成倍提升，耐低溫性能也明顯增強(qiáng)這一成果26號(hào)凌晨在國際學(xué)術(shù)期刊《自然》上發(fā)表新電池的核心突破在于內(nèi)部的電解液，它在電池中起著傳導(dǎo)離子的功能，就像正負(fù)極之間的一條“高速公路”，對(duì)于電池的能量效率、工作穩(wěn)定性與溫度適應(yīng)性等都有關(guān)鍵意義目前，鋰離子電池的電解液溶劑通常含有一個(gè)重要元素——氧。

聚焦

Mysteel解讀：2025年稀土出口管制最新動(dòng)態(tài)與企業(yè)心態(tài)

4. 1C909、1C910、1C911、1C912、1C913項(xiàng)所管制的氧化物、化合物及其混合物包括但不限于粉末等形態(tài) 商務(wù)部 海關(guān)總署公告2025年第58號(hào) 公布對(duì)鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制的決定 一、鋰電池相關(guān)物項(xiàng) （一）3A001 重量能量密度大于等于300 Wh/kg的可充放電鋰離子電池（包含電芯和電池組）（參考稅則號(hào)列：85076000）。

主編視角

【中國能源報(bào)】護(hù)“鏈”穩(wěn)“技”，筑牢鋰電池出口安全屏障

近日，商務(wù)部與海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布第58號(hào)公告，決定對(duì)鋰電池及其制造設(shè)備、人造石墨負(fù)極材料等物項(xiàng)實(shí)施出口管制，自2025年11月8日起正式生效這一決定同步更新了《中華人民共和國兩用物項(xiàng)出口管制清單》，被業(yè)界視作我國在新能源裝備制造領(lǐng)域首次實(shí)施“技術(shù)級(jí)”出口審查 公告明確提出，對(duì)重量能量密度大于等于300Wh/kg的可充放電鋰離子電池（含電芯和電池組）、高壓實(shí)磷酸鐵鋰正極材料、人造石墨負(fù)極材料以及相關(guān)設(shè)備與技術(shù)進(jìn)行出口許可管理。

媒體報(bào)道

[負(fù)極材料]：商務(wù)部、海關(guān)總署對(duì)鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)等實(shí)施出口管制

鋰電池相關(guān)物項(xiàng) （一）3A001 重量能量密度大于等于300 Wh/kg的可充放電鋰離子電池（包含電芯和電池組）（參考稅則號(hào)列：85076000）。

行業(yè)資訊

[煅燒焦日評(píng)]:成交尚可 煅燒市場平穩(wěn)為主（20251014）

其中提到，提出對(duì)重量能量密度大于等于300Wh/kg的可充放電鋰離子電池（包含電芯和電池組）、用于制造可充放電鋰離子電池的設(shè)備等鋰電池相關(guān)物項(xiàng)與正極材料相關(guān)物項(xiàng)、石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)進(jìn)行出口管制 ②、日前，全球領(lǐng)先的礦物產(chǎn)品供應(yīng)商益瑞石公司 (Imerys) 與上海杉杉科技建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

每日點(diǎn)評(píng)

[煅燒焦]：煅燒焦早間提示（20251014）

其中提到，提出對(duì)重量能量密度大于等于300Wh/kg的可充放電鋰離子電池（包含電芯和電池組）、用于制造可充放電鋰離子電池的設(shè)備等鋰電池相關(guān)物項(xiàng)與正極材料相關(guān)物項(xiàng)、石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)進(jìn)行出口管制 ②、日前，全球領(lǐng)先的礦物產(chǎn)品供應(yīng)商益瑞石公司 (Imerys) 與上海杉杉科技建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

早間提示

容百科技董事長白厚善：鋰電海外產(chǎn)能稀缺性將進(jìn)一步上升

10月9日，商務(wù)部、海關(guān)總署發(fā)布2025年第58號(hào)公告，公布對(duì)鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制的決定，其中包括重量能量密度大于等于300Wh/kg的可充放電鋰離子電池（包含電芯和電池組）、正負(fù)極材料和相關(guān)物項(xiàng) 當(dāng)天中午，正極材料龍頭容百科技（688005.SH）召開線上投資者交流會(huì)，容百科技董事長白厚善出席并答投資者提問。

產(chǎn)業(yè)資訊

兩部門：對(duì)鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制

10月9日，商務(wù)部、海關(guān)總署發(fā)布公告2025年第58號(hào)，公布對(duì)鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制的決定，根據(jù)《中華人民共和國出口管制法》《中華人民共和國對(duì)外貿(mào)易法》《中華人民共和國海關(guān)法》《中華人民共和國兩用物項(xiàng)出口管制條例》有關(guān)規(guī)定，為維護(hù)國家安全和利益、履行防擴(kuò)散等國際義務(wù)，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，決定對(duì)下列物項(xiàng)實(shí)施出口管制： 一、鋰電池相關(guān)物項(xiàng) （一）3A001 重量能量密度大于等于300 Wh/kg的可充放電鋰離子電池（包含電芯和電池組）（參考稅則號(hào)列：85076000）。

政策動(dòng)態(tài)

我國四座電電混合動(dòng)力飛機(jī)首飛成功

7月5日，由沈陽航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院楊鳳田院士團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的我國首款四座電電混合動(dòng)力飛機(jī)RX4M在沈陽法庫財(cái)湖機(jī)場成功完成首飛 RX4M飛機(jī)采用的鋰電池與氫燃料電池組合能源系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)鋰電池能量密度和功率密度的制約，顯著提升了電動(dòng)飛機(jī)的航時(shí)與航程該飛機(jī)最大起飛重量1400公斤，有效載荷320公斤，航程400公里，續(xù)航時(shí)間2小時(shí)；其關(guān)鍵技術(shù)自主可控、核心零部件全部國產(chǎn)化。

氫氣循環(huán)泵

高純氫價(jià)格持穩(wěn)（20250704-0710）

RX4M飛機(jī)采用鋰電池與氫燃料電池組合能源系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)鋰電池能量密度和功率密度的制約，顯著提升了電動(dòng)飛機(jī)的航時(shí)與航程 最大起飛重量1400公斤，有效載荷320公斤，航程400公里，續(xù)航時(shí)間2小時(shí) 【燃料電池】65cm幅寬陰離子交換膜順利交付 近日，國內(nèi)AEM陰離子交換膜研發(fā)制造商—蘇州市志青博材科技有限公司，在經(jīng)過9個(gè)月的產(chǎn)品前期驗(yàn)證周期后，完成了幅寬65cm、厚度60μm的陰離子交換膜訂單的交付，該批產(chǎn)品將應(yīng)用于某電解槽企業(yè)的兆瓦級(jí)制氫項(xiàng)目中。

周/月評(píng)

湖南久森半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn)

6月18日，湖南久森發(fā)布三項(xiàng)創(chuàng)新成果：半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池、硫化物全固態(tài)電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn) 據(jù)介紹，這款產(chǎn)品將率先應(yīng)用于無人機(jī)領(lǐng)域，隨著技術(shù)的逐步成熟，會(huì)逐步地推廣至乘用車市場，實(shí)現(xiàn)真正意義上的固態(tài)電池裝車這款半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池能量密度達(dá)到480Wh/kg，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的兩倍，它不僅具備續(xù)航里程增加、重量減輕的優(yōu)勢(shì)，還能有效減少充電次數(shù)，為用戶帶來更加便捷的使用體驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：新國標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

熱點(diǎn)聚焦

諾德股份2024年實(shí)現(xiàn)營收52.77億元，同比增15.44%

4月21日晚間，諾德股份發(fā)布2024年度報(bào)告公司2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入52.77億元，同比增長15.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧 2024年公司攻克3微米極薄鋰電銅箔并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，其厚度僅為頭發(fā)絲1/25，銅箔通過技術(shù)創(chuàng)新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量，并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度，顯著緩解新能源汽車?yán)m(xù)航瓶頸并降低綜合成本。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

Mysteel日?qǐng)?bào)：銅板帶現(xiàn)貨市場成交氛圍較差

公司2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入52.77億元，同比增長15.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧2024年公司攻克3微米極薄鋰電銅箔并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，其厚度僅為頭發(fā)絲1/25，銅箔通過技術(shù)創(chuàng)新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量，并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度，顯著緩解新能源汽車?yán)m(xù)航瓶頸并降低綜合成本目前，公司已經(jīng)成為全球少數(shù)具備量產(chǎn)極薄鋰電銅箔能力的供應(yīng)商。

行情簡評(píng)

中侖新材：公司產(chǎn)品PHA鋰電膜可間接應(yīng)用于固態(tài)電池

3月19日，中侖新材在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司產(chǎn)品PHA鋰電膜可以間接應(yīng)用于固態(tài)電池，PHA是軟包鋰電池的封裝材料鋁塑膜的其中一層材料，下游直接客戶是鋁塑膜制造商，如璞泰來、紫江新材等，其再將鋁塑膜銷售給電池廠商，公司為除日本廠商外鋁塑膜用尼龍層的主要供應(yīng)商公司密切關(guān)注固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，據(jù)了解，軟包設(shè)計(jì)能夠有效解決固態(tài)電池電解質(zhì)柔韌性問題，減少電池在受到壓力或發(fā)生形變時(shí)破裂的風(fēng)險(xiǎn)，提升安全指數(shù)，此外，軟包電池在重量、能量密度、續(xù)航里程方面亦具優(yōu)勢(shì)。

新能源

[隆眾聚焦]：未來動(dòng)力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導(dǎo)語】站在2025年新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動(dòng)力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動(dòng)力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動(dòng)力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場上常見的動(dòng)力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：新能源行業(yè)崛起 鋁塑膜迎來發(fā)展新契機(jī)

導(dǎo)語：隨著近年來CPP行業(yè)新增產(chǎn)能的不斷釋放，市場處于供過于求的狀態(tài)，普通復(fù)合膜競爭壓力較大，內(nèi)卷嚴(yán)重，CPP行業(yè)致力于開發(fā)新的需求領(lǐng)域且深耕當(dāng)下細(xì)分需求領(lǐng)域，研發(fā)差異化產(chǎn)品，由低價(jià)競爭市場轉(zhuǎn)移至技術(shù)競爭市場。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰市場政策利好：云程發(fā)軔，未來可期

與三元電池相比，磷酸鐵鋰電池只有一個(gè)缺點(diǎn)：能量密度不足所以以許多頭部車企在努力的利用磷酸鐵鋰的優(yōu)勢(shì)來彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)，目前已取得一定的成績例如比亞迪的刀片電池2.0的能量密度達(dá)到了190wh/kg，相比第一代的140wh/kg有了顯著提升這意味著在相同體積和重量下，新一代電池可以儲(chǔ)存更多的電能，從而大幅提升車輛的續(xù)航里程，提升新能源汽車安全性、降低電池成本等具有重要意義。

熱點(diǎn)聚焦

場內(nèi)供應(yīng)增加 高純氫供需矛盾凸顯（20240531-0606）

車型搭載的QL-H固態(tài)儲(chǔ)氫瓶，儲(chǔ)氫瓶瓶口低于 0.07MP在供電設(shè)計(jì)上，車型還搭載了混動(dòng)電源磷酸鐵鋰電池，具備350W額定功率車輛運(yùn)行時(shí)，氫燃料電池作為牽引主動(dòng)力，鋰電池則在啟動(dòng)加速階段提供輔助動(dòng)力車輛惰行、停止時(shí)，燃料電池為鋰電池充電；制動(dòng)時(shí)，鋰電池回收制動(dòng)能量，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用該車整體構(gòu)造與普通兩輪電動(dòng)車相似，整?尺寸為1570×630×1050mm，整?重量≤55kg，續(xù)航里程100km，唯一的區(qū)別即該批車型是通過燃燒氫氣提供助力。

周/月評(píng)

臺(tái)鈴氫能源電動(dòng)車批量下線系全球首批

近日，臺(tái)鈴電動(dòng)車官宣，在臺(tái)鈴無錫生產(chǎn)車間內(nèi)，全球首批氫能源電動(dòng)車正式下線車型搭載的 QL-H 固態(tài)儲(chǔ)氫瓶，儲(chǔ)氫瓶瓶口低于 0.07MP在供電設(shè)計(jì)上，車型還搭載了混動(dòng)電源磷酸鐵鋰電池，具備 350W 額定功率車型運(yùn)行時(shí)，氫燃料電池作為牽引主動(dòng)力，鋰電池則在啟動(dòng)加速階段提供輔助動(dòng)力車輛惰行、停止時(shí)，燃料電池為鋰電池充電；制動(dòng)時(shí)，鋰電池回收制動(dòng)能量，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用 該車整體構(gòu)造與普通兩輪電動(dòng)車相似，整?尺寸為 1570×630×1050mm，整?重量 ≤55kg，續(xù)航里程 100km，唯一的區(qū)別即該批車型是通過燃燒氫氣提供助力。

燃料電池