[隆眾聚焦]：自下游闡述磺市高價(jià)對(duì)黃磷價(jià)格影響

新能源動(dòng)力電池，為其最核心下游市場，通過彌補(bǔ)早期能量密度短板及安全性、成本，目前磷酸鐵鋰電池國內(nèi)動(dòng)力電池市場裝車量占比居高。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：平穩(wěn)過渡 電解液添加劑市場觀望情緒主導(dǎo)

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[隆眾聚焦]：?磷鋰漲價(jià)疊加動(dòng)儲(chǔ)雙旺，鐵鋰價(jià)格上探

其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量152.3GWh，占總產(chǎn)量82.8%，環(huán)比上漲4.1%國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量62.4GWh，環(huán)比增長10.4%，同比增長15.2%磷酸鐵鋰電池裝車量50.8GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比增長11.0%，同比增長13.4% 從終端應(yīng)用來看，在動(dòng)力電池市場中，磷酸鐵鋰電池裝車量達(dá)到50.8GWh，占總裝車量的80%以上。

熱點(diǎn)聚焦

[工業(yè)級(jí)磷酸一銨月評(píng)]： 成本拉動(dòng)供應(yīng)減少支撐，工銨價(jià)格上漲（2026年5月）

周/月評(píng)

[隆眾聚焦]：?磷酸鐵鋰：量利齊升新周期來臨？

【導(dǎo)語】2026年一季度，磷酸鐵鋰行業(yè)迎來久違的量利齊升新周期在需求端支撐下，鐵鋰頭部企業(yè)營收凈利雙雙倍增，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈節(jié)后歸來，碳酸鋰供應(yīng)端擾動(dòng)頻發(fā)，周均價(jià)漲近9%，疊加磷系成本高位，為鐵鋰價(jià)格構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的成本支撐。

熱點(diǎn)聚焦

2026年4月國內(nèi)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量環(huán)比增長3.5%

其中，動(dòng)力電池累計(jì)出口為77.1GWh，占總出口量66.6%，累計(jì)同比增長47.5%；儲(chǔ)能電池累計(jì)出口量為38.7GWh，占總出口量33.4%，累計(jì)同比增長22.5% 裝車量方面： 4月，國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量62.4GWh，環(huán)比增長10.4%，同比增長15.2%其中三元電池裝車量11.5GWh，占總裝車量18.5%，環(huán)比增長7.6%，同比增長24.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量50.8GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比增長11.0%，同比增長13.4% 1-4月，國內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量187.2GWh，累計(jì)同比增長1.6%。

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4月國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量62.4GWh，同比增15.2%

其中，動(dòng)力電池累計(jì)出口為77.1GWh，占總出口量66.6%，累計(jì)同比增長47.5%；儲(chǔ)能電池累計(jì)出口量為38.7GWh，占總出口量33.4%，累計(jì)同比增長22.5% 裝車量方面： 4月，國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量62.4GWh，環(huán)比增長10.4%，同比增長15.2%其中三元電池裝車量11.5GWh，占總裝車量18.5%，環(huán)比增長7.6%，同比增長24.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量50.8GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比增長11.0%，同比增長13.4% 1-4月，國內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量187.2GWh，累計(jì)同比增長1.6%。

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[五一專題]： 2026年電解液及原料市場五一節(jié)后預(yù)測

【導(dǎo)語】：4月國內(nèi)電解液及原料市場走勢表現(xiàn)不一，原料六氟磷酸鋰價(jià)格先抑后揚(yáng)，而溶劑價(jià)格卻先揚(yáng)后抑，但整體電解液受主要原料六氟磷酸鋰成本驅(qū)動(dòng)，月內(nèi)價(jià)格先跌后穩(wěn)運(yùn)行。

熱點(diǎn)聚焦

[工業(yè)級(jí)磷酸一銨月評(píng)] 企業(yè)成本承壓，市場高位堅(jiān)挺（2026年4月）

周/月評(píng)

【鈦媒體】鋰電新周期：儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)下的需求重構(gòu)與分化

核心邏輯：龍頭企業(yè)憑借規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)優(yōu)勢和全球化客戶布局，充分受益于儲(chǔ)能與海外動(dòng)力電池需求增長，強(qiáng)者恒強(qiáng)；2025年，國內(nèi)電芯總產(chǎn)能2560GWh，出貨1875GWh，產(chǎn)能利用率73.2%，2026年全球電芯出貨預(yù)計(jì)達(dá)2450GWh，行業(yè)供需保持緊平衡 風(fēng)險(xiǎn)提示：鋰電池指數(shù)接近前高；二線電池廠競爭激烈，低價(jià)競爭可能壓縮盈利空間；儲(chǔ)能訂單交付節(jié)奏不及預(yù)期可能影響業(yè)績增長。

媒體報(bào)道

2026年3月國內(nèi)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量環(huán)比增長25.5%

裝車量方面： 3月，國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量56.5GWh，環(huán)比增長114.9%，同比下降0.1%其中三元電池裝車量10.7GWh，占總裝車量19.0%，環(huán)比增長88.1%，同比增長7.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量45.8GWh，占總裝車量81.0%，環(huán)比增長122.3%，同比下降1.7% 1-3月，國內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量124.9GWh, 累計(jì)同比下降4.1%。

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乘聯(lián)分會(huì)：4月1-12日全國乘用車市場零售37.7萬輛，同比降20%

1-3月鋰電池裝車125Wh，同比下降4%2026年3月動(dòng)力電池的產(chǎn)量中裝車的比例下降到32%，其中三元電池裝車率34%，磷酸鐵鋰裝車率31%動(dòng)力電池裝車景氣度達(dá)到歷史低位 2026年3月新能源車國內(nèi)市場的裝車82萬輛、同比下降26%，其中純電動(dòng)乘用車49萬輛、同比下降28%；插混乘用車26.5萬輛、同比下降30%；純電動(dòng)貨車5.5萬輛，這樣的產(chǎn)量數(shù)據(jù)分化嚴(yán)重 2026年一季度的電池能量密度160以上的車型占比14%，相對(duì)于2025年同期的9%出現(xiàn)了明顯的回升，這主要還是三元的高端需求有所回升。

汽車

3月國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量56.5GWh，環(huán)比增長114.9%

1-3月，國內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量124.9GWh,累計(jì)同比下降4.1%其中三元電池累計(jì)裝車量25.8GWh，占總裝車量20.7%，累計(jì)同比增長3.3%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量99.0GWh，占總裝車量79.3%，累計(jì)同比下降5.9%

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Mysteel解讀：短期催化還是長期趨勢？高油價(jià)下的新能源替代敘事

不過我們也知道，新能源替代敘事已經(jīng)持續(xù)了較長時(shí)間，即便原油價(jià)格在50-60美元的低位水平區(qū)間，新能源汽車在國內(nèi)的滲透率也從最初的僅17%上升到了目前一度超50%的水平新能源替代邏輯強(qiáng)化也離不開技術(shù)成熟度的提高，成本競爭力的加強(qiáng)和基礎(chǔ)設(shè)施配套的完善 從技術(shù)的角度來說，新能源不再只是為了環(huán)保而妥協(xié)的選擇，而是更具性能優(yōu)勢的方案，鋰電池循環(huán)壽命超過5000-10000次，系統(tǒng)效率達(dá)90%以上，動(dòng)力電池單體能量密度突破300Wh/kg，續(xù)航從100多公里普遍提升至500公里以上，充電時(shí)間從數(shù)小時(shí)縮短至30分鐘。

觀點(diǎn)

2026年2月國內(nèi)動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量環(huán)比下降15.7%

裝車量方面： 2月，國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量26.3GWh，環(huán)比下降37.4%，同比下降24.6%其中三元電池裝車量5.7GWh，占總裝車量21.7%，環(huán)比下降39.1%，同比下降11.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量20.6GWh，占總裝車量78.3%，環(huán)比下降36.9%，同比下降27.5% 1-2月，國內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量68.3GWh, 累計(jì)同比下降7.2%。

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Mysteel鋰電早讀：美伊收到停火協(xié)議方案 2026年1-2月的鋰電池出口增長63%（4月7日）

公司擁有貫通“整車、電池、正極”的全球化、立體化的優(yōu)質(zhì)核心客戶體系，與包括特斯拉、三星SDI、LG化學(xué)、寧德時(shí)代、比亞迪、當(dāng)升科技、廈門鎢業(yè)、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)等國內(nèi)外一流客戶建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系針對(duì)海外關(guān)稅政策，公司通過全球化產(chǎn)能布局、客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化及供應(yīng)鏈調(diào)整，整體影響可控公司將持續(xù)跟進(jìn)政策變化，保障海外業(yè)務(wù)穩(wěn)健開展 ◎融捷動(dòng)力鋰電池循環(huán)利用項(xiàng)目舉行開工奠基儀式：據(jù)中嘉建設(shè)集團(tuán)有限公司消息，近日，由中嘉承建的合肥融捷動(dòng)力電池循環(huán)利用有限公司鋰電池循環(huán)利用項(xiàng)目開工奠基儀式在安徽合肥巢湖順利舉行。

早報(bào)

[熱點(diǎn)聚焦]：一季度磷酸鐵及磷酸鐵鋰終端市場回顧：電池延續(xù)上行，終端市場稍有分化

根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-3月我國動(dòng)力和儲(chǔ)能電池累計(jì)產(chǎn)量為487.4GWh，累計(jì)同比增長49.3%；銷量為437.1GWh，累計(jì)同比增長52.9%。

熱點(diǎn)聚焦

年產(chǎn)30萬噸磷酸鐵！湖北新項(xiàng)目開工

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年前三個(gè)月公布的磷酸鐵項(xiàng)目合計(jì)產(chǎn)能便超過了200萬噸，疊加部分柔性產(chǎn)能后，新增產(chǎn)能規(guī)劃更是進(jìn)一步增加作為制備磷酸鐵鋰正極材料的關(guān)鍵前驅(qū)體，磷酸鐵需求與磷酸鐵鋰直接掛鉤過去幾年，終端市場疲軟傳導(dǎo)至上游，造成磷酸鐵鋰需求暴跌，磷酸鐵市場也隨之遇冷直至去年，受動(dòng)力電池和儲(chǔ)能市場需求的強(qiáng)勁拉動(dòng)，磷酸鐵鋰電池及磷酸鹽系材料供需關(guān)系終于迎來改善數(shù)據(jù)顯示，2025年國內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)量為392.02萬噸，同比增長58.8%，已經(jīng)建成名義產(chǎn)能653萬噸，較去年同期增加95萬噸。

行業(yè)要聞

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵鋰市場早間提示（20260331）

1、現(xiàn)貨市場回顧 無水磷酸鐵價(jià)格上行，主流報(bào)價(jià)維持在12500-13000元/噸，原料端硫磺價(jià)格屢創(chuàng)新高，磷酸及工業(yè)級(jí)磷酸一銨價(jià)格上行明顯，無水磷酸鐵在成本端支撐下價(jià)格上浮，但是目前整體成交相對(duì)有限，上下游博弈僵持，疊加招標(biāo)價(jià)格稍有延遲，無水磷酸鐵價(jià)格預(yù)計(jì)后期博弈運(yùn)行。

早間提示

Mysteel鋰資源商務(wù)考察中國行——江西強(qiáng)宇新能源

智鋰科技是一家專注于鋰離子電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰等，目前以磷酸鐵鋰產(chǎn)品為主公司是國內(nèi)重要的磷酸鐵鋰供應(yīng)商之一，主要產(chǎn)品贏得了時(shí)代新能源（ATL）、贛鋒鋰電、國軒高科、鵬輝能源、沃泰通等下游知名鋰電池廠商的認(rèn)可，產(chǎn)品最終應(yīng)用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等細(xì)分領(lǐng)域，目前以儲(chǔ)能型產(chǎn)品為主 公司已獲得專利36項(xiàng)，其中發(fā)明專利3項(xiàng)（申請(qǐng)中的發(fā)明專利14項(xiàng)），實(shí)用新型33項(xiàng)。

調(diào)研