乘聯(lián)分會：3月全國乘用車市場零售167萬輛 同比降15.2%

整體而言，2026年中國鋰電池在國內(nèi)新能源車銷量同比下降26%的背景下，出口表現(xiàn)優(yōu)秀，依托新興市場拓展和歐盟核心市場深耕，有效地應(yīng)對了外部環(huán)境變化帶來的挑戰(zhàn) 7.2026年1-2月中國海外新能源車銷量占世界新能源車份額27% 2026年1-2月世界汽車銷量達到1,396萬輛，新能源汽車達到268萬輛2026年1-2月的新能源車份額達到19.3%，其中純電動車的占比達到13.1%，插電混動達到6.2%的汽車比例，新能源表現(xiàn)優(yōu)秀。

汽車

重慶發(fā)布2026年市級重點項目名單，總投資約3.76萬億元

為提速推動2026年市級重點項目實施，努力實現(xiàn)“十五五”良好開局，經(jīng)重慶市政府同意，現(xiàn)就做好2026年市級重點項目實施工作通知如下： 一、全力推動重點項目高效實施 2026年市級重點項目包括開工、在建、完工、儲備“四個一批”項目其中：開工、在建、完工項目共1382個，總投資約2.9萬億元，年度計劃投資約5012億元；重點儲備項目254個，總投資約8603億元各區(qū)縣政府、市政府有關(guān)部門、有關(guān)單位要以市級重點項目為抓手，扎實推動儲備、開工、在建、完工“四個一批”項目高效轉(zhuǎn)化，全力以赴完成投資目標任務(wù)，為實現(xiàn)“十五五”良好開局發(fā)揮投資關(guān)鍵作用。

基建

乘聯(lián)分會：1月1-11日全國乘用車市場零售32.8萬輛，同比降32%

2025年12月是17.9萬元，量跌價升，體現(xiàn)新能源車消費的結(jié)構(gòu)性變化 目前隨著車購稅免稅政策的退出臨近，新能源車市場火爆隨著新能源車免稅技術(shù)指標的升級，部分短續(xù)航和高耗電車型面臨改款壓力12月的A00級電動車劇烈萎縮帶來均價的上升，2026年銷量增長壓力較大 5.鋰電池出口退稅對供需影響不大 財政部和稅務(wù)總局在2026年1月8日聯(lián)合發(fā)布公告，宣布將取消光伏等產(chǎn)品的增值稅出口退稅。

汽車

[隆眾聚焦]：?磷酸鐵鋰：區(qū)域集中與價格分化下的出口機遇，2025全年出口或超30000噸？

越南、泰國、美國三大市場構(gòu)成了出口的“第一梯隊”，合計占總出口量的54.69%若加上日本、中國臺灣地區(qū)、加拿大和波蘭，前七大市場占比超過90%這種“頭部集中”現(xiàn)象，反映出當前全球鋰電池產(chǎn)業(yè)布局與區(qū)域政策導(dǎo)向 TOP貿(mào)易伙伴中，東南亞地區(qū)強勢崛起，越南和泰國占1-11月出口總量的比分別為26.4%、15.4%，兩國正積極承接中國的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，其本土電動車品牌和電池廠建設(shè)如火如荼中國出口的磷酸鐵鋰直接服務(wù)于當?shù)乜焖俪尚偷碾姵刂圃飚a(chǎn)能。

熱點聚焦

中歐經(jīng)濟合作論壇在深圳舉行，探討雙向合作路徑

2025年1至11月，深圳對歐盟進出口總值5893.5億元，同比增長4.7%，其中鋰電池、電動車、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口激增31.2% 南山區(qū)作為深圳的經(jīng)濟引擎與創(chuàng)新高地，率先打造了體系化的企業(yè)出海支持平臺“我們幫助企業(yè)做好診斷和匹配，推薦‘?？漆t(yī)生’在垂直領(lǐng)域解決問題”南山區(qū)全球服務(wù)中心(GoGlobal)總經(jīng)理李效冶表示，該中心已與50多家亞太經(jīng)合組織地區(qū)建立合作網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)提供24小時全流程響應(yīng)，真正實現(xiàn)“出海從孤勇探險變?yōu)閰f(xié)同航行”。

國內(nèi)

Mysteel鋰電早讀：印尼鎳礦出口配額預(yù)期收緊疊加美委地緣風(fēng)險擾動 滬鎳漲停至147720元/噸（1月8日）

▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ Mysteel鋰電資訊：比亞迪去年在歐洲兩大電動車市場銷量超越特斯拉，天賜材料百噸級硫化鋰及固態(tài)電解質(zhì)中試線預(yù)計2026年下半年建成（1月7日） 詳情>> ◎ 武漢海關(guān)助力湖北鋰亞電池出口再提速 詳情>> ◎ 雷軍：新一代SU7預(yù)計4月份上市，輔助駕駛?cè)繚M配 詳情>> ◎ 比亞迪去年在歐洲兩大電動車市場銷量超越特斯拉 詳情>> ◎ 知情人士：今日召開的動力和儲能電池行業(yè)座談會仍圍繞“反內(nèi)卷” 詳情>> ◎ 內(nèi)蒙古首個半固態(tài)鋰電池儲能項目并網(wǎng) 詳情>> ◎ 四川萬華12萬噸磷酸鐵鋰項目公示：繼山東萊陽項目公示后，萬華化學(xué)四川眉山磷酸鐵鋰項目迎來新進展。

熱點聚焦

Mysteel鋰電資訊：比亞迪去年在歐洲兩大電動車市場銷量超越特斯拉，天賜材料百噸級硫化鋰及固態(tài)電解質(zhì)中試線預(yù)計2026年下半年建成（1月7日）

◎?qū)幭陌l(fā)布2026年省級重點工程項目名單：鋰電相關(guān)3項 詳情>> ◎在電車時代造燃油轎跑，MG于“紅?！敝性臁八{海” 詳情>> ◎武漢海關(guān)助力湖北鋰亞電池出口再提速 詳情>> ◎雷軍：新一代SU7預(yù)計4月份上市，輔助駕駛?cè)繚M配 詳情>> ◎比亞迪去年在歐洲兩大電動車市場銷量超越特斯拉 詳情>> ◎知情人士：今日召開的動力和儲能電池行業(yè)座談會仍圍繞“反內(nèi)卷” 詳情>> ◎內(nèi)蒙古首個半固態(tài)鋰電池儲能項目并網(wǎng) 詳情>> ◎四川萬華12萬噸磷酸鐵鋰項目公示：繼山東萊陽項目公示后，萬華化學(xué)四川眉山磷酸鐵鋰項目迎來新進展。

熱點聚焦

2026年南通市重大項目清單發(fā)布

基建

Mysteel鋰電早讀：硫酸鎳價格下跌150元 碳酸鋰晚盤價格下跌1400元（12月5日）

礦端復(fù)產(chǎn)正在推進，預(yù)計后續(xù)逐步復(fù)產(chǎn)，同時由于價格上漲，鋰鹽供應(yīng)端增加明顯目前對于一季度消費存在較大分歧，預(yù)計動力電池端減少，儲能維持高位，需關(guān)注動力減弱幅度 ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ Mysteel鋰電資訊：英國政府追加15億英鎊扶持電動車，鹽湖股份本年度碳酸鋰生產(chǎn)計劃為3000噸（12月4日） 詳情>> ◎ 山東亞洲金屬循環(huán)利用環(huán)保有限公司年處理10萬噸廢鋰電池綜合再利用項目環(huán)評公示 詳情>> ◎ 11月新能源重卡銷售2.4萬輛，TOP4超3000輛，奇瑞漲近10倍 詳情>> ◎ 2025年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)同比提升 詳情>> ◎ 英國政府追加15億英鎊扶持電動車 詳情>> ▌Mysteel關(guān)注 Mysteel：剛果（金）四季度鈷中間品出口延期解讀 詳情>> Mysteel解讀：流通釋放11月硫酸鎳大幅下跌 成本支撐12月價格有望觸底 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：澳洲鋰輝石精礦11月供應(yīng)情況 詳情>> Mysteel：11月硫酸鎳價格見頂 驅(qū)動因素由需求切換至成本 詳情>> Mysteel解讀：2025年10月新能源汽車市場銷量數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel：2025年三季度澳礦項目追蹤 詳情>> Mysteel解讀：10月硫酸鎳市場“前熱后冷” 成本端擾動鹽廠采購心態(tài) 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年10月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> ▌熱門報告 。

熱點聚焦

乘聯(lián)分會：11月1-23日全國乘用車市場零售138.4萬輛，同比降11%

從僅生產(chǎn)新能源車的企業(yè)庫存變化特征分析看，新能源乘用車行業(yè)庫存9月下降到62萬輛，10月行業(yè)庫存上升到73萬輛，但較峰值月度庫存下降15萬輛近期面臨市場低于預(yù)期的風(fēng)險，行業(yè)庫存總體壓力較大 4.2025年10月新能源車鋰電池市場分析 10月動力電池走勢較強，無論是出口，還是內(nèi)銷的表現(xiàn)均很好純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間，近期高能量密度的稍有改善。

汽車

Mysteel鋰電早讀：鎳鋰鹽價格下跌 10月鋰鹽產(chǎn)量環(huán)比上漲（11月5日）

雙方將面向中國及全球的儲能系統(tǒng)和低速電動車市場，聯(lián)合開發(fā)鈉離子電池正極材料和負極材料等關(guān)鍵材料，加快商業(yè)化進程，拓展鈉離子電池商業(yè)模式，并在未來擴大至新能源和高附加值材料領(lǐng)域合作 ▌Mysteel關(guān)注 Mysteel解讀：10月硫酸鎳市場“前熱后冷” 成本端擾動鹽廠采購心態(tài) 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰、氫氧化鋰進出口數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月鋰電池材料進出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel解讀：10月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年9月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> Mysteel：淺析剛果（金）鈷產(chǎn)品配額分配方案落地的影響 詳情>> Mysteel解讀：關(guān)于兩部門對鋰電池和人造石墨負極材料相關(guān)物項實施出口管制 詳情>> Mysteel：國慶節(jié)后碳酸鋰預(yù)計震蕩偏強 詳情>> Mysteel：國慶節(jié)后硫酸鎳及三元前驅(qū)體小幅上漲 詳情>> Mysteel：節(jié)后鈷中間品配額緊鎖 鈷系產(chǎn)品成本驅(qū)動強勁 詳情>> ▌熱門活動 。

熱點聚焦

Mysteel鋰電資訊：四川新增鋰輝石資源量280萬噸，比亞迪首款K-Car車型Racco面向日本市場首發(fā)（10月29日）

該車為比亞迪專為日本市場打造的一款純電動車型，計劃于2026年夏季在日本市場開啟預(yù)售 Mysteel解讀：新能源汽車與儲能需求四季度分析與2026年研判 詳情>> Mysteel解讀：2025年9月中國鋰輝石進出口分析 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰、氫氧化鋰進出口數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月鋰電池材料進出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel解讀：10月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年9月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> Mysteel：淺析剛果（金）鈷產(chǎn)品配額分配方案落地的影響 詳情>> Mysteel：鋰電池出口管制新政出臺三元前驅(qū)體面臨嚴格出口審核 詳情>> Mysteel解讀：關(guān)于兩部門對鋰電池和人造石墨負極材料相關(guān)物項實施出口管制 詳情>> 。

熱點聚焦

乘聯(lián)分會：10月1-19日全國乘用車市場新能源零售63.2萬輛 同比增長5%

但2026年壓力很大，期待未來能有長效的強力接續(xù)政策，減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉(xiāng)、優(yōu)化C7經(jīng)濟型電動車駕照申領(lǐng)、給200公里以下續(xù)航的合規(guī)純電動車免車購稅、鼓勵結(jié)婚購車、鼓勵生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經(jīng)濟增長 4.2025年9月新能源車鋰電池市場很強 9月動力電池走勢較強，無論是出口，還是內(nèi)銷的表現(xiàn)均很好純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間，近期高能量密度稍有改善。

汽車

Mysteel解讀：2025年4月磷酸鐵鋰出口激增 越南成為主要出口市場

其中，廣西出口到越南968噸，占4月出口總量的84%；出口到韓國83噸，占比7%；出口到中國臺灣63噸，占比5.5% 2025年1-4月，中國磷酸鐵鋰累計出口量4336.58噸，同比去年同期增長3895.72噸，增幅883.68% 2025年磷酸鐵鋰出口相比2024年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，尤其是以越南為主要出口市場，其本土電動車企業(yè) VinFast正在加速布局全球市場，由于越南本土磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能有限，因此依賴從中國進口，VinFast 與中國電池企業(yè)合作，在越南建立磷酸鐵鋰電池工廠，大量采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，以供應(yīng)其電動汽車和儲能系統(tǒng)需求。

解讀

乘聯(lián)分會：3月1-23日全國乘用車市場零售115.4萬輛，同比增18%

2025年1-2月的電池能量密度160以上的車型占比10%，相對于2023年的18%出現(xiàn)了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下的能量密度的產(chǎn)品從2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長，三元電池仍有市場，降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。

汽車

乘聯(lián)分會：2月1-23日乘用車新能源市場零售44.5萬輛，同比增77%

2025年1月的電池能量密度160以上的車型占比10%，相對于2023年的18%出現(xiàn)了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下能量密度的產(chǎn)品從2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例近兩年新能源汽車和儲能行業(yè)高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。

汽車

Mysteel調(diào)研：【高鎳突圍與固態(tài)競速】對話三元前驅(qū)體行業(yè)探路者

三元材料及前驅(qū)體企業(yè)被迫向高端市場（如長續(xù)航電動車、高性能車型）集中，市場競爭更加激烈2024年三元材料市場競爭激烈，企業(yè)為爭奪市場份額頻繁降價，導(dǎo)致利潤率下降，三元材料及前驅(qū)體企業(yè)普遍虧損 第三，高端市場需求波動，歐美等地區(qū)對鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的本土化要求日益嚴格，可能對中國三元材料企業(yè)的出口造成限制同時，三元材料主要依賴高端電動車市場，但高端市場需求受宏觀經(jīng)濟、政策補貼退坡等因素影響較大，存在不確定性；尤其是在歐美市場表現(xiàn)明顯，2024年由于歐洲市場新能源汽車銷量下滑，使得海外三元前驅(qū)體需求下降，導(dǎo)致國內(nèi)三元前驅(qū)體出口量下滑。

熱點聚焦

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

乘聯(lián)分會：1月1-19日乘用車市場零售105萬輛，較去年同期降5%

由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長，三元電池仍有市場，降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升由于今年上半年提升電動車續(xù)航里程的免車購稅政策調(diào)整影響，低端小微型電動車萎縮，純電動走勢疲軟，增程式和插混持續(xù)走強但7月的報廢更新乘用車政策加碼，9月的以舊換新落地，均對微型電動車利好明顯，9-12月的純電動增長較強，125-140瓦時每公斤的電池占比提升明顯。

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乘聯(lián)分會：12月1-15日新能源乘用車零售53.6萬輛，同比增71%

電池企業(yè)形成了頭部企業(yè)聚集效應(yīng)放緩的特征，從2022年頭兩家企業(yè)72%的比例，今年仍保持70%的比例，其它企業(yè)有近30%左右的空間 近兩年新能源汽車和儲能行業(yè)高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長，三元電池仍有市場，降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。

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