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更新時間：2026-02-08

快訊播報

鋰電池舉例快訊

2026-02-06 11:40

【2月6日報廢三元材料電池—軟包報價37000-43500元/噸 跌1200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價35200-39800元/噸，跌1200元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價37000-43500元/噸，跌1200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價13100-13800元/噸，跌700元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價12400-13900元/噸，跌700元/噸。

2026-02-05 11:58

【2月5日報廢三元材料電池—軟包報價38200-44700元/噸 跌400元/噸】廢三元材料電池—方殼報價36400-41000元/噸，跌400元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價38200-44700元/噸，跌400元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價13800-15500元/噸，跌300元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價13100-14500元/噸，跌300元/噸。

2026-02-05 07:30

【Mysteel鋰電早讀20260205】◎ 據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計，截至2月4日，15家上市鋰企公布2025年業(yè)績預(yù)告，9家鋰企盈利，其中贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)及華盛鋰電3家鋰企實現(xiàn)扭虧為盈。 ◎ 2月3日，富臨精工公告稱，公司與寧德時代擬共同對公司控股子公司江西升華增資擴股，公司擬將所持有的江西升華5億元債權(quán)轉(zhuǎn)作對其增資。 ◎ 2月3日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年，鋰電池作為我國“新三樣”出口的優(yōu)勢品類，延續(xù)了規(guī)模穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢，但增速較此前高速增長階段有所放緩。 ◎ PT Merdeka Battery Materials Tbk (MBMA) 公布了截至 2025 年 12 月 31 日的業(yè)務(wù)活動報告。 ◎ 2月2日，特斯拉官方微博宣布，第三代特斯拉人形機器人即將亮相，預(yù)計年產(chǎn)百萬臺。

2026-02-04 11:48

【2月4日報廢三元材料電池—軟包報價38600-45100元/噸 漲400元/噸】廢三元材料電池—方殼報價36800-41400元/噸，漲400元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價38600-45100元/噸，漲400元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價14100-15800元/噸，漲300元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價13400-14800元/噸，漲300元/噸。

2026-02-04 08:49

2月3日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025年，鋰電池作為我國“新三樣”出口的優(yōu)勢品類，延續(xù)了規(guī)模穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢，但增速較此前高速增長階段有所放緩。與同為“新三樣”的太陽能電池出口持續(xù)下滑、行業(yè)內(nèi)卷加劇的態(tài)勢形成鮮明對比，鋰電池出口憑借多元的市場布局實現(xiàn)了韌性增長。

鋰電池舉例市場行情

鋰電池舉例相關(guān)資訊

  • 華數(shù)錦明“THE ONE”模組生產(chǎn)線，將電池生產(chǎn)效率提升3-4倍

    申燦舉例道，2021年他們曾向歐洲發(fā)出一條15PPM的方殼生產(chǎn)線，1個項目經(jīng)理、1個翻譯，還有8個工程師和工人，僅用兩周時間就組裝好一條生產(chǎn)線 交付情況：大圓柱、方殼電池生產(chǎn)線已經(jīng)交付 目前，“THE ONE”模組生產(chǎn)線根據(jù)需要成組的鋰電池電芯分為4680大圓柱、方型鋁殼、軟包三類，覆蓋所有的鋰電池形狀。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 保持“雙順差”我國外匯市場供求基本平衡

    這主要得益于三方面因素：新的貿(mào)易增長點不斷涌現(xiàn)、貿(mào)易伙伴多元化取得積極進展、跨境電商等貿(mào)易新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展 “2022年，我國鋰電池、太陽能電池、電動載人汽車出口增速均超過60%”王春英舉例，新能源汽車領(lǐng)域出口已成為新的貿(mào)易增長點同時，2022年我國對東盟、非洲出口同比增速高于同期出口整體增速，貿(mào)易伙伴多元化成果顯現(xiàn) 在服務(wù)貿(mào)易方面，王春英表示，我國服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展有助于推動進出口更加均衡。

    聚焦

  • 中興新材張輝：10μm基膜已進入客戶電芯評測階段

    張輝舉例，“寧德時代CTP技術(shù)、國軒高科JTM技術(shù)、特斯拉CTC技術(shù)、弗迪電池CTB技術(shù)等‘百花齊放’，其終極目標都是要提高動力電池能量密度”材料上，張輝列舉了電解液、SEI膜、負極材料創(chuàng)新優(yōu)化途徑技術(shù)路線上，介紹了十余家動力電池企業(yè)典型技術(shù)路線，鋰電池、鈉電池、鋰硫電池、半固態(tài)電池等技術(shù)路線“爭相斗艷” 下游的多樣化發(fā)展，對動力電池用隔膜提出了新要求。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 對話中德汽車業(yè)界：新能源時代雙方將迎來更大互利共贏空間

    “中國車企正在快速趕超，并登陸歐洲”杜登霍夫舉例指出，吉利對沃爾沃汽車的并購已經(jīng)讓中國車企在西歐占據(jù)了一席之地，如今吉利已持有戴姆勒10%的股份，且即將與后者合作生產(chǎn)新款SMART轎車、并出口到歐洲而另一方面，德國車企也越來越看重中國市場的喜好 比通托表示，在競爭激烈的汽車市場上，中國和德國已經(jīng)能夠“平等相處”：在中國市場，德國品牌的豪華轎車仍占據(jù)市場優(yōu)勢；另一方面，中國在鋰電池制造等方面已經(jīng)能夠向德國輸出其專業(yè)知識，且與德國本地車企共同進行研發(fā)。

    汽車

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