重慶發(fā)布2026年市級重點項目名單，總投資約3.76萬億元

為提速推動2026年市級重點項目實施，努力實現(xiàn)“十五五”良好開局，經(jīng)重慶市政府同意，現(xiàn)就做好2026年市級重點項目實施工作通知如下： 一、全力推動重點項目高效實施 2026年市級重點項目包括開工、在建、完工、儲備“四個一批”項目其中：開工、在建、完工項目共1382個，總投資約2.9萬億元，年度計劃投資約5012億元；重點儲備項目254個，總投資約8603億元各區(qū)縣政府、市政府有關部門、有關單位要以市級重點項目為抓手，扎實推動儲備、開工、在建、完工“四個一批”項目高效轉(zhuǎn)化，全力以赴完成投資目標任務，為實現(xiàn)“十五五”良好開局發(fā)揮投資關鍵作用。

基建

事關鋼鐵、有色行業(yè) | 《工業(yè)綠色微電網(wǎng)建設與應用指南（2026—2030年）》發(fā)布

具備條件的工業(yè)企業(yè)和園區(qū)可先行先試打通綠電—綠氫—綠氨/綠醇產(chǎn)業(yè)鏈，探索推進綠氨小型化、分布式制取和應用，開發(fā)小型撬裝式、模塊化生產(chǎn)裝置推動高效電解水制氫裝置、高效燃料電池發(fā)電設施、一體化風光柔性制氫系統(tǒng)等技術裝備開發(fā)應用 （四）新型儲能應用依據(jù)《電化學儲能電站設計標準》（GB/T51048）、《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》（GB44240）、《電力儲能用鋰離子電池》（GB/T36276）、《電化學儲能電站接入電網(wǎng)技術規(guī)定》（GB/T36547）等標準，按照建設規(guī)模以及可再生能源消納、頻率/電壓支撐、熱/冷負荷調(diào)節(jié)等功能需求，配置單一或多種方式的新型儲能系統(tǒng)。

鋼材

【界面】一文前瞻2026年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈價格圖譜

報告指出，盡管2025年上游電池金屬價格出現(xiàn)上漲，但這一成本壓力并未傳導至電池組價格層面整個行業(yè)通過提升磷酸鐵鋰電池的采用比例、簽訂長期供應協(xié)議以及運用多種對沖策略，有效消化了原材料價格波動的影響，展現(xiàn)出較強的產(chǎn)業(yè)鏈韌性 對于2026年，彭博新能源財經(jīng)預計，盡管原材料市場仍面臨漲價壓力，但隨著低成本磷酸鐵鋰電池的進一步普及，電池組價格將下跌3美元/kWh 該機構同時指出，電池行業(yè)長期以來的“學習曲線”效應依然穩(wěn)定有效，這意味著技術進步與規(guī)?；a(chǎn)將持續(xù)推動電池成本下降。

媒體報道

工信部：工業(yè)企業(yè)和園區(qū)新建太陽能等可再生能源發(fā)電每年就近就地自消納比例原則上不低于60%

依據(jù)《電化學儲能電站設計標準》（GB/T51048）、《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》（GB44240）、《電力儲能用鋰離子電池》（GB/T36276）、《電化學儲能電站接入電網(wǎng)技術規(guī)定》（GB/T36547）等標準，按照建設規(guī)模以及可再生能源消納、頻率/電壓支撐、熱/冷負荷調(diào)節(jié)等功能需求，配置單一或多種方式的新型儲能系統(tǒng)其中，對于可再生能源消納需求，可根據(jù)典型日用電負荷曲線與可再生能源出力特性，選配鋰離子電池、液流電池、氫儲能、壓縮空氣等儲能方式，實現(xiàn)綠色電力的削峰填谷與跨時段利用；對于頻率/電壓支撐需求，可根據(jù)頻率波動偏差值及支撐時間需求，選配鋰離子電池、飛輪儲能、超級電容等儲能方式，增強系統(tǒng)有功/無功調(diào)節(jié)能力，提升電能質(zhì)量與供電可靠性；對于熱/冷負荷調(diào)節(jié)需求，可根據(jù)熱/冷負荷規(guī)模、波動特性及調(diào)節(jié)時間需求，選配熔鹽儲熱、冰蓄冷等方式。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰亞硫酰氯電池進出口優(yōu)化監(jiān)管措施出臺

（二）上述鋰亞硫酰氯電池或電池組，在向海關申報進出口時，應當在報關單規(guī)格型號中如實申報單個鋰亞硫酰氯電池或電池組亞硫酰氯灌裝含量 三、其他情況 （一）鋰亞硫酰氯電池或電池組因其他監(jiān)管要求需要辦理進出口審批手續(xù)的，按照有關規(guī)定辦理 （二）未列入適用范圍的其他鋰亞硫酰氯電池或電池組，仍按《中華人民共和國監(jiān)控化學品管理條例》《中華人民共和國兩用物項出口管制條例》等規(guī)定管理，辦理《監(jiān)控化學品進出口核準單》和《兩用物項和技術進出口許可證》。

產(chǎn)業(yè)資訊

青海：“十四五”期間鈣鈦礦/晶硅疊層電池組件效率達27%

記者12月10日從青海省人民政府新聞辦公室召開的“‘十四五’發(fā)展成就”系列新聞發(fā)布會青海省科技廳專場獲悉，“十四五”期間，該省累計安排省級財政科技專項經(jīng)費25億元，組織實施各類省級科技計劃項目2000余項，多項關鍵核心技術攻關取得突破 青海省科技廳黨組成員、副廳長朱生海介紹，鹽湖產(chǎn)業(yè)領域，青海攻克氯化鎂脫水世界性難題，熒光級氧化鎂制備填補國內(nèi)空白；清潔能源方面，光伏電池量產(chǎn)平均轉(zhuǎn)換效率超過24%，鈣鈦礦/晶硅疊層電池組件效率達27%，“青海產(chǎn)多晶硅”打破我國電子級多晶硅完全依賴進口的局面；新材料領域，實現(xiàn)粉末高溫合金渦輪盤技術國產(chǎn)自主可控，攻克3.5微米極薄鋰電銅箔量產(chǎn)化關鍵技術，氮化鋁陶瓷粉體技術打破國外壟斷，建成全球首個萬噸級高性能碳纖維基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

全球最大！太重集團發(fā)布65噸級鋰電叉車

11月10日，太重集團全球最大65噸級鋰電平衡重叉車正式發(fā)布，該車刷新了世界鋰電叉車的載重極限，為工業(yè)車輛界豎起新的“技術標桿” 太重集團技術專辦趙鵬新表示，這輛叉車最大能扛65噸，相當于一次性舉起幾十輛家用小汽車強勁的動力來自528kWh鋰電池組，而且雙槍快充1.5小時就能滿血復活。

機械

Mysteel鋰電資訊：國軒高科建成業(yè)內(nèi)首個零碳負極材料工廠，寧德時代出資20億元在洛陽成立新公司（10月20日）

據(jù)了解，該項目由勁勝新能源（深圳）集團有限公司（簡稱“勁勝新能源”）投建，計劃總投資10億元項目計劃分為兩期建設，一期項目為年產(chǎn)3GWh鋰離子、鈉離子動力電池及電池組項目；二期為年產(chǎn)1GWh半固態(tài)電池及電池組裝項目；全部建成后，將形成年產(chǎn)4GWh鋰離子動力電池及電池組裝的生產(chǎn)能力 ◎奇瑞展出全固態(tài)電池模組，電芯能量密度600Wh/kg：奇瑞汽車18日在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會上展出全固態(tài)電池模組，該電池采用原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料等技術，電芯能量密度高達600Wh/kg，續(xù)航里程將提升到1200-1300公里。

熱點聚焦

【中國能源報】護“鏈”穩(wěn)“技”，筑牢鋰電池出口安全屏障

近日，商務部與海關總署聯(lián)合發(fā)布第58號公告，決定對鋰電池及其制造設備、人造石墨負極材料等物項實施出口管制，自2025年11月8日起正式生效這一決定同步更新了《中華人民共和國兩用物項出口管制清單》，被業(yè)界視作我國在新能源裝備制造領域首次實施“技術級”出口審查 公告明確提出，對重量能量密度大于等于300Wh/kg的可充放電鋰離子電池（含電芯和電池組）、高壓實磷酸鐵鋰正極材料、人造石墨負極材料以及相關設備與技術進行出口許可管理。

媒體報道

全球首艘甲醇電動集散兩用船在滬首航

據(jù)介紹，“遠醇001”號由杭州錢航船舶修造有限公司承建，在今年9月下水，是一款融合液態(tài)新能源動力與智能控制技術的集散兩用內(nèi)河船舶該船總長64.9米、寬12.6米，型深3.5米，載重1500噸，最大可裝載64個標準集裝箱，設計載重1500噸 該船動力系統(tǒng)配置先進，搭載2臺280千瓦甲醇發(fā)電機組及2套258千瓦時的鋰電池組，通過直流母線變頻電控設備實現(xiàn)并網(wǎng)，驅(qū)動2臺150千瓦推進電機，可根據(jù)運行場景靈活切換四種運行工況。

船舶

重慶：到2027年動力電池回收網(wǎng)絡區(qū)縣覆蓋率達90%

四、加強關鍵技術攻關和成果轉(zhuǎn)化 11.引導企業(yè)加強負極材料、電解液、隔膜等低值材料回收及高值化利用技術研發(fā)和突破，加強廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細化提取等技術攻關，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，鋰回收率不低于90% 12.支持動力電池回收利用代表企業(yè)、高校、科研院所等機構等建設市級技術創(chuàng)新中心，重點研發(fā)低溫免焙燒拆解、電解液無害化處理、磷酸鐵鋰高效再生、三元非萃取濕法回收、電池剩余壽命精準檢測等技術。

產(chǎn)業(yè)資訊

重慶：到2027年 擬打造市級動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個以上

四、加強關鍵技術攻關和成果轉(zhuǎn)化 11.引導企業(yè)加強負極材料、電解液、隔膜等低值材料回收及高值化利用技術研發(fā)和突破，加強廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細化提取等技術攻關，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，鋰回收率不低于90% 12.支持動力電池回收利用代表企業(yè)、高校、科研院所等機構等建設市級技術創(chuàng)新中心，重點研發(fā)低溫免焙燒拆解、電解液無害化處理、磷酸鐵鋰高效再生、三元非萃取濕法回收、電池剩余壽命精準檢測等技術。

汽車

我國四座電電混合動力飛機首飛成功

7月5日，由沈陽航空航天大學遼寧通用航空研究院楊鳳田院士團隊自主研發(fā)的我國首款四座電電混合動力飛機RX4M在沈陽法庫財湖機場成功完成首飛 RX4M飛機采用的鋰電池與氫燃料電池組合能源系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)鋰電池能量密度和功率密度的制約，顯著提升了電動飛機的航時與航程該飛機最大起飛重量1400公斤，有效載荷320公斤，航程400公里，續(xù)航時間2小時；其關鍵技術自主可控、核心零部件全部國產(chǎn)化。

氫氣循環(huán)泵

[隆眾聚焦]：技術管控與市場擴張：磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的全球化博弈

通用表示，這種磷酸鐵鋰電池的成本可能顯著低于現(xiàn)有電動車電池組，部分原因在于其無需使用標準鋰離子電池所需的昂貴鈷、鎳等礦物 車企通過技術多元化和本土供應鏈優(yōu)化，推動降本戰(zhàn)略，應對全球日益增量的電動汽車普及挑戰(zhàn)。

熱點聚焦

重慶：到2027年鈷等金屬資源回收利用率持續(xù)提升

7月17日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會印發(fā)《重慶市培育新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)工作方案（2025—2027年）》其中提出，到2027年，全市動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系基本健全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，初步建成西部領先的新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地新能源汽車動力電池回收網(wǎng)絡區(qū)縣覆蓋率達90%；培育一批符合《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的回收利用企業(yè)，打造集聚發(fā)展的回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個以上；鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源回收利用率持續(xù)提升，廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細化提取等技術不斷突破，動力電池智能化精細化拆解、濕法全組分資源化回收等關鍵共性技術實現(xiàn)普及應用。

產(chǎn)業(yè)資訊

重慶：到2027年新能源汽車動力電池回收網(wǎng)絡區(qū)縣覆蓋率達90%

一、工作目標 到2027年，全市動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系基本健全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，初步建成西部領先的新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地新能源汽車動力電池回收網(wǎng)絡區(qū)縣覆蓋率達90%；培育一批符合《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的回收利用企業(yè)，打造集聚發(fā)展的回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個以上；鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源回收利用率持續(xù)提升，廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細化提取等技術不斷突破，動力電池智能化精細化拆解、濕法全組分資源化回收等關鍵共性技術實現(xiàn)普及應用。

汽車

重慶：到2027年，初步建成西部領先的新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地

重慶市經(jīng)濟信息委印發(fā)《重慶市培育新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)工作方案（2025—2027年）》《方案》提到，到2027年，全市動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系基本健全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，初步建成西部領先的新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地新能源汽車動力電池回收網(wǎng)絡區(qū)縣覆蓋率達90%；培育一批符合《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的回收利用企業(yè)，打造集聚發(fā)展的回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個以上；鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源回收利用率持續(xù)提升，廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細化提取等技術不斷突破，動力電池智能化精細化拆解、濕法全組分資源化回收等關鍵共性技術實現(xiàn)普及應用。

產(chǎn)業(yè)資訊

南都電源聯(lián)手韓國 DS Danseok錨定電池回收賽道

全球資源回收公司DS Danseok 23日宣布，已與中國磷酸鐵鋰（LFP）電池和ESS生產(chǎn)公司南都電源簽署諒解備忘錄，開展儲能系統(tǒng)（ESS）相關的制造和銷售合作 該諒解備忘錄旨在合作國內(nèi)外ESS模塊、機架和容器系統(tǒng)的制造、銷售業(yè)務，以及組件材料的聯(lián)合技術開發(fā) 此外，兩家公司承諾在國內(nèi)外LFP電池、組件、電池組、ESS系統(tǒng)和回收領域交換信息，并長期合作在韓國建立電池制造基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

輕量高能，深潛無憂！400Wh/kg級深海鋰電池研制成功

近日，中國科學院長春應用化學研究所，聯(lián)合中國科學院深?？茖W與工程研究所，研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組，并完成了海試驗證科研團隊攻克了高比能鋰離子電芯本體技術，通過對關鍵電極材料進行改性、優(yōu)化電解液調(diào)配、改進制造工藝等，實現(xiàn)了電芯能量密度達400Wh/kg以上的技術跨越，大幅提升了電池的能量存儲能力科研團隊解決了充油壓力補償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術挑戰(zhàn)，成功實現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運行。

產(chǎn)業(yè)資訊

航通船業(yè)建造216TEU集裝箱船順利完成試航

試航期間，該船舶成功完成了包括發(fā)電機組、推進電機、鋰電池組以及PEMS功率管理系統(tǒng)在內(nèi)的二十余項功能測試，均滿足相關技術規(guī)范和標準要求，得到船東船檢的一致認可，為船舶的順利交付打下了堅實的基礎

船舶