宜春市舉辦“碳足跡貸”簽約儀式，金融賦能鋰電產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

下一步，宜春市將以此次簽約為契機(jī)，持續(xù)深化與金融機(jī)構(gòu)協(xié)同，錨定鋰電新能源千億級產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與鋰電池碳足跡標(biāo)識認(rèn)證試點(diǎn)建設(shè)，推動(dòng)“碳足跡貸”精準(zhǔn)落地依托試點(diǎn)成果激活綠色金融活水，以市場監(jiān)管效能賦能產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，串聯(lián)“認(rèn)證—融資—降碳”良性循環(huán)，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)綠色動(dòng)能，為全市實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)市場監(jiān)管力量

產(chǎn)業(yè)資訊

穩(wěn)基聚能 開放啟新 ——昆明經(jīng)濟(jì)走出量質(zhì)齊升躍遷之路

全部工業(yè)對全市經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)32.6%，而新興產(chǎn)業(yè)對工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)95%，標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)增長的主動(dòng)力已完成歷史性轉(zhuǎn)換，發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固 引擎之足：改革創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)激活內(nèi)生動(dòng)力 堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)底盤之上，改革與創(chuàng)新猶如雙引擎，為昆明市經(jīng)濟(jì)注入了持續(xù)澎湃的內(nèi)生動(dòng)力 “項(xiàng)目可年產(chǎn)30萬噸鋰離子電池負(fù)極材料，還能生產(chǎn)多規(guī)格鋰電池人造石墨負(fù)極材料，產(chǎn)品將供貨LG化學(xué)、寧德時(shí)代、比亞迪、SKON、遠(yuǎn)景動(dòng)力等國內(nèi)外頭部企業(yè)。

熱點(diǎn)資訊

貴州人均GDP2025年預(yù)計(jì)突破6萬元

科技賦能激活新動(dòng)力，“十四五”以來，貴州新增公共大數(shù)據(jù)、綠色農(nóng)藥等4家全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在橋梁建造、礦產(chǎn)資源勘探及精深加工、新能源電池材料等領(lǐng)域突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，綜合科技創(chuàng)新水平指數(shù)突破50% 開放大門越走越寬，貴州積極打造黔東南苗族侗族自治州黎從榕(黎平縣、從江縣、榕江縣)、遵義兩大“橋頭堡”，主動(dòng)對接粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)著力拓展東南亞、南亞、中亞等“一帶一路”市場，推動(dòng)新能源電池、白酒、輪胎等“貴州制造”加快出海，2024年電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”出口額增長85.8%。

國內(nèi)

2025年福建省政府工作報(bào)告（全文）

開放激活力提升平臺能級，航運(yùn)企業(yè)集成化審批服務(wù)新模式等入選全國自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)“最佳實(shí)踐案例”，金磚科創(chuàng)基金正式投用，“兩國雙園”加快建設(shè)，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員達(dá)343家拓展外貿(mào)空間，持續(xù)深化“福品銷全球”系列活動(dòng)，試行市場采購“組貨人”制度，鋰電池出口居全國首位加大引資力度，組建省招商局，成功舉辦第二十四屆投洽會，新設(shè)外商投資企業(yè)增長9.7%，新引進(jìn)落地總投資10億元以上項(xiàng)目102個(gè)。

國內(nèi)

“技術(shù)+需求”雙重催化，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程再迎“小陽春”

作為下一代電池技術(shù)的核心方向，隨著新能源滲透率的提升及低空經(jīng)濟(jì)場景的落地，全固態(tài)電池賽道進(jìn)一步被激活至今日收盤，固態(tài)電池概念股上漲2.64%板塊個(gè)股中,有研新材、高樂股份、紫江企業(yè)漲停，廈鎢新能、嘉元科技漲超15%，鵬輝能源、翔豐華、派能科技等跟漲 技術(shù)層面，11月7日，長安汽車與太藍(lán)新能源聯(lián)合發(fā)布無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，該技術(shù)在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)取消傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池隔膜，通過在極片表面導(dǎo)入高致密復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層，實(shí)現(xiàn)隔膜功能替代。

新能源

杭可科技獲大眾集團(tuán)鋰電池后道設(shè)備大單，但海外需求放緩或成隱憂

”上述工作人員還透露 鋰電池后道設(shè)備是指在鋰電池電芯制造完成后所采用的設(shè)備，主要包括電芯的激活、檢測和品質(zhì)判定等工序后道設(shè)備的種類繁多，包括充放電設(shè)備（如充電機(jī)、放電機(jī)、充放電機(jī)）、電壓/內(nèi)阻測試設(shè)備、不良品排除設(shè)備、分選設(shè)備以及自動(dòng)化物流設(shè)備等 市場規(guī)模方面，據(jù)頭豹研究院統(tǒng)計(jì)，中國鋰電設(shè)備行業(yè)市場規(guī)模在2022年達(dá)到了941.4億元人民幣，預(yù)計(jì)到2027年將增長至1331.5億元人民幣，年復(fù)合增長率為7.2%。

汽車

湖南：2026年鋰電池及先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)鏈營收突破1500億

統(tǒng)籌推進(jìn)拓展新維度：堅(jiān)持高位推動(dòng)，強(qiáng)化企業(yè)主體地位，激活行業(yè)協(xié)會等社會組織作用，形成“有為政府引導(dǎo)、有效市場驅(qū)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)推進(jìn)機(jī)制，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 二、打造“四位一體”產(chǎn)業(yè)體系 聚焦“先進(jìn)儲能材料—電芯電池制造—終端應(yīng)用集成—電池回收利用”，打造“四位一體”鋰電池及先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)體系。

產(chǎn)業(yè)資訊

鎂電池正從實(shí)驗(yàn)室走向應(yīng)用

在重慶大學(xué)鎂中心實(shí)驗(yàn)室，記者看到數(shù)顆鎂電池正在進(jìn)行充放電試驗(yàn)黃光勝介紹，試驗(yàn)結(jié)果表明，他們研發(fā)的鎂—普魯士藍(lán)電池、鎂硫電池、鎂硫化銅電池、鎂二氧化釩電池的能量密度均已經(jīng)高于磷酸鐵鋰電池，特別是鎂硫電池，能量密度達(dá)到了785瓦時(shí)/千克 （Wh/kg），而石墨—磷酸鐵鋰電池僅為160Wh/kg “目前，我們已經(jīng)擁有鎂空氣電池、海水激活電池，鎂干電池等一系列電池的制造技術(shù)。

熱點(diǎn)資訊

全球首創(chuàng)鋰金屬電池產(chǎn)線落地合肥

在合肥投產(chǎn)的這條專用產(chǎn)線也將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展，為新能源動(dòng)力電池下游應(yīng)用場景的全面激活帶來更多可能性 公開資料顯示，鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池其中鋰金屬電池最早由 Gilbert N. Lewis 于 1912 年提出并研究，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池，但由于其自身的高技術(shù)要求限制，只有少數(shù)幾個(gè)國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池 新能源汽車產(chǎn)業(yè)是合肥市發(fā)展重點(diǎn)企業(yè)之一，動(dòng)力電池更是新能源產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件的“關(guān)鍵一環(huán)”。

產(chǎn)業(yè)資訊

四川重點(diǎn)發(fā)力項(xiàng)目投資，支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

要?jiǎng)?chuàng)新機(jī)制撬動(dòng)社會資本投入，激活民間投資，拓寬金融渠道要?jiǎng)?chuàng)新理念做好項(xiàng)目服務(wù)保障，不斷優(yōu)化提升營商環(huán)境和服務(wù)質(zhì)量 在當(dāng)日現(xiàn)場考察環(huán)節(jié)，彭清華、黃強(qiáng)分別率隊(duì)前往成都東部新區(qū)空港新城核心區(qū)、中科院成都分院科學(xué)城園區(qū)、成都天府國際生物城、眉山杉杉鋰電池負(fù)極材料一體化基地、眉山通威高新技術(shù)綠色產(chǎn)業(yè)園、千禾味業(yè)食品有限公司等，實(shí)地了解成都、眉山兩市推進(jìn)產(chǎn)城融合、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)的做法和經(jīng)驗(yàn)。

基建

新能源汽車“心臟”變革：讓車跑更遠(yuǎn)更安全更節(jié)能

合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司工程研究總院常務(wù)副院長徐興無指出，如果繼續(xù)提升磷酸鐵鋰電池的能量密度，那么乘用車將普遍支持500公里以上的續(xù)航里程 電池容量增加，將對新能源車市場格局產(chǎn)生影響瑞普能源有限公司營銷中心總經(jīng)理張小聰分析，中國新能源車銷量主要依靠高端和低端兩頭拉動(dòng)，續(xù)航提升或?qū)?em class='keyword'>激活中端市場，屆時(shí)新能源汽車市場滲透率有望顯著提升 不過業(yè)界指出，鋰電池技術(shù)提升接近天花板，需要“換道”增加電池容量。

汽車