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更新時(shí)間：2026-04-09

快訊播報(bào)

鉛蓄電池改裝可提快訊

2026-01-22 09:03

1月22日鉛市場(chǎng)早評(píng)：隔夜滬鉛主力2603合約收于17130元/噸。昨日鉛價(jià)跌破萬七關(guān)口，下游蓄電池企業(yè)按需少采，持貨商報(bào)價(jià)寥寥，現(xiàn)貨市場(chǎng)延續(xù)平淡。冶煉廠方面廣東、江西部分原生鉛企檢修結(jié)束近期復(fù)產(chǎn)，再生鉛企存有北方個(gè)別煉企提前停產(chǎn)放假，整體供應(yīng)增減并存。原料端煉企近日高價(jià)保價(jià)訂單到貨尚可，市場(chǎng)低價(jià)貨源成交有限。短期預(yù)計(jì)鉛價(jià)偏弱震蕩運(yùn)行，廢電瓶價(jià)格日內(nèi)暫穩(wěn)。

2025-11-18 09:05

11月18日鉛市場(chǎng)早評(píng)：隔夜滬鉛2512合約報(bào)收于17250元/噸。近日鉛價(jià)持續(xù)下探，下游蓄企接貨意愿未有改善，維持逢低剛需補(bǔ)庫為主，整體鉛錠現(xiàn)貨市場(chǎng)交投一般。供應(yīng)方面近期需持續(xù)關(guān)注北方重污染天氣管控對(duì)煉廠影響，其中部分再生企業(yè)已反饋產(chǎn)量受限。此外伴隨冬季寒冷空氣來襲，需求端電動(dòng)自行車將步入傳統(tǒng)淡季，汽車蓄電池需求雖有回暖但提振有限，蓄企整體開工或難維持高位。短期預(yù)計(jì)鉛價(jià)或維持偏弱震蕩運(yùn)行。

2026-03-24 13:39

青島市近日發(fā)布《青島市船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長工作方案》，提出2026年全市船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。其中提出，大力布局高端、綠色船型，包括以LNG、甲醇、氨等新型燃料大型散貨船和礦砂船為牽引，推動(dòng)主建船型綠色智能升級(jí)；積極發(fā)展超大型油船、萬箱以上集裝箱船及支線集裝箱船、無人船艇等高技術(shù)船舶，前瞻做好智能船舶等技術(shù)儲(chǔ)備。鼓勵(lì)修造企業(yè)提前布局綠色改裝技術(shù)，開展甲醇、氨燃料等綠色動(dòng)力改裝試點(diǎn)。

2026-03-23 10:37

3月20日，倍杰特在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示，公司紅石巖礦區(qū)鉛鋅多金屬礦勘探探礦權(quán)范圍內(nèi)的荒田礦段涉及鎢礦資源，累計(jì)查明（保有）資源量：鎢礦石量?649.47?萬噸，鎢金屬量?62780?噸，平均品位?0.97%。目前該礦段尚未取得采礦權(quán)，相關(guān)勘探及后續(xù)開發(fā)工作正在按計(jì)劃推進(jìn)。具體情況請(qǐng)以公司在法定披露平臺(tái)發(fā)布的公告為準(zhǔn)。（證券日?qǐng)?bào)）

2026-03-20 15:22

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2026年1-2月中國鉛酸蓄電池出口量3406.79萬個(gè)（1月1947.74萬個(gè)、2月1459.05萬個(gè)），同比-2.30%；1-2月進(jìn)口量75.83萬個(gè)（1月46.32萬個(gè)、2月29.51萬個(gè)），同比-16.25%；1-2月份實(shí)現(xiàn)凈出口3330.96萬個(gè)，較2025年同期微降1.93%。

鉛蓄電池改裝可提市場(chǎng)行情

鉛蓄電池改裝可提相關(guān)資訊

  • Mysteel：2024年鉛行業(yè)年終盤點(diǎn)（大事記）

    9月19日，工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等多部門，對(duì)最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國標(biāo)”，做了一些方面的改進(jìn)和提升首先是提高防火阻燃性能，限制塑料件使用比例；其次是防范非法改裝行為；最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能；此外，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

    國內(nèi)資訊

  • 電動(dòng)自行車強(qiáng)制性“國標(biāo)”再修訂，做了哪些改動(dòng)？

    三是滿足消費(fèi)者日常出行需求將鉛蓄電池車型的整車重量限值由55kg放寬至63kg，提升實(shí)用性；允許生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車型設(shè)計(jì)需要，自行決定是否安裝腳踏騎行裝置，有利于節(jié)約生產(chǎn)成本，也為消費(fèi)者提供更多車型選擇 四是防范非法改裝行為從電池組、控制器、限速器三個(gè)方面完善防篡改要求，確保實(shí)現(xiàn)充電器、蓄電池、控制器之間的互認(rèn)協(xié)同，大力推行“一車一池一充一碼”，不給非法篡改留空間。

    聚焦

  • Mysteel日?qǐng)?bào)：鉛價(jià)低位反彈 鉛酸電池企業(yè)采購改善

    　　首先是提高防火阻燃性能，完善了電動(dòng)自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例 　　其次是防范非法改裝行為，明確了電動(dòng)自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度 　　為了保障騎行安全，優(yōu)化了電動(dòng)機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測(cè)試方法，最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能 　　此外，為了提升產(chǎn)品實(shí)用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且，不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

    日?qǐng)?bào)

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