瑞達(dá)期貨：4月鉛蓄電池行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季

需求端，4月鉛蓄電池行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，開工率從3月高位回落，電動(dòng)車、汽車蓄電池終端消費(fèi)疲軟，經(jīng)銷商按需采購(gòu)、壓價(jià)接貨，出口訂單受地緣與關(guān)稅影響持續(xù)走弱，剛需僅能維持低位消耗上期所庫(kù)存6.14萬(wàn)噸，周內(nèi)延續(xù)小幅去庫(kù)，處于歷史偏低水平，對(duì)價(jià)格形成弱支撐倫鉛圍繞1900-1950美元/噸震蕩，走勢(shì)偏弱，對(duì)滬鉛帶動(dòng)有限 海外鉛蓄電池需求平淡，疊加部分國(guó)家關(guān)稅壁壘、地緣政治擾動(dòng)，國(guó)內(nèi)蓄電池出口訂單持續(xù)減少。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：滬鉛夜盤上行1.08%

需求端，4月鉛蓄電池行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，開工率從3月高位回落，電動(dòng)車、汽車蓄電池終端消費(fèi)疲軟，經(jīng)銷商按需采購(gòu)、壓價(jià)接貨，出口訂單受地緣與關(guān)稅影響持續(xù)走弱，剛需僅能維持低位消耗上期所庫(kù)存6.14萬(wàn)噸，周內(nèi)延續(xù)小幅去庫(kù)，處于歷史偏低水平，對(duì)價(jià)格形成弱支撐倫鉛圍繞1900-1950美元/噸震蕩，走勢(shì)偏弱，對(duì)滬鉛帶動(dòng)有限 海外鉛蓄電池需求平淡，疊加部分國(guó)家關(guān)稅壁壘、地緣政治擾動(dòng)，國(guó)內(nèi)蓄電池出口訂單持續(xù)減少。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：有色板塊整體震蕩，滬鉛難有獨(dú)立強(qiáng)勢(shì)行情

需求端，4月鉛蓄電池行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，開工率從3月高位回落，電動(dòng)車、汽車蓄電池終端消費(fèi)疲軟，經(jīng)銷商按需采購(gòu)、壓價(jià)接貨，出口訂單受地緣與關(guān)稅影響持續(xù)走弱，剛需僅能維持低位消耗上期所庫(kù)存6.14萬(wàn)噸，周內(nèi)延續(xù)小幅去庫(kù)，處于歷史偏低水平，對(duì)價(jià)格形成弱支撐倫鉛圍繞1900-1950美元/噸震蕩，走勢(shì)偏弱，對(duì)滬鉛帶動(dòng)有限 海外鉛蓄電池需求平淡，疊加部分國(guó)家關(guān)稅壁壘、地緣政治擾動(dòng)，國(guó)內(nèi)蓄電池出口訂單持續(xù)減少。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：海外倫鉛走勢(shì)偏弱，也間接影響國(guó)內(nèi)滬鉛出口需求

需求端，4月鉛蓄電池行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，開工率從3月高位回落，電動(dòng)車、汽車蓄電池終端消費(fèi)疲軟，經(jīng)銷商按需采購(gòu)、壓價(jià)接貨，出口訂單受地緣與關(guān)稅影響持續(xù)走弱，剛需僅能維持低位消耗上期所庫(kù)存6.14萬(wàn)噸，周內(nèi)延續(xù)小幅去庫(kù)，處于歷史偏低水平，對(duì)價(jià)格形成弱支撐倫鉛圍繞1900-1950美元/噸震蕩，走勢(shì)偏弱，對(duì)滬鉛帶動(dòng)有限海外鉛蓄電池需求平淡，疊加部分國(guó)家關(guān)稅壁壘、地緣政治擾動(dòng)，國(guó)內(nèi)蓄電池出口訂單持續(xù)減少。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：需求端難以為滬鉛提供任何向上驅(qū)動(dòng)

需警惕的是，若后續(xù)鉛價(jià)反彈帶動(dòng)再生鉛利潤(rùn)小幅修復(fù)，部分企業(yè)或延遲檢修、小幅提產(chǎn)，將削弱供應(yīng)端的支撐力度 需求端，下游需求持續(xù)疲軟是當(dāng)前壓制滬鉛價(jià)格的核心利空，暫無回暖跡象當(dāng)前鉛市已進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，電動(dòng)自行車、汽車啟停電池終端需求持續(xù)走弱，疊加電池出口承壓，經(jīng)銷商備貨意愿低迷，批發(fā)市場(chǎng)跟漲乏力，部分地區(qū)已出現(xiàn)降價(jià)促銷的情況國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)周度綜合開工率大幅回落至69.66%，環(huán)比上行3.52%，假期過后市場(chǎng)小幅回升，企業(yè)以銷定產(chǎn)、成品庫(kù)存持續(xù)累積，對(duì)鉛錠僅維持長(zhǎng)單剛需采購(gòu)，對(duì)高價(jià)貨源接受度極低，現(xiàn)貨市場(chǎng)交投清淡，需求端難以為滬鉛提供任何向上驅(qū)動(dòng)。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：供應(yīng)端實(shí)質(zhì)性收縮為滬鉛形成強(qiáng)托底

需警惕的是，若后續(xù)鉛價(jià)反彈帶動(dòng)再生鉛利潤(rùn)小幅修復(fù)，部分企業(yè)或延遲檢修、小幅提產(chǎn)，將削弱供應(yīng)端的支撐力度 需求端，下游需求持續(xù)疲軟是當(dāng)前壓制滬鉛價(jià)格的核心利空，暫無回暖跡象當(dāng)前鉛市已進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，電動(dòng)自行車、汽車啟停電池終端需求持續(xù)走弱，疊加電池出口承壓，經(jīng)銷商備貨意愿低迷，批發(fā)市場(chǎng)跟漲乏力，部分地區(qū)已出現(xiàn)降價(jià)促銷的情況國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)周度綜合開工率大幅回落至69.66%，環(huán)比上行3.52%，假期過后市場(chǎng)小幅回升，企業(yè)以銷定產(chǎn)、成品庫(kù)存持續(xù)累積，對(duì)鉛錠僅維持長(zhǎng)單剛需采購(gòu)，對(duì)高價(jià)貨源接受度極低，現(xiàn)貨市場(chǎng)交投清淡，需求端難以為滬鉛提供任何向上驅(qū)動(dòng)。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：下周再生鉛復(fù)產(chǎn)預(yù)期有所升溫

需求端，4月鉛蓄電池行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，開工率從3月高位回落，電動(dòng)車、汽車蓄電池終端消費(fèi)疲軟，經(jīng)銷商按需采購(gòu)、壓價(jià)接貨，出口訂單受地緣與關(guān)稅影響持續(xù)走弱，剛需僅能維持低位消耗上期所庫(kù)存6.14萬(wàn)噸，周內(nèi)延續(xù)小幅去庫(kù)，處于歷史偏低水平，對(duì)價(jià)格形成弱支撐倫鉛圍繞1900-1950美元/噸震蕩，走勢(shì)偏弱，對(duì)滬鉛帶動(dòng)有限 海外鉛蓄電池需求平淡，疊加部分國(guó)家關(guān)稅壁壘、地緣政治擾動(dòng)，國(guó)內(nèi)蓄電池出口訂單持續(xù)減少。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：LME鉛庫(kù)存仍處于27.56萬(wàn)噸的歷史絕對(duì)高位

需警惕的是，若后續(xù)鉛價(jià)反彈帶動(dòng)再生鉛利潤(rùn)小幅修復(fù)，部分企業(yè)或延遲檢修、小幅提產(chǎn)，將削弱供應(yīng)端的支撐力度 需求端，下游需求持續(xù)疲軟是當(dāng)前壓制滬鉛價(jià)格的核心利空，暫無回暖跡象當(dāng)前鉛市已進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，電動(dòng)自行車、汽車啟停電池終端需求持續(xù)走弱，疊加電池出口承壓，經(jīng)銷商備貨意愿低迷，批發(fā)市場(chǎng)跟漲乏力，部分地區(qū)已出現(xiàn)降價(jià)促銷的情況國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)周度綜合開工率大幅回落至69.66%，環(huán)比上行3.52%，假期過后市場(chǎng)小幅回升，企業(yè)以銷定產(chǎn)、成品庫(kù)存持續(xù)累積，對(duì)鉛錠僅維持長(zhǎng)單剛需采購(gòu)，對(duì)高價(jià)貨源接受度極低，現(xiàn)貨市場(chǎng)交投清淡，需求端難以為滬鉛提供任何向上驅(qū)動(dòng)。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：滬鉛夜盤上行0.27%

需警惕的是，若后續(xù)鉛價(jià)反彈帶動(dòng)再生鉛利潤(rùn)小幅修復(fù)，部分企業(yè)或延遲檢修、小幅提產(chǎn)，將削弱供應(yīng)端的支撐力度 需求端，下游需求持續(xù)疲軟是當(dāng)前壓制滬鉛價(jià)格的核心利空，暫無回暖跡象當(dāng)前鉛市已進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，電動(dòng)自行車、汽車啟停電池終端需求持續(xù)走弱，疊加電池出口承壓，經(jīng)銷商備貨意愿低迷，批發(fā)市場(chǎng)跟漲乏力，部分地區(qū)已出現(xiàn)降價(jià)促銷的情況國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)周度綜合開工率大幅回落至69.66%，環(huán)比上行3.52%，假期過后市場(chǎng)小幅回升，企業(yè)以銷定產(chǎn)、成品庫(kù)存持續(xù)累積，對(duì)鉛錠僅維持長(zhǎng)單剛需采購(gòu)，對(duì)高價(jià)貨源接受度極低，現(xiàn)貨市場(chǎng)交投清淡，需求端難以為滬鉛提供任何向上驅(qū)動(dòng)。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：再生鉛企業(yè)虧損面擴(kuò)大

再生鉛方面，行業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，截至2026年3月26日，再生鉛主要產(chǎn)地產(chǎn)量（國(guó)內(nèi)）報(bào)5.609萬(wàn)噸，環(huán)比上行9.87%，開工率平均達(dá)43.3%，較上周大幅上行9.34%，滬鉛需求主要集中在鉛酸蓄電池領(lǐng)域（占比80%以上），當(dāng)前需求呈現(xiàn)“剛需托底、增量不足”的特征，難以對(duì)價(jià)格形成有效拉動(dòng)鉛蓄電池行業(yè)開工率維持在73.92%，雖處于相對(duì)高位，但主要依托存量替換需求，增量需求有限具體來看，電動(dòng)自行車、汽車起動(dòng)電池受“以舊換新”政策支撐，存量替換需求穩(wěn)固，但新能源汽車滲透率提升對(duì)傳統(tǒng)燃油車起動(dòng)電池形成替代壓力，拖累需求增量；5G基站備電、儲(chǔ)能等新興領(lǐng)域需求雖有增長(zhǎng)，但整體體量較小，難以成為需求新引擎。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：滬倫比值高位導(dǎo)致鉛酸蓄電池出口減少

再生鉛方面，行業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，截至2026年3月26日，再生鉛主要產(chǎn)地產(chǎn)量（國(guó)內(nèi)）報(bào)5.609萬(wàn)噸，環(huán)比上行9.87%，開工率平均達(dá)43.3%，較上周大幅上行9.34%，滬鉛需求主要集中在鉛酸蓄電池領(lǐng)域（占比80%以上），當(dāng)前需求呈現(xiàn)“剛需托底、增量不足”的特征，難以對(duì)價(jià)格形成有效拉動(dòng)鉛蓄電池行業(yè)開工率維持在73.92%，雖處于相對(duì)高位，但主要依托存量替換需求，增量需求有限 具體來看，電動(dòng)自行車、汽車起動(dòng)電池受“以舊換新”政策支撐，存量替換需求穩(wěn)固，但新能源汽車滲透率提升對(duì)傳統(tǒng)燃油車起動(dòng)電池形成替代壓力，拖累需求增量；5G基站備電、儲(chǔ)能等新興領(lǐng)域需求雖有增長(zhǎng)，但整體體量較小，難以成為需求新引擎。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：原生鉛受鉛精礦價(jià)格堅(jiān)挺影響，成本支撐同樣較強(qiáng)

再生鉛方面，行業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，截至2026年3月26日，再生鉛主要產(chǎn)地產(chǎn)量（國(guó)內(nèi)）報(bào)5.609萬(wàn)噸，環(huán)比上行9.87%，開工率平均達(dá)43.3%，較上周大幅上行9.34%，滬鉛需求主要集中在鉛酸蓄電池領(lǐng)域（占比80%以上），當(dāng)前需求呈現(xiàn)“剛需托底、增量不足”的特征，難以對(duì)價(jià)格形成有效拉動(dòng)鉛蓄電池行業(yè)開工率維持在73.92%，雖處于相對(duì)高位，但主要依托存量替換需求，增量需求有限 具體來看，電動(dòng)自行車、汽車起動(dòng)電池受“以舊換新”政策支撐，存量替換需求穩(wěn)固，但新能源汽車滲透率提升對(duì)傳統(tǒng)燃油車起動(dòng)電池形成替代壓力，拖累需求增量；5G基站備電、儲(chǔ)能等新興領(lǐng)域需求雖有增長(zhǎng)，但整體體量較小，難以成為需求新引擎。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：原生鉛穩(wěn)步復(fù)產(chǎn)、再生鉛開工顯著回升

再生鉛方面，行業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，截至2026年3月26日，再生鉛主要產(chǎn)地產(chǎn)量（國(guó)內(nèi)）報(bào)5.609萬(wàn)噸，環(huán)比上行9.87%，開工率平均達(dá)43.3%，較上周大幅上行9.34%，滬鉛需求主要集中在鉛酸蓄電池領(lǐng)域（占比80%以上），當(dāng)前需求呈現(xiàn)“剛需托底、增量不足”的特征，難以對(duì)價(jià)格形成有效拉動(dòng)鉛蓄電池行業(yè)開工率維持在73.92%，雖處于相對(duì)高位，但主要依托存量替換需求，增量需求有限 具體來看，電動(dòng)自行車、汽車起動(dòng)電池受“以舊換新”政策支撐，存量替換需求穩(wěn)固，但新能源汽車滲透率提升對(duì)傳統(tǒng)燃油車起動(dòng)電池形成替代壓力，拖累需求增量；5G基站備電、儲(chǔ)能等新興領(lǐng)域需求雖有增長(zhǎng)，但整體體量較小，難以成為需求新引擎。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：鉛蓄電池企業(yè)集中進(jìn)入放假周期

再生鉛廢電瓶原料價(jià)格高企，成本線成為鉛價(jià)“地板”支撐，短期預(yù)計(jì)難以跌破16400元/噸關(guān)鍵關(guān)口海外鉛錠持貨商發(fā)貨意愿減弱，國(guó)內(nèi)節(jié)前剛需備貨有限，進(jìn)口鉛市場(chǎng)成交清淡；12月到港的進(jìn)口粗鉛消化乏力，現(xiàn)貨貼水?dāng)U大抑制進(jìn)口商流入積極性 需求端，鉛蓄電池企業(yè)集中進(jìn)入放假周期，物流運(yùn)輸將于2月4-8日陸續(xù)停運(yùn)，開工率預(yù)計(jì)進(jìn)一步走低電動(dòng)自行車蓄電池市場(chǎng)受新國(guó)標(biāo)余波及淡季影響，經(jīng)銷商庫(kù)存達(dá)1-2個(gè)月，采購(gòu)僅維持剛需；汽車蓄電池出口訂單因關(guān)稅政策走弱，國(guó)內(nèi)消費(fèi)尚可但難以形成增量支撐。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：鉛精礦加工費(fèi)仍處于低位

部分企業(yè)明確表示，若后續(xù)訂單無改善，可能再次降負(fù)或提前放假汽車板塊對(duì)鉛價(jià)支撐邊際減弱，雖2025 年汽車銷量創(chuàng)歷史新高，但鉛酸電池在新能源替代下長(zhǎng)期需求承壓，且海合會(huì)對(duì)涉華鉛酸蓄電池反傾銷終裁生效，出口面臨高額關(guān)稅，進(jìn)一步拖累需求預(yù)期全球降息預(yù)期加強(qiáng)，貴金屬及有色金屬板塊整體偏強(qiáng)，對(duì)滬鉛形成短期情緒提振但鉛價(jià)缺乏獨(dú)立驅(qū)動(dòng)邏輯，更多跟隨板塊波動(dòng)，難以形成持續(xù)上漲動(dòng)力庫(kù)存格局呈現(xiàn)分化，國(guó)內(nèi)鉛錠庫(kù)存雖增至2.74萬(wàn)噸，但仍處于相對(duì)低位；LME鉛庫(kù)存持續(xù)下降，對(duì)價(jià)格有一定支撐。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：原生鉛方面，礦端供應(yīng)偏緊格局未改

部分企業(yè)明確表示，若后續(xù)訂單無改善，可能再次降負(fù)或提前放假汽車板塊對(duì)鉛價(jià)支撐邊際減弱，雖2025 年汽車銷量創(chuàng)歷史新高，但鉛酸電池在新能源替代下長(zhǎng)期需求承壓，且海合會(huì)對(duì)涉華鉛酸蓄電池反傾銷終裁生效，出口面臨高額關(guān)稅，進(jìn)一步拖累需求預(yù)期全球降息預(yù)期加強(qiáng)，貴金屬及有色金屬板塊整體偏強(qiáng)，對(duì)滬鉛形成短期情緒提振但鉛價(jià)缺乏獨(dú)立驅(qū)動(dòng)邏輯，更多跟隨板塊波動(dòng)，難以形成持續(xù)上漲動(dòng)力庫(kù)存格局呈現(xiàn)分化，國(guó)內(nèi)鉛錠庫(kù)存雖增至2.74萬(wàn)噸，但仍處于相對(duì)低位；LME鉛庫(kù)存持續(xù)下降，對(duì)價(jià)格有一定支撐。

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瑞達(dá)期貨：貴金屬及有色金屬板塊整體偏強(qiáng)，對(duì)滬鉛形成短期情緒提振

部分企業(yè)明確表示，若后續(xù)訂單無改善，可能再次降負(fù)或提前放假汽車板塊對(duì)鉛價(jià)支撐邊際減弱，雖2025 年汽車銷量創(chuàng)歷史新高，但鉛酸電池在新能源替代下長(zhǎng)期需求承壓，且海合會(huì)對(duì)涉華鉛酸蓄電池反傾銷終裁生效，出口面臨高額關(guān)稅，進(jìn)一步拖累需求預(yù)期全球降息預(yù)期加強(qiáng)，貴金屬及有色金屬板塊整體偏強(qiáng)，對(duì)滬鉛形成短期情緒提振但鉛價(jià)缺乏獨(dú)立驅(qū)動(dòng)邏輯，更多跟隨板塊波動(dòng)，難以形成持續(xù)上漲動(dòng)力庫(kù)存格局呈現(xiàn)分化，國(guó)內(nèi)鉛錠庫(kù)存雖增至2.74萬(wàn)噸，但仍處于相對(duì)低位；LME鉛庫(kù)存持續(xù)下降，對(duì)價(jià)格有一定支撐。

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瑞達(dá)期貨：預(yù)計(jì)原生鉛產(chǎn)量?jī)H小幅上升

鉛價(jià)建議逢高布局空單需求端，國(guó)慶及中秋假期影響結(jié)束后，鉛酸蓄電池企業(yè)周度開工率明顯回升，進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，汽車和電動(dòng)自行車市場(chǎng)以舊換新仍在進(jìn)行中，對(duì)鉛的需求有一定支撐且有部分龍頭電池企業(yè)訂單狀況良好，重點(diǎn)拓展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，提升鉛炭電芯產(chǎn)能，將進(jìn)一步增加對(duì)鉛的需求 不過，9 月以來鉛錠滬倫比值逐步擴(kuò)大，中國(guó)鉛酸蓄電池出口受關(guān)稅影響承壓，會(huì)在一定程度上抑制需求增長(zhǎng)庫(kù)存持續(xù)下降但隨著進(jìn)口鉛到港預(yù)期增加，以及再生鉛產(chǎn)量后續(xù)可能的提升，下周庫(kù)存可能有一定變化，若庫(kù)存去化速度放緩，將對(duì)價(jià)格上漲形成一定阻力。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：原生鉛和再生鉛產(chǎn)量短期難以大幅回升

再生鉛，受國(guó)慶旺季來臨，鉛蓄電池以舊換新影響市場(chǎng)上廢電瓶貨源小幅增加，煉廠到貨情況雖有所改善，但整體依舊不佳，企業(yè)多以保障長(zhǎng)單為主，整體開工率維持低位，對(duì)再生鉛產(chǎn)量形成持續(xù)制約，部分企業(yè)有復(fù)產(chǎn)意愿，對(duì)供應(yīng)影響有限 整體來說鉛供應(yīng)呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，需求端，鉛酸蓄電池作為鉛的主要消費(fèi)領(lǐng)域，汽車啟動(dòng)電池需求較為平穩(wěn)傳統(tǒng)的“金九銀十” 消費(fèi)旺季雖逐步預(yù)熱，但從現(xiàn)實(shí)情況看，價(jià)格上漲時(shí)現(xiàn)貨成交表現(xiàn)一般，下游企業(yè)仍多處于觀望狀態(tài)。

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瑞達(dá)期貨：鉛蓄電池企業(yè)在國(guó)慶假期后基本恢復(fù)正常生產(chǎn)

LME鉛收盤9月30日收盤1986，10月8日收盤2011.5，漲幅1.2%，供應(yīng)端原生鉛與再生鉛冶煉企業(yè)檢修結(jié)束，疊加新建產(chǎn)能投產(chǎn)，預(yù)計(jì)后續(xù)鉛產(chǎn)量將有所增加同時(shí)，國(guó)慶節(jié)后，國(guó)內(nèi)再生鉛供應(yīng)充裕態(tài)勢(shì)有所體現(xiàn)供應(yīng)增加可能會(huì)對(duì)滬鉛價(jià)格產(chǎn)生一定的下行壓力需求端，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車、汽車等“以舊換新”政策推進(jìn)，加上冬季鉛蓄電池季節(jié)性更換預(yù)期，鉛蓄電池企業(yè)在國(guó)慶假期后基本恢復(fù)正常生產(chǎn)，其中汽車蓄電池企業(yè)多計(jì)劃于10月提高生產(chǎn)計(jì)劃，需求有一定的增長(zhǎng)預(yù)期，對(duì)價(jià)格有一定支撐作用。

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