Mysteel：“十五五”規(guī)劃對(duì)鉛產(chǎn)業(yè)鏈的影響分析

資源循環(huán)利用：綠色低碳轉(zhuǎn)型強(qiáng)調(diào)“減量化、再利用、資源化”，再生鉛作為鉛循環(huán)利用的核心載體，能大幅降低鉛礦開采帶來(lái)的資源消耗與環(huán)境壓力，是重點(diǎn)扶持領(lǐng)域，也符合廢鉛蓄電池回收利用的發(fā)展需求 產(chǎn)品綠色升級(jí)：要求淘汰高污染、低附加值產(chǎn)品；推動(dòng)鉛產(chǎn)品向環(huán)?；⒏叨嘶D(zhuǎn)型，同時(shí)完善廢鉛蓄電池回收體系，構(gòu)建“生產(chǎn)—回收—再生—再利用”的閉環(huán)發(fā)展模式，與上期所將再生鉛納入期貨交割體系、助力產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型形成協(xié)同效應(yīng)。

主編視角

中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境法典

第九百八十六條國(guó)家加強(qiáng)廢鋼鐵、廢有色金屬等高效利用，推動(dòng)再生金屬加工利用產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展 國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)提升廢有色金屬利用技術(shù)水平，支持從廢棄電器電子產(chǎn)品等廢棄物中提取稀貴金屬技術(shù)的研究開發(fā)、推廣應(yīng)用 第九百八十七條企業(yè)利用廢棄物和從廢棄物中回收原料生產(chǎn)產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)采用先進(jìn)適用的技術(shù)、工藝和設(shè)備，提高回收利用率和加工利用水平 對(duì)廢棄電器電子產(chǎn)品、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車船和飛機(jī)、廢輪胎、廢鉛蓄電池、廢舊動(dòng)力電池等特定產(chǎn)品進(jìn)行拆解、處置或者再利用，應(yīng)當(dāng)符合本法和《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，禁止使用國(guó)家明令淘汰或者不符合生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求的落后拆解加工技術(shù)、工藝和設(shè)備。

國(guó)內(nèi)

“舊國(guó)標(biāo)”電動(dòng)自行車全面停售，將迎來(lái)哪些變化?

新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化安全管理的同時(shí)，還能更好滿足消費(fèi)者日常使用需求 “比如，將鉛蓄電池車型整車重量限值由55千克放寬至63千克，滿足消費(fèi)者續(xù)航里程需求；不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置等”中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)還要求電動(dòng)自行車具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能，以及時(shí)應(yīng)對(duì)車輛被盜、溫度過(guò)高或蓄電池電壓過(guò)高等異常情況 全面停售后，“舊國(guó)標(biāo)”電動(dòng)自行車還能上路嗎？ 受訪專家表示，消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買“舊國(guó)標(biāo)”電動(dòng)自行車且已經(jīng)上牌，可以安心繼續(xù)騎，不會(huì)被強(qiáng)制淘汰。

聚焦

Mysteel周報(bào)：汽車原材料價(jià)格（10.20-10.26）

政策旨在通過(guò)規(guī)?；?、規(guī)范化回收提升資源利用效率，緩解原生礦產(chǎn)依賴 工信部強(qiáng)化再生鉛行業(yè)規(guī)范 10 月 27 日，工信部公布修訂后的《再生鉛行業(yè)規(guī)范條件》，要求新建項(xiàng)目預(yù)處理規(guī)模不低于 10 萬(wàn)噸 / 年、再生鉛熔煉規(guī)模不低于 6 萬(wàn)噸 / 年，嚴(yán)禁人工拆解廢鉛蓄電池，強(qiáng)化環(huán)保設(shè)施配套與職業(yè)健康管理政策將加速行業(yè)整合，淘汰落后產(chǎn)能 3、汽車行業(yè)： 工信部等八部門印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025—2026 年）》 核心目標(biāo)：2025 年汽車銷量力爭(zhēng)達(dá) 3230 萬(wàn)輛，其中新能源汽車 1550 萬(wàn)輛，占比約 48%；推動(dòng) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車型有條件生產(chǎn)準(zhǔn)入，加快突破汽車芯片、固態(tài)電池等關(guān)鍵技術(shù)。

汽車

兩會(huì)前瞻｜政策護(hù)航創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)破浪前行

過(guò)去一年，張?zhí)烊嗡鶆?chuàng)辦的天能控股集團(tuán)為提升品牌影響力，在韓國(guó)、德國(guó)、越南參加國(guó)際展會(huì)，以展示在動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)；半年前，該企業(yè)位于越南的首個(gè)海外制造基地開業(yè)，規(guī)劃一期產(chǎn)能1000萬(wàn)只鉛蓄電池 天能原是浙江湖州一家村辦企業(yè)，經(jīng)過(guò)近40年發(fā)展，逐步轉(zhuǎn)型為綠色能源系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商該集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊谓邮苤行律绮稍L時(shí)直言，“科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮下，在新能源領(lǐng)域，若不持續(xù)創(chuàng)新，就會(huì)被市場(chǎng)淘汰”。

國(guó)內(nèi)

Mysteel：2024年中國(guó)鉛鋅產(chǎn)業(yè)年會(huì)圓滿落幕

他認(rèn)為在產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)方面產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展仍是主流，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提高，需借助金融工具助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展；在產(chǎn)品消費(fèi)趨勢(shì)方面，鉛消費(fèi)-再生鉛將成主流，《推動(dòng)電動(dòng)自行車以舊換新實(shí)施方案》直接促進(jìn)了鉛酸蓄電池需求的增長(zhǎng)，進(jìn)而推動(dòng)了再生鉛的消費(fèi)；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)來(lái)看，再生鉛將逐漸淘汰落后產(chǎn)能，再生原料優(yōu)勢(shì)、環(huán)保和資源循環(huán)利用體系將影響再生鉛企業(yè)發(fā)展 上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司總行金融市場(chǎng)部貴金屬交易處副處長(zhǎng)夏旻帶來(lái)《金融工具賦能鉛鋅產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式》主題演講。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel早讀：美非農(nóng)助推降息預(yù)期 有色金屬多數(shù)收漲

鼓勵(lì)年產(chǎn)能5000噸以下的鋁石窯企業(yè)和石灰窯企業(yè)淘汰退出 ◎7月4日，湖州市人民政府發(fā)布《關(guān)于國(guó)家碳達(dá)峰試點(diǎn)（湖州）實(shí)施方案的通知》通知提出，要推動(dòng)長(zhǎng)興縣創(chuàng)新發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，持續(xù)推進(jìn)鉛蓄電池輕量化、綠色化轉(zhuǎn)型，做優(yōu)鉛蓄電池回收與再利用，布局發(fā)展鋰離子電池產(chǎn)業(yè)借助“鉛蛋”廢鉛電池再生循環(huán)生態(tài)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，推進(jìn)廢棄動(dòng)力電池循環(huán)利用改革，構(gòu)建廢棄蓄電池污染防治及循環(huán)利用體系，推動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展。

有色聚焦

曹國(guó)慶：鋰離子電池對(duì)鉛蓄電池市場(chǎng)影響分析與展望

首先，曹國(guó)慶對(duì)鉛蓄電池及鋰離子電池的分類、產(chǎn)量、應(yīng)用領(lǐng)域分布、進(jìn)出口情況做了詳細(xì)的對(duì)比與介紹，并指出淘汰落后工藝，并非淘汰鉛蓄電池產(chǎn)品。

會(huì)議報(bào)道

比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池 打響啟動(dòng)電池?zé)o鉛化第一槍

近日，比亞迪宣布淘汰12V鉛酸蓄電池，旗下所有車型將全面使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，正式進(jìn)入全車無(wú)鉛化時(shí)代至此，比亞迪也成為全球首家全面使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的車企，可以說(shuō)在新能源轉(zhuǎn)型方面又走在了業(yè)界前列 據(jù)介紹，鉛酸電池因?yàn)榧夹g(shù)成熟，且價(jià)格低廉，目前被廣泛應(yīng)用于燃油車的啟動(dòng)電池，但隨著新技術(shù)涌現(xiàn)，傳統(tǒng)鉛酸電池的劣勢(shì)也愈加明顯 鉛酸電池的使用壽命比較短，平均完整充放電達(dá)到350次就會(huì)報(bào)廢，按照使用頻次來(lái)看，一塊鉛酸電池的壽命一般在2-3年。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：中國(guó)再生鉛市場(chǎng)2022年回顧及2023年展望

數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 據(jù)Mysteel測(cè)算，未來(lái)2-3年廢鉛蓄電池的年度報(bào)廢量約在600-800萬(wàn)噸之間，目前國(guó)內(nèi)60家在產(chǎn)的再生鉛企業(yè)廢電瓶處理能力已高達(dá)1075萬(wàn)噸，而2023-2024年仍有企業(yè)投產(chǎn)，市場(chǎng)競(jìng)價(jià)采購(gòu)原料的狀況只會(huì)愈演愈烈，冶煉利潤(rùn)勢(shì)必受到壓縮；因此一些落后、高耗能企業(yè)會(huì)進(jìn)行整改，選擇技改以擴(kuò)大規(guī)模，升級(jí)設(shè)備，風(fēng)險(xiǎn)抵御能力較差的企業(yè)將遭受淘汰。

年報(bào)

Mysteel鉛蓄電池月度報(bào)告（6月）

6月Mysteel鉛酸蓄電池整體開工率為61.35%，較5月份環(huán)比上升5.58個(gè)百分點(diǎn)汽車起動(dòng)電池消費(fèi)較5月份有所回升，大型生產(chǎn)企業(yè)配套訂單呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，生產(chǎn)水平漸有提升 二、市場(chǎng)預(yù)測(cè) 7月，國(guó)內(nèi)消費(fèi)淡季影響開始減弱，疊加部分市場(chǎng)超標(biāo)車淘汰政策推行，終端電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池替換需求以及整車配套訂單將持有較好的增長(zhǎng)預(yù)期，經(jīng)銷商和終端門店按需拿貨備貨，生產(chǎn)企業(yè)成品累庫(kù)壓力將繼續(xù)得到緩解，生產(chǎn)開工率仍有提升預(yù)期。

月報(bào)

我的有色：錫2021上半年市場(chǎng)回顧及下半年展望

鋼鐵產(chǎn)量受淘汰落后產(chǎn)能及環(huán)保因素雙重壓制，鍍錫板用錫量也在一定程度上受到壓制馬口鐵受到其他鋁制品的替代以及鍍錫變薄的調(diào)整，近年需求呈下滑趨勢(shì)除去去年因疫情特殊原因，導(dǎo)致食品包裝需求爆發(fā)帶動(dòng)馬口鐵消費(fèi)大幅增長(zhǎng)，2021年上半年該突發(fā)性利好因素逐漸消退，錫在馬口鐵中的消費(fèi)呈下滑之勢(shì) 鉛酸蓄電池需求總體平穩(wěn)蓄電池里的板柵合金需要使用錫來(lái)抑制氧氣析出，延長(zhǎng)電池使用壽命，該原件含錫量一般在1%左右。

月報(bào)

工業(yè)和信息化部公告2015年工業(yè)行業(yè)淘汰落后和過(guò)剩產(chǎn)能企業(yè)名單（第一批）

按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)淘汰落后產(chǎn)能工作的通知》（國(guó)發(fā)〔2010〕7號(hào)）、《國(guó)務(wù)院關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見》（國(guó)發(fā)〔2013〕41號(hào)）要求，依據(jù)《工業(yè)和信息化部關(guān)于下達(dá)2015年重點(diǎn)行業(yè)淘汰落后和過(guò)剩產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)的通知》（工信部產(chǎn)業(yè)〔2015〕129號(hào)），有關(guān)?。▍^(qū)、市）已將目標(biāo)任務(wù)分解落實(shí)到企業(yè)，并在當(dāng)?shù)卣W(wǎng)站公告了相關(guān)企業(yè)名單 現(xiàn)將全國(guó)2015年煉鐵、煉鋼、焦炭、鐵合金、電石、電解鋁、銅（含再生銅）冶煉、鉛（含再生鉛）冶煉、水泥（熟料及磨機(jī)）、平板玻璃、造紙、制革、印染、鉛蓄電池（極板及組裝）行業(yè)淘汰落后和過(guò)剩產(chǎn)能企業(yè)名單予以公告（見附件）。

鋼材

《福州市2021年落后產(chǎn)能退出工作方案》印發(fā)

按照有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，淘汰相關(guān)工藝技術(shù)裝備，須拆除相應(yīng)主體設(shè)備具備拆除條件的應(yīng)立即拆除；暫不具備拆除條件的，應(yīng)立即斷水、斷電，拆除動(dòng)力裝置，封存主體設(shè)備（生產(chǎn)線），企業(yè)向社會(huì)公開承諾不再恢復(fù)生產(chǎn)，同時(shí)在政府或部門網(wǎng)站公告，接受社會(huì)監(jiān)督，并限時(shí)拆除 在我市鑄造行業(yè)淘汰“無(wú)磁軛（≥0.25 噸）鋁殼中頻感應(yīng)電爐”等落后設(shè)備，完成后加強(qiáng)監(jiān)督管理工作，落實(shí)好鑄造行業(yè)管理長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展；持續(xù)推進(jìn)鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能依法依規(guī)退出，根據(jù)法律法規(guī)和國(guó)家取締“地條鋼”有關(guān)要求淘汰用于熔化廢鋼的工頻和中頻感應(yīng)爐；做好印染、鉛蓄電池、造紙、食品等行業(yè)工藝技術(shù)裝備不達(dá)標(biāo)的落后產(chǎn)能淘汰工作。

鋼材