Mysteel周報(bào)：新電池庫存再增 鉛蓄電池企業(yè)放假或提前(1.16-1.23)

中型電池廠開工率處于70%左右，反映新國標(biāo)影響持續(xù)，加上消費(fèi)淡季，成品繼續(xù)累庫 江西市場：中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率70%及以下水平，新電池庫存普遍在25-30天，個別小型企業(yè)庫存增至30天以上水平，在近幾年比較少見 江浙市場：中大型鉛蓄電池企業(yè)開工率處于70%左右，成品電池庫存30天左右，原料以長單提貨為主，散單按需少采基于當(dāng)前的消費(fèi)市場來看，鉛蓄電池企業(yè)反映今年春節(jié)放假時間將延長。

周報(bào)

Mysteel解讀：9月鉛蓄電池出口再度下滑 新加坡降幅占43.55%

10月份，國內(nèi)鉛蓄電池廠開工率繼續(xù)保持高位，10月下旬仍維持在80%及以上，電池產(chǎn)量較9月進(jìn)一步增加國內(nèi)8-10月份電池開工率均有提升，根據(jù)新電池生產(chǎn)周期、電池廠訂單和開工情況推斷，預(yù)計(jì)10-11月鉛蓄電池出口量有望由降轉(zhuǎn)升

主編視角

Mysteel周報(bào)：新訂單欠佳 鉛蓄電池企業(yè)開工率維持低位（5.9-5.16）

中型鉛蓄電池企業(yè)開工率多處于60%左右，成品電池庫存18天，原料鉛錠按需采購為主 江西市場：中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率50%～60%，成品電池庫存20天，原料鉛錠5天庫存，反映電動自行車電池訂單不行，需求弱 江浙市場：大型鉛蓄電池企業(yè)開工率多處于60%左右，中小型電池廠多處于55%，反映中美關(guān)稅問題雖有緩和，但目前出口訂單并沒有改善 【下周預(yù)測】 季節(jié)性消費(fèi)淡季，短期終端需求恐難有改善，預(yù)計(jì)下周鉛蓄電池企業(yè)開工仍維持較低水平，新電池庫存或繼續(xù)增加。

周報(bào)

Mysteel解讀：12月鉛蓄電池出口增幅30.13% 新加坡和印度占比超40%

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署、鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 出口電池的增幅主要為其他類型鉛酸蓄電池貢獻(xiàn)，Mysteel通過梳理發(fā)現(xiàn)貢獻(xiàn)主要增量的國家是新加坡和印度，其中12月份出口到新加坡的其他類型鉛蓄電池為212.01萬個，較11月份增加81.77萬個，增幅62.78%；出口到印度的其他類型鉛蓄電池為354.25萬個，較11月份增加165.34萬個，增幅87.52%。

主編視角

天能股份：新政策有助于推動公司鉛蓄電池產(chǎn)品的經(jīng)營

9月10日，有投資者在互動平臺向天能股份提問：最新政策大力推動兩輪車鉛蓄電池更換，對公司業(yè)績有何影響？還是市值只有200多億，如何做市值管理？謝謝 公司回答表示：本次商務(wù)部等5部門辦公廳（室）推出的 “關(guān)于印發(fā)《推動電動自行車以舊換新實(shí)施方案》的通知”， 旨在推動電動自行車的更新換代，提高電動自行車的安全性能，減少安全隱患這一政策對電動自行車行業(yè)整體市場將產(chǎn)生正面積極影響。

企業(yè)動態(tài)

新一批符合鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)名單公告

為推動我國鉛蓄電池行業(yè)持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展，依據(jù)《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》（以下簡稱《規(guī)范條件》）和《鉛蓄電池行業(yè)公告管理辦法（2015年本）》，經(jīng)專家核實(shí)、網(wǎng)上公示等程序，現(xiàn)將符合《規(guī)范條件》企業(yè)名單（第九批）、從公告中撤銷的企業(yè)名單（第五批）、符合《規(guī)范條件》企業(yè)信息變更名單（第四批）予以公告　　 附件：　　 1.符合《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》的企業(yè)名單（第九批）　　 2.從公告中撤銷的鉛蓄電池企業(yè)名單（第五批）　　 3.符合《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》企業(yè)信息變更名單(第四批) 工業(yè)和信息化部2024年7月19日 。

行業(yè)資訊

張?zhí)烊未恚褐?em class='keyword'>新評估鉛蓄電池環(huán)保性質(zhì) 不斷完善相關(guān)稅費(fèi)政策

鉛蓄電池通過回收再生，循環(huán)利用，不僅不會對環(huán)境造成污染和危害，而且資源消耗節(jié)約，使企業(yè)獲利、社會受惠、生態(tài)得益 同時，骨干企業(yè)生產(chǎn)過程中不斷融入最新技術(shù)，引進(jìn)直接流母線節(jié)能充電裝備等設(shè)備，使得能耗降低了30%，電耗下降了40%，綜合節(jié)能超過50% 三、從產(chǎn)品類型看，鉛蓄電池不屬于高檔消費(fèi)品 鉛酸電池原屬機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品類，1998年國家機(jī)構(gòu)改革后才劃屬輕工業(yè)消費(fèi)品類。

國內(nèi)資訊

工信部開展2026年鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范公告申報(bào)工作

各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工業(yè)和信息化主管部門： 為貫徹落實(shí)《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》（工業(yè)和信息化部2015年第85號公告），促進(jìn)我國鉛蓄電池行業(yè)持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2015年本）》有關(guān)規(guī)定，決定開展新一批符合鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)公告工作有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工業(yè)和信息化主管部門（以下統(tǒng)稱省級工業(yè)和信息化主管部門）組織本地區(qū)鉛蓄電池企業(yè)申報(bào)工作。

國內(nèi)資訊

Mysteel早讀：開放不到24小時霍爾木茲再被封鎖 有色金屬多數(shù)收漲

◎【工信部開展2026年鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范公告申報(bào)工作】4月17日，工信部決定開展新一批符合鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)公告工作有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工業(yè)和信息化主管部門（以下統(tǒng)稱省級工業(yè)和信息化主管部門）組織本地區(qū)鉛蓄電池企業(yè)申報(bào)工作 二、鉛蓄電池企業(yè)自愿提出公告申請，并如實(shí)填報(bào)《鉛蓄電池企業(yè)規(guī)范審核申請書》（見附件，以下簡稱《申請書》），與營業(yè)執(zhí)照副本（復(fù)印件）等相關(guān)材料一起報(bào)送所在地省級工業(yè)和信息化主管部門。

有色聚焦

Mysteel：江蘇海寶受邀聯(lián)合主辦“2026 Mysteel（第八屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會”

集團(tuán)旗下包括江西蘇中資源循環(huán)科技有限公司（位于江西省贛州市信豐縣）、江蘇海寶資源循環(huán)科技有限公司（位于江蘇省南通市如東縣）以及喀什龍盛新能源科技有限公司集團(tuán)年處置各類廢鉛酸電池130萬噸，預(yù)計(jì)到2027年將新增電解鉛產(chǎn)能20萬噸，每年向全球市場采購粗鉛超過15萬噸屆時，集團(tuán)精鉛和電解鉛年產(chǎn)量將達(dá)約100萬噸 生產(chǎn)工藝采用全自動、全封閉廢鉛蓄電池破碎分選技術(shù)，鉛酸電池塑料外殼全自動破碎料清洗、分選、造粒關(guān)鍵技術(shù)，鉛膏富氧側(cè)吹及配套關(guān)鍵技術(shù)，二氧化硫制酸技術(shù)，余熱回收循環(huán)再利用關(guān)鍵技術(shù)，深冷制氧多液體綜合利用關(guān)鍵技術(shù)，以及廢氣廢水處理關(guān)鍵技術(shù)，在生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)過程中的排放控制方面，技術(shù)先進(jìn)程度達(dá)到世界先進(jìn)水平并位居中國第一。

會議預(yù)告

Mysteel日報(bào)：鉛價小幅反彈 下游剛需采購

3、福建A回收商：廢電瓶收貨價9420元/噸，這周雨季較多，受天氣影響大貨較少 三、市場情緒及預(yù)測 日內(nèi)鉛價止跌小幅反彈，進(jìn)入短暫的企穩(wěn)階段今日上期所最新數(shù)據(jù)顯示，滬鉛倉單57203噸，較昨日持平；倫鉛倉單減少950噸至270025噸當(dāng)前再生鉛企業(yè)開工率受限，供應(yīng)端產(chǎn)量將下滑，對鉛價有一定支撐；而下游鉛酸蓄電池的采購心態(tài)謹(jǐn)慎，消費(fèi)需求疲軟難以對價格上漲形成有效拉動，短期鉛價將維持震蕩局勢。

日報(bào)

Mysteel：2026年一季度鉛市場回顧及二季度展望

同比來看，受電動自行車以舊換新補(bǔ)貼取消、鋰電替代、關(guān)稅影響電池出口下滑，預(yù)計(jì)2026年中國鉛蓄電池消費(fèi)量或呈負(fù)增長 庫存方面：二季度國內(nèi)鉛錠供給穩(wěn)中有增，當(dāng)前進(jìn)口窗口打開，進(jìn)口量環(huán)比續(xù)增；而消費(fèi)淡季，終端需求大概率處于低迷狀態(tài)，預(yù)計(jì)二季度鉛錠社會庫存或有累庫 價格展望：地緣沖突升級，宏觀因素對鉛市場的影響增強(qiáng)，但行情波動終將回歸基本面，由基本面主導(dǎo)。

主編視角

Mysteel周報(bào)：季節(jié)性消費(fèi)淡季 新電池動銷走弱（4.3-4.10）

【市場評述】 本周Mysteel1#鉛錠周均價16575元/噸，較上周上漲120元/噸，漲幅0.73%原材料塑料、硫酸價格上漲，部分鉛蓄電池企業(yè)反映生產(chǎn)成本增加，有意上調(diào)新電池價格當(dāng)前新電池動銷變差，且經(jīng)銷商接貨意愿低，新電池價格暫未調(diào)整，48V12AH新電池價格報(bào)285元/組，48V20AH新電池價格報(bào)385元/組本周電池廠開工率有所下滑，大型企業(yè)開工率70%～80%，新電池出貨不暢，成品庫存增加，成品庫存天數(shù)增至17～18天，原料庫存5天；中小型企業(yè)開工率70%左右，成品庫存天數(shù)增至20天左右，原料庫存5天。

周報(bào)

瑞達(dá)期貨：云南、湖南主流原生鉛煉廠前期故障檢修完畢后逐步恢復(fù)開工

逢低補(bǔ)庫、隨用隨采、不追高春季電動車換新、電網(wǎng)儲能集中招標(biāo)旺季收尾，終端電池備貨周期逐步結(jié)束；后續(xù)終端經(jīng)銷商去庫存為主，新增訂單增速放緩，傳導(dǎo)至上游鉛原料采購，增量需求持續(xù)萎縮中小型電池廠商、組裝加工廠對高價鉛接受度偏低，始終堅(jiān)持隨用隨采、低位補(bǔ)庫策略，堅(jiān)決不提前囤貨、不追高拿貨下游蓄電池成品庫存開始緩慢累積，電池廠為控制庫存風(fēng)險，主動壓縮原料采購量，不再激進(jìn)補(bǔ)庫這種傳導(dǎo)效應(yīng)會逐步發(fā)酵，成為壓制鉛價持續(xù)大漲的核心利空邏輯。

期貨公司評論

瑞達(dá)期貨：剛需采購持續(xù)落地，杜絕鉛價深度下跌風(fēng)險

逢低補(bǔ)庫、隨用隨采、不追高春季電動車換新、電網(wǎng)儲能集中招標(biāo)旺季收尾，終端電池備貨周期逐步結(jié)束；后續(xù)終端經(jīng)銷商去庫存為主，新增訂單增速放緩，傳導(dǎo)至上游鉛原料采購，增量需求持續(xù)萎縮中小型電池廠商、組裝加工廠對高價鉛接受度偏低，始終堅(jiān)持隨用隨采、低位補(bǔ)庫策略，堅(jiān)決不提前囤貨、不追高拿貨下游蓄電池成品庫存開始緩慢累積，電池廠為控制庫存風(fēng)險，主動壓縮原料采購量，不再激進(jìn)補(bǔ)庫這種傳導(dǎo)效應(yīng)會逐步發(fā)酵，成為壓制鉛價持續(xù)大漲的核心利空邏輯。

期貨公司評論

瑞達(dá)期貨：行業(yè)整體原生鉛開工率維持中性偏低水平

逢低補(bǔ)庫、隨用隨采、不追高春季電動車換新、電網(wǎng)儲能集中招標(biāo)旺季收尾，終端電池備貨周期逐步結(jié)束；后續(xù)終端經(jīng)銷商去庫存為主，新增訂單增速放緩，傳導(dǎo)至上游鉛原料采購，增量需求持續(xù)萎縮中小型電池廠商、組裝加工廠對高價鉛接受度偏低，始終堅(jiān)持隨用隨采、低位補(bǔ)庫策略，堅(jiān)決不提前囤貨、不追高拿貨下游蓄電池成品庫存開始緩慢累積，電池廠為控制庫存風(fēng)險，主動壓縮原料采購量，不再激進(jìn)補(bǔ)庫這種傳導(dǎo)效應(yīng)會逐步發(fā)酵，成為壓制鉛價持續(xù)大漲的核心利空邏輯。

期貨公司評論

瑞達(dá)期貨：再生鉛企業(yè)虧損面擴(kuò)大

再生鉛方面，行業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢明顯，截至2026年3月26日，再生鉛主要產(chǎn)地產(chǎn)量（國內(nèi)）報(bào)5.609萬噸，環(huán)比上行9.87%，開工率平均達(dá)43.3%，較上周大幅上行9.34%，滬鉛需求主要集中在鉛酸蓄電池領(lǐng)域（占比80%以上），當(dāng)前需求呈現(xiàn)“剛需托底、增量不足”的特征，難以對價格形成有效拉動鉛蓄電池行業(yè)開工率維持在73.92%，雖處于相對高位，但主要依托存量替換需求，增量需求有限具體來看，電動自行車、汽車起動電池受“以舊換新”政策支撐，存量替換需求穩(wěn)固，但新能源汽車滲透率提升對傳統(tǒng)燃油車起動電池形成替代壓力，拖累需求增量；5G基站備電、儲能等新興領(lǐng)域需求雖有增長，但整體體量較小，難以成為需求新引擎。

期貨公司評論

瑞達(dá)期貨：滬倫比值高位導(dǎo)致鉛酸蓄電池出口減少

再生鉛方面，行業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢明顯，截至2026年3月26日，再生鉛主要產(chǎn)地產(chǎn)量（國內(nèi)）報(bào)5.609萬噸，環(huán)比上行9.87%，開工率平均達(dá)43.3%，較上周大幅上行9.34%，滬鉛需求主要集中在鉛酸蓄電池領(lǐng)域（占比80%以上），當(dāng)前需求呈現(xiàn)“剛需托底、增量不足”的特征，難以對價格形成有效拉動鉛蓄電池行業(yè)開工率維持在73.92%，雖處于相對高位，但主要依托存量替換需求，增量需求有限 具體來看，電動自行車、汽車起動電池受“以舊換新”政策支撐，存量替換需求穩(wěn)固，但新能源汽車滲透率提升對傳統(tǒng)燃油車起動電池形成替代壓力，拖累需求增量；5G基站備電、儲能等新興領(lǐng)域需求雖有增長，但整體體量較小，難以成為需求新引擎。

期貨公司評論

瑞達(dá)期貨：原生鉛受鉛精礦價格堅(jiān)挺影響，成本支撐同樣較強(qiáng)

再生鉛方面，行業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢明顯，截至2026年3月26日，再生鉛主要產(chǎn)地產(chǎn)量（國內(nèi)）報(bào)5.609萬噸，環(huán)比上行9.87%，開工率平均達(dá)43.3%，較上周大幅上行9.34%，滬鉛需求主要集中在鉛酸蓄電池領(lǐng)域（占比80%以上），當(dāng)前需求呈現(xiàn)“剛需托底、增量不足”的特征，難以對價格形成有效拉動鉛蓄電池行業(yè)開工率維持在73.92%，雖處于相對高位，但主要依托存量替換需求，增量需求有限 具體來看，電動自行車、汽車起動電池受“以舊換新”政策支撐，存量替換需求穩(wěn)固，但新能源汽車滲透率提升對傳統(tǒng)燃油車起動電池形成替代壓力，拖累需求增量；5G基站備電、儲能等新興領(lǐng)域需求雖有增長，但整體體量較小，難以成為需求新引擎。

期貨公司評論

瑞達(dá)期貨：原生鉛穩(wěn)步復(fù)產(chǎn)、再生鉛開工顯著回升

再生鉛方面，行業(yè)復(fù)蘇態(tài)勢明顯，截至2026年3月26日，再生鉛主要產(chǎn)地產(chǎn)量（國內(nèi)）報(bào)5.609萬噸，環(huán)比上行9.87%，開工率平均達(dá)43.3%，較上周大幅上行9.34%，滬鉛需求主要集中在鉛酸蓄電池領(lǐng)域（占比80%以上），當(dāng)前需求呈現(xiàn)“剛需托底、增量不足”的特征，難以對價格形成有效拉動鉛蓄電池行業(yè)開工率維持在73.92%，雖處于相對高位，但主要依托存量替換需求，增量需求有限 具體來看，電動自行車、汽車起動電池受“以舊換新”政策支撐，存量替換需求穩(wěn)固，但新能源汽車滲透率提升對傳統(tǒng)燃油車起動電池形成替代壓力，拖累需求增量；5G基站備電、儲能等新興領(lǐng)域需求雖有增長，但整體體量較小，難以成為需求新引擎。

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