全球鐵礦資源供應(yīng)體系逐步邁向“多元供給” ——西芒杜鐵礦項(xiàng)目對(duì)全球鐵礦石供應(yīng)格局的影響初探

同時(shí)，西芒杜鐵礦高品位礦石的入市，使市場(chǎng)有了能替代傳統(tǒng)主流中高品位礦的全新選擇，可能帶來定價(jià)機(jī)制的新變量，催生新的中高品位礦定價(jià)標(biāo)桿 三是助力全球鐵礦石價(jià)格中樞理性回歸2026年作為西芒杜鐵礦產(chǎn)能釋放的關(guān)鍵窗口期，預(yù)計(jì)將向市場(chǎng)貢獻(xiàn)1500萬~3000萬噸新增供應(yīng)量，疊加其他礦山擴(kuò)產(chǎn)，全球鐵礦石供需格局將轉(zhuǎn)向確定性寬松從中長(zhǎng)期來看，西芒杜鐵礦項(xiàng)目新增產(chǎn)能逐步釋放，四大礦商“十五五”期間約有8000萬~1億噸的鐵礦石增量預(yù)期，疊加國(guó)內(nèi)需求偏弱、港口庫(kù)存偏高等因素，將持續(xù)壓制鐵礦石價(jià)格上行空間，預(yù)計(jì)鐵礦石均價(jià)在80美元/噸～100美元/噸。

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助力構(gòu)建鐵礦石供應(yīng)新格局丨SimFer首船抵大連港 西芒杜保稅破碎項(xiàng)目正式投產(chǎn)

西芒杜保稅破碎項(xiàng)目投產(chǎn)，體現(xiàn)了中國(guó)港口體系在承接和轉(zhuǎn)化全球優(yōu)質(zhì)資源方面所具備的綜合能力力拓集團(tuán)將與全球合作伙伴深化協(xié)作，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建長(zhǎng)期穩(wěn)定、互利共贏的資源和產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，為全球資源體系可持續(xù)運(yùn)營(yíng)作出積極貢獻(xiàn) 非洲幾內(nèi)亞西芒杜礦區(qū)擁有全球儲(chǔ)量最大、品質(zhì)最優(yōu)的鐵礦石資源，對(duì)中國(guó)戰(zhàn)略資源保障和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大、影響深遠(yuǎn)遼港集團(tuán)高度重視、積極參與西芒杜鐵礦石保稅破碎項(xiàng)目。

礦山動(dòng)態(tài)

天津口岸首次進(jìn)口幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦

11日，滿載17.6萬噸西芒杜鐵礦粉的“韋立精神”輪駛離泊位前往下一港口，卸載的鐵礦粉在天津海關(guān)所屬天津南疆海關(guān)工作人員監(jiān)管下，運(yùn)抵至天津港遠(yuǎn)航礦石碼頭的礦產(chǎn)品保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)這是西芒杜鐵礦資源首次抵達(dá)天津口岸 據(jù)了解，西芒杜鐵礦項(xiàng)目位于幾內(nèi)亞東南部，于2025年11月正式投產(chǎn)，是世界級(jí)大型優(yōu)質(zhì)露天赤鐵礦，資源量超40億噸，礦石品位在65%以上憑借“京津冀出?？?30萬噸級(jí)礦石泊位”的優(yōu)勢(shì)，天津港成為了華北、西北、東北等地內(nèi)陸鋼廠的核心鐵礦石進(jìn)口通道，年吞吐能力超過8000萬噸，經(jīng)由天津港完善的疏運(yùn)系統(tǒng)高效分撥至新天鋼集團(tuán)、包鋼集團(tuán)、寧夏鋼鐵集團(tuán)等下游大型鋼廠。

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首批西芒杜鐵礦石，抵達(dá)寶武重慶鋼鐵

2024年6月西芒杜北部區(qū)塊項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段以來，中國(guó)寶武協(xié)同各股東方和參建單位克服多重挑戰(zhàn)，提前實(shí)現(xiàn)礦山、鐵路、港口全線建成，于2025年11月正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá)1.2億噸，高質(zhì)高效完成了項(xiàng)目投產(chǎn)目標(biāo) 此次首船鐵礦石運(yùn)抵中國(guó)，標(biāo)志著舉世矚目的西芒杜鐵礦項(xiàng)目“礦山-鐵路-海外港口-過駁-遠(yuǎn)洋運(yùn)輸-國(guó)內(nèi)海港-海進(jìn)江運(yùn)輸-江內(nèi)港口”等全程供應(yīng)鏈一體化通道全面貫通，可大幅提升鐵礦石供應(yīng)能力，并將為全球鐵礦石供應(yīng)注入新力量，對(duì)中國(guó)寶武乃至中國(guó)鋼鐵企業(yè)的原料保障具有重要意義。

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新機(jī)車投入跨幾內(nèi)亞鐵路運(yùn)行 西芒杜鐵礦石運(yùn)輸提速

這批機(jī)車隸屬于共計(jì)78臺(tái)的機(jī)車組根據(jù)規(guī)劃，待全部機(jī)車組全面投入使用后，該鐵路線將承擔(dān)幾內(nèi)亞境內(nèi)的礦石重載運(yùn)輸任務(wù)，提升鐵礦石運(yùn)往國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)輸效率和可靠性 據(jù)悉，幾內(nèi)亞鐵路走廊由跨幾內(nèi)亞公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，該公司為幾內(nèi)亞政府（持股15%）與西芒杜項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商（北段為贏聯(lián)盟，南段為力拓SimFer）共同組建的合資企業(yè)。

礦山動(dòng)態(tài)

山西首次進(jìn)口幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦

18日從太原海關(guān)獲悉，在太原海關(guān)所屬晉城海關(guān)指導(dǎo)幫扶下，山西晉鋼智造科技實(shí)業(yè)有限公司購(gòu)買的2萬噸幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦粉順利通關(guān)這是山西省首次從幾內(nèi)亞進(jìn)口鐵礦 據(jù)了解，西芒杜鐵礦位于非洲幾內(nèi)亞東南部，于2025年11月正式投產(chǎn)，是世界級(jí)優(yōu)質(zhì)露天赤鐵礦，也是目前中國(guó)主導(dǎo)、推動(dòng)建設(shè)的海外最大規(guī)模鐵礦 上述進(jìn)口企業(yè)是山西省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈核”企業(yè)，多年入選“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”。

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首批西芒杜鐵礦石運(yùn)抵新鋼

1月31日清晨6點(diǎn)40分，伴隨著嘹亮的火車汽笛聲，新鋼洋坊車站迎來了特殊的非洲“客人”——來自遙遠(yuǎn)西非幾內(nèi)亞的首批88車西芒杜鐵礦石成功運(yùn)抵新鋼至2月2日，總計(jì)2萬噸的西芒杜鐵礦石陸續(xù)運(yùn)抵新鋼，它們將在高爐內(nèi)化為一罐罐鐵水，為新鋼成本攻關(guān)貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量 據(jù)了解，這批2萬噸的西芒杜鐵礦石，來源于西芒杜鐵礦投產(chǎn)后首船外運(yùn)的20萬噸高品位鐵礦石 2025年12月2日，西芒杜鐵礦首船20萬噸外運(yùn)鐵礦石從幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港錨地起航，從大西洋南下，繞行南非好望角，橫跨印度洋，經(jīng)巽達(dá)海峽進(jìn)入南中國(guó)海，穿過巴士海峽進(jìn)入東海，歷時(shí)46天，航程近11000海里，最終于今年1月17日安全抵達(dá)中國(guó)浙江省舟山市嵊泗縣馬跡山港。

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湛江邊檢保障首批西芒杜鐵礦破碎篩分項(xiàng)目原材料高效通關(guān)

珠海邊檢總站湛江邊檢站9日發(fā)布消息，8日18時(shí)，新加坡籍“中華遠(yuǎn)景”輪搭載首批西芒杜鐵礦破碎篩分項(xiàng)目原材料，順利靠泊湛江港601泊位 該站高效落實(shí)通關(guān)保障舉措，實(shí)現(xiàn)船舶及物資“零等待”通關(guān)、“零延時(shí)”作業(yè)，為國(guó)家重點(diǎn)資源項(xiàng)目推進(jìn)筑牢國(guó)門保障 據(jù)介紹，西芒杜鐵礦位于幾內(nèi)亞，是全球未開發(fā)儲(chǔ)量最大、品位最優(yōu)的露天赤鐵礦項(xiàng)目，平均品位超65%，此次到港原料是項(xiàng)目核心設(shè)備安裝調(diào)試的關(guān)鍵物資。

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首船西芒杜鐵礦石運(yùn)抵中國(guó)寶武馬跡山港

據(jù)中國(guó)寶武消息，首船西芒杜鐵礦石運(yùn)抵中國(guó)寶武馬跡山港1月17日，第一船近20萬噸西芒杜鐵礦石，順利運(yùn)抵中國(guó)港口西芒杜鐵礦項(xiàng)目于去年11月全線建成，達(dá)產(chǎn)后每年可供應(yīng)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石

聚焦

以西芒杜鐵礦為切口、立足三重視角—— 中國(guó)鐵礦如何“內(nèi)外兼修”？

2026年1月17日，位于浙江嵊泗的中國(guó)寶武馬跡山港內(nèi)，悠長(zhǎng)的汽笛聲劃破長(zhǎng)空，定格了世界鋼鐵業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑——第一船近20萬噸西芒杜鐵礦石，順利運(yùn)抵中國(guó)港口西芒杜鐵礦項(xiàng)目于去年11月全線建成，達(dá)產(chǎn)后每年可供應(yīng)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石西芒杜鐵礦的成功投產(chǎn)，是中國(guó)企業(yè)“走出去”獲取優(yōu)質(zhì)鐵礦資源的重大成果，也是對(duì)長(zhǎng)期以來“受制于人”鐵礦供應(yīng)格局的一次有力突破 然而，這一里程碑事件也引發(fā)深層思考：擁有如此優(yōu)質(zhì)的海外權(quán)益礦，中國(guó)是否能高枕無憂？答案顯然是否定的。

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西芒杜首船高品位鐵礦石運(yùn)抵山東日照港

由幾內(nèi)亞共和國(guó)政府、力拓集團(tuán)及中鋁集團(tuán)牽頭的中鋁鐵礦控股有限公司（CIOH）共同組建的合資企業(yè)SimFer宣布，其來自西芒杜3、4號(hào)礦區(qū)的首船高品位鐵礦石從幾內(nèi)亞運(yùn)抵中國(guó) 該船于去年12月初從馬瑞巴亞港出發(fā)，于21日早7:54分靠泊山東省日照港，此前已?？狂R跡山港這是西芒杜SimFer高品位鐵礦石首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，將為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)——中國(guó)的低碳煉鋼轉(zhuǎn)型提供有力支撐 這批鐵礦石在進(jìn)行市場(chǎng)銷售前將在港口的三級(jí)破碎設(shè)施進(jìn)行處理。

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Mysteel解讀：力拓季度鐵礦產(chǎn)銷創(chuàng)新高，西芒杜提高增長(zhǎng)空間

前言： 全球鐵礦產(chǎn)量排名第一的生產(chǎn)商力拓于北京時(shí)間1月21日發(fā)布了2025年四季度產(chǎn)銷報(bào)告， 此前其公布的全年鐵礦石發(fā)運(yùn)指導(dǎo)目標(biāo)區(qū)間為3.23-3.38億噸，結(jié)果來看，力拓西澳皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石的全年發(fā)運(yùn)量最終約3.26億噸，同比小幅下降1%，完成全年目標(biāo)。

主編視角

里程碑時(shí)刻 ！首船近20萬噸西芒杜鐵礦石順利運(yùn)抵中國(guó)寶武馬跡山港

西芒杜鐵礦項(xiàng)目于去年11月全線建成，達(dá)產(chǎn)后每年可供應(yīng)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石在推動(dòng)西芒杜鐵礦產(chǎn)能爬坡的同時(shí)，寶武資源將著力精準(zhǔn)匹配礦山產(chǎn)能、鐵路運(yùn)力、港口裝卸能力與海運(yùn)船期，最大限度提升整體協(xié)同效率，持續(xù)強(qiáng)化海外鐵礦石資源直供能力與保障水平聚焦遠(yuǎn)洋運(yùn)力池、沿海運(yùn)力池、江內(nèi)運(yùn)力池和海外港口、沿海港口、江內(nèi)港口，構(gòu)建獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力的“三池三港”一體化全程物流供應(yīng)鏈，確保優(yōu)質(zhì)鐵礦石從西芒杜礦山直供國(guó)內(nèi)鋼廠。

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Mysteel早讀：特朗普向歐洲八國(guó)加征關(guān)稅，首船西芒杜鐵礦石到港

◎ 歐盟多國(guó)正考慮對(duì)價(jià)值930億歐元的輸歐美國(guó)商品加征關(guān)稅，或限制美國(guó)企業(yè)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，以反制美國(guó)總統(tǒng)特朗普為得到格陵蘭島而對(duì)歐洲8國(guó)加征關(guān)稅 ◎ 據(jù)中國(guó)寶武消息，首船西芒杜鐵礦石運(yùn)抵中國(guó)寶武馬跡山港1月17日，第一船近20萬噸西芒杜鐵礦石，順利運(yùn)抵中國(guó)港口。

資訊

西芒杜首船高品位鐵礦石順利抵達(dá)中國(guó)，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)全線貫通

載有約20.01萬噸高品位鐵礦石的“WINNING YOUTH”輪，已于2026年1月21日成功靠泊山東日照港，標(biāo)志著西芒杜鐵礦項(xiàng)目完成對(duì)華首船商業(yè)交付。

礦山動(dòng)態(tài)

關(guān)鍵突破！新鋼首船西芒杜鐵礦配礦比例達(dá)25%

近日，從新鋼煉鐵事業(yè)部高爐作業(yè)區(qū)傳來好消息——首船西芒杜鐵礦配比突破25%經(jīng)試驗(yàn)應(yīng)用，燒結(jié)礦配礦中，西芒杜鐵礦的用量占比達(dá)到四分之一，燒結(jié)礦品位同步提升0.5個(gè)百分點(diǎn)這意味著新鋼在戰(zhàn)略資源應(yīng)用領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步，為企業(yè)降本增效、綠色發(fā)展注入新的動(dòng)能 西芒杜鐵礦運(yùn)抵新鋼的那一天，恰逢大雨滂沱煉鐵事業(yè)部首席工程師聶紹昌一行人迫不及待蹲守料場(chǎng)，只為親眼見證首船西芒杜鐵礦卸車入庫(kù)“看到一車車紅色的粉礦卸下來，很激動(dòng)，很興奮。

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Mysteel解讀：2026年西芒杜鐵礦項(xiàng)目供給測(cè)算

一．2026年西芒杜項(xiàng)目供給測(cè)算 西芒杜項(xiàng)目的滿產(chǎn)產(chǎn)能約為1.2億噸，力拓表示項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)時(shí)間約為30-36個(gè)月當(dāng)前項(xiàng)目處于投產(chǎn)初期，產(chǎn)量供給增長(zhǎng)較為緩慢從11月11日正式投產(chǎn)至12月3日，歷時(shí)22天第一船鐵礦石才啟航前往中國(guó)，當(dāng)前裝船效率僅為1萬噸/天。

觀點(diǎn)

中鋁集團(tuán)：西芒杜項(xiàng)目首船鐵礦石成功發(fā)運(yùn)，滿載20萬噸鐵礦石

據(jù)中鋁集團(tuán)消息，北京時(shí)間12月3日凌晨1:30，幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港，隨著滿載20萬噸高品位鐵礦石的遠(yuǎn)洋貨輪拔錨，緩緩駛離港口，朝著中國(guó)方向啟航，西芒杜項(xiàng)目首船鐵礦石成功發(fā)運(yùn)西芒杜項(xiàng)目分為南北區(qū)塊，南部區(qū)塊由中鋁和力拓聯(lián)合開發(fā)，北部區(qū)塊由寶武和贏聯(lián)盟聯(lián)合開發(fā)按照“分步實(shí)施、逐步達(dá)產(chǎn)”策略，西芒杜項(xiàng)目將逐步形成南北區(qū)塊合計(jì)1.2億噸/年的產(chǎn)能規(guī)模

聚焦

中鋁集團(tuán)投資的西芒杜項(xiàng)目首船鐵礦石成功發(fā)運(yùn)！

經(jīng)過全體建設(shè)者的不懈奮斗，西芒杜項(xiàng)目取得歷史性階段性成果，各項(xiàng)指標(biāo)均超額達(dá)成預(yù)期據(jù)了解，幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月11日，西芒杜鐵礦項(xiàng)目投產(chǎn)儀式在馬瑞巴亞港舉行 首船鐵礦石的成功發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著西芒杜項(xiàng)目正式邁入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。

礦山動(dòng)態(tài)

韋立船隊(duì)承運(yùn)首船西芒杜鐵礦成功啟航

本航次共裝載20萬噸鐵礦石，由西芒杜贏聯(lián)盟（WCS）與力拓 Simfer 的首批出口礦共同組成兩批貨源銜接緊密、流程順滑，裝運(yùn)作業(yè)高效穩(wěn)健，充分體現(xiàn)了馬瑞巴亞港在礦石接卸、駁裝與船舶保障方面的專業(yè)協(xié)同能力與成熟運(yùn)營(yíng)水平 MV WINNING YOUTH輪的順利啟航，是西芒杜項(xiàng)目多方合作團(tuán)隊(duì)多年努力的歷史性成果！未來，西芒杜鐵礦將持續(xù)提升產(chǎn)運(yùn)效率，穩(wěn)步向世界提供高品位鐵礦石，為幾內(nèi)亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的綠色升級(jí)注入新的動(dòng)力。

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