廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付首制20000噸轉(zhuǎn)載駁船

該轉(zhuǎn)載駁交付后，將正式投入海上鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸作業(yè) 此次首制20000噸轉(zhuǎn)載駁順利交付，體現(xiàn)了廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在特種工程船建造領(lǐng)域的能力，為公司在綠色環(huán)保船舶建造方面積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

船舶

廣西北海鐵山東港區(qū)沙尾作業(yè)區(qū)兩泊位工程獲港口岸線批復(fù)

項(xiàng)目主要裝卸貨種為煤炭、鐵礦石及鋁礦石，服務(wù)于后方龍港新區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)龍港新區(qū)由鐵山港東港產(chǎn)業(yè)園和玉林龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園組成，東方希望、華友控股、銀億集團(tuán)等重點(diǎn)企業(yè)已落地投產(chǎn)沙尾作業(yè)區(qū)項(xiàng)目的建設(shè)，將有效彌補(bǔ)鐵山東港區(qū)20萬(wàn)噸級(jí)泊位空缺，滿足龍港新區(qū)產(chǎn)業(yè)及后方腹地貨物運(yùn)輸需求 項(xiàng)目建成后，將有力提升北海港域散貨運(yùn)輸綜合服務(wù)能力，為龍港新區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐，助力廣西加快打造北部灣國(guó)際門(mén)戶港和國(guó)際樞紐海港。

原料

鐵礦石上有頂下有底

阿聯(lián)酋杰貝阿里港作為中東地區(qū)鋼材中轉(zhuǎn)的樞紐，當(dāng)前鋼材裝卸全面停滯，壓港現(xiàn)象嚴(yán)重如果中東地區(qū)緊張局勢(shì)持續(xù)，霍爾木茲海峽短期內(nèi)難以正常通行，那么我國(guó)鋼材對(duì)中東地區(qū)出口將面臨成本大幅上漲、需求流失的局面 供需面有望邊際改善 供應(yīng)方面，春節(jié)前后，外礦發(fā)運(yùn)量先降后增，出現(xiàn)大幅波動(dòng)，但當(dāng)前發(fā)運(yùn)量仍處于歷史高位截至2月27日，今年以來(lái)，Mysteel統(tǒng)計(jì)的全球鐵礦石累計(jì)發(fā)運(yùn)量為2.73億噸，較去年同期增加11.94%。

原料

中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境法典

第一千一百三十條違反本法規(guī)定，有下列情形之一的，由生態(tài)環(huán)境等部門(mén)按照職責(zé)分工責(zé)令改正，處一萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下的罰款；拒不改正的，責(zé)令停工整治或者停業(yè)整治： （一）裝卸物料未采取密閉或者噴淋等方式防治揚(yáng)塵污染； （二）未密閉貯存煤炭、煤矸石、煤渣、煤灰、水泥、石灰、石膏、砂土、鐵礦石等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料； （三）對(duì)不能密閉貯存的易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料，未設(shè)置不低于堆放物高度的嚴(yán)密?chē)鷵?，或者未采取有效覆蓋措施防治揚(yáng)塵污染； （四）單位存放煤炭、煤矸石、煤渣、煤灰等物料，未采取防燃措施； （五）碼頭、礦山、填埋場(chǎng)和消納場(chǎng)未實(shí)施分區(qū)作業(yè)并采取有效措施防治揚(yáng)塵污染； （六）排放有毒有害大氣污染物名錄中所列有毒有害大氣污染物的企業(yè)事業(yè)單位，未建設(shè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系、排查環(huán)境安全隱患并采取有效措施防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)； （七）向大氣排放持久性有機(jī)污染物的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者以及廢棄物焚燒設(shè)施的運(yùn)營(yíng)單位，未采取有利于減少持久性有機(jī)污染物排放的技術(shù)方法和工藝，配備有效的凈化裝置； （八）未采取有效措施防止排放惡臭氣體。

國(guó)內(nèi)

重慶發(fā)布2026年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資約3.76萬(wàn)億元

為提速推動(dòng)2026年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，努力實(shí)現(xiàn)“十五五”良好開(kāi)局，經(jīng)重慶市政府同意，現(xiàn)就做好2026年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施工作通知如下： 一、全力推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目高效實(shí)施 2026年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目包括開(kāi)工、在建、完工、儲(chǔ)備“四個(gè)一批”項(xiàng)目其中：開(kāi)工、在建、完工項(xiàng)目共1382個(gè)，總投資約2.9萬(wàn)億元，年度計(jì)劃投資約5012億元；重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目254個(gè)，總投資約8603億元各區(qū)縣政府、市政府有關(guān)部門(mén)、有關(guān)單位要以市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手，扎實(shí)推動(dòng)儲(chǔ)備、開(kāi)工、在建、完工“四個(gè)一批”項(xiàng)目高效轉(zhuǎn)化，全力以赴完成投資目標(biāo)任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)“十五五”良好開(kāi)局發(fā)揮投資關(guān)鍵作用。

基建

Mysteel：山東港口青島港集團(tuán)有限公司確認(rèn)贊助并邀您參加“第二屆銅精礦市場(chǎng)與技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展會(huì)議”

主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類(lèi)進(jìn)出口貨物的裝卸、儲(chǔ)存、代理、保稅、分撥、加工、運(yùn)輸?shù)染C合物流服務(wù)和國(guó)際客運(yùn)服務(wù)，與世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，擁有中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基、迪拜環(huán)球等眾多世界級(jí)戰(zhàn)略合作伙伴，與全球30個(gè)港口建立友好港關(guān)系，先后在香港聯(lián)交所和上海證交所上市2023年，貨物吞吐量突破7億噸、位居全球第四，集裝箱吞吐量完成3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、位居全球第五 。

會(huì)議預(yù)告

瑞典LKAB四季度運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定，鐵礦發(fā)運(yùn)創(chuàng)年內(nèi)新高

2025年全年LKAB鐵礦石累計(jì)發(fā)運(yùn)量為2580萬(wàn)噸，同比大幅增長(zhǎng)17.8%，主要因?yàn)?025年鐵礦運(yùn)力整體得到改善，而2024年發(fā)運(yùn)量因年初鐵礦石鐵路線脫軌事故受到顯著沖擊 此外，LKAB已于2025年11月在挪威納爾維克港（port of Narvik）投用新的裝船機(jī)，并披露港口及裝卸系統(tǒng)將納入一項(xiàng)持續(xù)至2029年的物流投資計(jì)劃，以改善裝船效率與物流鏈條穩(wěn)定性。

礦山動(dòng)態(tài)

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 （進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸）項(xiàng)目招標(biāo)公告

1.投標(biāo)長(zhǎng)沙銅官、湘潭、南昌線路的單位，負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)港的裝卸，承擔(dān)江港水運(yùn)、中轉(zhuǎn)港汽運(yùn)至招標(biāo)單位指定貨場(chǎng)的全程干基損耗；湘潭線路汽車(chē)運(yùn)輸，進(jìn)口鐵礦石從湘潭碼頭運(yùn)至招標(biāo)單位指定貨場(chǎng)與成品鋼材從招標(biāo)單位運(yùn)至湘潭碼頭形成部分雙向物流運(yùn)輸。

招標(biāo)資訊

新單簽約！民營(yíng)造船新巨頭再獲2億政府補(bǔ)助

恒力重工建造的好望角型散貨船為國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的核心主力船型，具備顯著的規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)勁的續(xù)航能力及優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性該船型在設(shè)計(jì)上深度融合了航線通用性與貨載適應(yīng)性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設(shè)施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運(yùn)輸需求，是順應(yīng)全球散貨船隊(duì)大型化、綠色化發(fā)展趨勢(shì)的標(biāo)桿船型 連同最新訂單在內(nèi)，今年以來(lái)恒力重工已經(jīng)陸續(xù)承接了16+2艘新船訂單，包括10艘VLCC、1艘LR2型成品油/原油運(yùn)輸船、1艘散貨船和4+2艘6000TEU集裝箱船。

船舶

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 （進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸）項(xiàng)目招標(biāo)公告

（五）報(bào)名截止時(shí)間：2026年2月24日 （六）招標(biāo)時(shí)間：2026年3月13日，如有調(diào)整另行通知 二、招標(biāo)范圍 （一）運(yùn)輸線路：包括長(zhǎng)沙銅官線路、湘潭線路、南昌線路、九江線路共計(jì)4條；投標(biāo)單位可根據(jù)自身情況報(bào)名其中一條或多條線路 1.投標(biāo)長(zhǎng)沙銅官、湘潭、南昌線路的單位，負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)港的裝卸，承擔(dān)江港水運(yùn)、中轉(zhuǎn)港汽運(yùn)至招標(biāo)單位指定貨場(chǎng)的全程干基損耗；湘潭線路汽車(chē)運(yùn)輸，進(jìn)口鐵礦石從湘潭碼頭運(yùn)至招標(biāo)單位指定貨場(chǎng)與成品鋼材從招標(biāo)單位運(yùn)至湘潭碼頭形成部分雙向物流運(yùn)輸。

招標(biāo)資訊

里程碑時(shí)刻 ！首船近20萬(wàn)噸西芒杜鐵礦石順利運(yùn)抵中國(guó)寶武馬跡山港

西芒杜鐵礦項(xiàng)目于去年11月全線建成，達(dá)產(chǎn)后每年可供應(yīng)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石在推動(dòng)西芒杜鐵礦產(chǎn)能爬坡的同時(shí)，寶武資源將著力精準(zhǔn)匹配礦山產(chǎn)能、鐵路運(yùn)力、港口裝卸能力與海運(yùn)船期，最大限度提升整體協(xié)同效率，持續(xù)強(qiáng)化海外鐵礦石資源直供能力與保障水平聚焦遠(yuǎn)洋運(yùn)力池、沿海運(yùn)力池、江內(nèi)運(yùn)力池和海外港口、沿海港口、江內(nèi)港口，構(gòu)建獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力的“三池三港”一體化全程物流供應(yīng)鏈，確保優(yōu)質(zhì)鐵礦石從西芒杜礦山直供國(guó)內(nèi)鋼廠。

資訊

Mysteel解讀：BHP鐵礦石2025年產(chǎn)量創(chuàng)新高 年度協(xié)議談判仍在進(jìn)行中

該項(xiàng)目將通過(guò)增設(shè)翻車(chē)機(jī)及配套輸送系統(tǒng)，顯著提升鐵礦石裝卸與運(yùn)輸效率，從而支持BHP實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3.05億噸的中期目標(biāo)該項(xiàng)目將于2025年底啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)2028年投入使用此外，新設(shè)備帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)靈活性與適應(yīng)性的提升，也將為開(kāi)發(fā)南坡等礦區(qū)中更復(fù)雜的礦石類(lèi)型提供支持配合鐵路技術(shù)項(xiàng)目的持續(xù)優(yōu)化，運(yùn)輸效率有望進(jìn)一步提升 3–5%，為整體生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定與高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供支撐 值得關(guān)注的是，BHP近期已與力拓集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開(kāi)采位于西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)相鄰的兩座鐵礦——力拓旗下的揚(yáng)迪庫(kù)吉納礦區(qū)與BHP旗下的揚(yáng)迪礦區(qū)，計(jì)劃開(kāi)采總量達(dá)2億噸。

主編視角

得益于運(yùn)輸條件恢復(fù)，2025年瑞典鐵礦發(fā)運(yùn)上漲

LKAB多次公開(kāi)指出，單線鐵路運(yùn)力不足仍是制約其鐵礦石發(fā)運(yùn)能力的核心瓶頸公司已于2025年11月在挪威納爾維克港投用新的裝船機(jī)，并披露港口及裝卸系統(tǒng)將納入一項(xiàng)持續(xù)至2029年的物流投資計(jì)劃，該舉措有助于提升裝船效率與物流鏈條穩(wěn)定性，但難以單獨(dú)突破鐵路通道的容量上限同時(shí)，瑞典交通管理部門(mén)Trafikverket已于2025年5月啟動(dòng)Malmbanan鐵路相關(guān)區(qū)段的升級(jí)改造，改造將以提升運(yùn)行可靠性和逐步釋放運(yùn)力為主。

礦山動(dòng)態(tài)

再添11艘重磅訂單！民營(yíng)造船新巨頭全力沖刺收官戰(zhàn)

該船型在設(shè)計(jì)上深度融合了航線通用性與貨載適應(yīng)性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設(shè)施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運(yùn)輸需求，是順應(yīng)全球散貨船隊(duì)大型化、綠色化發(fā)展趨勢(shì)的標(biāo)桿船型 本次簽約的11.4萬(wàn)載重噸原油/成品油運(yùn)輸船是國(guó)際主流中型原油/成品油運(yùn)輸船型，具備裝載量大、艙容充足、綠色節(jié)能的核心特點(diǎn)該船型在設(shè)計(jì)上兼顧航線適應(yīng)性與貨物裝載靈活性，可高效適配全球多數(shù)原油及成品油港口裝卸設(shè)備，能滿足區(qū)域干線運(yùn)輸、煉廠原料補(bǔ)給及跨洋中長(zhǎng)途運(yùn)輸需求，是順應(yīng)國(guó)際最新油輪設(shè)計(jì)理念、滿足當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)高效化、低碳化運(yùn)輸需求的優(yōu)質(zhì)船型。

船舶

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司（進(jìn)口鐵礦石、鋼材運(yùn)輸）項(xiàng)目招標(biāo)公告

（五）報(bào)名截止時(shí)間：2025年12月31日 （六）招標(biāo)時(shí)間：2026年1月29日，如有調(diào)整另行通知 二、招標(biāo)范圍 （一）運(yùn)輸線路：包括長(zhǎng)沙銅官線路、湘潭線路、南昌線路、九江線路共計(jì)4條；投標(biāo)單位可根據(jù)自身情況報(bào)名其中一條或多條線路 1.投標(biāo)長(zhǎng)沙銅官、湘潭、南昌線路的單位，負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)港的裝卸，承擔(dān)江港水運(yùn)、中轉(zhuǎn)港汽運(yùn)至招標(biāo)單位指定貨場(chǎng)的全程干基損耗；湘潭線路汽車(chē)運(yùn)輸，進(jìn)口鐵礦石從湘潭碼頭運(yùn)至招標(biāo)單位指定貨場(chǎng)與成品鋼材從招標(biāo)單位運(yùn)至湘潭碼頭形成部分雙向物流運(yùn)輸。

招標(biāo)資訊

連獲大單！新民營(yíng)造船巨頭訂單“全面開(kāi)花”

松發(fā)股份稱(chēng)，公司本次承接的好望角型散貨船為國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的核心主力船型，具備顯著的規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)（單船載重噸18萬(wàn)噸）、強(qiáng)勁的續(xù)航能力及優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性該船型在設(shè)計(jì)上深度融合了航線通用性與貨載適應(yīng)性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設(shè)施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運(yùn)輸需求，是順應(yīng)全球散貨船隊(duì)大型化、綠色化發(fā)展趨勢(shì)的標(biāo)桿船型本項(xiàng)目的成功簽約與建造，充分彰顯了恒力造船在主流大型散貨船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的成熟技術(shù)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

船舶

德國(guó)鋼企Salzgitter攜手航運(yùn)公司Oldendorff推進(jìn)鐵礦石海運(yùn)減排計(jì)劃

近日據(jù)悉，德國(guó)鋼鐵企業(yè)Salzgitter AG與全球干散貨航運(yùn)公司Oldendorff Carriers達(dá)成長(zhǎng)期合作協(xié)議，雙方計(jì)劃自2026年1月起在鐵礦石海運(yùn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)20%碳排放削減 Oldendorff公司將為Salzgitter從全球裝港運(yùn)輸鐵礦石至德國(guó)漢堡市（Hamburg）該公司采用燃油效率更高、能耗優(yōu)化的新一代散貨船，并通過(guò)航線優(yōu)化和裝卸流程改進(jìn)提升運(yùn)輸效率項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年可減少約19000噸二氧化碳當(dāng)量（CO?e），相當(dāng)于約4000輛乘用車(chē)的年度排放。

鋼廠動(dòng)態(tài)

達(dá)州：搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)機(jī)遇 加速推動(dòng)川渝萬(wàn)達(dá)開(kāi)地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展

如今，區(qū)域協(xié)同發(fā)展的歌聲在川渝東北的山水間越唱越響 不斷深化統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng) 協(xié)作成效可圈可點(diǎn) 8月12日，重慶港萬(wàn)州港區(qū)紅溪溝作業(yè)區(qū)，一艘滿載進(jìn)口鐵礦石的貨輪緩緩靠岸隨著裝卸機(jī)械的轟鳴聲，這些鐵礦石被裝上列車(chē)，經(jīng)達(dá)萬(wàn)鐵路直奔達(dá)州這是東西部（舟山—達(dá)州）大宗物資產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟江海聯(lián)運(yùn)的首單業(yè)務(wù)，江海聯(lián)運(yùn)模式比傳統(tǒng)物流模式節(jié)省一周左右時(shí)間，物流成本降低6%以上、貨損控制在1%以?xún)?nèi)。

熱點(diǎn)資訊

烏鋼全面推進(jìn)超低排放改造項(xiàng)目

以燒結(jié)機(jī)為例，改造后其顆粒物排放濃度將穩(wěn)定控制在10毫克/立方米以下，遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家超低排放標(biāo)準(zhǔn) 走進(jìn)烏鋼原料廠區(qū)，一座占地面積約為8000平方米的全封閉料場(chǎng)里整整齊齊擺放了各種原燃料以前原料露天堆放，遇到大風(fēng)天氣容易產(chǎn)生揚(yáng)塵，如今，封閉料場(chǎng)內(nèi)不僅配備了全覆蓋噴霧抑塵系統(tǒng)，還在原料裝卸、輸送的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置了收塵裝置，企業(yè)所需鐵礦石、煤炭等原料從進(jìn)場(chǎng)到使用全程在封閉空間內(nèi)完成，裝卸時(shí)噴霧系統(tǒng)同步啟動(dòng)，從源頭減少粉塵無(wú)組織逸散。

節(jié)能減排

今治造船再交一艘64000噸散貨船

甲板上配備了四臺(tái)起重機(jī)，即使在沒(méi)有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該船還能運(yùn)輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長(zhǎng)尺鋼材等制品貨物通過(guò)在螺旋槳附近使用節(jié)能附加裝置、高效螺旋槳以及在船體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)了高推進(jìn)性能 船上設(shè)備符合MARPOL公約中有關(guān)防止空氣污染的各項(xiàng)規(guī)定，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）提前達(dá)到第三階段要求同時(shí)還配備了壓載水處理系統(tǒng)，持有有害物質(zhì)清單（IHM）。

船舶