近日，山西建龍成功開發(fā)出600MPa級高強(qiáng)車輪鋼590CL熱軋卷板。經(jīng)客戶使用加工，力學(xué)性能完全達(dá)標(biāo)，成型性能表現(xiàn)優(yōu)異，充分滿足各項(xiàng)質(zhì)量要求。此次成功研發(fā)出該產(chǎn)品，標(biāo)志著山西建龍?jiān)?em class='keyword'>汽車用鋼研發(fā)方面邁出了重要一步，為下游高性能車輪鋼市場注入了新的活力的同時，進(jìn)一步鞏固了在中西部工業(yè)用鋼領(lǐng)域的行業(yè)地位。

近日，由重慶鋼鐵牽頭制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車車輪用熱軋鋼板和鋼帶》在江蘇蘇州舉行的全國鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會專項(xiàng)審定會上獲一致通過！ 作為西南地區(qū)汽車車輪用鋼主要生產(chǎn)企業(yè)，重慶鋼鐵深耕汽車用鋼領(lǐng)域20年。 本次承接工業(yè)和信息化部下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，公司高度重視，成立了以制造管理部牽頭的標(biāo)準(zhǔn)編制小組，團(tuán)隊(duì)通過系統(tǒng)調(diào)研國內(nèi)車輪鋼生產(chǎn)應(yīng)用現(xiàn)狀，整合國內(nèi)外技術(shù)規(guī)范，依托深厚的技術(shù)積淀及多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最終形成了標(biāo)準(zhǔn)送審稿。 本次標(biāo)準(zhǔn)整合升級是以“YB/T 4151—2015《汽車車輪用熱軋鋼板及鋼帶》、YB/T 4687—2018《汽車車輪用熱軋鋼板和鋼帶》”為基礎(chǔ)，針對性優(yōu)化成分中P、S等有害元素成分的含量控制，新增夾雜物含量限制要求等關(guān)鍵要素，全面適配汽車輕量化與車輪鋼的長壽命需求，并對汽車安全運(yùn)行具有重要的意義。 新標(biāo)準(zhǔn)將推動車輪鋼產(chǎn)品性能提升，為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級創(chuàng)造條件，對規(guī)范市場競爭，引導(dǎo)市場良性發(fā)展，加快我國汽車車輪用熱軋鋼板和鋼帶制造技術(shù)快速發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。

5月14日重慶足航鋼鐵公司所有廢鋼上調(diào)20。 （5-8厚）2130 （4厚）2080 （3厚）2030 （2厚）1980 （1厚）1880 大車前后橋.2130 已拆發(fā)動機(jī)2110-2130 汽車殼1720 中上門市1830 中等門市1730 易拉罐-彩鋼瓦1530 車屑1870 特別注意：看不穿的壓塊一律不收，帶油車屑一律拒收。嚴(yán)禁來貨中，塑料袋子、地灰渣，特別密封件，輪胎，易燃易爆危險品，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)從重處罰。

5月14日河北中首特鋼破碎車間價格跌10,：一級破碎剪切廢鋼2220二級破碎剪切廢鋼2200三級破碎剪切廢鋼2140彩鋼瓦散片，冰箱殼、洗衣機(jī)殼、電腦殼散片2030汽車樓子小壓塊2110不含稅。

日本制鐵10月1日起將斯洛伐克鋼廠USSK轉(zhuǎn)為直接控股子公司，并更名為NSSK。該廠粗鋼產(chǎn)能450萬噸，主攻汽車用高端鋼材。此舉旨在強(qiáng)化歐洲布局，把握中東歐制造業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇，推進(jìn)本地化運(yùn)營與脫碳投資。