中國建筑材料聯(lián)合會(huì)：3月建材企業(yè)生產(chǎn)加快，行業(yè)景氣度明顯回升

同時(shí)，煤炭價(jià)格持續(xù)下降、油氣價(jià)格高位波動(dòng)，公路、海運(yùn)、水運(yùn)價(jià)格保持中高位水平，生產(chǎn)要素對建材各產(chǎn)業(yè)形成差異性影響，將成為影響建材行業(yè)運(yùn)行的波動(dòng)性因素

行業(yè)資訊

2月重卡銷8萬輛，同比增34%

在公路運(yùn)價(jià)持續(xù)走低的貨運(yùn)市場環(huán)境下，低迷的LNG氣價(jià)，吸引了許多想要換車的柴油重卡用戶紛紛購置天然氣重卡新車，從而大幅降低能耗成本和運(yùn)營負(fù)擔(dān)，增加額外收益除此之外，電動(dòng)重卡還是一如既往地廣受青睞，以極低的使用成本和較高的預(yù)期收益，在煤炭、鋼鐵、砂石料、水泥、渣土、攪拌、港口等中短途貨運(yùn)市場上持續(xù)熱銷 最后，2025年2月份的中國重卡出口銷量預(yù)計(jì)基本持平，沒有拖后腿 2015-2025年我國重卡行業(yè)銷量年度走勢圖（單位：萬輛） 2月份：天然氣重卡“賣瘋了”，電動(dòng)重卡漲2.5倍 2025年2月份，行業(yè)批發(fā)銷量出現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙上漲，國內(nèi)終端銷量也同樣是“雙增”，可謂遙相呼應(yīng)，殊途同歸。

汽車

中國建筑材料聯(lián)合會(huì)：9月建材市場需求呈現(xiàn)低位恢復(fù)態(tài)勢

9月份，在建材各子行業(yè)中，混凝土與水泥制品、輕質(zhì)建筑材料、隔熱保溫材料、石灰石膏、黏土砂石、建筑用石、非金屬礦等6個(gè)行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格環(huán)比小幅上漲，其他行業(yè)仍小幅下降建材行業(yè)供需關(guān)系呈現(xiàn)季節(jié)性、局部修復(fù)，但未出現(xiàn)明顯改善 行業(yè)運(yùn)行小幅提升9月以來，建筑業(yè)、相關(guān)制造業(yè)需求增加，支撐重點(diǎn)企業(yè)發(fā)貨率小幅回升，但新增需求仍然偏弱，行業(yè)運(yùn)行回復(fù)動(dòng)力不足隨著氣溫下降，近期煤炭供給偏寬松，但油氣價(jià)格仍保持上漲，水運(yùn)、公路運(yùn)價(jià)指數(shù)處于年內(nèi)高位，行業(yè)運(yùn)行承壓。

行業(yè)資訊

中國建筑材料聯(lián)合會(huì)：8月份建材市場需求比上月有所回復(fù)

9月份，在建材各子行業(yè)中，混凝土與水泥制品、輕質(zhì)建筑材料、隔熱保溫材料、石灰石膏、黏土砂石、建筑用石、非金屬礦等6個(gè)行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格環(huán)比小幅上漲，其他行業(yè)仍小幅下降建材行業(yè)供需關(guān)系呈現(xiàn)季節(jié)性、局部修復(fù)，但未出現(xiàn)明顯改善 行業(yè)運(yùn)行小幅提升9月以來，建筑業(yè)、相關(guān)制造業(yè)需求增加，支撐重點(diǎn)企業(yè)發(fā)貨率小幅回升，但新增需求仍然偏弱，行業(yè)運(yùn)行回復(fù)動(dòng)力不足隨著氣溫下降，近期煤炭供給偏寬松，但油氣價(jià)格仍保持上漲，水運(yùn)、公路運(yùn)價(jià)指數(shù)處于年內(nèi)高位，行業(yè)運(yùn)行承壓。

行業(yè)資訊

Mysteel：2024年鐵路運(yùn)費(fèi)調(diào)整對煤炭市場影響解析

由于我國“北煤南運(yùn)”、“西煤東調(diào)”的運(yùn)輸格局，造就了煤炭“以鐵路運(yùn)輸為主，水路和公路運(yùn)輸為輔”的運(yùn)輸形式，鐵路作為我國煤炭運(yùn)輸?shù)闹黧w方式，其運(yùn)費(fèi)也是煤炭的主要成本之一，運(yùn)費(fèi)調(diào)整對于煤炭發(fā)運(yùn)影響較為關(guān)鍵，尤其是23年以來，煤炭價(jià)格重心明顯下移，市場各方對于煤的成本關(guān)注更為密切 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 從近期信息來看，除太原局、北京局以外，主要煤炭鐵路局均有運(yùn)費(fèi)下調(diào)優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度與前期發(fā)運(yùn)量相關(guān)，調(diào)整幅度根據(jù)發(fā)運(yùn)量執(zhí)行階梯運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，下浮9%-35%不等。

煤焦熱點(diǎn)

廣西空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)實(shí)施方案（征求意見稿）

新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，原則上要接入鐵路專用線或管道強(qiáng)化用地用海、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價(jià)等措施保障 11.加快提升機(jī)動(dòng)車清潔化水平加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)的燃?xì)庳涇囋诨痣姟撹F、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，有序開展重型貨車氫燃料或新能源等示范和商業(yè)化運(yùn)營，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)以公共領(lǐng)域用車為重點(diǎn)推進(jìn)使用車輛新能源化，力爭到2025年，基本淘汰國三及以下柴油貨車，新增及更新公交車、3噸以下叉車使用新能源汽車比例達(dá)到90%以上，出租、城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中使用新能源汽車比例持續(xù)提高，全區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于60%。

鋼材

Mysteel：新疆動(dòng)力煤市場平穩(wěn)運(yùn)行 區(qū)域電廠存煤量樂觀

14日，產(chǎn)地方面，新疆地區(qū)國有大礦生產(chǎn)供應(yīng)維持常態(tài)，銷售、拉運(yùn)情況良好保供限價(jià)政策之下，疆內(nèi)礦方報(bào)價(jià)平穩(wěn)，但公路運(yùn)輸成本增加及火車運(yùn)輸受阻，貿(mào)易商逐步開始調(diào)整煤價(jià)新疆煤炭發(fā)運(yùn)普遍存在運(yùn)力問題，部分地區(qū)優(yōu)質(zhì)煤炭因運(yùn)輸瓶頸使發(fā)運(yùn)量受限，站臺堆積大量煤炭待裝哈密地區(qū)市場需求較好，但汽運(yùn)價(jià)格上漲明顯，調(diào)運(yùn)困難區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦銷售較好，下游采購需求仍在，個(gè)別煤礦有調(diào)價(jià)預(yù)期。

日評

Mysteel：節(jié)后動(dòng)力煤市場或?qū)⒄鹗幤踹\(yùn)行

節(jié)前由于手續(xù)已批復(fù)完畢，節(jié)后準(zhǔn)格爾旗13個(gè)災(zāi)害治理項(xiàng)目將會(huì)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，準(zhǔn)格爾旗的動(dòng)力煤產(chǎn)能將會(huì)進(jìn)一步得到提升，春節(jié)假期結(jié)束后準(zhǔn)旗煤礦開工率或快速恢復(fù)至節(jié)前水平，煤炭供應(yīng)將保持高位 港口方面由于降雪天氣的影響導(dǎo)致公路運(yùn)輸不暢，貿(mào)易商運(yùn)力緊張運(yùn)價(jià)持續(xù)漲勢，疊加下游電廠供暖企業(yè)補(bǔ)庫需求，導(dǎo)致環(huán)渤海港口調(diào)出量持續(xù)大于調(diào)入量，高卡低硫煤庫存較為緊張，因此港口價(jià)格持續(xù)上行節(jié)后天氣轉(zhuǎn)暖供暖用煤壓力減弱，冬奧會(huì)期間工業(yè)用電需求預(yù)計(jì)恢復(fù)較慢，而在節(jié)前終端庫存已高位運(yùn)行，補(bǔ)庫需求較弱。

日評

2021年天然氣重卡銷5.9萬輛，同比降58%

第一商用車車網(wǎng)此前也做過分析，天然氣重卡市場的連續(xù)大幅大降主要有兩方面原因：第一也是最主要的原因，公路運(yùn)價(jià)持續(xù)低位，以牽引車為主力車型的煤炭、鋼鐵等資源型物流運(yùn)輸市場一片低迷（天然氣重卡市場中牽引車占比高達(dá)9成以上，上圖所示）；另一方面，從5月份開始，LNG價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲，2021年5月中下旬的價(jià)格已經(jīng)升至4000元/噸左右（2020年同期僅約3000元/噸），之后幾乎一路上漲，11月初甚至達(dá)到了8600/噸，之后開始回落，12月平均價(jià)格跌至5400元/噸左右，進(jìn)入2022年還在進(jìn)一步下探，這個(gè)價(jià)格實(shí)際上已經(jīng)比前幾月“友好”了許多，無奈運(yùn)輸市場實(shí)在是低迷，用戶仍然很難下決心購買燃?xì)廛嚒?/p>

汽車

Mysteel動(dòng)力煤：鄂爾多斯公路銷量減少原因何在？

7月下旬鄂爾多斯公路銷量一直在95-100萬噸附近徘徊，持續(xù)低位水平主要原因在于降雨天氣影響下，鄂爾多斯煤炭長途運(yùn)輸至部分省份有中斷，尤其發(fā)往河南、河北地區(qū)，故南下汽運(yùn)停滯，火運(yùn)為主 鄂爾多斯公路運(yùn)輸有3種運(yùn)距價(jià)格表現(xiàn)，長途單公里運(yùn)價(jià)2毛3，中途單公里運(yùn)價(jià)4毛9，短途單公里運(yùn)價(jià)8毛1而按照區(qū)域劃分，內(nèi)陸周邊電廠采購均以短途汽運(yùn)為主，跨省份多以長途汽運(yùn)為主但目前長途運(yùn)輸部分中斷加之礦區(qū)缺煤，而部分長途車主對接的客戶正好來自下游河南、河北地區(qū)，運(yùn)輸中斷接單風(fēng)險(xiǎn)高只能暫停長途運(yùn)輸，火運(yùn)代替。

日評