“近兩月最糟糕”，好望角型船日租金周跌超24%！

BDI表現(xiàn)為一月初以來(lái)最糟糕的一周，從上述各細(xì)分船型的跌幅來(lái)看，該指數(shù)的下跌主要受海岬型船和巴拿馬型船現(xiàn)貨價(jià)格疲軟不振的拖累 上海航運(yùn)交易所在最新遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告中表示，海岬型船受遠(yuǎn)程礦貨盤支撐不足及FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格下跌影響，運(yùn)價(jià)跌幅最大；巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)煤炭貨盤偏少局面未有改善，市場(chǎng)可用運(yùn)力增加，日租金下跌。

船舶

馬士基“重返紅?！庇?jì)劃生變，艙位緊張集運(yùn)運(yùn)價(jià)或再上漲

最新的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）報(bào)2093點(diǎn) 國(guó)航遠(yuǎn)洋相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)聯(lián)社記者，公司船舶也有從南美去歐洲，或者歐洲回遠(yuǎn)東的不定期航線，主要運(yùn)輸糧食、煤炭、礦石等大宗干散貨，但目前沒(méi)有船舶在歐洲和地中海地區(qū)，也暫時(shí)沒(méi)有遇到繞行的問(wèn)題公司會(huì)依據(jù)地區(qū)租金水平的未來(lái)變化，調(diào)整運(yùn)力布置

船舶

[隆眾聚焦]：航運(yùn)沿海散貨運(yùn)價(jià)不斷下探，迎峰度夏能否帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)

以5.0-6.0W噸船為例，本周期平均運(yùn)價(jià)為31元/噸，較上周期36元/噸跌5元/噸，跌幅13.89% 沿海散貨運(yùn)價(jià)持續(xù)走跌，主要受終端需求不佳影響，根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，1-4月中國(guó)進(jìn)口煤1.42億噸，同比增加88.8%同時(shí)，據(jù)相關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，截止5月30日，北方港整體煤炭庫(kù)存已經(jīng)突破3000萬(wàn)噸，創(chuàng)下了歷史新高當(dāng)日存煤高達(dá)3010.6萬(wàn)噸，較今年4月6日的近期高位增加93.6萬(wàn)噸，較2020年4月23日的往年高位增加148.8萬(wàn)噸。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：疫情影響下動(dòng)力煤主產(chǎn)地生產(chǎn)及發(fā)運(yùn)情況

三月中旬，鄂爾多斯礦區(qū)受疫情影響，防控力度進(jìn)一步升級(jí)，部分煤礦暫停車輛拉運(yùn)，外部道路擁堵情況頻發(fā)，產(chǎn)地運(yùn)輸壓力增大，部分線路起運(yùn)價(jià)格上漲；榆林地區(qū)受疫情管控影響，多個(gè)高速路口暫停通行，部分煤礦管控嚴(yán)格，致使拉運(yùn)受限，運(yùn)價(jià)隨行就市進(jìn)行調(diào)整；山西地區(qū)鐵路外運(yùn)的煤炭占到外運(yùn)總數(shù)的70%-80%，鐵路批車多以長(zhǎng)協(xié)和大客戶發(fā)運(yùn)為主，中小貿(mào)易戶請(qǐng)車?yán)щy，部分站臺(tái)出貨不暢，庫(kù)存出現(xiàn)小幅累積 據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)全國(guó)442家煤礦樣本最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，內(nèi)蒙古地區(qū)開工率91.3%，周環(huán)比下降1%，庫(kù)存0.6萬(wàn)噸，周環(huán)比下降5.1萬(wàn)噸；陜西地區(qū)開工率99.2%，周環(huán)比增加0.3%，庫(kù)存18.4萬(wàn)噸，周環(huán)比增加2.7萬(wàn)噸，山西地區(qū)開工率81.1%，周環(huán)比持平，庫(kù)存58.8萬(wàn)噸，周環(huán)比減少1萬(wàn)噸。

煤焦熱點(diǎn)

跌破1400點(diǎn)！BDI指數(shù)連跌12日好望角型船運(yùn)價(jià)腰斬

預(yù)計(jì)冬奧會(huì)結(jié)束之后，3月開始鐵礦砂交易就會(huì)逐漸活絡(luò)，運(yùn)價(jià)也會(huì)回升 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，去年中國(guó)對(duì)美國(guó)采購(gòu)的谷物因氣候與價(jià)格問(wèn)題未達(dá)到承諾數(shù)量，估計(jì)今年會(huì)重新談判并增加采購(gòu)數(shù)量，有利于中小型散貨船運(yùn)價(jià)維持在良好水平至于好望角型船，由于疫情爆發(fā)已有兩年，多國(guó)都推出了基建計(jì)劃，將會(huì)推升煤炭與礦砂需求 根據(jù)Alphaliner最新預(yù)測(cè)，2022年散貨船運(yùn)力供給增長(zhǎng)3.5%，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)4%，今年散運(yùn)市場(chǎng)后市看好。

船舶

波交所：盡管租金價(jià)格腰斬 但仍看好后期價(jià)格走勢(shì)

新低點(diǎn)出現(xiàn)后，運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)有所回升，至少足以維系目前的租金水平大西洋板塊出現(xiàn)了一些阻力，或許租金價(jià)格已經(jīng)觸底，尤其從糧食貨運(yùn)的最新成交中可略見端倪然而，太平洋板塊短期前景仍顯疲軟，北太平洋地區(qū)的糧食和澳大利亞的煤炭貨運(yùn)需求稀少，運(yùn)力不斷增長(zhǎng)，因此下周租金價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下跌波羅的海巴拿馬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)上周一開盤時(shí)報(bào)4,328點(diǎn)，周末收盤時(shí)下跌432點(diǎn)，報(bào)3,896點(diǎn)巴拿馬型航線(Panamax 5TC)租金價(jià)格下跌3,891美元，收?qǐng)?bào)35,061美元。

船舶

我國(guó)動(dòng)力煤的供給格局

如圖9所示，為我國(guó)主要北方港口煤炭吞吐量 如圖10所示，從最新公布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(CBCFI)來(lái)看，近段時(shí)間，動(dòng)力煤價(jià)格企穩(wěn)上漲，夏季電廠日耗攀升，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情明顯改善，CBCFI呈上漲趨勢(shì) 四、動(dòng)力煤近期供給局面 從煤炭供應(yīng)看，2021年，發(fā)改委發(fā)布一系列政策要求煤企在保證安全的條件下增產(chǎn)增供，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能逐步釋放、煤礦手續(xù)辦理和產(chǎn)能核增加快推進(jìn)、煤炭運(yùn)輸保障能力提升、煤炭進(jìn)口增加等因素將使煤炭供應(yīng)保持增長(zhǎng)。

爐料

Mysteel：煉焦煤2021上半年市場(chǎng)回顧及下半年展望

6月30日加拿大主焦煤海運(yùn)價(jià)格307美元/噸，較1月4日197美元/噸相比，上調(diào)110美元/噸，漲幅為55.8%（價(jià)格均為CFR，美金） 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) （二）、2021上半年基本面情況回顧 1、供應(yīng)情況 （1）國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)情況 據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月全國(guó)煤炭原煤產(chǎn)量為162099.9萬(wàn)噸，比2020年同期增加10%，比2019年同期增加14%。

月評(píng)