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更新時間:2026-05-30

快訊播報

澳煤動力煤快訊

2026-05-28 09:18

5月28日進口動力市場穩(wěn)中偏強運行。外礦在國際需求陸續(xù)釋放下報價上探,而當(dāng)前國際海運市場運力偏緊,運費重回高位后進一步推高到岸價格?,F(xiàn)印尼Q3800到岸價約625元/噸,同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約628元/噸,Q5500到岸價約965元/噸,同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約916元/噸。印尼低卡價格優(yōu)勢收窄,洲高卡倒掛加劇,市場成交或繼續(xù)分化。

2026-05-26 09:08

5月26日進口動力市場穩(wěn)中偏強運行。外礦報價維持高位,海運費雖小幅回落但未明顯下跌,進口貿(mào)易商成本壓力不減。進口印尼Q3800電廠最低投標價601元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約618元/噸,進口Q5500電廠最低投標價935元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約904元/噸,進口低卡有一定性價比優(yōu)勢,而高卡在價格倒掛限制下僅剛需成交。

2026-05-22 09:52

5月22日進口市場動力交投整體冷清。終端采購壓價意愿較強,進口價繼續(xù)承壓運行,現(xiàn)華南區(qū)域受降雨天氣影響,電廠日耗表現(xiàn)不及預(yù)期,對進口采購多集中于6-7月交付遠月貨盤。當(dāng)前Q5500俄巴拿馬船基于江內(nèi)到岸艙底價多在895元/噸,Q5500巴拿馬船基于華南區(qū)域港口到岸艙底價約為940元/噸,Q3800印尼巴拿馬船基于華南區(qū)域港口到岸艙底價約為592元/噸。

2026-05-19 09:45

5月19日進口動力市場暫穩(wěn)運行。國內(nèi)市場中價僵持表現(xiàn)下終端主動拿貨積極性有所減弱。部分高卡貨盤因國際市場采購支撐,礦方報價維持高位堅挺,貿(mào)易商倒掛壓力未減,市場實際成交冷清。價差方面:印尼Q3800動力到岸價約599元/噸,同熱值內(nèi)貿(mào)自北港轉(zhuǎn)運至華南到岸價約617元/噸;Q5500到岸價約930元/噸,同熱值內(nèi)貿(mào)北港發(fā)華南到岸價約903元/噸。

2026-05-09 09:57

5月9日進口動力市場穩(wěn)中偏強運行。印尼礦方挺價情緒濃厚,進口貿(mào)易商到岸成本攀升,電廠投標重心隨之上移。進口印尼Q3800電廠最低投標價593元/噸,同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價621元/噸,進口Q5500電廠最低投標價925元/噸,同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價902元/噸。沿海運費高位運行背景下,低卡進口性價比較為突出,終端實際采購較前期有所增加。

澳煤動力煤相關(guān)資訊

  • Mysteel快訊:動力主產(chǎn)區(qū)禁批新建礦 短期對市場影響有限

    Mysteel焦:據(jù)2026年3月20日相關(guān)媒體報道,大利亞新南威爾士州正式宣布,將不再批準任何新建礦項目,此舉旨在推進碳減排進程,響應(yīng)國家實現(xiàn)凈零排放目標,且該禁令明確不涉及現(xiàn)有礦運營及相關(guān)擴建、延伸項目從當(dāng)前該州炭項目布局來看,規(guī)劃內(nèi)的18個礦項目均屬于擴建與延伸范疇,并無新增新建項目規(guī)劃,同時新南威爾士州作為大利亞炭主產(chǎn)區(qū),其開采炭結(jié)構(gòu)以動力為主,占比接近九成 據(jù)大利亞聯(lián)邦工業(yè)、科學(xué)和資源部官方數(shù)據(jù)顯示,2025年大利亞前三季度炭產(chǎn)量為3.94億噸,而近年來中國對動力進口總量呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢,2025年進口量小幅回落至6860萬噸,但依然處于歷史高位。

    焦熱點

  • 【華南動力進口貿(mào)易商A】預(yù)計節(jié)后華南進口大利亞動力價格持穩(wěn)運行

    綜合來看,預(yù)計3月中旬前華南地區(qū)進口大利亞動力價格將以穩(wěn)為主,下行壓力有限

    動力

  • Mysteel晚餐:巴鐵礦發(fā)運量減少,動力港口庫存下降

    ◎6月23日-6月29日,Mysteel洲巴西鐵礦發(fā)運總量2882.3萬噸,環(huán)比減少178.5萬噸洲發(fā)運量1999.0萬噸,環(huán)比減少110.9萬噸,巴西發(fā)運量883.3萬噸,環(huán)比減少67.7萬噸 ◎截至6月27日,Mysteel調(diào)研全國55個港口樣本,動力庫存為7284.1噸,周環(huán)比降35.7萬噸。

    資訊

  • Mysteel:4月中國進口動力超3000萬噸 進口環(huán)比增長92%

    一、4月進口動力繼續(xù)新高 環(huán)比增長92% 據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年1-4月中國進口動力總量為1.05億噸,同比增長87%其中4月份進口動力3098萬噸,環(huán)比增長4%進口動力單月數(shù)量繼續(xù)新高,主要體現(xiàn)在進口方面自二月開始進口量顯著提升,加之高熱值且價格方面也具一定優(yōu)勢,較國內(nèi)價差在50-100元,因此激發(fā)中國買家購買興趣,月環(huán)比增加178.5萬噸。

    焦熱點

  • Mysteel: 今年一季度進口動力7416.5萬噸 增量明顯

    由數(shù)據(jù)可以看出,3月單月進口動力近200萬噸進口一方面可以有效緩解中國市場高卡緊張的現(xiàn)象;另一方面炭優(yōu)良且有一定價差,對內(nèi)貿(mào)價形成壓制短期來看隨內(nèi)貿(mào)價回落,進口優(yōu)勢減弱,貿(mào)易商接貨意向降低,未來或有所減量 2.進口炭繼續(xù)免除關(guān)稅,有利于進口增量。

    焦熱點

  • Mysteel:風(fēng)聲再起 對動力市場影響簡析

    由下圖可見,進口動力在禁令生效前占比不到兩成,而隨禁令生效后,此部分量逐漸被俄羅斯代替,因此動力在我國進口動力中所占份額較小,影響力有限 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 三、價格優(yōu)勢微弱 市場影響力有限 據(jù)當(dāng)前價格測算,Q5500FOB價為134美元/噸,折人民幣價格為1140-1150元/噸,較國內(nèi)價約有40-50元/噸的價差空間。

    焦熱點

  • 快訊:洲和印尼動力價格走勢分化

    洲和印尼動力價格走勢分化 大利亞基準動力的現(xiàn)貨價格繼續(xù)保持在400美元/噸以上的歷史高位附近,但是印尼炭價格卻表現(xiàn)得沒有那么好 印尼是世界上最大的動力出口國,其基準價格與大利亞紐卡斯爾動力價格差已經(jīng)擴大到了近82% 周三,新加坡交易的4200熱值的印尼動力合約價格收于75.47美元/噸 而6000熱值的紐卡斯爾炭合同周三在ICE交易所收于412.60美元/噸。

    快訊

  • 快訊:利潤驅(qū)使洲焦生產(chǎn)商轉(zhuǎn)向動力

    利潤驅(qū)使洲焦生產(chǎn)商轉(zhuǎn)向動力 大利亞硬焦和噴吹生產(chǎn)商們正在加入半軟焦開采公司,利用發(fā)電燃料的溢價,轉(zhuǎn)而生產(chǎn)動力 從6月開始,大利亞FOB硬焦和噴吹價格已經(jīng)滑落到紐卡斯爾高熱值動力價格之下由于冶金需求減弱和非俄羅斯動力的稀缺,這種差價在繼續(xù)擴大 在開采和洗選成本支撐下,優(yōu)質(zhì)硬煉焦的價格歷來是高熱值動力的兩倍。

    快訊

  • 2月份大利亞煉焦出口環(huán)比下降10% 動力出口下降22%

    1月份,大利亞動力出口1820萬噸,同環(huán)比略有增長;但煉焦出口1243萬噸,同比減少6%,環(huán)比下降6.3%

    統(tǒng)計

  • 2022年1月份大利亞煉焦出口環(huán)比下降6.3% 動力增長13%

    據(jù)CoalMint’s 船運數(shù)據(jù)顯示, 2021年1-12月,大利亞煉焦出口1.65億噸,比上年下降1.4%;動力出口1.97億噸,比上年下降1%。

    統(tǒng)計

  • Mysteel周評:動力市場一周評述

    現(xiàn)秦皇島港Q5500動力平倉價851元/噸,Q5000平倉價763元/噸 【進口】:國際市場動力價格偏強運行近期外礦在國際需求陸續(xù)釋放下報價持續(xù)上探,疊加當(dāng)前國際海運市場運力偏緊,運費重回高位后進一步推高進口到岸價格現(xiàn)印尼Q3800到岸價約625元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約628元/噸,Q5500到岸價約965元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約916元/噸。

    周評

  • Mysteel:5月29日(17:30)進口市場動力價格行情

    短期內(nèi)進口動力價或?qū)⒀永m(xù)穩(wěn)中偏強運行態(tài)勢,后市還需關(guān)注外礦報價變化及電廠最新采購情況 價格方面, 現(xiàn)印尼Q3800報640元/噸,Q4500報740元/噸,Q5500報950元/噸,均為港提價;現(xiàn)俄Q5500報935元/噸,為到岸艙底價 。

    日評

  • Mysteel日評:5月26日動力市場挺價情緒濃厚,價格重心小幅上移

    整體市場情緒升溫,但實際成交較少截至5月25日環(huán)渤海八港庫存2683萬噸,日環(huán)比增加24萬噸現(xiàn)區(qū)域內(nèi)Q5500報845-855元/噸,Q5000報755-775元/噸,Q4500報660-670元/噸 進口動力市場穩(wěn)中偏強運行當(dāng)前國際動力價格維持高位,海運費雖有小幅回落但未出現(xiàn)明顯下跌,進口貿(mào)易商成本壓力不減現(xiàn)進口印尼Q3800電廠最低投標價為601元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約618元/噸,進口Q5500電廠最低投標價為935元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約904元/噸。

    日評

  • Mysteel盤點:5月26日動力市場挺價情緒濃厚,價格重心小幅上移

    整體市場情緒升溫,但實際成交較少截至5月25日環(huán)渤海八港庫存2683萬噸,日環(huán)比增加24萬噸現(xiàn)區(qū)域內(nèi)Q5500報845-855元/噸,Q5000報755-775元/噸,Q4500報660-670元/噸 進口動力市場穩(wěn)中偏強運行當(dāng)前國際動力價格維持高位,海運費雖有小幅回落但未出現(xiàn)明顯下跌,進口貿(mào)易商成本壓力不減現(xiàn)進口印尼Q3800電廠最低投標價為601元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約618元/噸,進口Q5500電廠最低投標價為935元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約904元/噸。

    盤點

  • Mysteel:外礦挺價支撐進口價 遠期采購啟動市場成交回暖

    綜上所述,本周進口市場動力整體穩(wěn)中偏強運行國內(nèi)港口現(xiàn)貨價格快速反彈,帶動海外礦方挺價意愿持續(xù)走強,俄、、印尼主產(chǎn)區(qū)報價普遍上行,海外礦挺價情緒濃厚但外盤高位抬升到貨成本,終端對高價貨源承接力度有限,上下游報價分歧明顯、博弈加劇,市場整體交投偏僵持綜合供需及外圍因素來看,短期進口動力價格或?qū)⒕S持穩(wěn)中偏強、震蕩上行格局,后續(xù)需重點跟蹤海外礦山調(diào)價動向、天氣擾動下的電廠日耗波動及遠期招標落地情況。

    焦熱點

  • Mysteel:5月26日(17:30)進口市場動力價格行情

    短期看進口市場動力價格或延續(xù)穩(wěn)中偏強運行,后市需密切關(guān)注外礦最新報價及炭回國海運費變化 價格方面, 現(xiàn)印尼Q3800報630元/噸,Q4500報730元/噸,Q5500報930元/噸,均為港提價;現(xiàn)俄Q5500報905元/噸,為到岸艙底價 。

    日評

  • Mysteel盤點:5月28日動力市場持續(xù)偏強,成交重心明顯上移

    截至5月27日環(huán)渤海八港庫存2680萬噸,日環(huán)比增加5萬噸現(xiàn)區(qū)域內(nèi)Q5500報855-870元/噸,Q5000報770-790元/噸,Q4500報670-690元/噸 進口動力延續(xù)穩(wěn)中偏強態(tài)勢外礦在國際需求陸續(xù)釋放下報價持續(xù)上探,疊加當(dāng)前國際海運市場運力偏緊,運費重回高位后進一步推高進口到岸價格現(xiàn)印尼Q3800到岸價約625元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約628元/噸,Q5500到岸價約965元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約916元/噸。

    盤點

  • Mysteel日評:5月28日動力市場持續(xù)偏強,成交重心明顯上移

    截至5月27日環(huán)渤海八港庫存2680萬噸,日環(huán)比增加5萬噸現(xiàn)區(qū)域內(nèi)Q5500報855-870元/噸,Q5000報770-790元/噸,Q4500報670-690元/噸 進口動力延續(xù)穩(wěn)中偏強態(tài)勢外礦在國際需求陸續(xù)釋放下報價持續(xù)上探,疊加當(dāng)前國際海運市場運力偏緊,運費重回高位后進一步推高進口到岸價格現(xiàn)印尼Q3800到岸價約625元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約628元/噸,Q5500到岸價約965元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)自北港運至華南到岸價約916元/噸。

    日評

  • Mysteel周評:動力市場一周評述

    現(xiàn)秦皇島港Q5500動力平倉價835元/噸,Q5000平倉價748元/噸 【進口】:國際市場動力價格偏弱運行近期進口市場動力交投整體冷清,終端采購壓價意愿較強,進口價繼續(xù)承壓運行,現(xiàn)華南區(qū)域受降雨天氣影響,電廠日耗表現(xiàn)不及預(yù)期,對進口采購多集中于6-7月交付遠月貨盤,且拿貨數(shù)量有所縮減貿(mào)易商普遍面臨倒掛困境,新貨采購心態(tài)趨于謹慎當(dāng)前Q5500俄巴拿馬船基于江內(nèi)到岸艙底價多在895元/噸,Q5500巴拿馬船基于華南區(qū)域港口到岸艙底價約為940元/噸,Q3800印尼巴拿馬船基于華南區(qū)域港口到岸艙底價約為592元/噸。

    周評

  • Mysteel鋼鐵市場周度觀察:滯脹預(yù)期存變數(shù),黑色弱現(xiàn)實待驗證

    短期基于鋼廠利潤、鐵水產(chǎn)量的剛需支撐,焦炭價格保持堅挺但相對鋼廠來說,焦化利潤更加充足,因此預(yù)計第四輪提漲短期仍將被擱置從盤面角度看,當(dāng)前主力合約給出1-2輪降價預(yù)期,預(yù)計在鐵水未下降之前,焦炭產(chǎn)地現(xiàn)貨還不會出現(xiàn)提降 2. 焦進口有邊際增量,且動力旺季價格傳導(dǎo)作用不明顯首先短期下雨天氣影響蒙通關(guān),對價格影響不大,口岸庫容兩充足,未來其發(fā)運仍將保持高位;同時4月底以來進口利潤低位修復(fù),預(yù)示進口由低位回升,即便總量仍然不大。

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