山東米袋子價格指數(shù)震蕩偏弱（2025年12月）

指數(shù)解讀： 本月米袋子價格指數(shù)整體下跌 12月全國玉米均價為2308元/噸，較上月均價上漲71元/噸，環(huán)比上漲3.17%，同比上漲9.38%分地區(qū)來看，東北玉米價格反復上旬延續(xù)11月漲趨，但中旬市場有糧食拍賣傳聞，糧價回落，下旬受期貨上漲影響，現(xiàn)貨反彈華北先漲后跌，區(qū)間內波動，基層購銷價格基本保持穩(wěn)定運行，貿易商出貨和下游企業(yè)需求維持動態(tài)平衡的狀態(tài)銷區(qū)先漲后跌再漲。

分析研究

“國家氣象信息中心-鄭州商品交易所氣溫指數(shù)”發(fā)布，實體經濟識別天氣風險有了“度量衡”

鄭商所相關負責人表示，今年9月，國務院辦公廳轉發(fā)中國證監(jiān)會等部門《關于加強監(jiān)管防范風險促進期貨市場高質量發(fā)展的意見》，明確提出“聚焦農業(yè)強國、制造強國、綠色低碳發(fā)展等，完善商品期貨市場品種布局”，為期貨市場品種研發(fā)工作指明了方向下一步，鄭商所將堅守服務實體經濟的根本宗旨，立足服務糧食安全、能源安全、綠色轉型和新質生產力發(fā)展等方面，積極探索符合我國國情市情的天氣衍生品發(fā)展之路以推出天氣衍生品為目標，有序引導和培育氣溫指數(shù)基礎市場，宣傳指數(shù)功能，探索應用場景；深化天氣風險管理的基礎性、理論性和應用性研究，系統(tǒng)開展氣溫指數(shù)期貨、期權品種設計論證；持續(xù)豐富指數(shù)系列，研究推出實體產業(yè)迫切需要、涵蓋更多地區(qū)和類型的天氣指數(shù)。

資訊

紅海局勢升級大宗航運暫未受阻 國際供應鏈風險需持續(xù)關注

駛出好望角的船數(shù)雖在12月13日經歷了一次高點，為21艘，但總體變動趨勢同樣不大 根據(jù)蘇伊士運河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以來，已有55艘船改道通過好望角，但較同期通過蘇伊士運河的2128艘船只相比，這個數(shù)字相形見絀，可見各類船舶尚未出現(xiàn)規(guī)模性的繞航行為 圖6 波羅的海指數(shù)(BDI) 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 圖7 布倫特原油、WTI期貨價格 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 單就干散貨輪市場而言，該航線運輸?shù)呢浄N主要為糧食、煤炭及鐵礦石，黑海區(qū)域烏克蘭等地，以及歐美糧食運往中東、南亞和東南亞的糧食運輸可能會受一定影響；鉻礦方面，土耳其高品粉礦南下發(fā)往中國的航線受阻，南非-新加坡航線因可能受其他品種繞行船舶擠兌而引發(fā)關注，本來就處于較低水平的海運效率或進一步下降；在聚乙烯市場，中東發(fā)往歐洲地區(qū)的資源可能會重新調配。

價格動態(tài)

Mysteel數(shù)據(jù)：紅海局勢升級大宗航運暫未受阻 國際供應鏈風險需持續(xù)關注

駛出好望角的船數(shù)雖在12月13日經歷了一次高點，為21艘，但總體變動趨勢同樣不大 根據(jù)蘇伊士運河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以來，已有55艘船改道通過好望角，但較同期通過蘇伊士運河的2128艘船只相比，這個數(shù)字相形見絀，可見各類船舶尚未出現(xiàn)規(guī)模性的繞航行為 圖6 波羅的海指數(shù)(BDI) 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 圖7 布倫特原油、WTI期貨價格 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 單就干散貨輪市場而言，該航線運輸?shù)呢浄N主要為糧食、煤炭及鐵礦石，黑海區(qū)域烏克蘭等地，以及歐美糧食運往中東、南亞和東南亞的糧食運輸可能會受一定影響；鉻礦方面，土耳其高品粉礦南下發(fā)往中國的航線受阻，南非-新加坡航線因可能受其他品種繞行船舶擠兌而引發(fā)關注，本來就處于較低水平的海運效率或進一步下降；在聚乙烯市場，中東發(fā)往歐洲地區(qū)的資源可能會重新調配。

商品洞察

自己的船自己造！招商輪船再投37億元訂造8艘船

前三季度干散貨市場總體低位運行，BDI均值僅1169點，同比跌43%市場持續(xù)低迷為經營帶來巨大挑戰(zhàn) 招商輪船干散貨船隊積極應對煤炭、糧食等貨種海運格局的變化，靈活采取階段性期租和遠期貨鎖定等策略，各船型實現(xiàn)日均TCE均跑贏市場，其中好望角型船高于指數(shù)平均30.4%，大靈便型船高于指數(shù)平均28%二代VLOC在塢修后油耗表現(xiàn)明顯改善，收益穩(wěn)步回升。

船舶

Mysteel早報：白糖期貨漲速放緩（20221103）

全球糧食價格持續(xù)走高，農產品大國陸續(xù)出臺出口限制措施，推動是市場看多情緒昨晚美聯(lián)儲不出意外的繼續(xù)加息75個基點市場反應不大，通脹仍在繼續(xù)，加息還將繼續(xù)，之前一直強調的經濟軟著陸的可能性正在縮小，美元指數(shù)再次走強北半球的陸續(xù)開榨以及巴西換屆對市場新政策的預期等不確定因素，期貨漲速放緩預計今日現(xiàn)貨價格窄幅震蕩

市場提示

2022年3月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

國家的保供穩(wěn)需政策逐步落地，在宏觀消息面提振下，市場情緒比較穩(wěn)定，期貨走勢也帶動了投機需求，后期疫情好轉，剛性需求有望集中釋放同時，北方限產已基本放開，鋼材產量仍有回升空間鋼市供需動態(tài)平衡，港口整體出貨不多，大船運力受煤炭市場影響略顯偏緊，推動金屬礦石運價上漲3月25日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1145.87點，較上月同期上漲10.3%，月平均值為1123.26點，較上月上漲6.3% 3、糧食運輸 國際局勢影響國內買賣雙方心態(tài)，加上今年主產區(qū)糧質差異較大，東北玉米品質優(yōu)勢明顯，下游囤貨意愿強烈，支撐東北玉米價格偏強運行。

船舶

世界銀行：俄烏沖突或令窮國糧食短缺，對全球貿易復蘇構成挑戰(zhàn)

聯(lián)合國糧食及農業(yè)組織(UNFAO）2月份谷物價格指數(shù)（CerealPriceIndex）較上年同期上漲14.8%，世界銀行稱，自俄烏沖突爆發(fā)以來，小麥期貨價格已飆升60% “此外，小麥出口中斷將影響作為小麥替代品的玉米和大米市場，有利于這些產品的凈出口國，但傷及凈進口國，”該行補充道 聯(lián)合國糧農組織上周警告稱，俄烏沖突可能導致國際食品和飼料價格上漲20%，導致全球營養(yǎng)不良人口激增。

國際

Mysteel宏觀周報：發(fā)改委稱加大鐵礦石等國內開發(fā)力度，2月金融數(shù)據(jù)疲弱

金融市場：本周主要商品期貨除黃金、白銀上漲外，其余品種價格均下跌；全球股市中，中國股市、美股下跌，歐股上漲；美元指數(shù)99.11，上漲0.61% 一、宏觀要聞 （一）熱點聚焦 ◎ 國家主席習近平在參加內蒙古代表團審議時強調，要積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和工作，立足富煤貧油少氣的基本國情，按照國家“雙碳”工作規(guī)劃部署，增強系統(tǒng)觀念，堅持穩(wěn)中求進、逐步實現(xiàn)，堅持降碳、減污、擴綠、增長協(xié)同推進，在降碳的同時確保能源安全、產業(yè)鏈供應鏈安全、糧食安全，保障群眾正常生活，不能脫離實際、急于求成。

資訊

2022年1月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

由于鋼材期貨上漲，部分鋼廠漲價，但貿易商跟漲積極性一般隨著春節(jié)臨近，市場觀望情緒加重，加上冬奧會臨近，北方限產政策進一步升級，鋼企開工率處于相對低位，需求萎縮，沿海鐵礦石運輸市場運價延續(xù)下跌走勢1月28日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1083.30點，較上月同期下跌7.5%，月平均值為1118.42點，較上月下跌14.1% 3、糧食運輸 1月份，新季玉米上市量持續(xù)增加，但需求終端的養(yǎng)殖市場繼續(xù)處于淡季，玉米月度消耗量環(huán)比下降。

船舶

2021年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

另一方面，汽運費用上漲，北方港口集港成本增加，而南方港口受期貨市場大漲及港口可售現(xiàn)貨偏少支撐，貿易商報價趨于堅挺本期國內玉米需求繼續(xù)向好，飼料需求增加，替代品價格優(yōu)勢不再，加之南方玉米庫存低位，糧食運輸需求持續(xù)改善，運價保持在高位水平11月26日，糧食貨種運價指數(shù)報收1858.61點，較上月同期上漲1.0%，月平均值為1854.40點，較上月上漲4.1% 4、原油及成品油運輸 三季度以來，國際原油價格持續(xù)走高，且隨著氣溫降低，國內迎來傳統(tǒng)消費旺季，個別地區(qū)柴油供應偏緊。

船舶

11日FFA成交報告

FFA