[操盤(pán)必讀]：3月10日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

新加坡地區(qū)燃料油庫(kù)存水平明顯下降，供應(yīng)已經(jīng)不足然而在燃料油現(xiàn)貨市場(chǎng)尾隨歐美原油期貨波動(dòng)，但仍然堅(jiān)挺在較高的價(jià)位超低硫燃料油現(xiàn)貨價(jià)差仍然維持在每噸100美元以上，高硫燃料油現(xiàn)貨價(jià)差仍然維持在每噸60美元左右波動(dòng)，接近2019年以來(lái)的最高水平 新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)，貢沃爾公司分別向殼牌公司和托克公司購(gòu)買(mǎi)2萬(wàn)噸含硫0.5%的船用燃料油。

[操盤(pán)必讀]：1月23日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

盡管原油期貨價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，但燃料油供應(yīng)商表示，當(dāng)天對(duì)即期船用燃料油的采購(gòu)需求保持穩(wěn)定甚至有所增強(qiáng)1月20日，富查伊拉交付的高硫燃料油交易價(jià)格在每噸344至360美元之間；而1月30日之前交付的高硫燃料油則價(jià)格處于這一區(qū)間的較高水平富查伊拉交付的380 CST等級(jí)燃料油的價(jià)格為每噸350美元，較前一天相比上漲了2美元 新加坡180-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸377.95美元；380-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸374.08美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸454.87美元。

[操盤(pán)必讀]：11月26日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

Enterprise Singapore的最新數(shù)據(jù)顯示，11月份新加坡殘?jiān)蛶?kù)存比10月份平均高出4%燃料油庫(kù)存已攀升至近2500萬(wàn)桶，這得益于11月迄今燃料油凈進(jìn)口量5%的增長(zhǎng)即便如此，凈出口均有所下降，進(jìn)口量減少了104萬(wàn)桶，而出口量則略有下降，減少了118萬(wàn)桶 在馬來(lái)西亞巴生港，超低硫燃料油和低硫船用柴油仍可隨時(shí)供應(yīng)，尤其是針對(duì)較小的即期貨物--而高硫燃料油仍面臨供應(yīng)受限。

[操盤(pán)必讀]：10月31日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

不過(guò)交易商表示，預(yù)計(jì)到10月底之前，補(bǔ)貨貨物的持續(xù)涌入可能會(huì)繼續(xù)限制期貨價(jià)格的上漲空間 新加坡180-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸375.78美元；380-cst燃料油評(píng)估價(jià)每噸371.94美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸460.94美元。

[操盤(pán)必讀]：10月24日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

由于預(yù)計(jì)短期內(nèi)供應(yīng)充足，亞洲低硫船用燃料油市場(chǎng)的供需關(guān)系有所減弱10月21日，新加坡0.5%硫含量的船用燃料11月至12月期貨的價(jià)差為每噸-2.75美元，為“contango”狀態(tài)。

齊盛期貨：燃料油基本面趨弱

承接去年供應(yīng)偏緊、需求向好邏輯，2025年第一季度，上期所燃料油期貨在整個(gè)原油系期貨品種中表現(xiàn)依然非常搶眼從絕對(duì)價(jià)格看，2月中下旬，燃料油期貨主連合約價(jià)格達(dá)到近一年半以來(lái)高位，之后開(kāi)始回落從估值看，國(guó)內(nèi)燃料油期貨和布倫特油價(jià)的比值從去年三季度開(kāi)始一路走高，在今年2月份達(dá)到0.96的最高值（極端情況除外），同時(shí)，新加坡高硫燃料油紙貨和布倫特油價(jià)的比值也達(dá)到0.9的高位從相關(guān)品種價(jià)差看，低硫和高硫燃料油價(jià)差一路走低至238元/噸，為低硫燃料油期貨上市以來(lái)的最低值，這雖然包含低硫燃料油供增需減的因素，但更多是因?yàn)楦吡?em class='keyword'>燃料油強(qiáng)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)。

[操盤(pán)必讀]：7月15日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

燃料油價(jià)格,亞洲燃料油價(jià)差,燃料油網(wǎng)

2024船用油半年度分析：上半年基本面下滑但價(jià)格堅(jiān)挺 下半年預(yù)期穩(wěn)定向好

價(jià)格方面，下半年國(guó)際油價(jià)或先漲后穩(wěn)，整體仍屬高位區(qū)間運(yùn)行船用油各類(lèi)原料成本或仍堅(jiān)挺，特別是9-10月，原料成本較易沖高而最終船用油成品完稅價(jià)格主要仍受稅務(wù)政策影響，若結(jié)算工具持續(xù)緊張，批發(fā)商結(jié)算壓力和成本繼續(xù)增加，則船用價(jià)格勢(shì)必居高不下預(yù)計(jì)下半年船用180CST主流價(jià)格波動(dòng)區(qū)間在5000-5400元/噸 附錄： 詳細(xì)分析歡迎訂閱《2024 年燃料油半年度分析報(bào)告》，目錄如下： 一、2024年上半年燃料油市場(chǎng)分析 1.1 中國(guó)燃料油現(xiàn)貨行情分析 1.1.1 中國(guó)油漿現(xiàn)貨行情分析 1.1.2 中國(guó)渣油現(xiàn)貨行情分析 1.1.3 中國(guó)蠟油現(xiàn)貨行情分析 1.1.4 中國(guó)內(nèi)貿(mào)船用油現(xiàn)貨行情分析 1.1.5 中國(guó)保稅船用油現(xiàn)貨行情分析 1.2 中國(guó)燃料油期貨行情分析 1.2.1 中國(guó)FU燃料油行情分析 1.2.2 中國(guó)LU低硫燃料油行情分析 二、2024年上半年燃料油基本面分析 2.1 2024年上半年燃料油供應(yīng)分析 2.1.1 國(guó)產(chǎn)燃料油商品量供應(yīng)分析 2.1.2 內(nèi)貿(mào)船用燃料油供應(yīng)分析 2.1.3 保稅船用低硫燃料油供應(yīng)分析 2.1.4 進(jìn)出口分析 2.1.4.1 進(jìn)口分析 2.1.4.2 出口分析 2.1.5 庫(kù)存分析 2.1.5.1 國(guó)產(chǎn)燃料油山東地區(qū)煉廠庫(kù)存分析 2.1.5.2 內(nèi)貿(mào)船用燃料油庫(kù)存分析 2.1.5.3 新加坡燃料油庫(kù)存分析 2.2 2024年上半年燃料油需求回顧 2.2.1 消費(fèi)需求分析 2.2.1.1 內(nèi)貿(mào)船用燃料油消費(fèi)量分析 2.2.1.2 保稅船用燃料油消費(fèi)量分析 2.3 供需平衡分析 三、2024年上半年燃料油原料及相關(guān)產(chǎn)品行情分析 四、2024年1-6月燃料油盈利性分析 4.1 內(nèi)貿(mào)船用180cst燃料油混兌毛利分析 4.2 山東地方煉廠催化裝置加工毛利分析 4.3 山東地方煉廠焦化裝置加工毛利分析 五、2024年下半年燃料油市場(chǎng)行情展望 5.1 生產(chǎn)供應(yīng)預(yù)測(cè) 5.1.1 國(guó)產(chǎn)燃料油商品量供應(yīng)預(yù)測(cè) 5.1.2 內(nèi)貿(mào)船用燃料油混兌供應(yīng)預(yù)測(cè) 5.1.3 低硫燃料油產(chǎn)量及產(chǎn)能利用率預(yù)測(cè) 5.2 消費(fèi)需求預(yù)測(cè) 5.2.1 內(nèi)貿(mào)船用油消費(fèi)量預(yù)測(cè) 5.2.2 保稅船用油消費(fèi)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 5.3 進(jìn)出口預(yù)測(cè) 5.4 現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè) 六、2024年下半年產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)全景圖預(yù)測(cè) 七、2024年上半年燃料油行業(yè)大事記 八、燃料油數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑及方法論 。

[隆眾聚焦]：國(guó)內(nèi)汽柴油現(xiàn)貨價(jià)格相關(guān)性分析

國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨油價(jià)波動(dòng)會(huì)受到很多因素影響，包括國(guó)際原油期貨價(jià)格、國(guó)際相關(guān)產(chǎn)品期貨價(jià)格、國(guó)內(nèi)供需面、心態(tài)面、政策面、不可抗力因素等多方面。

[操盤(pán)必讀]：1月26日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

燃料油價(jià)格,亞洲燃料油價(jià)差,燃料油網(wǎng)