Mysteel：原油現(xiàn)貨價(jià)格突破新高，中東、東南海運(yùn)費(fèi)與鋼價(jià)齊漲

船用燃料油價(jià)格環(huán)比增長(zhǎng)77%，一度高達(dá)1215美元/噸，因此導(dǎo)致中東至東南亞航線的燃油附加費(fèi)上漲超25% （二）船舶保費(fèi)高升 霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻后，途經(jīng)該區(qū)域的船舶戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率從沖突前的0.2%—0.3%升至1%—3%，部分高風(fēng)險(xiǎn)航線達(dá)到3%—7.5%以一艘從中東運(yùn)往東南亞的大型油輪為例，單次航行的保險(xiǎn)成本從約60萬美元上漲至700萬至900萬美元。

主編視角

Mysteel日?qǐng)?bào)：4月16日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月16日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲,新加坡船舶燃油價(jià)格下降 今日進(jìn)口鋁土礦市場(chǎng)報(bào)價(jià)持穩(wěn)，主流品種CIF報(bào)價(jià)維持區(qū)間不變，市場(chǎng)整體交投清淡，實(shí)際成交偏少買賣雙方觀望情緒濃厚，礦山報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，下游氧化鋁企業(yè)按需采購(gòu)為主，多以長(zhǎng)單履約，現(xiàn)貨議價(jià)空間有限。

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Mysteel盤點(diǎn)：【4月13日動(dòng)力煤】進(jìn)口煤成交回暖，內(nèi)外貿(mào)煤價(jià)差修復(fù)

印尼方面，礦方生產(chǎn)雖在逐步恢復(fù)，但整體供應(yīng)增量有限，Q3800巴拿馬船FOB圍繞62美元/噸區(qū)間浮動(dòng)，疊加燃油價(jià)格上漲、航線運(yùn)力緊張等影響，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)居高不下，進(jìn)口貿(mào)易商仍舊面臨較大的成本壓力預(yù)計(jì)短期內(nèi)進(jìn)口煤價(jià)格將在成本支撐下高位震蕩，后續(xù)需關(guān)注終端實(shí)際采購(gòu)情況及國(guó)際局勢(shì)帶來的邊際影響

盤點(diǎn)

Mysteel日評(píng)：【4月13日動(dòng)力煤】進(jìn)口煤成交回暖，內(nèi)外貿(mào)煤價(jià)差修復(fù)

印尼方面，礦方生產(chǎn)雖在逐步恢復(fù)，但整體供應(yīng)增量有限，Q3800巴拿馬船FOB圍繞62美元/噸區(qū)間浮動(dòng)，疊加燃油價(jià)格上漲、航線運(yùn)力緊張等影響，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)居高不下，進(jìn)口貿(mào)易商仍舊面臨較大的成本壓力預(yù)計(jì)短期內(nèi)進(jìn)口煤價(jià)格將在成本支撐下高位震蕩，后續(xù)需關(guān)注終端實(shí)際采購(gòu)情況及國(guó)際局勢(shì)帶來的邊際影響

日評(píng)

Mysteel日?qǐng)?bào)：4月9日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月9日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格下降，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 今日國(guó)內(nèi)鋁土礦現(xiàn)貨價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行中東局勢(shì)再度動(dòng)蕩，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)鏈擾動(dòng)的擔(dān)憂，此前市場(chǎng)普遍的看空預(yù)期未能兌現(xiàn)受價(jià)格傳導(dǎo)滯后性影響，今日新加坡船舶燃油價(jià)格延續(xù)下降態(tài)勢(shì)進(jìn)口鋁土礦市場(chǎng)博弈加劇，幾內(nèi)亞出口限制政策與霍爾木茲海峽航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)雙重作用下，買賣雙方觀望情緒濃厚，市場(chǎng)鮮有實(shí)際成交。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月14日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月14日幾內(nèi)亞進(jìn)口礦價(jià)格下降，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，幾內(nèi)亞海運(yùn)費(fèi)增加，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)與新加坡船舶燃油價(jià)格上漲 今日幾內(nèi)亞三水鋁土礦市場(chǎng)報(bào)價(jià)小幅下行供應(yīng)方面，礦區(qū)出貨整體平穩(wěn)，港口發(fā)運(yùn)正常，市場(chǎng)貨源供應(yīng)相對(duì)充足，暫無明顯收緊跡象需求端，國(guó)內(nèi)氧化鋁企業(yè)采購(gòu)節(jié)奏偏謹(jǐn)慎，多以按需補(bǔ)庫(kù)為主，對(duì)礦價(jià)支撐力度有限。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月13日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月13日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，馬來西亞海運(yùn)費(fèi)有上漲，新加坡船舶燃油價(jià)格持穩(wěn)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 今日市場(chǎng)成交稀少，買賣雙方持續(xù)博弈中，當(dāng)前市場(chǎng)供需僵持，供應(yīng)端，幾內(nèi)亞出口量維持高位，但礦山挺價(jià)意愿強(qiáng)；需求端，氧化鋁廠利潤(rùn)偏緊，以按需采購(gòu)、消化庫(kù)存為主，現(xiàn)貨采購(gòu)謹(jǐn)慎。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月15日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

4月15日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格不變，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)與新加坡船舶燃油價(jià)格上漲 今日進(jìn)口鋁土礦市場(chǎng)整體呈穩(wěn)價(jià)觀望態(tài)勢(shì)，價(jià)格波動(dòng)收斂，成交氛圍偏淡昨日幾內(nèi)亞三水鋁土礦報(bào)價(jià)下調(diào)0.5美元/干噸后，今日市場(chǎng)報(bào)價(jià)企穩(wěn)，未現(xiàn)新一輪降價(jià)，買賣雙方進(jìn)入博弈僵持階段供應(yīng)端，幾內(nèi)亞主產(chǎn)區(qū)礦山出貨節(jié)奏平穩(wěn)，前期降價(jià)后部分貿(mào)易商暫停報(bào)價(jià)，等待市場(chǎng)情緒修復(fù)需求端，國(guó)內(nèi)氧化鋁廠原料庫(kù)存整體充足，維持按需采購(gòu)策略，對(duì)低價(jià)礦議價(jià)意愿較強(qiáng)，但未出現(xiàn)集中補(bǔ)庫(kù)行為。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月8日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月8日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格下降，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 今日受中東?；鹣⒂绊?，國(guó)際燃油價(jià)格有所回落，鋁土礦價(jià)格則暫時(shí)持穩(wěn)運(yùn)行一方面油價(jià)下跌對(duì)鋁土礦成本端的傳導(dǎo)存在一定時(shí)滯，另一方面幾內(nèi)亞限制出口的相關(guān)消息持續(xù)發(fā)酵，對(duì)礦價(jià)形成明顯支撐綜合來看，短期鋁土礦價(jià)格在供需與成本因素交織下上漲速度將會(huì)持續(xù)放緩。

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中國(guó)船企獲首單！希臘船東進(jìn)軍VLAC市場(chǎng)

新船具體價(jià)格并未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船價(jià)格約為1.125億美元（約合人民幣7.69億元），相比去年同期的1.22億美元下滑8% 該船型采用新一代低阻線型設(shè)計(jì)，在滿足老巴拿馬運(yùn)河尺度限制的前提下，通過優(yōu)化艏艉外形及水線分布，實(shí)現(xiàn)艙容最大化與航行阻力最小化的平衡，顯著提升了整體運(yùn)營(yíng)效率；其核心搭載的LPG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力系統(tǒng)相比，可顯著減少約20%的CO2及約99%的SOx排放，滿足EEDI階段III的排放要求。

船舶

[船用油]：觀望心態(tài)主導(dǎo)市場(chǎng)，內(nèi)貿(mào)船用重油庫(kù)存量再創(chuàng)新高

供船方面，重油供船價(jià)暫穩(wěn)為主，船東繼續(xù)謹(jǐn)慎剛需加油，高燃油成本下補(bǔ)庫(kù)意愿低迷；輕油供船價(jià)受柴油批發(fā)價(jià)下跌影響，呈現(xiàn)走跌態(tài)勢(shì)整體來看，今日議價(jià)與成交重心穩(wěn)中窄幅下移 今日國(guó)內(nèi)低硫180cst燃料油主流庫(kù)提批發(fā)成交價(jià)格5650-5950元//噸，主流供船成交價(jià)格5800-6000元/噸，國(guó)六0#柴油主流供船成交價(jià)格8250-8550元/噸 三、后市展望 在原油市場(chǎng)波動(dòng)、地緣政治不確定性的背景下，商家入市避險(xiǎn)心態(tài)漸起，成交稀疏，市場(chǎng)觀望情緒全面主導(dǎo)。

熱點(diǎn)聚焦

上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)兩周上漲，北美航線需求堅(jiān)挺，歐洲航線小幅回調(diào)

據(jù)貨代業(yè)內(nèi)人士反饋，目前美西航線每40尺柜參考價(jià)約為2525美元，美東航線約為3525美元盡管部分航次因裝載率差異仍存在特價(jià)艙位，但整體價(jià)格已基本穩(wěn)住上漲區(qū)間 此外，市場(chǎng)消息顯示，地中海航運(yùn)計(jì)劃于4月8日再次上調(diào)美國(guó)線運(yùn)價(jià)，每40尺柜漲幅約200美元部分船公司還擬推出內(nèi)陸燃油附加費(fèi)（IFS），預(yù)計(jì)4月中旬生效，以覆蓋多式聯(lián)運(yùn)環(huán)節(jié)中柴油成本上漲的壓力 四、后市展望: 成本驅(qū)動(dòng)為主,4月或仍存上漲空間 展望后市，航運(yùn)業(yè)界普遍持偏樂觀態(tài)度。

行業(yè)資訊

Mysteel日?qǐng)?bào)：4月10日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月10日進(jìn)口礦與國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格下降，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 進(jìn)口礦石方面，進(jìn)口礦石在本周成交較少，且并無突破69美金/干噸的前高成交，反而有所回落根據(jù)Mysteel調(diào)研，當(dāng)前幾內(nèi)亞標(biāo)準(zhǔn)品位45/3現(xiàn)貨報(bào)盤價(jià)格集中在69美金/干噸左右，但買賣雙方處于博弈階段，買方還盤則接近67美金/干噸，難以達(dá)成共識(shí)。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月3日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月3日進(jìn)口礦與價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格有波動(dòng)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 進(jìn)口礦石方面，近期，中國(guó)進(jìn)口鋁土礦市場(chǎng)報(bào)價(jià)及成交價(jià)格的上漲速度明顯放緩受國(guó)際燃油價(jià)格回落后進(jìn)入震蕩走勢(shì)的影響，進(jìn)口礦石價(jià)格出現(xiàn)階段性觸頂跡象，但不同品位及船期間的價(jià)格分化依然存在根據(jù)Mysteel調(diào)研，在美伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前自幾內(nèi)亞發(fā)運(yùn)的相對(duì)低品位礦石報(bào)價(jià)在59–60美元/干噸區(qū)間；而3月中后期發(fā)運(yùn)的礦石CIF報(bào)盤價(jià)格則高居69–70美元/干噸左右，氧化鋁廠接受難度較大。

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[PVC]：隆眾早訊-周二版

【國(guó)內(nèi)商品期貨夜盤收盤】國(guó)內(nèi)商品期貨夜盤收盤，對(duì)二甲苯夜盤收漲約1.3%，20號(hào)膠、瓶片漲超1%，玻璃、熱卷、鐵礦石漲超0.2%焦炭跌約0.4%，低硫燃油跌約1.4% 【半導(dǎo)體漲價(jià)波及多行業(yè) 業(yè)內(nèi)建議多措應(yīng)對(duì)】 【華泰證券：預(yù)計(jì)今年全國(guó)房?jī)r(jià)二階導(dǎo)有望轉(zhuǎn)正 建議逐步布局地產(chǎn)股】 【華泰證券：景氣線索關(guān)注漲價(jià)、AI和內(nèi)需】 【價(jià)格跌破成本線獲支撐 多晶硅期貨主力合約漲?！?【油價(jià)沖擊影響顯現(xiàn) 通脹制約美聯(lián)儲(chǔ)降息前景】 【澳新銀行預(yù)計(jì)布倫特原油在2026年剩余時(shí)間內(nèi)將維持在每桶90美元以上】 【國(guó)內(nèi)整改停產(chǎn)疊加海外進(jìn)口受限 碳酸鋰供應(yīng)短期面臨“雙重?cái)D壓”】 【國(guó)際貨幣基金組織、世界銀行和國(guó)際能源署領(lǐng)導(dǎo)人表示：他們將繼續(xù)通力合作 以應(yīng)對(duì)全球有史以來最嚴(yán)重的能源沖擊】 美伊下一輪談判或于16日在伊斯蘭堡舉行；美官員稱美伊雙方繼續(xù)保持接觸 美股三大指數(shù)集體收漲 特浪普證實(shí)已對(duì)所有進(jìn)出伊朗港口船只實(shí)施封鎖 。

早間提示

Mysteel日?qǐng)?bào)：4月7日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

一、市場(chǎng)總結(jié) 4月7日幾內(nèi)亞進(jìn)口礦價(jià)格有所上漲，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格持穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)，新加坡船舶燃油價(jià)格與波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)有增長(zhǎng) 今日幾內(nèi)亞三水鋁土礦價(jià)格呈上漲態(tài)勢(shì)核心驅(qū)動(dòng)源于雙重供應(yīng)擾動(dòng)：一方面，霍爾木茲海峽持續(xù)封鎖推高全球海運(yùn)成本，鋁土礦等大宗商品運(yùn)輸效率受限，疊加中東電解鋁產(chǎn)能受沖擊，全球供應(yīng)鏈緊張情緒傳導(dǎo)至上游；另一方面，幾內(nèi)亞4月限制出口政策消息持續(xù)發(fā)酵，市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)收縮預(yù)期顯著增強(qiáng)。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：4月1日鋁土礦及海運(yùn)費(fèi)日度價(jià)格監(jiān)控

航運(yùn)方面，今日整體海運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)運(yùn)行，主要航線運(yùn)價(jià)波動(dòng)有限新加坡船舶燃油價(jià)格走高，船運(yùn)環(huán)節(jié)成本有所增加綜合來看，進(jìn)口鋁土礦受供應(yīng)端影響成本抬升，短期可能仍將維持上漲趨勢(shì) 二、海運(yùn)費(fèi) 。

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Mysteel解讀：地緣沖突下油價(jià)—運(yùn)費(fèi)傳導(dǎo)邏輯與黑色系品種后市展望

在下表中，結(jié)果表明地緣沖突發(fā)生后，原油價(jià)格比焦煤運(yùn)費(fèi)反應(yīng)更靈敏，且原油漲幅大于焦煤運(yùn)費(fèi)按常規(guī)情況下，燃油成本占海運(yùn)費(fèi)大頭，以紐卡斯?fàn)枴凵綖槔?em class='keyword'>燃油成本占25%～35%，油價(jià)每漲10美元/桶，運(yùn)費(fèi)約增加2.5～4美元/噸 4、鋼材運(yùn)費(fèi)：國(guó)內(nèi)油價(jià)敏感度不如國(guó)際油價(jià)，大部分鋼廠運(yùn)費(fèi)暫無上漲 （1）螺紋國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)：57%的主流鋼廠運(yùn)費(fèi)受地緣沖突油價(jià)上漲而上漲 螺紋、熱卷基本不走海運(yùn)，本次Mysteel主要調(diào)研了七大區(qū)域的主流鋼廠的國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)，主要包括國(guó)內(nèi)沿江船費(fèi)、內(nèi)陸車費(fèi)。

觀點(diǎn)

百年建筑：油價(jià)傳導(dǎo)失靈，中游貿(mào)易商“兩頭擠壓”

引言：截至3月29日，全國(guó)0號(hào)柴油均價(jià)達(dá)8.24元/升，江蘇、上海等長(zhǎng)三角核心區(qū)域價(jià)格分別為8.25元/升、8.27元/升，較年初累計(jì)漲幅超20%油價(jià)上漲對(duì)建材中游貿(mào)易商（運(yùn)輸環(huán)節(jié)）是直接、劇烈、全鏈路擠壓，尤其砂石、水泥、粉煤灰、商混等大宗低值建材，運(yùn)輸成本占比高、利潤(rùn)薄，沖擊最為直接 一、運(yùn)費(fèi)直接影響 據(jù)行業(yè)公開信息顯示，不同運(yùn)輸方式及材料受到的影響不同，具體如下： 1、公路運(yùn)輸（重卡為主） 燃油占運(yùn)輸成本 30%–40% 油價(jià)每漲 0.2元/升， 單噸運(yùn)輸成本漲 5%–8% 30噸重卡百公里油耗35升：油價(jià)漲0.57元/升，百公里成本增 20元 短途倒運(yùn)/工地配送：?jiǎn)螄嵆杀旧细?8%–20%，噸公里漲 0.3–0.8元 2、水路運(yùn)輸（長(zhǎng)江/沿海船運(yùn)） 燃油占船運(yùn)成本 35%–50% 3000噸船百海里耗油500升：油價(jià)漲0.57元/升 ，百海里增 285元 沿江/沿海運(yùn)費(fèi)單航次燃油成本增 4000–10000元 以下為百年建筑網(wǎng)跟蹤部分江運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)的走勢(shì)變化圖 3、場(chǎng)內(nèi)/短途作業(yè) 裝載機(jī)、破碎機(jī)、叉車全靠柴油，礦山/堆場(chǎng)綜合成本漲3%–8%。

熱點(diǎn)文章

[硫磺]：2026年4月2日國(guó)際硫磺市場(chǎng)主要亮點(diǎn)

俄羅斯政府表示，延長(zhǎng)出口禁令是為了補(bǔ)充硫磺庫(kù)存，保障第二季度國(guó)內(nèi)化肥生產(chǎn)商的原材料供應(yīng) 俄羅斯列寧格勒州州長(zhǎng)援引塔斯社報(bào)道稱，波羅的海烏斯季盧加港本周硫磺和磷酸鹽碼頭未受影響，運(yùn)營(yíng)正常，石油裝船已暫停，重啟時(shí)間待定，硫磺裝船仍正常進(jìn)行3月27日，烏斯季盧加港解除了冬季冰區(qū)限制，但中東沖突導(dǎo)致燃油價(jià)格上漲，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)仍維持在異常高位。

國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格行情