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更新時(shí)間：2026-02-04

快訊播報(bào)

上海期貨銅今收盤(pán)價(jià)快訊

2026-01-29 09:58

今日早間上海市場(chǎng)電解銅現(xiàn)貨報(bào)價(jià)較少，市場(chǎng)多在詢盤(pán)采購(gòu)中，現(xiàn)貨升水有觸底反彈跡象。

市場(chǎng)主要有幾個(gè)因素導(dǎo)致當(dāng)前局面：

1、華東部分冶煉廠近期出口水平較高，部分冶煉廠出口需求加大，廠內(nèi)庫(kù)存水平有限，高貼水環(huán)境下國(guó)內(nèi)出貨意愿較低。

2、下游在經(jīng)歷前幾交易日的訂單補(bǔ)充后，開(kāi)始擇機(jī)補(bǔ)充剛性庫(kù)存，尤其是對(duì)非標(biāo)、非注冊(cè)以及濕法的需求較大。少部分反映在一些北方貨源到貨量有所減少。

3、2月合約交易時(shí)間減少，加之近期大幅貼水，部分貿(mào)易商和下游工廠也尋求低價(jià)貨源以作庫(kù)存儲(chǔ)備來(lái)做協(xié)調(diào)，其中貿(mào)易商也有意將當(dāng)前低價(jià)的庫(kù)存轉(zhuǎn)至倉(cāng)單交易。

在以上綜合的因素影響下，造成當(dāng)前市場(chǎng)出貨少，收貨多，市場(chǎng)報(bào)價(jià)大幅減少的情況。


2026-01-20 18:06

上海國(guó)際能源交易中心發(fā)布通知，經(jīng)研究決定，自2026年1月22日（星期四）收盤(pán)結(jié)算時(shí)起，交易保證金比例和漲跌停板幅度調(diào)整如下： 國(guó)際銅期貨已上市合約的漲跌停板幅度調(diào)整為8%，套保持倉(cāng)交易保證金比例調(diào)整為9%，一般持倉(cāng)交易保證金比例調(diào)整為10%。 如遇《上海國(guó)際能源交易中心風(fēng)險(xiǎn)控制管理細(xì)則》第十六條規(guī)定情況，則在上述交易保證金比例、漲跌停板幅度基礎(chǔ)上調(diào)整。

2025-11-27 07:44

【Mysteel早讀：黑色期貨夜盤(pán)下跌，產(chǎn)地?zé)捊姑捍竺娣e流拍】六部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于增強(qiáng)消費(fèi)品供需適配性進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)的實(shí)施方案》；11月25日，上海清算所正式完成對(duì)人民幣鐵礦石掉期中央對(duì)手清算業(yè)務(wù)的協(xié)議要素優(yōu)化；11月26日，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煉焦煤延續(xù)偏弱運(yùn)行，線上競(jìng)拍流拍率達(dá)58.1%；中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)明確表態(tài)反對(duì)銅冶煉行業(yè)出現(xiàn)的零加工費(fèi)或負(fù)加工費(fèi)現(xiàn)象。

2025-06-13 19:16

6月13日，上海期貨交易所發(fā)布公告，同意浙江江銅富冶和鼎銅業(yè)有限公司生產(chǎn)的“金鳳”牌A級(jí)銅（三期）在上期所注冊(cè)，注冊(cè)產(chǎn)能20萬(wàn)噸，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)價(jià)。

2025-04-14 13:50

港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場(chǎng)波動(dòng)等不利影響，奪得首季“開(kāi)門(mén)紅”。

經(jīng)過(guò)兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪滿載汽車(chē)底盤(pán)、輪胎、充電樁等新能源礦車(chē)散件，駛離太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭，前往秘魯錢(qián)凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)?em class='keyword'>銅金礦項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢(qián)凱港簽署友好港口協(xié)議書(shū)后，從蘇州港發(fā)往錢(qián)凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇說(shuō)：“錢(qián)凱港被譽(yù)為‘未來(lái)拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢(qián)凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的企業(yè)發(fā)展開(kāi)通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來(lái)打下很好的基礎(chǔ)。”

錢(qián)凱港是中國(guó)和秘魯共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州港與錢(qián)凱港國(guó)際航線開(kāi)通后，中秘兩國(guó)之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長(zhǎng)超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，開(kāi)設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉(cāng)海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長(zhǎng)張軼愷說(shuō)：“實(shí)地開(kāi)展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時(shí)開(kāi)設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運(yùn)輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上海”沿江海鐵班列上實(shí)現(xiàn)海運(yùn)提單全程通用。也就是說(shuō)，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理管俊俊說(shuō)：“原有的運(yùn)輸模式，客戶需要在鐵路端和水運(yùn)端分別辦理手續(xù)。通過(guò)‘一單制’的模式，我們實(shí)現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標(biāo)，整體的物流時(shí)間得到縮短，物流成本大幅度降低?！?/p>

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通，揚(yáng)州海事部門(mén)開(kāi)辟“揚(yáng)州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道，實(shí)現(xiàn)船舶在揚(yáng)州港“直進(jìn)直靠，直離直出”；運(yùn)用信息化平臺(tái)有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進(jìn)快出”的黃金通道。一季度，長(zhǎng)江揚(yáng)州段集裝箱吞吐量突破18.38萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過(guò)能力和運(yùn)輸效能，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.57億元，同比增長(zhǎng)13.39%，勇奪首季“開(kāi)門(mén)紅”。
來(lái)源：江蘇廣電總臺(tái)·荔枝新聞中心

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