快訊播報
大連鐵礦石走勢快訊
- 2026-02-02 17:50
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Mysteel月報：2月河北建筑鋼材價格或弱勢震蕩
供應端：2月環(huán)保政策或持續(xù)影響生產，區(qū)域產能或進一步受壓制。同時成本端支撐減弱，鐵礦石、雙焦價格震蕩下行，鋼廠盈利仍處低位，抑制鋼廠擴產動力。疊加外來資源補充能力有限，庫存或維持進出平衡狀態(tài)。春節(jié)后伴隨需求恢復，鋼廠復產逐步推進供應或稍有增量，預計2月河北建筑鋼材供應或先偏緊后增量。需求端：2月處在春節(jié)假期時間節(jié)點下，多數工地停工，終端采購量或明顯回落。同時本年度貿易商冬儲意愿偏低，節(jié)前未出現明顯備貨行為，需求或進一步受壓制。宏觀方面：作為“十五五”規(guī)劃開局之年，宏觀層面存在一定向好預期，但在相關政策落地前商家秉持謹慎觀望態(tài)度。同時期螺市場在經歷前期偏弱走勢后，隨著節(jié)后需求逐步釋放，有望逐步企穩(wěn)回升，強預期與弱現實繼續(xù)博弈，綜上預計2月河北建筑鋼材市場價格或弱勢震蕩運行。（個人觀點，僅供參考）
- 2026-01-20 08:53
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19日，全國31個主要城市三級抗震螺紋鋼均價3345元/噸，較上個交易日漲3元/噸；上海螺紋鋼美元計價指數收于464.86，漲0.14%。昨日全國主要市場建筑鋼材價格呈震蕩下跌走勢，跌幅在10-20元/噸不等。從市場運行情況來看，當前需求較差，疊加寒潮來臨，市場讓利增多；此外，午后鐵礦石、焦炭等原料期貨價格跌幅擴大，也對市場預期形成一定影響。昨日商家成交普遍減少，預計今日建筑鋼材價格或震動偏弱運行。
- 2026-01-16 17:29
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Mysteel調研顯示，B鋼利潤受原料價格波動影響顯著，鋼廠盈利空間承壓。鐵礦石、焦炭價格高位運行，成本支撐依然偏強，但成材市場成交偏弱，部分鋼廠面臨虧損壓力。短期成本或繼續(xù)主導鋼價走勢。
- 2025-11-22 09:00
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【鋼市周評】根據本周市場數據，下周鋼材市場預計延續(xù)供需雙弱格局，整體價格或呈現震蕩分化走勢。供應端，五大鋼材品種產量環(huán)比上升1.9%至849.91萬噸，其中螺紋鋼增產明顯，但受利潤收縮制約，部分區(qū)域高爐開工率已出現回落，預計后續(xù)供應增長空間有限。需求方面，五大品種周消費量環(huán)比增至894.16萬噸，但淡季效應逐步顯現，終端承接能力有限，尤其螺紋、熱卷表需后續(xù)改善空間收窄，短期市場存在的投原料方面，國產鐵礦石價格受需求壓制短期偏弱，焦炭因焦企利潤修復、鋼廠采購偏剛性而暫穩(wěn)，鋼坯在成本支撐與供應收縮下存在小幅探漲動力，但成材整體利潤仍處低位，價格傳導不暢。綜合來看，當前鋼材市場處于淡季深度轉換窗口，成本支撐與需求回落形成博弈，預計下周鋼價整體呈現窄幅震蕩運行，品種間表現或延續(xù)分化，建議關注庫存去化節(jié)奏及原料價格變化對成材價格的傳導影響。
- 2025-11-20 16:50
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11月20日全國45個主要城市重廢平均價2058元/噸，較上一交易日價格下降1元/噸。今日期螺飄綠，11月20日唐山遷安鋼鐵普方坯資源下調30，執(zhí)行2940含稅出廠（元/噸）。相關品種方面，成品材多空因素交織下需求乏力，價格走勢面臨變數，焦炭第四輪漲價落地后暫時保持平穩(wěn)，鐵礦石價格小幅下跌，廢鋼方面全國看漲跌互現，部分基地表示到貨一般，盼冬儲季廢鋼價格上漲，綜合來看，預計明日廢鋼價格小幅趨弱。
大連鐵礦石走勢市場行情
按綜合排序
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2月6日(17:50)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2026-02-06 17:51
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2月6日大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2026-02-06 09:19
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2月5日(18:00)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2026-02-05 18:07
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2月5日大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2026-02-05 09:19
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2月4日(18:00)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2026-02-04 18:08
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2月4日大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2026-02-04 09:26
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2月3日(17:50)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2026-02-03 18:07
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2月3日大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2026-02-03 09:20
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2月2日(18:00)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2026-02-02 18:03
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2月2日大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2026-02-02 09:19
大連鐵礦石走勢相關資訊
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Mysteel半年報：2025下半年遼寧建筑鋼材價格或先抑后揚
不過基建項目的進展值得關注，在一定程度上給市場注入了的穩(wěn)定劑比如沈陽金融城、南塔科技人才服務園區(qū)等項目、打造東北亞區(qū)域金融中心、沈陽地鐵3號線東段完成隧道和軌道鋪設、6號線和9號線二期把所有車站主體建好、10號線二期啟動6個車站施工、大連金州灣國際機場、大連長海跨海大橋等一大批基建項目集中開工，其托底鋼材行業(yè)的作用愈加明顯 3、原料價格下移 鋼廠利潤高位 圖6：鐵礦石、焦炭價格指數走勢圖 圖7：國內螺紋鋼高爐、電爐成本及利潤變化（單位：元/噸） 2025上半年鐵礦石價格指數下跌10.7%，焦炭價格指數下跌31.5%，原料端價格震蕩下移，鋼材成本支撐較弱。
主編視角
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Mysteel周報：東北普碳廢鋼價格或將震蕩走高（2.14-2.21）
周報
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2023（第十四屆）黑色產業(yè)鏈峰會同期論壇活動：護航實體——鐵礦石衍生品服務產業(yè)鏈企業(yè)于廈門香格里拉成功召開
對于現貨企業(yè)來說，避免過度投機，價格高位時嚴控經營規(guī)模，結合大連鐵礦石期貨合約進行點價交易可以規(guī)避價格大幅波動帶來的風險，實現公司經營規(guī)模和效益的穩(wěn)步提升 Mysteel鐵礦石研究員陳效楠 陳效楠先生表示今年鐵礦石價格整體走勢呈上半年先漲后跌再到下半年持續(xù)反彈的節(jié)奏，鐵礦石供需兩端整體偏強，港口低庫存運行并且年底前不易改變現狀，因此四季度礦價底部支撐較強，而當前市場預期逐漸改善但鋼廠虧損壓力沒有明顯回暖。
同期論壇四
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Mysteel數據：東北建筑鋼材供應端減量 疊加期螺走強推動現貨價格穩(wěn)步上漲
具體分城市來看，本周區(qū)域內沈陽和大連出貨表現尚可，哈爾濱和長春成交則表現一般 綜合來看，近期原材料鐵礦石和雙焦價格持續(xù)攀升，本周區(qū)域內鋼廠生產積極性有所增加，成材產量增0.18萬噸，廠庫下降1.56萬噸，社庫緩慢下降1.06萬噸，下游需求終端未見起色本周期貨主力持續(xù)拉漲，臨近周末，再次攀升高位，貿易商心態(tài)好轉，對后市走勢較為樂觀。
建筑鋼材
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目前國內葵花籽粕供應量月均25萬噸左右，市場交投活躍，貿易氛圍濃厚，加上年前備貨情況，周度出貨情況良好，在大連盤豆粕的帶領下，葵花籽粕現貨價格更為之堅挺，議價空間有限后期關注國內進口葵花籽粕到港一定程度決定了未來價格走勢 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。
熱點分析
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Mysteel：遼寧部分市場白羽肉雞價格動態(tài)（20221205）
當地雞源和開工情況穩(wěn)定為主，存在個別疫情反復造成的封控情況，影響不大，整體政策面存在利好的走勢，局部有明顯的利好改觀，毛雞價格呈現階段性穩(wěn)定 錦州 4.85 4.85 0.00 明日進場價 沈陽 4.90 4.90 0.00 明日進場價 大連 4.85 4.85 0.00 明日進場價 盤錦 4.90 4.90 0.00 明日進場價 數據來源：鋼聯數據 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。
市場價格
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”陳臻說 鐵礦石下跌會否“絆倒”BDI 鐵礦石、煤炭、農產品等都是干散貨中的主要品種從歷史數據來看，BDI指數與鐵礦石價格走勢之間存在較強的正相關性，但7月以來兩者開始出現背離數據顯示，大連商品交易所鐵礦石期貨主力合約價格7月以來累計下跌25.93%，同期BDI指數則上漲13.30% 東海期貨黑色金屬首席研究員劉慧峰指出，近期鐵礦石價格下跌主要由于需求減弱，7月國內粗鋼和生鐵產量同比降幅均超過8%，而四季度壓減粗鋼產量可能性較大。
爐料
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具體來看，主流中高品澳粉（MNPJ）占比除5月份有所增加外，其他月份均在下降，較5月份累計下降3個百分點；同時，主流澳塊趨勢與主流中高品澳粉相同，且連續(xù)兩個月下降，累積下降2個百分點；主流中低品澳粉，主要包括混合粉、超特粉及楊迪粉，整體呈M型走勢增加，至7月份達到13%，累計增加2個百分點 三、后期港口壓港量仍將維持在高位水平 當前壓港較為嚴重的港口其壓港量合計約1931萬噸，占全國壓港量的83%左右，為研究后期壓港量走勢情況，特將該類港口近兩周到港量均值與其最大單周入庫量整理對比如下： 由表一中數據可以看出，在近兩周高位到港的情況下，除日照港、北侖港、大連港之外，多數港口鐵礦石到港量與其今年最大卸貨量相比仍有不少差距；后期來看，國內港口到港量仍將居高難下，當這些港口卸貨能力恢復后，按照最大卸貨能力計算，多數港口在2-5周內壓港能有所緩解；而像日照港、北侖港、大連港這樣的其到港量大于卸貨能力的港口，如果后期超額的到港量能轉向相鄰港口的話，預計這些港口壓港完全消除大約需要5-6周時間。
研究報告
