總投資16.2億元！內蒙古包頭這一鋰電負極材料項目有序推進中

9月21日，據“多彩固陽”消息，包頭昕爍新材料有限公司年產8萬噸鋰電池HSE(高比能)負極材料項目于2025年6月開工，截至目前，綜合樓正在進行主體三層建設，主廠房鋼結構基本完成項目一期穩(wěn)定投運后進行二期負極材料全工序建設 據悉該項目總投資16.2億元，年內計劃投資9億元，建設年限2025年—2026年一期主要建設石墨化工序，包含車間、綠化等共計約50000㎡建筑 該項目引入目前國內最為先進的移動石墨化工藝，將傳統(tǒng)固定式石墨化的三組廠房及核心設備融入一個可移動的“流程作業(yè)”大型車間；同時在前端工藝與原材料選型均有獨特工藝，使得最終產品在性能與成本上均有較大優(yōu)勢。

產業(yè)資訊

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關鍵原材料變革

固態(tài)電解質不易凝固、不易氣化，相比液態(tài)（-10~55℃）、半固態(tài)電池（ -10~80℃ ）工作溫度范圍更寬（ -40~150℃ ） 固態(tài)電池也存在兩點不足一界面問題限制其發(fā)展；二產業(yè)鏈尚不成熟，成本高昂 二、固態(tài)鋰電池關鍵原材料變革 固態(tài)電池材料體系變革以固態(tài)電解質為核心，推動正負極材料向高能量密度迭代升級，技術路線分為聚合物、氧化物、硫化物、鹵化物類，半固態(tài)體系氧化物占據重要位置，全固態(tài)體系硫化物占據主導地位，聚合物復合仍為較優(yōu)技術路線，鹵化物在高電壓正極側具有明顯優(yōu)勢。

會議報道

內蒙古5萬噸鋰電材料項目即將進入施工建設階段

目前，濱海能源主要從事鋰電池負極材料的研發(fā)、生產和銷售，其在內蒙古烏蘭察布規(guī)劃建設20萬噸級負極材料一體化生產基地，配套實施源網荷儲綠電項目，構建起從原材料到成品的全產業(yè)鏈競爭優(yōu)勢 據濱海能源此前發(fā)布的公告，該項目建設地為內蒙古烏蘭察布市輝騰錫勒綠色經濟開發(fā)區(qū)商都產業(yè)園，預計總投資82億元，將分兩期建設，每期建設10萬噸，其中一期計劃施工周期24個月，二期計劃施工周期20個月。

產業(yè)資訊

Mysteel：錫錠供應縮減 后市錫市如何運行

除傳統(tǒng)的錫焊料（用于家電、PC）、鍍錫板（馬口鐵）外，其作為光伏焊帶的核心原材料，直接受益于全球光伏裝機的迅猛增長同時，在新能源汽車（電子焊接、鋰電池負極箔材涂層）、人工智能數據中心（服務器PCB用量激增）等領域的應用不斷深化和拓展，奠定了錫的長期需求基石且當前處于全球半導體行業(yè)已進入新一輪景氣周期，作為電子焊料的主要原料，錫的需求與半導體銷售額高度相關，行業(yè)的復蘇為錫價提供了堅實的需求支撐 數據來源：Mysteel 1、傳統(tǒng)需球或將出現(xiàn)企穩(wěn)復蘇 電子焊料（占比超過一半）：作為錫最核心的傳統(tǒng)應用領域，其需求與全球半導體周期高度綁定。

主編視角

【新型負極材料】世界首個萬噸級硅碳負極材料量產項目投產在即

王永貴表示：“相比傳統(tǒng)石墨負極，該產品能顯著提升電芯能量密度和首次充電循環(huán)效率，并有效攻克電池膨脹難題應用該材料，可使新能源汽車續(xù)航里程提升約30%，這意味著傳統(tǒng)續(xù)航300公里的車型，使用后至少能達到450公里，是重大的技術創(chuàng)新突破” 據了解，該項目總投資近30億元，占地400畝，規(guī)劃分三期建設年產2萬噸鋰電池硅碳負極材料及配套原材料產線。

行業(yè)資訊

[負極材料]：尚太科技產能和排產最新進展

鑒于當前形勢，為進一步擴展海外客戶和海外市場，公司將進一步努力，全力推進馬來西亞項目的建設，預計該項目有望在2026年上半年進入投產狀態(tài)到2027年，公司人造石墨負極材料有效產能將超過50萬噸 問：關注到公司存貨余額有所上升，請教這其中的原因，考慮到原材料漲價的情況，請原材料漲價影響有多大，一季度末原材料庫存情況是怎樣的？ 答：公司一季度末存貨水平上升，最主要的原因是自建項目 " 年產 10 萬噸鋰電池負極材料一體化項目 "（以下簡稱 " 北蘇二期 "）陸續(xù)投產并迅速開滿，相應在產品、半成品結存均大幅增加，原材料漲價也有所影響，導致原材料庫存相應余額的升高，但這不是主因。

行業(yè)資訊

湖南省工業(yè)領域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品目錄（2025年版）

湘工信節(jié)能〔2025〕180號 各市州工信局，有關企業(yè)： 為加快推動湖南省工業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，加大綠色低碳技術、裝備和產品推廣應用力度，積極穩(wěn)妥推進工業(yè)領域碳達峰碳中和，我廳組織開展了湖南省工業(yè)領域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品遴選工作經企業(yè)申報、市州推薦、專家評審和網上公示等程序，確定了《湖南省工業(yè)領域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品目錄（2025年版）》，現(xiàn)予以公布。

鋼材

【貝特瑞新材料集團股份有限公司】邀請您參加2025年隆眾資訊第八屆石油焦行業(yè)大會暨國際石油焦炭素及鋁用供需交流會

2024年8月,印尼貝特瑞年產16萬噸負極材料一期（年產8萬噸）項目正式投產在摩洛哥，貝特瑞地中海新科技年產5萬噸鋰電池正極材料項目正在建設中，并擬投資年產6萬噸鋰電池負極材料一體化項目，進一步拓展海外市場 在產業(yè)鏈布局方面，在天然石墨負極材料領域，公司已經形成了集礦山開采、天然鱗片石墨加工與球形化、純化及成品生產于一體的全產業(yè)鏈布局；在人造石墨負極材料、三元正極材料領域，公司注重綠色生產、循環(huán)經濟，通過參股或控股方式對人造負極材料的石墨化、三元正極材料前驅體生產等關鍵生產工序或原材料環(huán)節(jié)進行了布局。

行業(yè)要聞

[裝置動態(tài)]：2萬噸負極材料一體化項目即將投產

項目建設和企業(yè)生產是經濟增長的推動器，也是經濟發(fā)展的主引擎在博路天成新能源科技有限公司年產20000噸鋰電池負極材料一體化項目建設現(xiàn)場，施工人員正在緊張有序地忙碌著設備安裝等前期工作，據悉，該項目將于2月底將進行設備調試，3月中旬即可達到投產條件，目前各項安裝任務進度條已接近“滿格”“春節(jié)假期還未結束，我們就提前開工，以最佳狀態(tài)投入到項目建設中來，為項目早日投產奠定堅實基礎，該項目主要建設負極材料生產線兩條，項目建成后可實現(xiàn)原材料到產品的全產業(yè)鏈生產”，公司總經理弓景耀說。

裝置動態(tài)

福建將新增兩萬噸鋰電負極新材料產能

截至去年9月，全省已建成投產鋰電池產能約400GWh（GWh是“吉瓦時”的縮寫1GWh=100萬千瓦時），擁有鋰電池上下游企業(yè)200多家，覆蓋正極、負極、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等完整產業(yè)鏈負極材料是鋰電池四大關鍵原材料之一，關乎電池的能量密度、首次效率、安全性能和循環(huán)性能等

產業(yè)資訊

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

同時，受鋰價暴跌影響，鈉電池產業(yè)化速度放緩，伊維經濟研究院院長吳輝表示，未來鈉電池仍需時間降本增效，以在新一輪儲能競爭中贏得市場份額 鋰電出清進行時 產能增速將放緩 近兩年，鋰電池上游原材料碳酸鋰價格持續(xù)下探，下游車企價格戰(zhàn)壓力傳導，動力電池的內卷成為行業(yè)共識瘋狂擴張潮后，產業(yè)淘汰駛入深水區(qū) 研究機構EV Tank數據顯示，2023年中國正極材料、負極材料、隔膜和電解液在全球市場份額分別達到了86%、94%、84%和87%，已經占據主導地位。

新能源

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

同時，受鋰價暴跌影響，鈉電池產業(yè)化速度放緩，伊維經濟研究院院長吳輝表示，未來鈉電池仍需時間降本增效，以在新一輪儲能競爭中贏得市場份額 鋰電出清進行時 產能增速將放緩 近兩年，鋰電池上游原材料碳酸鋰價格持續(xù)下探，下游車企價格戰(zhàn)壓力傳導，動力電池的內卷成為行業(yè)共識瘋狂擴張潮后，產業(yè)淘汰駛入深水區(qū) 研究機構EV Tank數據顯示，2023年中國正極材料、負極材料、隔膜和電解液在全球市場份額分別達到了86%、94%、84%和87%，已經占據主導地位。

聚焦

[裝置動態(tài)]：中冀投（山西）5萬噸負極材料有序建設

作為平定縣2024年省級重點工程項目，中冀投（山西）年產5萬噸鋰離子電池負極材料及其配套一體化基地項目緊抓機遇、乘勢而上，趕進度、保工期，全力推進項目建設，為我縣加快高質量發(fā)展蓄勢賦能 目前已建成成型車間、機加工車間、煅燒車間、焙燒車間，完成（了）項目建設的70％，2025年3月成型車間和煅燒車間將實現(xiàn)初步投產，預計2025年12月全部建設完成 據了解，中冀投（山西）實業(yè)有限公司“年產5萬噸鋰離子電池負極材料及其配套一體化基地項目”計劃投資5億元，建設集原材料加工、碳化、負極材料高溫提純及成品加工等工序為一體的鋰離子電池負極材料全套生產線，設計年生產鋰離子電池負極材料5萬噸，10萬套負極材料坩堝，產品主要應用于新能源汽車、3C產品（手機、攝像機等）及儲能等領域，建成投產后的產品將供應給鋰電池制造企業(yè)。

裝置動態(tài)

[負極材料]：貝特瑞最新調研紀要

正極材料價格變化與原材料價格走勢相關，原材料價格處于相對低位 10、海外項目的規(guī)劃及進展？ 回復：印尼年產 8 萬噸新能源鋰電池負極材料一體化項目已投產，印尼年產8 萬噸鋰電池負極材料一體化項目（二期）、摩洛哥投資建設年產 5 萬噸鋰離子電池正極材料項目正在穩(wěn)步推進中。

行業(yè)資訊

[負極材料]：國內需求放緩 負極材料出海布局加速

導語：7月份，我國動力電池裝車量41.6GWh，環(huán)比下降2.9%，新能源汽車銷量99.1萬輛，環(huán)比下降5.53%，負極材料下游需求有所轉淡。

熱點聚焦

鋰電池材料成分占比與成本分析

負極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對鈉離子的特定電解質） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價格波動）。

產業(yè)基礎知識

鋰電池材料成分占比與回收成本分析

負極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對鈉離子的特定電解質） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價格波動）。

產業(yè)基礎知識

退役鋰電池回收中的石墨回收

另一方面，天然石墨源自長期處在高溫和高壓下的沉積物，通過開采和分離等工序獲得原材料，然后經過進一步加工球形化制備石墨，最后進行化學處理和熱處理等工序進行凈化精煉，最終得到石墨材料由于天然石墨的形成周期較長，被認為是不可再生的戰(zhàn)略資源 考慮到天然石墨的可預見短缺以及人造石墨價格較高的現(xiàn)狀，回收退役石墨負極可以顯著減輕鋰離子動力電池負極石墨材料供應鏈的壓力，滿足對電動汽車鋰電池數量日益增長的需求。

產業(yè)基礎知識

年中盤點：2024年上半年負極材料行業(yè)大事記

酒泉光苒新材料有限公司8萬噸/年鋰電池負極材料項目成功簽約 5月10日，玉門市人民政府與酒泉光苒新材料有限公司8萬噸/年鋰電池負極材料項目成功簽約酒泉光苒新材料有限公司8萬噸/年鋰電池負極材料項目總投資16.26億元，項目建成后，預計年產鋰離子電池負極主要原材料負極焦6萬噸，包覆瀝青2萬噸，產值33億元，解決就業(yè)350人。

頭條

Mysteel數據：2024年5月中國負極材料企業(yè)新建產能

酒泉光苒新材料有限公司8萬噸/年鋰電池負極材料項目總投資16.26億元，項目建成后，預計年產鋰離子電池負極主要原材料負極焦6萬噸，包覆瀝青2萬噸，產值33億元，解決就業(yè)350人 5/14 湖南中科星城石墨有限公司 鋰電負極材料一體化 10 5月14日，摩洛哥丹吉爾科技城與海亮集團、湖南中科星城石墨有限公司在摩洛哥卡薩布蘭卡非洲銀行總部舉行入園簽約儀式。

產能